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  • Mejor aceite para el coche

    abro este nuevo tema ,sobre los aceites lubricantes de motor , como consultorio de la gente que lo necesite , para ofrecer consejo , sobre propiedades , y funcionamiento de este elemento en todo tipo de motores de coche saludos a todos los del foro. si hay un tema parecido ya abierto , agradezco que me lo indiqueis y m...
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  • yo utilizo 10w40 total quartz 7000 y me va muy bien
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  • Normalemente nadie como el fabricante del motor conoce el mismo, y si te recomiendan "X" lubricante es porque es el que mejor se ajusta a las especificanciones que requiere el motor, dentro de que puedes cambiar por otra marca que cumpla igualmente dichas especificaciones. Piensa que si pones uno sintetico digamos un ...
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  • BUENO COMO ESO NO ES NINGUNA CONSULTA...realmente no se que quieres al poner eso.. tu prueba a utilizar ese aceite en un coche con dpf y veras como te va.... igual que no todos los coches son iguales..tampoco lo son los aceites... yotambien uso ese aceite en un golf sdi...pero ni por asombro se lo pondria a un clio sport..no se si m...
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  • primero de nada el fabricante del motor es uno , y el del coche es otro... quien define el ti pode aceite a utilizar es el ingeniero , el que diseña el motor...y siempre que estees dentro de lo que el ingeniero dice....estaras haciendo lo correcto...eso en principio!! las especificaciones que requiere un motor no solo las cumple un modelo determinado , de una determinada marca de aceites , las cumplen muchos aceites...eso por un lado...y por el otro si no sabes ...
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    Última edición por ARTURO RS; 13-12-2009, 15:45. Razón: ampliar

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  • para una Kawasaki Z750 que recomiendas?
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  • para el de mi padre un 207 gasolina le vamos a meter mobil 1 0w40.

    para el mio un mondeo tdci 130 uso el 5w30 de la ford y bastante bien.
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  • Yo ahora le tengo Motul 5100 10W40 API SJ creo que es. He probado también Bel Ray 10W40 API SG, el MOtul 5100 es más barato y encima tiene o deberia tener mejores propiedades que el Bel Ray y que los Castrol (más caros)....
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  • LA VERDAD PALETA ES QUE NO estoy muy puesto en la motos , aunque hoy mismo le cambie a la de mi hermano el aceite..... para aconsejarte bien debes decirme lo que te pone en el libro , ya que las motos dependiendo de si llevan embrague humedo etc....deben usar un tipo de aceite u otro , y de momento en motos no es que no controle de...
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  • Tambien puedes usar un tapon imantado para retener impuerezas, pero eso tampoco es nada nuevo.

    Muchas gracias y veo que el error ha sido el que no lei bien tu post....
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  • yo utilizo mobil 1
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  • para el 207 de tu padre...como aceite es muy buen aceite..no tanto para el catalizador..me explico... el lubricante su funcion basica..su propio nombre lo dice , es lubricar..y el mobil uno 0w40 es muy bueno..pero uno de los motivos de que no sea tan bueno para el de tu padre...es su contenido en cenizas....que en el mobil que tu propones esta en 1,3 asi de memoria....estas cenizas son los residuos de los adit...
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  • te contesto a esto ultimo y aclarare el resto...el filtro magnetico pasa el aceite por el , todo el aceite..es un filtro como los demas pero con un iman..en cambio el del carter , es algo parecido pero solo actua cuando el aceite se precipita al fondo.....

    y ahora lo de tu mensaje..

    vamos a ver:

    no voy a entrar en si tu dijiste , o yo dije ..por que si no el tema se va de madre...la relevancia para el taema de si el fabricante de un motor es uno y el del coche es otro es muy simple.

    imagina que la fabrica del motor recomienda un sae 5w40..muy comun...hasta ahi de acuerdo..

    luego el fabricante del coche como tiene acuerdo con por ej la marca repsol...resulta que repsol entre sus saes 5w40 todos son sae 40 altos...esto es ...

    el sae 40 es un margen que va desde 12,3 csts , a 16,3 csts..todo lo que estee dentro de estas dos cifras es un sae 40..si esta mas cerca de 12,3 es un sae 40 bajo , si esta mas cerca de 16,3 es un sae 40 alto , o lo que es lo mismo...el sae 40 bajo es casi un sae 30 , y el sae 40 alto es casi un sae 50...

    en el caso que nos ocupa el repsol tiene un cst a 100 grados de 14,5(asi de memoria) , y para un motor nuevo le viene mejor un sae 40 bajo ya que internamente las piezas no estan gastadas y tiene menos tolerancia entre ellas...resumiendo y por ej para un motor nuevo le iria mejor un castrol 5w40 con un cst de por ej 13,2 , que ese repsol..pero como por ej para los golf tdi volkswagen ponia repsol..pues el motor que lo haya usado estara mas gastado...

    ya que un aceite mas grueso abre la tolerancia antes....

    lo ideal en un motor es aun estando dentro del sae de fabrica empezar con un sae por ej 40 bajo adecuado al motor , y luego ir subiendo segun los kilometros a saes 40 mas altos...y con muchos kilometros cambiarse a un sae superior....evidentemente por que hay desgaste y por lo tanto mas tolerancia entre las piezas....

    si tu necesitas un sae 50 , y que tenga calidad dime tu dondde encuentras en repsol un sae 50 por ej sintetico?...simplemente no lo hay....a eso me refiero con esto de que el fabricante del motor te da el sae recomendado...no asi la marca la marca te la da la casa de coches.

    ......

    ="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"> name="ProgId" content="Word.Document"> name="Generator" content="Microsoft Word 10"> name="Originator" content="Microsoft Word 10">> Eso creo que tambien lo he comentado, y no no se cual son las especificaciones concretas del aceite de memoria, no emplea la memoria en eso con mirar la lata solucionado, y no es un argumento.

    con el argumento me referia a saber solo el sae que es lo que tu empezaste comentando.

    ademas si por ej solo te pone en el libro vw 505.01 y no sabes lo que es...de poco te va a valer ponerle un aceite que las cumpla....ya que esta norma es un engaño , y una maniobra de marketing...por culpa de un defecto en los motores con inyector bomba.

    o si por ej tu libro te pone la norma 503.01...y no conoces las propiedades que denbe tener el aceite con dicha norma pues pondras el que te dice la norma...y a lo mejor estas tirando con el dinero....ya que cualquier aceite que cumpla por ej esta norma es lo mismo que un acea a3 en sae 0w40..por ej..y eso es lo que la mayoria no sabe.

    y es que ademas..no es la misma calidad un 505.01 de repsol , que un 505.01 de castrol , por ej.si el coche tien por ej 100 cv con el repsol bastaria , pero si tiene mas...el castrol turbodiesel edge le iria mejor.

    --------------------------------------------------------------------------------------

    SOBRE LO SIGUIENTO UN PEQUEÑO COMENTARIO:

    ="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"> name="ProgId" content="Word.Document"> name="Generator" content="Microsoft Word 10"> name="Originator" content="Microsoft Word 10">> . Gracias, no todos somos especialistas en un campo y por eso tratamos todos aprender de todos, si ya lo sabes todo gracias por compartirlo, pero si vas a tirar a la cara tu gran sabiduria vas a durar poco en este foro.

    si me das las gracias y luego me dices que voy a durar poco , no quiero besos de judas..eso por un lado...

    si comparto algo que se y como dices tu quieres aprender , me alegro , por que yo al igual que hablo me gusta que me hablen , y aprender yo tambien.

    ¿por otro lado por que dices quelo se todo?..y si lo supiera te mosquea esto?

    pues amigo lo siento no es culpa mia saber lo que se , lo que si se es que le dedique mucho tiempo en aprenderlo...y mucho mas en explicarlo..y si te mosqueas por que hay cosas que tu no sabes lo siento..pero solo te puedo decir procura aprender sin atacarme...yo solo demuestro lo que se nada mas!!!

    y por ultimo sobre este trozo no tiro la sabiduria ala cara de nadie eres tu el que te sientes atacado por lo que yo se..

    ademas te lo dije bien claro....abri este tema para acalar dudas sobre lubricates , no para pelear con nadie...lo que dices tu no es que estee mal..

    pero si me dices que hay qu eponerle al coche el aceite que manda fabrica...y me dices que fabrica manda un sae x...solo te conteste que esos argumento son pobres..puede que hace 20 años fueran utiles..pero hoy en dia con la cantidad , de marcas , modelos , y normas que hay son algo escasos...pero te lo digo para que te pique la curiosidad e intercambiemos opiniones , y pareceres..no para pelear....

    ---------------------------------------------------------------------------------------------
    dices :

    ="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"> name="ProgId" content="Word.Document"> name="Generator" content="Microsoft Word 10"> name="Originator" content="Microsoft Word 10">> ...
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  • ¿Y CUAL ES TU DUDA?.... la mia es mobil uno ¿cual? , el 0w40 , el 5w40 , el 5w50 , el 15w50 , el 5w30... cual de ellos en que coche , etc....dime tu consulta..lko de qu usas mobil uno no se lo que eso.. es como si yo te digo..yo uso total quartz 7000 en un golf sdi , y bp visco 7000 0w40 en un clio sport...¿y que?..si el clio tuviese 200.000 ki...
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  • ¿verdad que otra opcion es subir la calidad de dicho aceite?... Es una opcion para determinado numero de conductores, que una generalidad de los mismos no necesitara. SE ME OLVIDO..COMENTARTE ESTE TROZO..LATIGO... la generalidaes sobre aceites no son buenas por que no ahy un conductor igual , ni un coche igual , ni etc etc.... hay personas que cambian de marcha 2000 vueltas y otras quelo hacen como mi...
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