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Renault Clio E-Tech o Toyota Yaris Hibridos

Buenas tardes.

Hace un tiempo que estoy mirando qué coche comprarme y he estado mirando un hibrido que consuma poco y contamine poco y que no fuera muy caro. Finalmente tras mucho mirar me han quedado dos candidatos entre los que voy a elegir y comprar o el uno o el otro, Renault Clio Intens E-Tech vs Toyota Yaris Active Tech.

Y es que tanto el precio como las prestaciones de ambos coches son prácticamente las mismas. Por eso recurro a terceras opiniones, para saber en qué se basarian otros compradores para elegir entre uno u otro cuando son muy similares.
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Comentarios

  • verdipioverdipio Forero Master ✭✭✭✭✭
    Son dos cochazos.

    Toyota tiene mucho más experiencia pero el motor es nuevo, y el e tech es algo novedoso en renault. 

    Mi consejo es que te empapes bien del equipamiento de ambos para comparar y que los pruebes para ver cual te gusta más. No tiene más misterio.
  • IkebIkeb Forero Senior ✭✭✭✭✭
    difícil elección, pero muy pero que muy bien lo tendría que haber hecho renaul para ponerse al mismo nivel que el yaris nuevo, no he visto todavia ninguna comparativa.
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  • automovil79automovil79 MegaForero ✭✭✭✭✭
    editado septiembre 2020
    No sabía que que el Clio lo había híbrido de verdad.
  • verdipioverdipio Forero Master ✭✭✭✭✭
    Ikeb escribió : »
    difícil elección, pero muy pero que muy bien lo tendría que haber hecho renaul para ponerse al mismo nivel que el yaris nuevo, no he visto todavia ninguna comparativa.

    No creo que tarden en llegar. Renault tampoco debe hacerlo mal teniendo en cuenta que participa en la formula E y según dicen su caja E-tech ha salido de ahí.

    De momento lo máximo que he visto ha sido un canal que ha probado ambos coches y el probador prefería el Clio "por encajar más en su estilo de conducción".

    Desde la barra de bar yo diría que si quieres correr el Clio, al tener 140 CV frente a los 115 CV del Yaris. Y si lo que quieres es comfort y suavidad de conducción el Yaris, con su e-cvt lo tiene mejor resuelto que Renault y sus marchas sin embrague.
  • MarckMarck Forero Senior ✭✭✭
    Hace unos años Pau Gasol anunciaba Ssanyong a 30.000 euros, a mi me llamaba la atención que hubiese gente decidida a meter ese pastizal (que tardamos años y años en ahorrar) en una marca semidesconocida, casi sin red comercial y con modelos que desconociamos totalmente. En cuanto a prestaciones y a fiabilidad, el menos de modo directo.

    Ahora veo a marcas que no han fabricado un híbrido en su vida (Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Jaguar...) vender sus modelos a 90.000 euros, basándose en una supuesta superioridad que le otorga ser marcas "premium" pero sin modelos que lleven años en el mercado que puedan avalar sus resultados o rendimiento.

    Incluso otras que intentan fabricar eléctricos y no consiguen arrancar la comercialización y sus modelos llevan meses y meses en las campas con diversos problemas.

    No digo que no sea factible que una marca se ponga a fabricar unos modelos con unas tecnologías a las que no está habituado, o que no ha fabricado en su vida, pero creo que si compramos uno de sus productos debemos estar preparados para fallos que otras marcas con décadas de experiencia, seguramente ya habrán sufrido y superado.

  • Marck dijo:
    Hace unos años Pau Gasol anunciaba Ssanyong a 30.000 euros, a mi me llamaba la atención que hubiese gente decidida a meter ese pastizal (que tardamos años y años en ahorrar) en una marca semidesconocida, casi sin red comercial y con modelos que desconociamos totalmente. En cuanto a prestaciones y a fiabilidad, el menos de modo directo.

    Ahora veo a marcas que no han fabricado un híbrido en su vida (Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Jaguar...) vender sus modelos a 90.000 euros, basándose en una supuesta superioridad que le otorga ser marcas "premium" pero sin modelos que lleven años en el mercado que puedan avalar sus resultados o rendimiento.

    Incluso otras que intentan fabricar eléctricos y no consiguen arrancar la comercialización y sus modelos llevan meses y meses en las campas con diversos problemas.

    No digo que no sea factible que una marca se ponga a fabricar unos modelos con unas tecnologías a las que no está habituado, o que no ha fabricado en su vida, pero creo que si compramos uno de sus productos debemos estar preparados para fallos que otras marcas con décadas de experiencia, seguramente ya habrán sufrido y superado.

    Hombre que yo sepa Toyota lleva 20 años con los hibridos y Renault lleva 10 años trabajando con la tecnología E-tech que trae de formula 1. No es que les esté mirando de comprar a cualquiera.
  • Sinceramente creo que tiro un poco más al Toyota por la fiabilidad que da. Los únicos contras que le veo es que me sale un poco mas caro (a penas llega a los mil), y que me parece una cutrada que no te permite añadir sensores de aparcamiento.

    Te trae la cámara trasera pero no se pueden poner sensores de fabrica. Te los pueden poner en el concesionario a parte pero en ese caso no hay ninguna ayuda visual más que la sonora.
  • MarckMarck Forero Senior ✭✭✭
    editado septiembre 2020
    Sariluh escribió : »
    (Quote)
    Hombre que yo sepa Toyota lleva 20 años con los hibridos y Renault lleva 10 años trabajando con la tecnología E-tech que trae de formula 1. No es que les esté mirando de comprar a cualquiera.

    Evidentemente Toyota lleva mucho tiempo con los híbridos (yo voy por el segundo híbrido más dos convencionales y pienso repetir de nuevo con ellos) pero Renault, en la calle directamente al cliente, lleva dos días con híbridos.

    Una cosa son los prototipos y los vehículos de competición y otro es el día a día de cada conductor.

    Por cierto, yo considero híbrido un coche que también pueda moverse unicamente en modo eléctrico, nada de baterías de apoyo, ni mild-hybrid, ni siquiera aquellos Honda que eran competencia del Prius pero que no tenían ninguna movilidad solo en eléctrico.

    Un saludo.
  • verdipioverdipio Forero Master ✭✭✭✭✭
    Sariluh dijo:
    Sinceramente creo que tiro un poco más al Toyota por la fiabilidad que da. Los únicos contras que le veo es que me sale un poco mas caro (a penas llega a los mil), y que me parece una cutrada que no te permite añadir sensores de aparcamiento.

    Te trae la cámara trasera pero no se pueden poner sensores de fabrica. Te los pueden poner en el concesionario a parte pero en ese caso no hay ninguna ayuda visual más que la sonora.
    Toyotadas...

    El acabado más alto supongo que si incluirá sensores con aviso visual, pero claro, prepara la cartera.
  • 4control dijo:
    image
    Lastima que no hable una palabra de francés
  • El Clio tiene una muy buena relación entre comportamiento y comodidad. El aplomo es de coche superior, aunque los neumáticos de 17” no parecen los mejores para circular por ciudad.
    Por otra parte, aunque el Clio es más potente, el Yaris tiene la ventaja de un peso inferior. Y por consumo están muy igualados.
    En cuanto al espacio, el Clio parece algo más amplio pero no hay grandes diferencias. En maletero gana el Yaris y el Clio en calidad percibida.
    El Yaris ha mejorado mucho respecto al anterior y el comportamiento es ágil. La marca también tiene experiencia con los híbridos y buena reputación por fiabilidad. Ahora, no deja de ser un producto recién sacado al mercado y hay que ver como evoluciona el 1.5 de tres cilindros.
    Aunque el Clio lleva algo más de tiempo vendiéndose, el híbrido está muy reciente. Habrá que ver la fiabilidad, especialmente de la caja de cambios. El 1.6 cuatro cilindros no creo que de muchos problemas.
    Por precio, el Yaris es mejor.
  • MarckMarck Forero Senior ✭✭✭
    4control escribió : »
    El Yaris ha mejorado mucho respecto al anterior y el comportamiento es ágil. La marca también tiene experiencia con los híbridos y buena reputación por fiabilidad. Ahora, no deja de ser un producto recién sacado al mercado y hay que ver como evoluciona el 1.5 de tres cilindros.

    ¿Es el mismo tricilíndrico del Aygo (con más cilindrada) o es un motor nuevo?

    Porque en el Aygo-C1-107 lleva más de 15 años y con total fiabilidad.

  • simcasimca MegaForero ✭✭✭✭✭
    Difícil elección... o no tanto. Por coche me gusta más el renol (estética, acabados, comportamiento-según he leído, que no he probado ninguno-...) pero si fuera a comprar un híbrido, probablemente iría a por la marca que lleva un porrón de años vendiéndolos con una fiabilidad excepcional. Yo soy más de dejar que los experimentos los hagan otros... ;)
    6ucg912drfb2.jpg

    Instagram: txemi_g


  • Para mi, y según mi experiencia, son dos cochazos, no sabría con cuál quedarme la verdad.
  • ASTRA069ASTRA069 Forero Senior ✭✭✭
    Marck escribió : »
    4control escribió : »
    El Yaris ha mejorado mucho respecto al anterior y el comportamiento es ágil. La marca también tiene experiencia con los híbridos y buena reputación por fiabilidad. Ahora, no deja de ser un producto recién sacado al mercado y hay que ver como evoluciona el 1.5 de tres cilindros.

    ¿Es el mismo tricilíndrico del Aygo (con más cilindrada) o es un motor nuevo?

    Porque en el Aygo-C1-107 lleva más de 15 años y con total fiabilidad.

    El motor no es el del Aygo, es el bloque del corolla / chr. Al motor 2.0 de 4 cilindros le han quitado un cilindro y ahora es tricilíndrico y 1.5.

    La verdad es que para ser 3 cilindros no suena feo y anda muy bien.

    Salu2 ;-D
    Siempre Mejor

    Que a mi ni me va ni me viene, pero por comentarlo...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
  • FranPulsarFranPulsar ✭✭✭✭✭
    ASTRA069 escribió : »
    El motor no es el del Aygo, es el bloque del corolla / chr. Al motor 2.0 de 4 cilindros le han quitado un cilindro y ahora es tricilíndrico y 1.5.

    La verdad es que para ser 3 cilindros no suena feo y anda muy bien.

    Salu2 ;-D

    Yo es que creo que si los 1.0 fueran de 4 cilindros tampoco andarían / sonarían mucho mejor, a partir de cierta cilindrada parece ser que no se nota tanto el tema de 3-4 cilindros, aunque imagino que siempre se nota.

    @Marck el Yaris de acceso (que creo que todavía no lo venden con este modelo) si lleva el 1.0 3 cilindros 70cv del Aygo/C1/108, motoret que por cierto veo correcto en un urbano pero algo justo en un utilitario, aunque para flotas y usos muy específicos imagino que llevar te lleva igual.
  • Yo cogería sin dudar mucho el Yaris sólo por la confianza que me da Toyota con todo el tiempo que lleva trabajando con esta tecnología.

    Además, aunque no te compres un coche pensando en venderlo, es increíble el buen mercado de segunda mano que tiene el Yaris. Por si en algún momento tienes que cambiarlo.

    Estando tan igualado en el resto estos dos detalles (sobre todo el primero) me harían decantar la balanza a favor del Toyota.
  • bushidobushido Forero Senior ✭✭✭✭
    editado septiembre 2020
    Sariluh escribió : »
    Buenas tardes.

    Hace un tiempo que estoy mirando qué coche comprarme y he estado mirando un hibrido que consuma poco y contamine poco y que no fuera muy caro. Finalmente tras mucho mirar me han quedado dos candidatos entre los que voy a elegir y comprar o el uno o el otro, Renault Clio Intens E-Tech vs Toyota Yaris Active Tech.

    Y es que tanto el precio como las prestaciones de ambos coches son prácticamente las mismas. Por eso recurro a terceras opiniones, para saber en qué se basarian otros compradores para elegir entre uno u otro cuando son muy similares.

    aqui te dejo los videos en castellano compara y tu decides:

  • bushidobushido Forero Senior ✭✭✭✭
    editado septiembre 2020






    Tu decides......

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