Picantón - presenteishon 2.0 -

imf13 · junio 2019

belmar escribió : »

Algún trompo no provocado en esas carreteras en las que te mueves o todavía no jejeje.

todo llegará, jejejeje... como buen italiano... cuando se me caiga a cachos algo pasará...

imf13 · junio 2019

FranPulsar escribió : »

Peroguyo escribió : »

Muchas gracias!

No se como lo has comprado, pero en cuanto al precio de la Abarth Store (la web) sabes si se puede rascar más o son precios totalmente cerrados? Yo ni tengo coche para entregar ni quería financiar con ellos, así que como consecuencia, el precio, por un competizione pelao se va acercando peligrosamente a los 30k, lo cual me parece una animalada.

En cuanto a autoblocante, no creas que le sacaría mucho partido, no soy de ir a cuchillo en las curvas (te preguntarás que para que quiero un coche así entonces), con que tenga un comportamiento dinámico decente me vale.

Que me puedes decir de su patada? Me gustan los todo arriba y me han dicho que este lo es, pero quisiera conocer tu opinión.

Gracias!

Los precios de abarth.es por ejemplo son mucho más caros que en el concesionario. Tienes precios reales de stock en la web easyabarth.es, puedes filtrar por acabados, colores, etc.

Yo compré un 145cv de los básicos, pero lo realmente importante en este coche es el turbo (lo demás lo puedes montar a posteriori de manera legal). Yo llevo turbo ihi, que lo da todo un poco más abajo y no pega la patada tan fuerte, eso son los 145cv y los Pista.

Los Turismo y Competizione llevan Garrett, y tarda más en entrar el Turbo pero también entra más fuerte. Si buscas un comportamiento dinámico decente, puede que con un Turismo y una repro stage 1 ya te sirva, porque lo subes de 160 a 204/205cv sin despeinarte. El Turismo no lleva los amortiguadores KoniFSD delanteros pero si los traseros, por lo que no es tan duro/eficaz.

Si tienes paciencia en unos días preparo el post de actualización del año de mi pelotilla, a la cual ya le he hecho algunas cosas y tengo planeadas algunas más para antes que acabe el año

realmente un Turismo en manos de alguien que sepa conducir y no sea un cagueta ( no como yo...) ya puede ser un coche MUY rápido en carretera con curvas

imf13 · junio 2019

infernoMP escribió : »

Parece que la picadura del escorpión es contagiosa . Ayer arranco al lado mío un abarth 595 cabrio turismo creo que era por llantas y escape. Bonitos gorgoritos Me imagino con el escape opcional (¿monza?).

No estaría mal una quedada algún día de estos así como idea.

seguro que me hago un lío... pero puede que andemos todos "cerca" de BCN???

infernoMP · junio 2019

FranPulsar escribió : »

Los precios de abarth.es por ejemplo son mucho más caros que en el concesionario. Tienes precios reales de stock en la web easyabarth.es, puedes filtrar por acabados, colores, etc.

Yo compré un 145cv de los básicos, pero lo realmente importante en este coche es el turbo (lo demás lo puedes montar a posteriori de manera legal). Yo llevo turbo ihi, que lo da todo un poco más abajo y no pega la patada tan fuerte, eso son los 145cv y los Pista.

Los Turismo y Competizione llevan Garrett, y tarda más en entrar el Turbo pero también entra más fuerte. Si buscas un comportamiento dinámico decente, puede que con un Turismo y una repro stage 1 ya te sirva, porque lo subes de 160 a 204/205cv sin despeinarte. El Turismo no lleva los amortiguadores KoniFSD delanteros pero si los traseros, por lo que no es tan duro/eficaz.

Si tienes paciencia en unos días preparo el post de actualización del año de mi pelotilla, a la cual ya le he hecho algunas cosas y tengo planeadas algunas más para antes que acabe el año

Y sin repro diría yo. Un 500 turismo con los 160 de serie ronda los 7 segundos y baja de los 28 en el km desde parado. Poca broma. Si le metes 205 ya lo conviertes en una máquina muy seria a la que tocaría mas cosas.

infernoMP · junio 2019

imf13 escribió : »

infernoMP escribió : »

Parece que la picadura del escorpión es contagiosa . Ayer arranco al lado mío un abarth 595 cabrio turismo creo que era por llantas y escape. Bonitos gorgoritos Me imagino con el escape opcional (¿monza?).

No estaría mal una quedada algún día de estos así como idea.

seguro que me hago un lío... pero puede que andemos todos "cerca" de BCN???

Conmigo es fácil hacerse el lío

. Barcelona lo frecuento poco. Habitualmente Madrid sobre todo y Valencia/Alicante en estos meses

. ¿Sois todos de BCN?

Peroguyo · junio 2019

infernoMP dijo:

Parece que la picadura del escorpión es contagiosa . Ayer arranco al lado mío un abarth 595 cabrio turismo creo que era por llantas y escape. Bonitos gorgoritos Me imagino con el escape opcional (¿monza?).

No estaría mal una quedada algún día de estos así como idea.

Puedo dar fe de que si, en mi vida me había fijado en un Abarth, hasta que me picó 😁

imf13 · junio 2019

infernoMP escribió : »

FranPulsar escribió : »

Los precios de abarth.es por ejemplo son mucho más caros que en el concesionario. Tienes precios reales de stock en la web easyabarth.es, puedes filtrar por acabados, colores, etc.

Yo compré un 145cv de los básicos, pero lo realmente importante en este coche es el turbo (lo demás lo puedes montar a posteriori de manera legal). Yo llevo turbo ihi, que lo da todo un poco más abajo y no pega la patada tan fuerte, eso son los 145cv y los Pista.

Los Turismo y Competizione llevan Garrett, y tarda más en entrar el Turbo pero también entra más fuerte. Si buscas un comportamiento dinámico decente, puede que con un Turismo y una repro stage 1 ya te sirva, porque lo subes de 160 a 204/205cv sin despeinarte. El Turismo no lleva los amortiguadores KoniFSD delanteros pero si los traseros, por lo que no es tan duro/eficaz.

Si tienes paciencia en unos días preparo el post de actualización del año de mi pelotilla, a la cual ya le he hecho algunas cosas y tengo planeadas algunas más para antes que acabe el año

Y sin repro diría yo. Un 500 turismo con los 160 de serie ronda los 7 segundos y baja de los 28 en el km desde parado. Poca broma. Si le metes 205 ya lo conviertes en una máquina muy seria a la que tocaría mas cosas.

al final se trata de destreza en circuito....

en mi caso: mucho pan p'a tan poco pollo....

imf13 · junio 2019

Peroguyo escribió : »

infernoMP dijo:
Parece que la picadura del escorpión es contagiosa . Ayer arranco al lado mío un abarth 595 cabrio turismo creo que era por llantas y escape. Bonitos gorgoritos Me imagino con el escape opcional (¿monza?).

No estaría mal una quedada algún día de estos así como idea.

Puedo dar fe de que si, en mi vida me había fijado en un Abarth, hasta que me picó 😁

mira... jo iba a por el JCW....pero al escuchar el monza me enamoré

Peroguyo · junio 2019

imf13 dijo:

Peroguyo escribió : »

infernoMP dijo:
Parece que la picadura del escorpión es contagiosa . Ayer arranco al lado mío un abarth 595 cabrio turismo creo que era por llantas y escape. Bonitos gorgoritos Me imagino con el escape opcional (¿monza?).

No estaría mal una quedada algún día de estos así como idea.

Puedo dar fe de que si, en mi vida me había fijado en un Abarth, hasta que me picó 😁

mira... jo iba a por el JCW....pero al escuchar el monza me enamoré

Lo que me tira un poco para atrás del competizione es la suspensión tan dura que gasta, mi idea es usarlo para ir al trabajo y en el recorrido hay badenes, baches, alcantarillas y no me gustaría acabar partiendo el coche por la mitad o su defecto mi espalda.

FranPulsar · junio 2019

Peroguyo escribió : »

Lo que me tira un poco para atrás del competizione es la suspensión tan dura que gasta, mi idea es usarlo para ir al trabajo y en el recorrido hay badenes, baches, alcantarillas y no me gustaría acabar partiendo el coche por la mitad o su defecto mi espalda.

Yo por eso te comentaba que un Pista/Turismo no llevan los amortiguadores Koni FSD delante y tendrían que ser algo más suaves. Aparte para mejorar los rebotes se les pone los topes de suspensión traseros del Fiat Coupe y por 26-28€ se ve que la mejora es cuantiosa.

Puede que un Pista tenga todo lo que buscas. Escape Monza, 160cv (y con turbo ihi además, que entra antes) y la suspensión algo más cómoda. Yo creo que tienes que ir a pedir una prueba de conducción

imf13 · junio 2019

Peroguyo escribió : »

Lo que me tira un poco para atrás del competizione es la suspensión tan dura que gasta, mi idea es usarlo para ir al trabajo y en el recorrido hay badenes, baches, alcantarillas y no me gustaría acabar partiendo el coche por la mitad o su defecto mi espalda.

FranPulsar escribió : »

Peroguyo escribió : »

Lo que me tira un poco para atrás del competizione es la suspensión tan dura que gasta, mi idea es usarlo para ir al trabajo y en el recorrido hay badenes, baches, alcantarillas y no me gustaría acabar partiendo el coche por la mitad o su defecto mi espalda.

Yo por eso te comentaba que un Pista/Turismo no llevan los amortiguadores Koni FSD delante y tendrían que ser algo más suaves. Aparte para mejorar los rebotes se les pone los topes de suspensión traseros del Fiat Coupe y por 26-28€ se ve que la mejora es cuantiosa.

Puede que un Pista tenga todo lo que buscas. Escape Monza, 160cv (y con turbo ihi además, que entra antes) y la suspensión algo más cómoda. Yo creo que tienes que ir a pedir una prueba de conducción

está claro que lo suyo sería probar un Competizione y otro... y que te quedarás con el que puedas probar, si no puedes probar los 2.

no obstante, si estás interesado en este tipo de coches...es que no eres de los que prefiere una suspensión blanda... un Abarth no es un fiat 500... yo, utilizo el Competizione como coche de a diario... y no me supone más dolor que el de decidir dónde aparcarlo cuando no estoy en casa o en el trabajo

imf13 · agosto 2019

bueno... 9300kms y ya he substituido las Michelín PS3 que traía en el eje delantero de serie por las PS4, que he puesto detrás...

a ver cómo es ahora el comportamiento con unos neumáticos MUCHO más consistentes en el tren trasero que en el delantero...

imf13 · septiembre 2019

10.000 kms y de momento sin ningún problema el italianini...jejejeje....

coche divertido de c0jones.... ideal no sólo para las carreteras ratoneras, sinó para los adelantamientos en nacional...

en mojado aún más tiquismiquis con tus acciones ( normal...) el consumo sigue bajando (8,0 en los últimos depósitos)

MAZ 77 · septiembre 2019

Supongo que los vecinos ya estarán acostumbrados al "despertador"

imf13 · septiembre 2019

MAZ 77 escribió : »

Supongo que los vecinos ya estarán acostumbrados al "despertador"

si.... jejejeje.... entre eso y la motosierra los domingos

dacia1310 · septiembre 2019

Me encantaría verlo algún día y sobre todo escucharlo....

Pd:eso de que tú mides 1,82.....quitate los alzadores de los zapatos ehh 😂😂😂

imf13 · septiembre 2019

dacia1310 escribió : »

Me encantaría verlo algún día y sobre todo escucharlo....

Pd:eso de que tú mides 1,82.....quitate los alzadores de los zapatos ehh 😂😂😂

1,82m y 73kg... de toda la vida!!!

dacia1310 · septiembre 2019

imf13 dijo:

dacia1310 escribió : »

Me encantaría verlo algún día y sobre todo escucharlo....

Pd:eso de que tú mides 1,82.....quitate los alzadores de los zapatos ehh 😂😂😂

1,82m y 73kg... de toda la vida!!!

Tu eres como Tom Cruise, a ti no te afecta el paso de los años....

imf13 · septiembre 2019

dacia1310 escribió : »

(Quote)
Tu eres como Tom Cruise, a ti no te afecta el paso de los años....

de momento sólo bajo de peso... no de altura

Picantón - presenteishon 2.0 -

Comentarios

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