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Consulta sobre audi A4 2.4 V-6
ranita
Forero Senior ✭✭✭
Hola mirar hace poco menos de dos meses , me hice con uno y la verdad es que estoy encantado , va super fino el coche , pero hay una cosa que no acabo de pillar , algo falla y no se que puede ser , el coche cuando aceleras en marchas largas 4ª y 5ª , pues si aceleras despacio sube bien , pero si pisas a fondo "un adelantamiento" por ejemplo , parece como si se ahogara <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/20.gif"/> va menos que si lo haces lento y este coche NO lleva Turvo , asi que me imagine que podian ser los inyectores , que al entrar de golpe el caldo , no pasara bien , asi que le puse un aditivo "bueno" pero la verdad es que no se ha notado nada ......que puede ser ????¿
el modelo es este
...............GRACIAS <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
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Comentarios
Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".
Los chachos de mi barrio tienen uno igualito....... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
A que velocidad¿ porque en cuarta o quinta a menos de 120, es normal que no responda.... y a que RPM, recuerda que tu coche da la potencia maxima a 6.000RPM y el par maximo a 3.200 (donde solo esta rindiendo poco mas de 100cv), si dejas caer mucho el motor, no sera capaz de grandes recuperaciones, tu coche pesa 1600kgs...
Eso pasaba en los motores de carburacion, tu llevas inyecion electronica... si pisas de mas, la centralita no te hace caso, las leyes anticontaminacion se lo prohiben.
Normal que no notases nada con el aditivo, dejando de lado su posible efectividad, has tirado el dinero intentando "reparar" una averia que no existia.
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
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Saludos.
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No se que son chachos ???????????? , pero yo tube un 405 cuando era joven muy joven aun <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/> por cierto un coche genial para aquella epoca <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
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Esta todo absolutamente nuevo , como el primer dia casi jajajaja , esta todo cambiado , yo cuando compro un coche no me fio ni de mi abuela , de echo lo compro mas barato y sin garantia , para lo que vale , prefiero compratr barato y poner todo lo que le haga falta y este estaba impecable de todo , aun asi cambie aceite y todos los filtros y comprobarón todo o por lo menos eso me dijo mi mecanico <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
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Esta claro yo combio como mucho a 2500 rpm de hay no lo subo jamas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
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Lo sabía. No hace falta decir nada más.
Para ver lo que da de sí ese motor tienes que irte al doble como mínimo, por encima de 5000 rpm siempre para sacarle partido.
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--- eso es muchisimo , quiero que dure algo jajajajaja <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
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Los chachos son los gitanos. Antes llevaban coches como el mío, pero amigo, ahora han subido de categoría....... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Por cierto, es normal que notes que el A4 no tira en comparación con el BMW. Son 14 CV menos, sin turbo y con menos par. Si quieres ver algo de vida en ese motor tienes que tener la aguja de las rpm rondando las 3000.
Para que no pase eso habria que reprogramar toda la centralita y cambiar las leyes... aunque elimines el catalizador lo seguira haciendo, no tiene nada que ver... auqnue la causa de que lo tenga que hacer es por llevar catalizador.
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