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Correa distribucion, un vistazo.
LEONTDI150
Forero Senior ✭
Hola,
me gustaria saber si existe alguna forma de "visualizar" la correa de distribucion de un Leon TDI (1M1) motor ASV del 2002.
Ademas de esto, admito sugerencias sobre si cambiar la correa ya, o no cambiar hasta los 90.000 (en caso de no poder ver su estado), el coche tiene 80.000 kmts. y ha dormido siempre en garaje.
Gracias y salu2.
me gustaria saber si existe alguna forma de "visualizar" la correa de distribucion de un Leon TDI (1M1) motor ASV del 2002.
Ademas de esto, admito sugerencias sobre si cambiar la correa ya, o no cambiar hasta los 90.000 (en caso de no poder ver su estado), el coche tiene 80.000 kmts. y ha dormido siempre en garaje.
Gracias y salu2.
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Comentarios
<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>La correa de distribucion de nada te vale hecharle un vistazo ya que si se tiene que romper ,vasta que un simple diente te falle y ya la as liado ,poder ver claro que se puede ,vasta con sacar la tapa negra que lleva en la cabeza del motor .,lado derecho,yo a mi golf se la cambie con 75.000 km ,prefiero cambiarla un poco antes que estar con la duda ,yo en tu lugar la cambiaria ya ,porque con esos años que tiene tu coche es preferible ya que se suelen cartear con el tiempo,al igual que las ruedas y todo eso ,piensa que si te rompe lo mas seguro que tengas que tirar con el motor ,sale mas caro reparerlo que comprarte un motor en un desguace ,ademas nunca volvera a ser el mismo por muy pocos kilometros que tenga ,cambiala ,bien sea en la casa o en un taller de barrio de confianza o te arriesgas a lo peor,yo page en la casa por la del golf tdi de 130cv 600 € pero te dan una garantia que en un taller de barrio no te daran ,pero si es un buen profesional no tendria que darte ningun problema ya que es una tarea que estan muy acostumbrados a hacer ,.
Ya la he visto, solo por el lado exterior. Quitas cuatro grapas que tiene un guardapolvos y se ve. La verdad es que no tiene mal aspecto, está algo gris, vamos entre gris y negra... (me pregunto si nueva es negra.)
Pues si, me he decidido a cambiarla, pero ahora tengo un dilema,...¿Donde?
Dado que la operacion es algo delicada, ¿Alguien conoce un taller en madrid capital que le inspire confianza y me pueda recomendar?
Si es servicio oficial no importa.
Gracias y salu2.
tema de la correa.
Pillin, muy interesante y contundente el link. Creo que es mi caso, me toca cambiar más por el tiempo que por los kilometros.
He pedido un par de presupuestos en Servicios Oficiales por el asunto de la garantia, y los dos se me van a 1.200 Euros, cambiando el kit de distribución completo, más la bomba del agua y refrigerante.
Gracias y salu2.
Es del 2002 y aun no las as cambiado ???? por años ya te toca, cambiala pero ya <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
Ya, el problema es que estamos hablando de 1.200 Euros, tronco.
Salu2.
En barcelona y madrid mas o menos tienen el mismo precio ( carísimo ) y te digo que cuesta la mitad en el servicio oficial ( mi ex cuñado con el mismo coche que tu a cambiado 3 en casi 300milkm ) se que cuesta la mitad y con la bomba de agua que te recomiendo que la cambies.
Pregunta en tu seat mas cercana o taller de confianza.
Vamos me parece que estos 1.9 recomiendan 7 años o 90 mil , en el manual seguro que lo pone.
Agradeceria mucho que alguien me recomendase un sitio en Madrid para hacerlo, ya que no dispongo de mecanico de confianza alguno.
Salu2.
[email protected]
"El cambio oportuno de la correa de distribución es muy conveniente, porque nos puede evitar un gasto mayor dado que al producirse la ruptura de la correa puede que la cabeza del pistón choque con las válvulas produciendo con ello daños serios al motor y por lo tanto nos conlleva una reparación mayor.
Cabe resaltar que no todos los motores pueden presentan este contratiempo al romperse la correa de distribución, al romperse la correa el motor simplemente no arranca, sin conllevar mayores problemas."
Salu2.
Sí, sí... leed el manual (sobre todo de los VAG) y a ver lo que pone por "tiempo"...
Espero sentado, eso sí.
No se que modelo tienes tu, pero yo he tenído 5 años un vag hasta hace 2 meses que aun lo tiene mi ex y pone claramente 120mil o 7 años.
Bueno señores, ya está hecha la operacion.
Me han conbrado 575,98 € kit entero y bomba de agua, mas un reten del cigueñal que según el taller le quedaba poca vida.
Si alguien quiere le detallo la factura.
He hecho 100 kilometrillos y en principio todo va bien. Si he notado, al abrir el capó, que huele algo el refrigerante, pero he mirado y no tira nada por ningun lado. Tambien me ha dado la impresion de que va algo mas "redondo", pero puede ser efecto placebo...
Gracias a todos por los consejos, y salu2.
Pues lo pone muy claramente en mi avatar: Seat Leon 20VT-FR y en mi manual de SEAT no pone nada de "por tiempo"... pero es que además te pongo este mismo de 02/2005 para que lo compruebes por tí mismo (Página 13).
Aquí lo tienes: http://www.fullcustom.es/data/users/k74/2010/seat-plan-inspeccion-mantenimiento-oficial-seat.pdf
Verás que pone lo que exactamente digo... entre otras cosas:
Cada 90.000 km (la primera vez), y después, cada 30.000 km
• Correa dentada para accionamiento del árbol de levas: Comparar estado
(sólo motores de gasolina).
Cada 180.000 km
• Correa dentada para accionamiento del árbol de levas: Sustituir (sólo
motores de gasolina de 5 válvulas por cilindro y el motor 2.0 l FSI).
Por cierto, a ver si me pones tú <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/> un enlace o similar del manual de VAG donde pueda ver eso de "sustituir por tiempo" (7 años), que despues de tanto años de oirlo todavía no lo he visto... al menos para los 1.8 20VT.
Un saludo.
PD.: Por cierto, ¿que "VAG" tienes / tenías" tú?. Es que por mucho que miro... yo sí que no lo puedo adivinar...