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pregunta seguridad

el pep guardiolitael pep guardiolita Forero Senior ✭✭✭
cuál tiene menos posibilidades de descontrolarse, ¿un tracción trasera con ESP o un tracción delantera sin ESP?

Comentarios

  • La_HLa_H Forero Master
  • iberioiberio Forero Senior ✭✭✭
    cuál tiene menos posibilidades de descontrolarse, ¿un tracción trasera con ESP o un tracción delantera sin ESP?
    me recuerda a un viejo chiste, malo a más no poder, sobre dos candidatas para un puesto de secretaria, muy bien preparadas las dos, la pregunta era ¿a cual eliges? y por respuesta se decia: a la de las **** gordas!!!

    pues yo creo que el que menos posibilidades tiene de descontrolarse es el que vaya conducido por el que sea más prudente.
    si le buscas las cosquillas a un coche se las encuentras.
  • Javi_GTI_IVJavi_GTI_IV Forero Master
    hola, es probable que el delantera se "descontrole" antes, subvirará, el trasera, y ademas con ESP es mas dificil que se vaya, pero sobrevirará, y si no se sabe controlar, me parece mas peligroso esto ultimo.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Pd: a ver si se presenta Mito21 que creo que tiene uno de cada <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    concurso de vueltas rapidas en el ring!

    https://debates.coches.net/showthread.php?257581-Clasificaciones-del-concurso-de-vueltas-rapidas-en-el-ring&p=4878999#post4878999

    [SIGPIC][/SIGPIC]este es mi coche, hay muchos iguales pero este es el mio, sin mi coche no soy nada, sin mi, mi coche no es nada... --Volkswagen-- Aktiengesellschaft

    Definiciones:
    Subviraje: Vas al árbol de morro.
    Sobreviraje: Vas al árbol de culo.
    Potencia: Como de rapido llegas al árbol.
    Par: Cúanto de lejos, te llevas el árbol.


  • La_HLa_H Forero Master
    El mío es propulsión y tiene un ESP bastante bueno (en mi opinión) y en suelo mojado se maneja sin problemas.....si no haces el ****.

    Hay que tener en cuenta que el ESP, al menos así me lo explicaron hace un par de años en un curso, trabaja cortando potencia, no frenando. Esto quiere decir que si has sobrepasado el punto límite de agarre del tren trasero (no es fácil, pero no es imposible) no hay quien lo arregle...salvo tú y un contravolante bien hecho.



    Un tracción sin ESP (todos los que tenemos más de 30 habremos conducido más de uno) se va cuando te pasas de volante y velocidad, pero si cortas sin frenar y no has metido demasiado volante, sueles poder recuperarlo fácilmente.


    (No cambio mi propulsión por ningún tracción, con o sin ESP)
  • lapierroxtrlapierroxtr MegaForero
    La_H escribió : »
    Hay que tener en cuenta que el ESP, al menos así me lo explicaron hace un par de años en un curso, trabaja cortando potencia, no frenando.
    pues no se, pero a mi el mio me parece que frena.

    Frase de un colega conmigo en coche: "Te has rajao, pa que frenas" -- "Yo no he sido" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • erseviersevi Forero Senior ✭✭✭
    Hay que tener en cuenta que el ESP, al menos así me lo explicaron hace un par de años en un curso, trabaja cortando potencia, no frenando

    Por lo que yo tengo entendido, el ESP actúa sobre cada freno de manera independiente, y coordinadamente con el control de tracción, que sí corta potencia cuando detecta un deslizamiento.

    Salu2.
  • La_HLa_H Forero Master
    lapierroxtr escribió : »
    pues no se, pero a mi el mio me parece que frena.

    Frase de un colega conmigo en coche: "Te has rajao, pa que frenas" -- "Yo no he sido" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    ersevi escribió : »
    Por lo que yo tengo entendido, el ESP actúa sobre cada freno de manera independiente, y coordinadamente con el control de tracción, que sí corta potencia cuando detecta un deslizamiento.

    Salu2.

    Lo mismo el profe hablaba del vehículo concreto con el que hicimos el curso y yo lo generalicé por mi cuenta....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • bugattiroyalebugattiroyale Forero Master ✭✭✭
    El esp rebaja la inyección y también frena las ruedas de forma selectiva,dependiendo del caso.Si solo cortase la inyección seria solo un asr.
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    La_H escribió : »
    Lo mismo el profe hablaba del vehículo concreto con el que hicimos el curso y yo lo generalicé por mi cuenta....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    es la diferencia entre control de traccion (corta potencia) y control de estabilidad (frena ruedas de 1 en 1)
    30mpisz.jpg


    10py4hv.jpg
  • sueñoconroadstersueñoconroadster Forero Senior ✭✭✭
    Yo creo que es más seguro cualquier coche con ESP, sea de la tracción que sea.

    Mi Smart en una curva cerrada con peralte se iba, por unas ruedas delanteras en mal estado, entró el ESP, pegó un culetazo de atrás y se colocó el coche solo en la trayectoria, antes de tener que hacer contravolante (el Smart es tracción trasera).

    El Prius con mucha lluvia y roderas en la carretera, se frenaba sólo con el ESP cuando perdía tracción.

    ESP sí o sí y obligatorio de serie.
  • Coma SoulsComa Souls MegaForero
    sueñoconroadster escribió : »
    Yo creo que es más seguro cualquier coche con ESP, sea de la tracción que sea.

    Mi Smart en una curva cerrada con peralte se iba, por unas ruedas delanteras en mal estado, entró el ESP, pegó un culetazo de atrás y se colocó el coche solo en la trayectoria, antes de tener que hacer contravolante (el Smart es tracción trasera).

    El Prius con mucha lluvia y roderas en la carretera, se frenaba sólo con el ESP cuando perdía tracción.

    ESP sí o sí y obligatorio de serie.


    Pero desconectable para hacer el cabra con garantías, por favor <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]14299_opel1.jpg

    Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net



    Lotus+ulko+Lowres+002.jpg
  • sueñoconroadstersueñoconroadster Forero Senior ✭✭✭
    Lo de desconectable ya lo comenté en otro hilo: si tienes un accidente provocado por tu culpa y se comprueba que llevabas el ESP desconectado...

    Al fin y al cabo, es anular un mecanismo de seguridad y puede ser un agravante.
  • IhzanIhzan Forero Senior ✭✭✭
    El que es mas peligroso es el que no sabe lo que lleva.

    Cuando un coche pierde es porque has superado los limites para ese vehículo en esas circunstancias, por lo que ya has cometido el fallo.

    Que un sistema electronico te salve o no, no debería de influir en el hecho de que no has sabido llevar bien lo que tienes entre manos o debajo del pie.

    A partir de ahí, estan los gustos. El mio, gasolina, trasera, potente y con esp desconectable para determinadas circunstancias.

    Un saludo
  • barmibenbarmiben Forero ✭✭
    Parece mentira que se plantee esta pregunta ..... si me hubierais dicho cualquier capullada, pues bueno..pero el ESP....,obligatorio hasta en los vespinos,si esque todavia no me lo creo que se dude de su eficacia.Y el que no quiera ESP,lo digo por los de las sensaciones de conduccion...que se vaya a un circuito y que le tire millas.Un saludo.
    Miembro Nº 14...Club SUV "premium"
  • Coma SoulsComa Souls MegaForero
    sueñoconroadster escribió : »
    Lo de desconectable ya lo comenté en otro hilo: si tienes un accidente provocado por tu culpa y se comprueba que llevabas el ESP desconectado...

    Al fin y al cabo, es anular un mecanismo de seguridad y puede ser un agravante.

    Eso sin duda. Pero yo hablo de meterte en un circuito sin él. Si tienes un percance habrá sido por tu culpa y no habrás involucrado a otros.
    [SIGPIC][/SIGPIC]14299_opel1.jpg

    Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net



    Lotus+ulko+Lowres+002.jpg

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