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insignia o cruze?

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Comentarios

  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    Paticorto escribió : »
    el mejor que hay es el honda accord y punto
    A mí personalmente me parece muy buena opción relación calidad/precio, conozco bién el anterior porque lo tiene el pariente de mi hermana, el 2.0 150cv diesel creo que es y la pinta es estupenda. A ver si se lo **** algun día...
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  • PaticortoPaticorto MegaForero
    JoK3r escribió : »
    A mí personalmente me parece muy buena opción relación calidad/precio, conozco bién el anterior porque lo tiene el pariente de mi hermana, el 2.0 150cv diesel creo que es y la pinta es estupenda. A ver si se lo **** algun día...
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    llamame
  • Xavi_XuloXavi_Xulo MegaForero ✭✭✭✭
    Sobre el cruze, pues es un coche que si recomendaria en una gama sencilla tipo LS por precio, pero nunca en un acabado LT.

    En el mismo segmento, hay un mazda 3 sedan, con dimensiones y potencias parecidas, y he de decir que está en otra liga.

    He vendido ambos modelos y se de lo que hablo, una persona un poco sensible a la que le guste conducir, aprecia muchos detalles que hacen que el mazda sea 3 mil euros mas caro, aunque quizá mi padre no lo aprecie y el forero que hace la consulta tampoco, asi que hacer esa inversión extra sea absurdo en este caso, no lo se.

    Aunque he de reconocer que ofrecer lo que el cruce ls por unos 14 mil euros, tiene mucho merito.. no así lo que un lt con 3 pijadas mas y algo mas de motor por 19 mil.

    Saludoss!
  • acorasaoacorasao Banned
    Paticorto escribió : »
    el mejor que hay es el honda accord y punto

    Ahi le has dao paticorto,honda power.
  • acorasaoacorasao Banned
    Joker,tu que fumas tio? Quieres que te recuerde la **** plasticazos lacaos de los Audi? Que tengas uno,no significa que sean la panacea,he visto a4 con el techo de tela descolgado.No nos vengas con lindezas premium,y menos los alemanes que dan 4 duros a precio de 20.Almenos opel es mas franca,si quieres coches buenos,busca un lexus y me hablas.
  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    acorasao escribió : »
    Joker,tu que fumas tio? Quieres que te recuerde la **** plasticazos lacaos de los Audi? Que tengas uno,no significa que sean la panacea,he visto a4 con el techo de tela descolgado.No nos vengas con lindezas premium,y menos los alemanes que dan 4 duros a precio de 20.Almenos opel es mas franca,si quieres coches buenos,busca un lexus y me hablas.
    Nada, pero tendrás que pasarme de lo tuyo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Dime donde digo que sea la panacea, es mas, unos posts mas arriba digo literalmente que NO es la panacea. Tu problema no sé si es de comprensión o es que no lees antes de responder.
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  • acorasaoacorasao Banned
    joker,cuando quieras te doy delo mio,jejeje.A lo que ibamos,lo que no puedes hacer es tirar por tierra a las marcas generalistas"porque si"diciendo que no son comparables,cuando por calidad,las generalistas estan mas cerca de las premium que nunca.Salu2
  • acorasaoacorasao Banned
    Ademas,de que un a3,es el maximo exponente de pagar por un escudo,porque calidad,se podria discutir.
  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    acorasao escribió : »
    joker,cuando quieras te doy delo mio,jejeje.A lo que ibamos,lo que no puedes hacer es tirar por tierra a las marcas generalistas"porque si"diciendo que no son comparables,cuando por calidad,las generalistas estan mas cerca de las premium que nunca.Salu2
    Pero no saquemos las cosas de quicio, reprocho cuatro cosas del Insignia y ya me dices que tiro por tierra las marcas generalistas... hombre seamos serios, que he tenido varios generalistas que me han cumplido perfectamente y lo he dicho. Es mas, yo soy de los que creo que son los modelos los que pueden ser generalistas o premium, no las marcas por el simple hecho de tener un escudo mas guai. No te lo aceptaré, eso no lo he dicho... ¿que normalmente me parecen mejor los productos de unas marcas que los de otras? sí, pero esto no tiene nada que ver con que tire nada por el suelo, simplemente considero que hay diferencia palpables.

    También estoy de acuerdo contigo en que muchas generalistas tienen una calidad fuera de toda duda y estan cerca de las consideradas grandes.
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  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    acorasao escribió : »
    Ademas,de que un a3,es el maximo exponente de pagar por un escudo,porque calidad,se podria discutir.
    Bueno, yo no lo creo. Es mas, creo que si probases mi coche cambiarías de idea, cualquiera que lo hace acaba replanteándose cosas como las que dices. Pero esto ya va a gustos...

    En lo que sí estoy de acuerdo es que un a3 1.6TDI por 26000€ es muy caro.

    Pero bueno, ya le hemos petado bastante el post al muchacho, no hace falta hablar mas del a3 que no pinta nada aquí...
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  • acorasaoacorasao Banned
    JoK3r escribió : »
    Bueno, yo no lo creo. Es mas, creo que si probases mi coche cambiarías de idea, cualquiera que lo hace acaba replanteándose cosas como las que dices. Pero esto ya va a gustos...

    En lo que sí estoy de acuerdo es que un a3 1.6TDI por 26000€ es muy caro.

    Pero bueno, ya le hemos petado bastante el post al muchacho, no hace falta hablar mas del a3 que no pinta nada aquí...

    A eso vamos Joker,los precios del a3,no estan de acorde con la calidad"que no es mala" pero estan propasados como los del golf.Salu2 nen.
  • PaticortoPaticorto MegaForero
    acorasao escribió : »
    Ahi le has dao paticorto,honda power.
    He visto un Accord innova executive nav. con techo solar, en blanco y llantas de 18
    que me ha puesto to palote... que venga phaeton a venderme un passat <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; que a lo mejon me convence
  • IconoclastaIconoclasta Forero Master ✭✭✭
    JoK3r escribió : »
    De un Insignia con acabado cosmo y 220cv de te puedo contar la cantidad de grillos que tiene en medio año de vida, lo mal que van los automatismos del coche, lo mala que es la pintura (o el lacado) que al mirarla se desconcha, lo inapreciable que resultan los cambios en la parte ciclo del sistema flexride, lo decepcionante que resulta tener unos desarrollos extralargos respecto el comportamiento dinámico... y te aseguro que podría continuar.

    En este foro suelo ser comedido cuando hablo del Opel porque aquí criticar alternativas mas asequibles a Audi, BMW o Mercedes parece que irrita, empieza a salir forerío de debajo de las piedras con tópicos mediocres de que si sólo pagas la marca y demás tonterías variopintas. A parte de que el Insignia no tiene la hélice, los aros o la estrella, hay otros motivos por los que cuesta menos que sus homólogos, lo de que "nadie da duros a pesetas" te lo puedes creer. El precio esta en un sitio o en otro, a parte del plus que pagas por la marca, que esto también es cierto.

    Así que, respondiendo a tu pregunta, el coche empieza por envidiar este tipo de cosas que conozco muy bién... ahora bién, que puede ser esa unidad concreta que haya salido rana, tal vez... pero cosas como la pintura o los desarrollos son comunes a los Insignia.

    Y repito para que quede claro, un Insignia no esta a la altura de un A4, un serie 3 o un clase C por bonito que sea.

    El insignia es tuyo?
    Porque de todo lo que cuentas sólo estoy de acuerdo con una cosa: la pintura. La pintura es mala, muy mala, algo absurdo si se tiene en cuenta las sinergias del grupo con Saab, que tiene, de largo, una de las mejores pinturas del mercado. Yo tengo mi Insignia Cosmo desde hace 18 meses y grillos...ni uno, los automatismos (los que tiene...que algunos podrían echarse de menos) funcionan a la perfección y el Flex ride, cuando lo conectas, para no notarlo hay que estar medio muerto. Recordar que los parámetros del Flex Ride se pueden conectar o desconectar por separado (régimen de cambio, dureza del volante o regulación de la amortiguación) y que si alguno de ellos está desconectado es muy posible que entonces las sensaciones sean complicadas de percibir. Pero lo que es seguro es que la amortiguación y sobre todo la manera de subir revoluciones del motor no es que no se note...es que convierte al coche en otro coche.

    Es cierto que la diferencia en el precio de un Insignia y el de un A4 o un Serie3 no está sólo en la marca. Pero sí lo está en un porcentaje importante. Un A4 con todo el equipamiento, motor y cambio que un Insignia vale un 18/20% más. Es ese porcentaje el que diferencia de calidad de ambos coches? No. Seguro que no. QUizá la mitad, pero no más. Un 10% de lo que se paga es la marca.

    En cualquier caso creo que para saber realmente cómo funciona un coche y qué se espera de él no se puede saber yendo de copiloto o conduciéndolo 20 Km o simplemente hablando de oidas.

    El Insignia es un producto muy bien acabado y con un precio muy bueno. Las ventas así lo demuestran. La gente no es tonta.

    Saludos.
  • ArXonArXon Forero Master ✭✭✭✭
    Empiezo a pensar que solo compro el Insignia para comprarlo con su A3 y salir ganando <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    Miembro nº 5 de Opeleros de coches.net

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  • IconoclastaIconoclasta Forero Master ✭✭✭
    ArXon escribió : »
    Depende.
    Cada uno sabe lo que hace.
    Desde luego no se puede comparar un A3 con un Insignia. En mi caso saldría perdiendo el A3: no me sirve para lo que necesito el coche.

    Sí me gustaría hacer un inciso cuando se habla de "generalistas" y "premiums".
    A mí que me perdonen pero Audi, BMW y Mercedes son tan generalistas como el que más.
    Si no fueran generalistas no podrían mantener el negocio.
    Otra cosa es que tengan productos premium, eso sí.
    Pero un A3, A4, ClaseC, Serie3...no son productos premium.

    Que tienen un nivel elevado dentro del mercado de fabricantes generalistas? Por supuesto. Pero el premium es el 650 cabrio o el SLR.
    Un 118D, o un ClaseC 350 no son premiums.

    Eso sí, el que quiera pagar 8/10.000 euros de más por tener un coche mejor me parece correcto...cada uno es muy libre, sin embargo ha de quedar claro que de ese dinero 4/5.000 euros son por la estrellita, los aros o la doble hélice...no por la calidad de más que pueda tener el producto.

    Saludos.
  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    Iconoclasta escribió : »
    El insignia es tuyo?
    Porque de todo lo que cuentas sólo estoy de acuerdo con una cosa: la pintura. La pintura es mala, muy mala, algo absurdo si se tiene en cuenta las sinergias del grupo con Saab, que tiene, de largo, una de las mejores pinturas del mercado. Yo tengo mi Insignia Cosmo desde hace 18 meses y grillos...ni uno, los automatismos (los que tiene...que algunos podrían echarse de menos) funcionan a la perfección y el Flex ride, cuando lo conectas, para no notarlo hay que estar medio muerto. Recordar que los parámetros del Flex Ride se pueden conectar o desconectar por separado (régimen de cambio, dureza del volante o regulación de la amortiguación) y que si alguno de ellos está desconectado es muy posible que entonces las sensaciones sean complicadas de percibir. Pero lo que es seguro es que la amortiguación y sobre todo la manera de subir revoluciones del motor no es que no se note...es que convierte al coche en otro coche.

    Es cierto que la diferencia en el precio de un Insignia y el de un A4 o un Serie3 no está sólo en la marca. Pero sí lo está en un porcentaje importante. Un A4 con todo el equipamiento, motor y cambio que un Insignia vale un 18/20% más. Es ese porcentaje el que diferencia de calidad de ambos coches? No. Seguro que no. QUizá la mitad, pero no más. Un 10% de lo que se paga es la marca.

    En cualquier caso creo que para saber realmente cómo funciona un coche y qué se espera de él no se puede saber yendo de copiloto o conduciéndolo 20 Km o simplemente hablando de oidas.

    El Insignia es un producto muy bien acabado y con un precio muy bueno. Las ventas así lo demuestran. La gente no es tonta.

    Saludos.
    8000km le he hecho ya. No esta a mi nombre pero soy yo el que mas lo utiliza, el que lo compró prefiere ir con su antiguo coche, en el trabajo aparca en zonas conflictivas y no quiere destrozarlo.

    Del flexride solo se aprecia el cambio en la sensibilidad del pedal, pero no el cambio en la dureza de suspensiones o el volante. El sensor de lluvia se enciende con las sombras y el de luces me tarda unos segundos en encenderse, por lo que en túneles medianos no se me enciende hasta la mitad del mismo. A demás me salió en el ordenador algo como "fallo control de suspension", lo cual puede que tenga que ver con el flexride y su mal funcionamiento. Grillos tiene y esta comprobado por otro forero, en el video que he puesto se oye si uno sube el volúmen. Si tienes el de 220cv estaras de acuerdo en que los desarrollos le penalizan y lo hacen poco agil en ciudad, a parte que la 6 te pide ir a velocidades sancionables... Y lo de la pintura que decir...

    Yo considero que si todo te sale bien puede ser un gran coche, lo tiene todo para serlo y celebro que tu estes contento, pero por mi experiencia lo normal es que este un poco enfadado y me muestre algo escéptico y descontento, todo lo que he dicho es cierto... Y lo que no haré será callármelo porque me salga algun opelero con la espada entre los dientes, aquí es un coche bien visto, pero es lo que hay en este caso, guste o no. Ya tuve mi astra g y quedé satisfecho, no es nada contra la marca.

    Un saludo
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  • ArXonArXon Forero Master ✭✭✭✭
    JoK3r escribió : »
    8000km le he hecho ya. No esta a mi nombre pero soy yo el que mas lo utiliza, el que lo compró prefiere ir con su antiguo coche, en el trabajo aparca en zonas conflictivas y no quiere destrozarlo.

    Del flexride solo se aprecia el cambio en la sensibilidad del pedal, pero no el cambio en la dureza de suspensiones o el volante. El sensor de lluvia se enciende con las sombras y el de luces me tarda unos segundos en encenderse, por lo que en túneles medianos no se me enciende hasta la mitad del mismo. A demás me salió en el ordenador algo como "fallo control de suspension", lo cual puede que tenga que ver con el flexride y su mal funcionamiento. Grillos tiene y esta comprobado por otro forero, en el video que he puesto se oye si uno sube el volúmen. Si tienes el de 220cv estaras de acuerdo en que los desarrollos le penalizan y lo hacen poco agil en ciudad, a parte que la 6 te pide ir a velocidades sancionables... Y lo de la pintura que decir...

    Yo considero que si todo te sale bien puede ser un gran coche, lo tiene todo para serlo y celebro que tu estes contento, pero por mi experiencia lo normal es que este un poco enfadado y me muestre algo escéptico y descontento, todo lo que he dicho es cierto... Y lo que no haré será callármelo porque me salga algun opelero con la espada entre los dientes, aquí es un coche bien visto, pero es lo que hay en este caso, guste o no. Ya tuve mi astra g y quedé satisfecho, no es nada contra la marca.

    Un saludo

    jajaja lo de la espada es muy bueno <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    No se trata de salir con la Espada, te hemos dicho mucha gente del foro que tiene el Flexride antes que tu, que no es normal, y así con bastantes cosas que siempre has comentado.

    Si yo estuviera tan quemado con el coche como estás tu, sin duda lo habría vendido que es lo que hice con el Xsara, y me da igual la marca o el modelo, si es una basura es una basura y punto.
    Miembro nº 5 de Opeleros de coches.net

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  • IconoclastaIconoclasta Forero Master ✭✭✭
    Yo tengo el cdti 160CV auto.

    Cada uno busca en el coche cosas diferentes.
    Para correr y tener sensaciones deportivas el 2.0 220CV no sirve, eso hay que tenerlo claro. El Insignia es un coche aburguesado. No está pensado para eso. Para eso está el OPC o en menor medida el V6. El 220CV no pasa de ser una berlina media con un mínimo de aspiraciones prestacionales pero buscando ser parca en consumos, cómoda y ágil.

    A mí con 160CV me basta y me sobra para ser sancionado 100 veces al día por exceso de velocidad. Busco la comodidad y por eso automático. Necesito espacio y por eso Sport Tourer.

    Los sensores de lluvia y luces pueden tararse en el taller. Una partida de estos coches salió con unos parámetros equivocados. Hay una campaña. llévalo al taller y que lo revisen. De todas maneras motas de polvo sobre el sensor pueden inducir a este coche, y a todos, a tener un funcionamiento errático de manera puntual. Sobre si tarda más o menos en encender o apagar las luces...pues depende...depende de cada uno. A mí me parece que la entrada o salida de un túnel no puede ser de detección instantánea. Siempre hay un lapso de tiempo. En cualquier caso con las luces de posición fijas (y si llevas los AFL más aún...ya que su funcionamiento es excepcional para el precio que tienen) evitan el problema de entrar sin luces en túneles muy oscuros y ser visto.

    El Flex ride donde apenas se percibe es en el modo "Tour". En modo "Sport" se nota todo. Lo que menos la dureza del volante, pero el endurecimiento de la amortiguación es más que evidente y en mi caso, al ser automático, pasa de cambiar a 2.000 vueltas a maás de 3.200 y si pisas con ganas cambia casi a 4.000...teniendo además la opción de trabajar en manual y cambiar cuando gustes.

    Repito que de grillos nada. Cero patatero. 18 meses y 30.000 Km. Nada de nada. Como el primer día.

    Eso sí, la pintura, que nueva tiene un tono muy bonito...la verdad, salta sólo con mirarla. Pero eso es algo que ya sabía y por ello le puse los sensores de aparcamiento.

    Saludos.
  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    Iconoclasta escribió : »
    Yo tengo el cdti 160CV auto.

    Cada uno busca en el coche cosas diferentes.
    Para correr y tener sensaciones deportivas el 2.0 220CV no sirve, eso hay que tenerlo claro. El Insignia es un coche aburguesado. No está pensado para eso. Para eso está el OPC o en menor medida el V6. El 220CV no pasa de ser una berlina media con un mínimo de aspiraciones prestacionales pero buscando ser parca en consumos, cómoda y ágil.

    A mí con 160CV me basta y me sobra para ser sancionado 100 veces al día por exceso de velocidad. Busco la comodidad y por eso automático. Necesito espacio y por eso Sport Tourer.

    Los sensores de lluvia y luces pueden tararse en el taller. Una partida de estos coches salió con unos parámetros equivocados. Hay una campaña. llévalo al taller y que lo revisen. De todas maneras motas de polvo sobre el sensor pueden inducir a este coche, y a todos, a tener un funcionamiento errático de manera puntual. Sobre si tarda más o menos en encender o apagar las luces...pues depende...depende de cada uno. A mí me parece que la entrada o salida de un túnel no puede ser de detección instantánea. Siempre hay un lapso de tiempo. En cualquier caso con las luces de posición fijas (y si llevas los AFL más aún...ya que su funcionamiento es excepcional para el precio que tienen) evitan el problema de entrar sin luces en túneles muy oscuros y ser visto.

    El Flex ride donde apenas se percibe es en el modo "Tour". En modo "Sport" se nota todo. Lo que menos la dureza del volante, pero el endurecimiento de la amortiguación es más que evidente y en mi caso, al ser automático, pasa de cambiar a 2.000 vueltas a maás de 3.200 y si pisas con ganas cambia casi a 4.000...teniendo además la opción de trabajar en manual y cambiar cuando gustes.

    Repito que de grillos nada. Cero patatero. 18 meses y 30.000 Km. Nada de nada. Como el primer día.

    Eso sí, la pintura, que nueva tiene un tono muy bonito...la verdad, salta sólo con mirarla. Pero eso es algo que ya sabía y por ello le puse los sensores de aparcamiento.

    Saludos.
    me habia dejado los afl direccionables... Alumbran muchisimo, la direccionabilidad es cojonuda y va de lujo en carreteras reviradas, pero estan mal calibrados y todo kiski me da largas, me han llegado a sacar el brazo por la ventanilla... gran parte de estas cosas se mitigaran en garantia, eso espero al menos, pero de momento todo esto es real. Lo de las luces tambien le pasa al forero andres0, o le pasaba... Tras algunas quejas ya se lo han arreglado, pero esta teniendo él tambien algun que otro quebradero de cabeza. Puede ser mala suerte, puede que si...no se puede generalizar a estos niveles, cierto, pero sí contarlo e intentar hacerlo pacificamente.
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net

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  • ArXonArXon Forero Master ✭✭✭✭
    Iconoclasta escribió : »
    Yo tengo el cdti 160CV auto.

    Cada uno busca en el coche cosas diferentes.
    Para correr y tener sensaciones deportivas el 2.0 220CV no sirve, eso hay que tenerlo claro. El Insignia es un coche aburguesado. No está pensado para eso. Para eso está el OPC o en menor medida el V6. El 220CV no pasa de ser una berlina media con un mínimo de aspiraciones prestacionales pero buscando ser parca en consumos, cómoda y ágil.

    A mí con 160CV me basta y me sobra para ser sancionado 100 veces al día por exceso de velocidad. Busco la comodidad y por eso automático. Necesito espacio y por eso Sport Tourer.

    Los sensores de lluvia y luces pueden tararse en el taller. Una partida de estos coches salió con unos parámetros equivocados. Hay una campaña. llévalo al taller y que lo revisen. De todas maneras motas de polvo sobre el sensor pueden inducir a este coche, y a todos, a tener un funcionamiento errático de manera puntual. Sobre si tarda más o menos en encender o apagar las luces...pues depende...depende de cada uno. A mí me parece que la entrada o salida de un túnel no puede ser de detección instantánea. Siempre hay un lapso de tiempo. En cualquier caso con las luces de posición fijas (y si llevas los AFL más aún...ya que su funcionamiento es excepcional para el precio que tienen) evitan el problema de entrar sin luces en túneles muy oscuros y ser visto.

    El Flex ride donde apenas se percibe es en el modo "Tour". En modo "Sport" se nota todo. Lo que menos la dureza del volante, pero el endurecimiento de la amortiguación es más que evidente y en mi caso, al ser automático, pasa de cambiar a 2.000 vueltas a maás de 3.200 y si pisas con ganas cambia casi a 4.000...teniendo además la opción de trabajar en manual y cambiar cuando gustes.

    Repito que de grillos nada. Cero patatero. 18 meses y 30.000 Km. Nada de nada. Como el primer día.

    Eso sí, la pintura, que nueva tiene un tono muy bonito...la verdad, salta sólo con mirarla. Pero eso es algo que ya sabía y por ello le puse los sensores de aparcamiento.

    Saludos.

    Pues lo de la pintura a que te refieres en paragolpes?
    porque yo me dí un rasconazo guapo con la pared del garaje y no saltó apenas pintura, por no decir nada, solo la marca negra del propio raspón, no se, igual es por la forma del paragolpes??
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