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Comentarios
De todas formas es la eterna pregunta de siempre ¿quien son mejores? pues todos y ninguno, son disciplinas tan distintas que es absurdo el querer compararlas.
Salu2
Los de F1 lo único que hacen es dar vueltas y vueltas en un circuito todo el fin de semana, no tiene más, te lo sabes de memoria. ahora en un rallye del WRC son dos pasadas de reconocimientos en 18 tramos diferentes y alguno de 40 km y a veces empatan a la décima, y eso que quiere decir? pues que han ido los 40 km al limite sin perder ni un segundo la concentración y pasando por rasantes y curvas la mayoria ciegas con barrancos y pinos a los lados.
La diferencia se ve en Raikkonen que fue campeon en la F1 y en el WRC no sabe ni donde está aunque este fin de semana ha hecho un buen rallye de Suecia.
Lo dicho: no se pueden comparar, RALLYES con mucha diferencia
un piloto de rally, si entrena su condición física ya puede ser rápido en un F1.
uno de F1 (excepto en asfalto) a de entrenar mucho para ser rápido.
Igual que pilotos de karting hay cientos de miles
ahora WRCars, no hay tantos
Hay 24 pilotos capaces de correr en el mundial de monoplazas, mas un piloto probador por equipo
pero solo 10 o 12 capaces de correr en el mundial de rallyes
no te he dicho na y te lo he dicho to
no, han eliminado las levas, ahora llevan un cambio como llevaban antes, o como los WTCC, palanca grande para que quede cerca del volante, hacia atras subes marchas y hacia adelante las bajas
0wn3d
Miembro nº1 y FUNDADOR del grupo JPC Motor Co. , el diseño es muy importante.
Os invito a que tratéis de arrancar el C4 de Loeb y luego el F150. Os aseguro que con el primero a ritmo bajo podréis ir, con el F1 os piñaríais en la primera curva o se os calaría.
Repito que yo he visto rallys en directo (nada de teles) tengo un colega que compite en rallys de barrio (como los llamamos) y va con un Corolla tuneado y no hace malos tiempos (si hay 60 personas igual te acaba el 30 o asi) y repito, es un Corolla normal y corriente eso sí con las especificaciones que deben tener los coches de rally.
El C4 de Loeb no deja ser un C4 como el que ves al vecino, pero con hierros por dentro, más "tanque", más motor y otro tipo de suspensión, pero lo que es el coche es lo mismo. No deja de ser un coche tuneado.
Al comparar a Raikkonen me estáis dando la razón a mí, que Kimi acabe 10º en un campeonato del mundo sin haberse subido en su puñetera vida a un coche de rallys no hace sino demostrar que cualquiera que tenga manos y un buen coche puede hacer algo guapo en rallys (no digo ganar, pero acabar en los puntos tal vez)
Tienes menos luces que un barco pirata. Te dejo yo a i un WRC y no consigues ni arrancarlo, cuando te expliquen como arrancarlo, te cepillas el embrague antes de la salida.
Un saludo.
empieza el show.........t'has lucio solo con la primera frase
En que te basas para decir que un WRC es fácil de arrancar? alguna vez has arrancado uno?
para empezar, esto no dice nada, Loris Capirosi tenia en ducati a un encargado de arrancarle la moto...........
en este mismo foro hay al menos 20 foreros que subirian al podio en una carrera de karting aficionado
yeah..........como que loeb este año no lleva un C4........lo unico que comparte el C4 de otros años con un c4 de serie es una carrocería parecida
Permiteme dudar de la frase en negrita
Y además, si un campeón de rallyes, sea Loeb, Solberg o Gronholm se pasa una semana dando vueltas a un circuito con un red bull seguro que acaba en los puntos
Un piloto de raids no creo que fuera tan rapido como uno de WRC con un 2WD, ni en asfalto tampoco
Y bueno comparar un rallye de barrio(nunca lo habia oido)con correr en el WRC,es como comparar a dios con un gitano.
Ah!!yo tengo un conocido que corre con un kart y siempre queda por la mitad de la tabla,es decir,podria quedar en los puntos de la F1 no?
Si,si el C4 de calle y de rallyes,son practicamente iguales,solo cambian un par de cosas sin importancia,se ve que eres un entendido en la materia y que nmo se te escapa un detalle de los coches de rallyes.
Y sobre Kimi,pues nada queda 10º(eso cuando acaba) con el mejor coche del mundial y habiendo 12 coches de similares caracteristicas dice mucho de sus cualidades como piloto de rallyes
Lo dicho,no solo eres un autentico "experto" en f1,si no que estas dejando alucinado con tus conocimientos sobre los rallyes.
Ah piloto de raid es Sainz y sobran las palabras y el qatari tambien corre en rallyes.
Miembro nº1 y FUNDADOR del grupo JPC Motor Co. , el diseño es muy importante.
Todos los coches de F1 los arranca un mecanico, igual calvonso se cree que llevan llaves o el boton Start/stop
Miembro nº1 y FUNDADOR del grupo JPC Motor Co. , el diseño es muy importante.
al-attiyah no me parece mas completo que sainz
y vatanen lo mismo
si bien los pilotos 100% de raids (peterhansel, schlesser y cia) entienden mas de navegación y supongo que de cuidar la máquina, los piotos de rallyes (sobre todo cuando se corria el safari) me parecen más completos
El quatarí lleva años corriendo rallyes "normales" en S2000.
Lo suscribo plenamente. No hay comparación posible. Cada uno en lo suyo. Es como intentar comparar a Angel Nieto con Jordi Tarrés, ¿Cual fué mejor piloto?
Miembro nº4 del club: "yo nomenterodená tampoco, como Rover75"
Vuelves a demostrar tener una ignorancia supina del tema. El WRC lleva tres años con una crisis de calidad importante. Sólo los 5 o 6 primeros pilotos tienen nivel para competir en el WRC. El resto de los que siguen habitualmente el mundial (salvo alguna atípica excepción) lo hacen porque ponen más dinero que otros para correr. ¿Por qué te crees, alma de cántaro, que Dani Sordo ha tenido que fichar por MINI y no siguió con un coche puntero como el Ford o el Citroën? Pues porque M-Sport le pedía 1.5 millones de euros por correr y en Citroën le pedían 3 millones. Lógicamente, como Dani no es un piloto "pagador" dijo que ni por asomo pagaba por correr. Como él hay tres o cuatro pilotos en el IRC (y alguno más en su casa, como Galli) que no corren el WRC porque no tienen dinero para ello, mientras que Ken Block, Al-Qasimi, Raikkonen, Wilson o Villagra están ahí como meras comparsas casi dando pena verles pasar por los tramos.
Porque hoy en día vale más el dinero que lleves en el maletín que la calidad que tengas. Por eso el WRC actualmente es una puñetera ****.
Así que poniendo el ejemplo de Kimi estás demostrando que eres un ignorante en el tema. Por favor, si quieres seguir defendiendo tu teoría no uses ejemplos como éste porque esto va a parecer un festival del humor.