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Saab se va recuperando

tritonetritone MegaForero ✭✭✭
EUROPAPRESS publica esto:



La firma automovilística sueca Saab, propiedad de Spyker Cars, comercializó 31.696 vehículos en todo el mundo durante el pasado año, lo que se traduce en un aumento del 15% en comparación con los datos de 2009, según informó la compañía.

En diciembre del pasado año, la marca escandinava alcanzó un volumen total de ventas de 4.160 unidades en todo el mundo, lo que representa un fuerte aumento del 216% si se compara con las 1.316 unidades entregadas en el mismo mes del año precedente.

A raíz de estos resultados, el consejero delegado de Spyker Cars y presidente de Saab, Victor Muller, explicó que estas cifras de ventas "muestran" que la firma sueca se está estableciendo "firmemente" como un fabricante independiente y reflejan la "tremenda tenacidad" mostrada por los concesionarios y trabajadores de la corporación.

De su lado, el consejero delegado de Saab, Jan Ake Jonsson, se mostró "muy contento" por los logros alcanzados por la marca desde que ésta empezara a operar de forma independiente, al tiempo que manifestó su confianza en poder superar estos resultados, gracias a su ofensiva de producto.

Las entregas de la marca sueca a los clientes finales se situaron en 2010 en 28.284 unidades, lo que supone un descenso del 29%, mientras que en el último mes de 2010, esta cifra creció un 67%, hasta 4.410 unidades.

En el conjunto del pasado ejercicio, Saab fabricó un total de 32.048 automóviles en sus plantas, lo que representa un aumento del 53% en comparación con 2009. En diciembre, el volumen de fabricación de la compañía creció un 165%, hasta 2.960 unidades.




Con datos publicados en Saabsunited.

Italia: 122 unidades en Enero 2011 frente a 39 en Enero 2010.

Noruega: 34 unidades en Enero 2011 frente a 20 en Enero 2010.

Portugal: 24 unidades en Enero 2011 frente a 3 en Enero 2010.

Irlanda: 25 unidades en Enero 2011 frente a 6 en Enero 2010.

Austria: 29 unidades en Enero 2011 frente a 0 en Enero 2010.

Holanda: 214 unidades en Enero 2011 frente a 66 en Enero 2010.

Suecia

Vendidos 323 9-3 en Enero 2011 frente a 100 en 2010.

Vendidos 148 9-5 en Enero 2011 frente a 107 en 2010.


USA

Vendidos 512 9-3 en Enero 2011 frente a 429 en 2010.

Vendidos 146 9-5 en Enero 2011 frente a 65 en 2010.

Saludos.
«1

Comentarios

  • axel5558axel5558 Forero Senior ✭✭✭
    Me alegro por Saab es una marca muy especial y que merece la pena.
  • futurfutur Forero Senior ✭✭✭
    ...pues si que se venden bién los saab en Italia, me alegro
  • GOLFGTSPORT170GOLFGTSPORT170 Forero Master
    Me alegro enormemente.

    Por cierto hace un par de dias vi un 95 de los nuevos circulando por la A2 entrando a Madrid y... tiene pinta de ser un cochazo... aunque la estetica, sobretodo desde las puertas traseras hasta el culo me parecio muy peculiar. No me gusto.

    Soberbio coche.
  • tritonetritone MegaForero ✭✭✭
    Yo despues de tener ahora un Saab , gracias a El Republicano y

    a Rover 75 , aconsejaria que los probaraís.

    Una gran marca poco considerada y que más de uno se quedaria

    con la boca abierta...en todos los sentidos.

    Consumos en carretera a 120 km/h de 8L y 9 a 140

    Sensación de seguridad absoluta , acabados que más de uno ni

    se imagina.

    Menuda diferencia con mi mazda 626 que en paz descanse.

    Saludos.
  • bracobraco Forero Master ✭✭
    tritone escribió : »
    Yo despues de tener ahora un Saab , gracias a El Republicano y

    a Rover 75 , aconsejaria que los probaraís.

    Una gran marca poco considerada y que más de uno se quedaria

    con la boca abierta...en todos los sentidos.

    Consumos en carretera a 120 km/h de 8L y 9 a 140

    Sensación de seguridad absoluta , acabados que más de uno ni

    se imagina.

    Menuda diferencia con mi mazda 626 que en paz descanse.

    Saludos.

    Es que estas comparando dos coches cuyos precios son uno casi el doble que el otro... normal que haya diferencias.
  • victorasecasvictorasecas MegaForero ✭✭✭✭✭
    tritone escribió : »
    Yo despues de tener ahora un Saab , gracias a El Republicano y

    a Rover 75 , aconsejaria que los probaraís.

    Una gran marca poco considerada y que más de uno se quedaria

    con la boca abierta...en todos los sentidos.

    Consumos en carretera a 120 km/h de 8L y 9 a 140

    Sensación de seguridad absoluta , acabados que más de uno ni

    se imagina.

    Menuda diferencia con mi mazda 626 que en paz descanse.

    Saludos.
    cuanto costaba ese coche nuevo? cuanto costaba tu ex-mazda nuevo?de ahi lo que comentas,si nos subimos en el clase S de la época ya lo flipamos en colores.
    ......................................................20170519140822.jpg.................................................
  • tritonetritone MegaForero ✭✭✭
    victorgomez escribió : »
    cuanto costaba ese coche nuevo? cuanto costaba tu ex-mazda nuevo?de ahi lo que comentas,si nos subimos en el clase S de la época ya lo flipamos en colores.

    Hombre esta claro el Saab estaba en unos 32.500 e

    El Mazda me costo 2.600.000 de las antiguas pesetas.

    Me refiero, hoy dia un 9-5 de los nuevos , comparado con los de

    siempre A6 BMW5 y clase E

    Saludos.
  • E. CarlssonE. Carlsson MegaForero ✭✭✭✭✭
    tritone escribió : »
    Yo despues de tener ahora un Saab , gracias a El Republicano y

    a Rover 75 , aconsejaria que los probaraís.

    Una gran marca poco considerada y que más de uno se quedaria

    con la boca abierta...en todos los sentidos.

    Consumos en carretera a 120 km/h de 8L y 9 a 140

    Sensación de seguridad absoluta , acabados que más de uno ni

    se imagina.

    Menuda diferencia con mi mazda 626 que en paz descanse.

    Saludos.



    Jeje, sé de lo que hablas pero te advierto que es perder el tiempo, o por lo menos parte de él. En la calle la gente no sabe ni pronunciar el nombre, ni de donde son etc..., en foros de aficionados entendidos todo el mundo conoce sus virtudes pero nadie se compra uno, y en foros entendidillos ( entre los que NO incluyo a este) como no es alemán y "lleva motor Opel" no valen para nada. Por no hablar del eterno y a la vez **** debate de Saab premium o no premium, cuando he dicho en este y otros foros ( y no sólo yo) en todos los idiomas y tonos de voz posibles que a los verdaderos saabistas que somos adictos a la marca asumimos sus defectos con la misma deportividad que nos enorgullecemos de sus virtudes ( por ejemplo, el clima es una patata, me imagino que por estar pensado para el verano sueco y no español) y que si es premium o lo deja de ser nos da completamente igual. Es una marca con personalidad propia y eso es lo que nos gusta.

    De todas formas, yo también os recomiendo probar uno<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>, el exforero tdiygsi ha conducido mi Aero ya unas cuantas ocasiones y siempre queda encantado<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    images?q=tbn:ANd9GcR-5aApB4zIRIBZCb9-p1fqZLeyGB1fV7ZfvhwLG-UHmL6BPJKZ&t=1
  • E. CarlssonE. Carlsson MegaForero ✭✭✭✭✭
    tritone escribió : »
    Hombre esta claro el Saab estaba en unos 32.500 e

    El Mazda me costo 2.600.000 de las antiguas pesetas.

    Me refiero, hoy dia un 9-5 de los nuevos , comparado con los de

    siempre A6 BMW5 y clase E

    Saludos.




    ¿El tuyo sólo costó eso?
    La factura del mío en el año 2000 subió a 6.900.000 pts. También cuentan el ser el tope de gama y la cantidad de pijadas que le pusieron, como asientos electricos con tres memorias y con ventilación etc...Por cierto, no sé como he podido vivir toda la vida sin asientos ventilados en verano. De los mejores inventos de la historia si llevas tapicería de cuero.
    images?q=tbn:ANd9GcR-5aApB4zIRIBZCb9-p1fqZLeyGB1fV7ZfvhwLG-UHmL6BPJKZ&t=1
  • tritonetritone MegaForero ✭✭✭
    E. Carlsson escribió : »
    ¿El tuyo sólo costó eso?
    La factura del mío en el año 2000 subió a 6.900.000 pts. También cuentan el ser el tope de gama y la cantidad de pijadas que le pusieron, como asientos electricos con tres memorias y con ventilación etc...Por cierto, no sé como he podido vivir toda la vida sin asientos ventilados en verano. De los mejores inventos de la historia si llevas tapicería de cuero.

    Según recuerdo en KM 77 en el 2002 estaba en ese precio , si la

    memoria no me falla.

    De todas formas el mio es de 150 cv , eso si acabado arc

    El tuyo es otra historia.

    Saludos.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Como marca la tengo un gran afecto (y eso que jamás ha habido ninguno en casa) y deseo que las cosas terminen de funcionar en su nueva andadura. Ahora bien, no termino de entender el posicionamiento actual de su gama, porque que estiren la vida del 9-3 tiene su lógica, pero que prescindan de equipar mecánicas diesel en el nuevo 9-4X y el precio de tarifa del 9-5 (que no deja de ser un Insignia by SAAB) no le augura mejor panorama.

    De todas formas, espero con impaciencia el futuro 9-3, que dicen que contará con versión 3 puertas. Espero un revival del 93 Viggen:
    0607_ec_11z+1999_Saab_93_Vigen+Side_View_Driving.jpg
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • E. CarlssonE. Carlsson MegaForero ✭✭✭✭✭
    Lo del 9-4 y la ausencia de diesel es por que en principio está enfocado a USA.
    images?q=tbn:ANd9GcR-5aApB4zIRIBZCb9-p1fqZLeyGB1fV7ZfvhwLG-UHmL6BPJKZ&t=1
  • idusoft1idusoft1 Forero Senior ✭✭✭
    el afilador escribió : »
    Como marca la tengo un gran afecto (y eso que jamás ha habido ninguno en casa) y deseo que las cosas terminen de funcionar en su nueva andadura. Ahora bien, no termino de entender el posicionamiento actual de su gama, porque que estiren la vida del 9-3 tiene su lógica, pero que prescindan de equipar mecánicas diesel en el nuevo 9-4X y el precio de tarifa del 9-5 (que no deja de ser un Insignia by SAAB) no le augura mejor panorama.

    De todas formas, espero con impaciencia el futuro 9-3, que dicen que contará con versión 3 puertas. Espero un revival del 93 Viggen:
    0607_ec_11z+1999_Saab_93_Vigen+Side_View_Driving.jpg

    El Viggen tambien estaba en 5 puertas.
    Un saludo.
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    pero que prescindan de equipar mecánicas diesel en el nuevo 9-4X y el precio de tarifa del 9-5 (que no deja de ser un Insignia by SAAB) no le augura mejor panorama

    Algo me dice que el anterior contrato de suministro de motores Fiat puede no ser válido o estar siendo bloqueado desde GM. Existen rumores de negociaciones directas de la marca sueca con varios potenciales proveedores.

    No obstante, el mercado principal de Saab siempre ha sido el norteamericano y el 9-4x puede ser el Cayenne de los suecos (el modelo que saque del hoyo a la marca). Y allí el diésel no deja de ser una curiosidad anecdótica.
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    E. Carlsson escribió : »
    Lo del 9-4 y la ausencia de diesel es por que en principio está enfocado a USA.
    Ya, si eso es obvio. Sin embargo, en Europa coparían parte del pastel de los SUV y no creo que estén para andar renunciando a clientes.
    VVT-iE escribió :
    Algo me dice que el anterior contrato de suministro de motores Fiat puede no ser válido o estar siendo bloqueado desde GM. Existen rumores de negociaciones directas de la marca sueca con varios potenciales proveedores.

    No obstante, el mercado principal de Saab siempre ha sido el norteamericano y el 9-4x puede ser el Cayenne de los suecos (el modelo que saque del hoyo a la marca). Y allí el diésel no deja de ser una curiosidad anecdótica.
    Algo de eso debe haber cuando hace unos meses respondieron a las preguntas sobre ello alegando que no compensaba adaptar una mecánica nueva al 9-4X.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; Luego, igual es porque no pueden montar los JTD de FIAT.

    De todos modos, sigo sin ver lógicas las tarifas del 9-5. Para un profano en la materia puede que le compense pagar por tecnología que Opel ofrece por bastante menos dinero, pero a mí me costaría mucho afrontar ese sobrecoste. Aunque repito, ojalá se vendan como churros para que el próximo sea genuínamente SAAB.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    idusoft1 escribió : »
    El Viggen tambien estaba en 5 puertas.
    Un saludo.
    También, también, y muy bonito por cierto:
    epcp_0805_04_z%2Bsaab_9_3_viggen%2Bside_view.jpg

    Pero he puesto aquél por la más que probable vuelta de las versiones de 3 puertas a la gama 9-3.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • SlurmSlurm MegaForero
    No entiendo el mercado. Se venden en todo el mundo los mismos Saab que cualquier berlina de la competencia en un pais mediano...
    logo_alfa_latiendo.gif
  • trenecitotrenecito Forero Master ✭✭✭
    Segun decian saab es una de las fabricas mas pequeñas de coches, no tienen el poder de produccion de otras marcas que ademas tienes mas fabricas en diferentes continentes. imagino que esto tendra algo que ver,pocos concesionarios y esto se traduce en pequeño nivel de ventas, antes eran coches exclusivos y de gran calidad, se decia que eran mejor que audi y bmw, estaban mas mirados a la calidad que a la cantidad, de echo un saab era mas caro que los bmw o audi, luego cuando la compro GM todo cambio, le sacaron la tecnologia para opel y demas y no invirtieron un duro en ella, ahora que ya no son GM todo deberia cambiar, pero no son tiempos para grandes cambios y mas sin dinero, esperemos que vuelva a sus mejores tiempos.

    Saab es Saab.
    En las guerras no hay honor ni gloria, solo muertos ¡¡
    [FONT=&amp]Miembro nº 9 de la Fundación Cepuna.


  • theboardertheboarder MegaForero
    hablar de recuperacion con tan pocas ventas .... no lo se ... pero que han empezado por el buen camino ... si seguro ... ahora falta despegar este año
    Saludos

    consumos:
    Z4 739529_3.png
    ZT 599849.png

    style3,theboarder.png
    Nos vemos en el Clubzafira o en La ciudad del Club Zafira
  • E. CarlssonE. Carlsson MegaForero ✭✭✭✭✭
    el afilador escribió : »
    Ya, si eso es obvio. Sin embargo, en Europa coparían parte del pastel de los SUV y no creo que estén para andar renunciando a clientes.

    Algo de eso debe haber cuando hace unos meses respondieron a las preguntas sobre ello alegando que no compensaba adaptar una mecánica nueva al 9-4X.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; Luego, igual es porque no pueden montar los JTD de FIAT.

    De todos modos, sigo sin ver lógicas las tarifas del 9-5. Para un profano en la materia puede que le compense pagar por tecnología que Opel ofrece por bastante menos dinero, pero a mí me costaría mucho afrontar ese sobrecoste. Aunque repito, ojalá se vendan como churros para que el próximo sea genuínamente SAAB.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;




    Entre el 9-5 y el Insignia hay bastantes diferencias aunque compartan plataforma. Basta con conducir uno y el otro para darse cuenta. Lo que ocurre es que el dapartamente de marketing de Saab no es el de Audi ( el mejor del mundo con diferencia) y de la misma forma que se critica injustamente al 9-5 sin haberlo probado y sin valorar las diferencias con el Insignia se vanagloria en toda la prensa y conversaciones de a pie al A3 que curiosamente comparte plataforma con las "plebeyas" Seat y Skoda y lleva ya unos cuantos años en el mercado ( esto lo sigo por la supuesta gama obsoleta de Saab). Logicamente el que se compra un A3 no se compra un 9-5 si no es de rebote, normalmente el que compra un 9-5 sabe lo que compra y conoce sus defectos y virtudes.
    images?q=tbn:ANd9GcR-5aApB4zIRIBZCb9-p1fqZLeyGB1fV7ZfvhwLG-UHmL6BPJKZ&t=1

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