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España: El Hyundai Genesis Coupé ya está aquí
por Enrique García de 29 de Dec del 2010
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Gracias a los chicos del Grupo Lidercar, que nos han dado el soplo, podemos ampliar la información del Hyundai Genesis Coupé destinado al mercado español. Llegará en cuestión de unos días en forma de serie limitada a 120 unidades, todas ellas numeradas y con una completa dotación.
Un detalle característico de esta serie es que las unidades con placa de identificación par se distinguen de las impares por la motorización. Situado en un segmento superior al del actual Coupé GK, el Genesis Coupé aspira mucho más alto y no hace falta más que fijarse en las mecánicas disponibles para comprobar realmente el salto experimentado. Igualmente el sistema de propulsión posterior es un claro elemento diferenciador, así como la llegada de un diferencial autoblocante mecánico Torsen y el empleo de una barra rígida superior situada entre las torretas y copelas superiores de la suspensión delantera, que aumentan la rigidez del bastidor.
Gallery: Hyundai Genesis Coupe 2010
Con todos estos datos, el Genesis Coupé compite totalmente sólo en el mercado y se convierte en el modelo más accesible con propulsión posterior y una potencia que supera los 200 CV. Para muchos podrá ser una clara alternativa a las versiones deportivas de muchos compactos generalistas.
Los precios recomendados para España son los siguientes:
2.0 Sport TCi
3.8i RS3800 V6 (añade a lo anterior)
http://es.autoblog.com/2010/12/29/espana-el-hyundai-genesis-coupe-ya-esta-aqui/
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Gracias a los chicos del Grupo Lidercar, que nos han dado el soplo, podemos ampliar la información del Hyundai Genesis Coupé destinado al mercado español. Llegará en cuestión de unos días en forma de serie limitada a 120 unidades, todas ellas numeradas y con una completa dotación.
Un detalle característico de esta serie es que las unidades con placa de identificación par se distinguen de las impares por la motorización. Situado en un segmento superior al del actual Coupé GK, el Genesis Coupé aspira mucho más alto y no hace falta más que fijarse en las mecánicas disponibles para comprobar realmente el salto experimentado. Igualmente el sistema de propulsión posterior es un claro elemento diferenciador, así como la llegada de un diferencial autoblocante mecánico Torsen y el empleo de una barra rígida superior situada entre las torretas y copelas superiores de la suspensión delantera, que aumentan la rigidez del bastidor.
Gallery: Hyundai Genesis Coupe 2010
Con todos estos datos, el Genesis Coupé compite totalmente sólo en el mercado y se convierte en el modelo más accesible con propulsión posterior y una potencia que supera los 200 CV. Para muchos podrá ser una clara alternativa a las versiones deportivas de muchos compactos generalistas.
Los precios recomendados para España son los siguientes:
- Genesis Coupé 2.0 Sport TCi 210 CV 29.900 €
- Genesis Coupé RS3800 V6 303 CV 35.590 €
2.0 Sport TCi
- ABS + EBD
- Controles de estabilidad y tracción
- Múltiples airbags
- Diferencial autoblocante al 25%
- Reposacabezas activos
- Faros antiniebla
- Dirección asistida
- Climatizador
- Elevalunas eléctricos (2)
- Cierre centralizado con mando
- Asientos delanteros deportivos
- Volante y pomo del cambio en piel
- Sensor de lluvia
- Sensores de aparcamiento
- Radio CD MP3
- Entrada auxiliar de audio
- Puerto USB
- Alarma antirrobo
- Llantas de aleación de 19 pulgadas
- Neumáticos 225/40 R19 delante y 245/40 R19 detrás
- Doble salida de escape
- Intermitentes laterales encastrados en los retrovisores
- Garantía de 5 años
3.8i RS3800 V6 (añade a lo anterior)
- Autoencendido de luces
- Techo solar deslizante
- Climatizador automático
- Tapizado en piel
- Asientos delanteros eléctricos
- Parabrisas con control de luz solar
- Pedales de aluminio
- Equipo de sonido con cargador
- Altavoces Infinity
- Volante de cuero regulable en profundidad
- 20 unidades en total en "Blue Diamond"
- 24 unidades en total en Blanco Cerámico
- 24 unidades en total en "Super Red"
- 24 unidades en total en "Sleek Silver"
- 28 unidades en total en "Space Black"
http://es.autoblog.com/2010/12/29/espana-el-hyundai-genesis-coupe-ya-esta-aqui/
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Comentarios
Barato no es, pero donde encuentras un coupe de tracción trasera con ese equipamiento a esos precios?
+1. En cómputo global no está tan mal.
Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net
Salu2.
A ese precio??
veras mas serie 3 y audis a3 que este en los poligonos.
es carete, por esos precio los chavales prefieren comprarse aunque sea un 318 y ponerle el pomo de la palanca M.
-Megane Coupe III Dynamique Gasolina Naranja Paddy de My Own Winter-
https://www.21wonders.es/
No olvidemos los scirocco con la L pegada sobre los cristales tintados !!1
Ahora me entero de que el megane rs esta en el mismo segmente que el genesis coupe ( coompacto Vs coupe grande de unos 4,6m de longitud con plataforma de berlina )
Esta claro como pone en el artículo, q puede ser una alternativa a los compactos vitaminados... pero como pone tb en el articulo, ahora mismo NO TIENE COMPETENCIA en el mercado. No hay ningun coupe grande con traccion trasera entre los generalistas ni a ese precio.
Otro tema es que alguien prefiera un coche de otro segmento
Volkswagenwerk AktienGesellschaft
****... que chapuceros...
Ya lo he dicho,claro que hay alternativa,el mustang con el nuevo V6 de 305 cv está en 35,000 euros
Para mi un Mustang no es una alternativa a un Coupe fino como el Genesis.
Los dos tienen un V6 y tracción trasera. Ahí se acaban las similitudes para mi.
Si, ya se lo que has dicho. Por eso mismo sobre el mustang no te he dicho nada, te he dicho sobre lo del megan RS que TU mencionabas. Vamos que decir que el megan RS es el rey del segmento de el genesis es no tner las cosas muy claras ( aún sabiendo que claro q se pueden quitar copradores unos a otros ).
Por cierto, no sabia que ya se podia comprar el mustang aqui en españa ni el precio ni equipamiento definitivo. Lo que si lei una comparativa americana ( el mustang es americano ) dnd ponian por delante al genesis en comportamiento respetco al mustang.
saludos
Una vez aclarado, y creo que estaba bastante claro con mi respuesta, que te hablaba con respecto a lo del megan RS.... me puedes informar sobre ese mustang v6 aqui en españa?¿
desconozco datos confirmados ni de precio ni de equipamiento.
saludos
Puestos a ser puristas tienes razon, el concepto de un muscle car no es el mismo que el de un coupe deportivo
Que es una bestia en circuito, seguramente mucho mas rapido que este Genesis, y vale solo 25mil euros.
-Megane Coupe III Dynamique Gasolina Naranja Paddy de My Own Winter-