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Una rareza: Ligier matra js5 1976

FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
Ligier JS5 "Periscopio"


Con este modelo debuto Ligier en la F1

ligier-js5.jpg .

Presentado por el equipo Ligier en 1976, fue motivo de burla por su formato poco convencional. Con Jacques Laffite al volante, este coche “con periscopio gigante” finalmente fue prohibido por esa toma de aire excesivamente grande.Con ella, el francés consiguió el cuarto puesto en el Gran Premio de Estados Unidos en Long Beach. Cuando fue prohibida, el JS5 demostró ser un buen coche más allá de las formas, y Lafitte consiguió aquel año tres podios más.
Para el Gran Premio de España, disputado en Jarama, la entrada de aire se cambió por otra de dimensiones convencionales (y reglamentarias), por lo que el Ligier se transformó en un discreto coche azul.


Solo participaria con esta "extraña" forma en tres grandes premios , abandonando en Brasil por caja de cambios y en Sudafrica por averia de motor , aparte del consabido cuarto puesto de EU Este.



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INCONFUNDIBLE EN EU ESTE
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Js5 "normalizado"


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"Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
"Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

"Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
"Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

"No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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Comentarios

  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    Su mejor actuacion

    Me he comido una "O" es EU OESTE celebrado en Long Beach .
    Fue un gran carrera, en la que saliendo en doceava posicion un toque en la tercera vuelta con Watson ,lo relega hasta el decimocuarto puesto,seria desde alli desde remontaria para ser cuarto.

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    España: Su fin

    Desde 1971 los coches venían equipados con tomas de aire para el motor. En un principio eran bastante pequeñas, pero desde 1973 su tamaño empezó a exagerarse, llegando a superar algunas el metro de altura. Pero en éste caso fué el colmo, la toma estaba a 1 METRO 40 CENTIMETROS del PISO!!!. Para la FIA fué demasiado, por lo que se decidió prohibir el uso de cualquier toma que superara los 80 cm de altura desde la 3ra carrera de 1976, el GP de España. Por lo que todos lo coches tuvieron que ser rediseñados.
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  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    En el dia del debut

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  • AteoAteo MegaForero ✭✭✭✭✭
    no tenía ni idea de que los pitufos corrieran en F1...imageimageimage

    Salu2image
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  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    Ateo escribió : »
    no tenía ni idea de que los pitufos corrieran en F1..

    Los Snorkels..... imageimageimageimage
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    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO

















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  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    Ateo escribió : »
    no tenía ni idea de que los pitufos corrieran en F1...imageimageimage

    Salu2image



    Cualquier toma que superara los 80 cm, NO COCHE .
    Ay que poca comprension lectora.


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  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    Manolo_Motor escribió : »
    Los Snorkels..... imageimageimageimage
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    ¿Has visto el video? por que deberias ver hasta donde llegaba la toma y no llegaba a la altura de una persona.
    ¿En la foto de la remodelacion crees que la toma mide mas de 80 cm? , por que entonces igual piensas que tus atributos varoniles te miden mas de lo que piensas.

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  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    Pero en éste caso fué el colmo, la toma estaba a 1 METRO 40 CENTIMETROS del PISO!!!. Para la FIA fué demasiado, por lo que se decidió prohibir el uso de cualquier toma que superara los 80 cm de altura.



    Es decir la toma no debia superar los 80 cm , no que debiera estar a 80 cm del piso-para los menos espabilados de la clase-
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  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    A parte de EX-FERRARIASTURIAS...,
    alguien mas no habia cogido el chiste implicito en los comentarios de los pitufos y los snorkels?

    Es para mandarlos a todos juntos a la clase de los menos espabilados...






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  • .AS.GV.NL..AS.GV.NL. MegaForero ✭✭✭✭✭
    Manolo_Motor escribió : »
    A parte de EX-FERRARIASTURIAS...,
    alguien mas no habia cogido el chiste implicito en los comentarios de los pitufos y los snorkels?

    Es para mandarlos a todos juntos a la clase de los menos espabilados...

    pues, bien, veras, ehhhhm, yo.
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  • La pregunta es,cuál era el objetivo de esa toma de aire tan alta,mejor refrigeración?pero por otro lado,no perjudicaba la aerodinámica?y por qué prohibirlo?no creo que representara ningún problema de seguridad
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    invisible escribió : »
    La pregunta es,cuál era el objetivo de esa toma de aire tan alta,mejor refrigeración?pero por otro lado,no perjudicaba la aerodinámica?y por qué prohibirlo?no creo que representara ningún problema de seguridad
    eso mismo pregunte yo en el otro post

    la razon es que coge aire más fresco y limpio, hace la funcion de un intercooler
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  • Wrathchild escribió : »
    eso mismo pregunte yo en el otro post

    la razon es que coge aire más fresco y limpio, hace la funcion de un intercooler

    No me había fijado que había doble post,bueno, éste coche bien lo merece por su rareza!
  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    Manolo_Motor escribió : »
    A parte de EX-FERRARIASTURIAS...,
    alguien mas no habia cogido el chiste implicito en los comentarios de los pitufos y los snorkels?

    Es para mandarlos a todos juntos a la clase de los menos espabilados...


    Bueno yo nunca he sido de los mas eminentes y en este foro me han enseñado a estar continuamente a la defensiva. En el otro hilo tambien se comento que parecia el coche de los pitufos y ahi si que lo entendi.
    No pasa nada .
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