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Comentarios
pues yo estoy acostumbrado a lo contrario, a que pongan los antinieblas traseros a la minima, y eso si que molesta.
Yo creo que hay gente que cuando les entregaron el coche, el comercial les dijo dónde se encendían, lo hizo para que lo vieran... y desde entonces, ahí están, con los antiniebla encendidos todo el día... Hoy era un sufrimiento...
A veces es mas segura una carretera con baches, sin ensanchar, etc que una carretera ensanchada con un asfalto impecable y con un trazado perfecto. En mi trabajo nos dedicamos a proyectar carreteras para su mejora, tanto de trazado como de seccion y sucede que muchas veces los accidentes se incrementan cuando acaba realizandose el proyecto. Esto es debido a que los conductores ven mucho mas segura la carretera, no toman la atencion necesaria y pisan mucho mas el acelerador.
Eso si, no siempre sucede, porque cuando la carretera esta hecha un cristo, los habituales corren como **** porque dicen conocer la carretera y luego son los que se la pegan en cualquier curva.
La DGT ya me permite ir a la velocidad que yo quiero.
Nunca he tenido problema para que en medio de una nevada, granizada ó lluvia intensa, poder ser yo el que decida la velocidad a la que voy (incluso muy por encima de lo que dicta la razón).
Aunque también soy consciente que es mucho más facil hacerlo en estas circustancias y no en esas otras que se exponen, de carretera en buen estado y condiciones adecuadas.
another was my guitar"
Oh Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?
My friends all drive Porsches, I must make amends,
Worked hard all my lifetime, no help from my friends,
So Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?
Volkswagenwerk AktienGesellschaft
Discrepo en la aplicación del término "segura" a una carretera sin arcén y mal asfaltada que aplicas.
Segura, es más segura, siempre, sin discusión, una carretera buena, de pavimento, señalización, escapatorias...
Otra cosa es que se produzcan más o menos accidentes. Ese es otro tema.
Si tienes algún problema en una carretera sin arcen ¿Cómo se aplica el concepto de seguridad si te ves obligado a inmovilizar el vehículo?.
No solo en los opel, hay muchos coches nuevos que tienen el mismo problema.
Ademas, los SUV y los que tienen xenon tambien.
Pues ahora que lo dices, no habia pensado en eso yo nunca, yo lo llevo en un "hueco" para ver la pantalla si me llaman de un simple vistazo y luego cogerlo desde el manos libres.
Pero si, en caso de hostía, que toquemos madera; iría a parar vete tu a saber donde.
Lo que me parece muy mal es que viniendo de Madrid me encuentre los radares siempre en los sitios con mas visibilidad y menos peligro y eso es afan recaudatorio
Hay unas normas y no podemos saltarnoslas "a nuestro criterio", porque otros muchos usuarios que van tranquilos a 120 Km/h ni se partan a pensarlo, ni les importa, ni han por qué entender si otros piensan que si se puede ir a 200 Km/h y lo peor es que han de sufrirles.
saludos
Disponemos de más de 100 vehículos en stock.
Ni yo lo dudo.
Recuerda que conduzco habitualmente 3 coches muy diferentes en comportamiento como un Clase E (berlina 190 cv), un Golf (compacto 100 cv) o un Montero (4x4 puro 165 cv que suelo llevar en trasera), incluso a veces el Twingo (utilitario de 54 cv, pesa literalemnte la mitad que el E).
Evidentemente no es lo mismo, pero hay unas normas, claro que hay pocos blancos o negros, pero para poder acercarnos a los grises se han de cumplir.
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La recaudacion de los radares es provincial ? Es decir, lo que recauda cada radar va al "Estado" en global, o va a la caja de cada provincia ?
De hecho, en gran proporción, esos que van a 120 "tan tranquilos", van pensando en la lista de la compra, no miran los retrovisores porque ¿para qué, si nadie puede alcanzarles?, utilizan indistintamente los carriles sin motivo aparente, se cruzan los carriles que hagan falta si, de repente, salen de su "ensimismamiento" y se dan cuenta de que se están pasando la salida que deben tomar... por supuesto, sin mirar y sin señalizar...
Pero oye, tan tranquilos que van...
Todo va a la caja de la DGT.
Yo también vivo en una zona rural y lo sufro, paisano. Pero no hemos de olvidar que todos (tractores, "aixames", camiones, ciclistas....) tenemos el mismo derecho a circular.
saludos
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Los que van a 120 y los que van a 180, a la velocidad te acostumbras enseguida.
Cuidado que no no defiendo a esos tampoco.
Parece que sólo tenéis 2 perfiles de conductor en la cabeza, el torpe de 110 que ni ilumina, ni señaliza, va pendiente de cualquier cosa ajena a la conducción y cambia involuntariamente de carril.... o si no pasamos al "arrasa" que no baja de 180.
Ni una cosa ni otra, hay gente muy responsable entre los que circulan a velocidades legales.
saludos
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Si, pero es que son esos dos perfiles los que causan accidentes, o los que son víctimas de ellos.
Y ¿cuantos te cruzas cada día de cada uno de ellos?.
Todas las noches escucho en la radio un anuncio de la DGT en el que viene a decirle al usuario que no pasa nada porque las luces se gasten y que las encienda sea de dia o de noche indistintamente.
Problema del usuario, no de la DGT.
saludos
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