Inicio General
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

¿Las ruedas nuevas atras o delante?

1356

Comentarios

  • VVT-iE escribió : »
    Y también es más fácil corregirlo, incluso con las ruedas desgastadas, ya que conservas la capacidad de dirección (limitada por el 'aquaplanning', pero no se pierde del todo).

    Como se te vaya el coche del eje trasero en un charco, mejor encomiéndate a todos los dioses.



    Yo también hablo desde la experiencia, ya que he tenido más de un susto al respecto.

    Y los de Michelín también tienen una ligera idea del asunto, digo yo, y coinciden en que las mejores ruedas siempre en el eje trasero.


    te doy la razón totalmente, pero matizo, que si quieres desgastar por igual las ruedas, cuando estén al 50% conviene rotarlas, yo siempre le hecho y por suerte nunca he tenido un susto.

    pos suerte llueve poco por tierras Valencianas
  • alberto6alberto6 Forero Master ✭✭✭✭
    Por seguridad y estabilidad en conduccion normal, siempre detras.

    Para prestaciones y mejor equilibrio, delante.

    ¿se nota montarlas delante o detras?

    Se nota muchisimo, es como la noche o el dia, siempre y cuando se apriete fuerte al coche.

    Detras... garantizas que no vas a sobrevirar... asi que con el volante y el freno ya te apañas.

    Delante... ganas aceleracion y frenada, tambien ganas sobretodo capacidad de atacar las curvas, ya que los tracciones delanteras son subviradores hasta aburrir... eso sí, te juegas más sobreviraje, pero no tiene porque sobrevirar... el coche va a ser mucho más neutro y rapido.

    Cada uno que escoja lo que le convenga, a sabiendas de que el 99% de los conductores tiene que montarlas atras.

    Saludos!
    adios turbito! disfrutando mi atmosferico... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/&gt;

    Según Pere Navarro soy un delincuente.
    Yo opinio que él es el delincuente.
  • Ferdinand928Ferdinand928 MegaForero ✭✭✭
    Bueno, yo prefiero llevar las ruedas "buenas" delante, solo he tenido dos sustos con lluvia y los dos fueron por aquaplaning en las ruedas delanteras.

    Ahí no hubo opción a hablar de progresividad ni de nada porque fueron dos charcazos en la A6 que me cogieron desprevenido. Y aunque los hubiera podido anticipar solo habría podido reducir aún más la velocidad pero no evitarlos.

    Sustos por imprevistos en el tren trasero no tiene porque haber siempre que se extremen las precauciones sobre agua. De hecho, en esos dos casos el tren trasero pasó por los mismos charcos que el delantero y el coche lo que hizo fue un subviraje bestial.

    Como siempre he llevado llevo las gomas bastante bien en esos casos solo fue un susto. Si llego a apurar más las delanteras, ó lo que es lo mismo que se está recomendando, llevara mejor las traseras, las dos galletas que me hubiera dado en esos dos casos habrían sido de órdago.

    Se que poca gente va a compartir mi opinión, pero esa es mi experiencia. Por tal motivo yo siempre llevaré las mejores delante.

    Aunque si lo pienso siempre llevo las mejores detrás <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; Porque aunque suelo cambiar las cuatro a la vez, el desgaste delante es mayor y siempre van a estar las que tienen más dibujo detrás.
    1zl6emc.png
  • alfalfaromeoalfalfaromeo MegaForero ✭✭✭
    Este tema se ha hablado muchas veces... y siempre hay gustos para todo.
    Esta claro q los fabricantes dicen una cosa... pero vamos a analizarla...


    Neumáticos nuevos montados en la parte delantera :
    - El comportamiento del coche cambia, porque el equilibrio delante/atrás se invierte.
    El conductor se sorprenderá, acostumbrado a un coche con menos adherencia en la parte delantera.

    esta claro q el comportamiento del coche cambia... nos ha jodido de tener ruedas nuevas a viejas cambia un abismo, igual q con los amortiguadores, decir q eso es peligroso pues bueno pues vale, alguien considera peligroso poner unos buenos blinstein porque tengas dos amortiguadores tocados ¿¿???


    - En carreteras resbaladizas, la parte trasera derrapará antes que la delantera del vehículo.
    El conductor . Sólo un pilotno tendrá ninguna posibilidad de controlar el eje trasero y pensará en acelerar de nuevo, aumentando el fenómeno del "trompo"o experimentado podrá salir airoso de esta equivocada decisión...

    Y si es al reves, pues la parte delantera derrapara antes...
    En cuanto a lo q pongo en grande, si nadie me contradice, la forma de evitar un trompo, es acelerando mas...y contravolanteando. Vamos justo lo contrario de lo q pone el articulo...

    Yo creo q no hay un ejemplo q valga para todos...
    Hay coches q no tienen la misma dimension de rueda y no se pueden cambiar de alante para atras... si la rueda trasera esta a medio uso es facil q ocurra lo q comenta Anakas, q vibre y haga mucho ruido si se pone delante...

    Lo ideal es rotar las ruedas cada 8-10.000 km de atras hacia adelante para equiparar el desgaste... si eso no se pude hacer...pues cada maestrillo tiene su librillo... personalmente JAMAS cambiaria unas ruedas con 20-25k kilometros en el eje trasero hacia adelante.
  • Big ShowBig Show Forero Senior ✭✭✭
    siempre pongo los nuevos delante,llevo muchos años conduciendo en carreteras en mal estado,con lluvia,con nieve y lo que me han enseñado ha sido que las ruedas nuevas siempre delante,la direccion es muy importante a la hora de controlar el coche...los expertos aconseja muchas cosas,la experiencia es otra cosa...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>...tambien uso las "largas" con niebla,soy asi de raro <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • OgierOgier Forero Senior ✭✭✭
    las nuevas detrás. de toda la vida
  • Leon24Leon24 Forero Senior ✭✭✭
    Siempre detrás, suponiendo que es de tracción y no de propulsión, claro está.

    Si eres un conductor "normal", amos que no eres un experto del pilotaje, te será más complicado controlar un coche que se te marche de la parte trasera, y más sencillo controlar si se marcha de la parte de alante. Por eso, si agarran mejor las de detrás, es más práctico.

    Al menos eso me dijeron en un curso de conducción seguro que hice hace unos años, y me han convencido.

    No obstante, hay gusto para todo! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • superpinflosuperpinflo Forero Senior ✭✭✭
    ¿Y qué hago yo con tracción permanente? Porque tuve que cambiar las de atrás porque me reventó una (a quién se le ocurre recorrer arroyos secos con lecho de pidras con un "todocolegio"?) y ahora las de delante las tengo casi listas...¿Debería cambiar las cuatro para cuidar la transmisión???
    No se ofusque con este terror tecnológico que ha construído <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/13.gif"/&gt;
  • XANTIAXANTIA Forero Master ✭✭✭
    Los cuatro neumaticos tengo que cambiar yo en mi Focus ( mañana mismo me los van a montar ), con lo que, el dilema de si los nuevos detras o delante, yo no lo tengo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; ...

    Eso si, a mi siempre me han recomendado montar la pareja de neumaticos nuevos en el eje trasero...

    Un saludete.
    PREGÚNTAME SI ESTAS PENSANDO EN COMPRAR ALGO DE TOYOTA, SUBARU, CITROEN o FORD

    Y SI QUIERES ALGO DE OCASION, AQUI PUEDES VER ALGUNOS EJEMPLOS : https://centrocarysierra.coches.net/


    MIS DOS "BOLIDOS" : VOLVO S80 D5 MOMENTUM ( 2008 ) & FORD FOCUS 1.6 i GHIA 4P+LLANTAS EKKEN+AUDIO JBL ( 2004 )
  • Big ShowBig Show Forero Senior ✭✭✭
    Leon24 escribió : »
    Siempre detrás, suponiendo que es de tracción y no de propulsión, claro está.

    Si eres un conductor "normal", amos que no eres un experto del pilotaje, te será más complicado controlar un coche que se te marche de la parte trasera, y más sencillo controlar si se marcha de la parte de alante. Por eso, si agarran mejor las de detrás, es más práctico.

    Al menos eso me dijeron en un curso de conducción seguro que hice hace unos años, y me han convencido.

    No obstante, hay gusto para todo! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    y no te han explicado como se controla un coche sin direccion,porque las ruedas que guian el coche estan delante,en casi todos los coches? porque es una putada cuando tu quieres girar y el coche sigue en linea recta <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Big ShowBig Show Forero Senior ✭✭✭
    EVOLUTION9 escribió : »
    las nuevas detrás. de toda la vida
    sera de toda tu vida.
  • pgkpgk MegaForero ✭✭✭
    Las nuevas sustituyendo a las gastadas, coñoya, y si son las 4 pues las cuatro.
    Miembro Nº3 de La Secta de Coches.net

    images?q=tbn:ANd9GcQFHTOSiL3BdhZRSNiwLMCz1bSzJZCMVMN3XK7MDMrgBLYza1RC
    "Nadie elige donde nace pero pude encontrar el lugar de donde soy realmente. Está en el cuadrado que forman las calles Castellana, Concha Espina, Padre Damián y Rafaél Salgado"
  • MAZ 77MAZ 77 Forero Master ✭✭✭✭
    A pesar de que los especialistas recomiendan las nuevas siempre detrás, yo las voy rotando y aunque haya una pequeña diferencia al principio, las mejores adelante. A parte de muchos kms. en cuatro ruedas, también la tengo en dos y prefiero una buena adherencia en la dirección en detrimento de la trasera
    edmpj2lje9sm.jpg
  • cmr1650cmr1650 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Ni delante ni detrás.


    Las nuevas en el mismo eje que las que se van a sustituir, y cambiar los neumáticos antes de que lleguen al testigo. Así te aseguras de que no haya desequilibrios.

    Sí, es más caro, pero conduces más tranquilo.
    When i was growin' up there were two things unpopular in my house, one was me ...
    another was my guitar"


    Oh Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?
    My friends all drive Porsches, I must make amends,
    Worked hard all my lifetime, no help from my friends,
    So Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?




  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    sera de toda tu vida

    Mi experiencia, la lógica, los cursillos de conducción que he recibido y los propios fabricantes de neumáticos recomiendan poner siempre los neumáticos con más dibujo en el eje trasero. Y ya se ha explicado al menos media docena de veces el por qué.

    También se han aportado documentos de un fabricante como Michelín, que certifican la validez de lo dicho. Igual es que tú sabes algo que los ingenieros de la marca francesa desconocen.

    Esa sabiduría de...

    normal_Barra_de_bar3.jpg
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Mira, otros que tampoco tienen ni **** idea: los ingenieros de neumáticos Continental también recomiendan poner siempre los mejores en el eje trasero.

    screenshot20101025at858.png

    Cómo tiene que molar ser tú y saber más que todos esos ingenieros que se ganan el pan diseñando neumáticos, ¿eh? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • savirsavir Forero Senior ✭✭✭
    Saludos.

    Pues parece que Ferdinand y yo estamos en contra del mundo.

    Porque yo siempre monto las nuevas delante, eso sí, siendo mi coche de tracción y con mal reparto de pesos (un 65/35 o así).

    Y si fuera un propulsión me lo pensaría también ...

    Los mecánicos me miran con cara rara, pero no me importa por lo siguiente:

    Por aquí llueve bastante, y salvo en curva media y cerrada (ambas ya lentas), el neumático trasero pisa en asfalto ya drenado por las delanteras. Frente al acuaplaning no hay nada que hacer, ni ESP ni leches porque, sencillamente, el neumático está en el aire (en el agua más bien), y los toques de freno que da el sistema para recolocar el coche no sirven de nada si no hay adherencia (pisada en asfalto).

    En mis ruedas delanteras está la dirección, la tracción, la inmensa mayor parte de la frenada y el drenaje por autopista a 120 (que es lo que permite nuestra ley de tráfico aunque llueva).

    Al respecto del subviraje o sobreviraje: si pintan bastos, prefiero darle con mi culera al que viene de frente, que estamparme con él en un choque frontal. En este último caso no sobreviviré; en el otro ya veríamos.

    Y por supuesto, si se me cruza una pelota, quiero que mis ruedas delanteras me claven en el sitio. En otro caso no me lo perdonaría en la vida.

    Muchísimo antes de que ocurra una situación de subviraje o sobreviraje, hay situaciones casi cotidianas como la frenada de emergencia, que nos puede pasar a cualquiera: frenos, amortiguación y neumáticos ayudan a no llevarse a alguien por delante.

    Pero esto está muy hablado por el foro y ya he escrito esto mismo otras veces. Yo voy a la contra de lo "recomendado", qué se le va a hacer.

    Raro que es uno, pero 20 años sin problemas por esas carreteras de dios, oiga.

    Saludotes. savir

    Now listening - Dandy Warhols - Bohemian like You
    Porra F1 2007 -> 11 puntos.
  • savir escribió : »
    Saludos.

    Pues parece que Ferdinand y yo estamos en contra del mundo.

    Porque yo siempre monto las nuevas delante, eso sí, siendo mi coche de tracción y con mal reparto de pesos (un 65/35 o así).

    Y si fuera un propulsión me lo pensaría también ...

    Los mecánicos me miran con cara rara, pero no me importa por lo siguiente:

    Por aquí llueve bastante, y salvo en curva media y cerrada (ambas ya lentas), el neumático trasero pisa en asfalto ya drenado por las delanteras. Frente al acuaplaning no hay nada que hacer, ni ESP ni leches porque, sencillamente, el neumático está en el aire (en el agua más bien), y los toques de freno que da el sistema para recolocar el coche no sirven de nada si no hay adherencia (pisada en asfalto).

    En mis ruedas delanteras está la dirección, la tracción, la inmensa mayor parte de la frenada y el drenaje por autopista a 120 (que es lo que permite nuestra ley de tráfico aunque llueva).

    Al respecto del subviraje o sobreviraje: si pintan bastos, prefiero darle con mi culera al que viene de frente, que estamparme con él en un choque frontal. En este último caso no sobreviviré; en el otro ya veríamos.

    Y por supuesto, si se me cruza una pelota, quiero que mis ruedas delanteras me claven en el sitio. En otro caso no me lo perdonaría en la vida.

    Muchísimo antes de que ocurra una situación de subviraje o sobreviraje, hay situaciones casi cotidianas como la frenada de emergencia, que nos puede pasar a cualquiera: frenos, amortiguación y neumáticos ayudan a no llevarse a alguien por delante.

    Pero esto está muy hablado por el foro y ya he escrito esto mismo otras veces. Yo voy a la contra de lo "recomendado", qué se le va a hacer.

    Raro que es uno, pero 20 años sin problemas por esas carreteras de dios, oiga.

    Saludotes. savir

    Now listening - Dandy Warhols - Bohemian like You


    la verdad que no te falta razón... yo tambien las he montado delante, pero sin llegar a tener las de detrás demasiado gastadas...
  • Freddie91Freddie91 MegaForero
    El chico FR escribió : »
    ya somos 2....despues de 77700kms ...tendré que cambiar las traseras...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Las mías también van pidiendo ya cambio, habrá que ir ahorrando <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>.
    b0li.jpgd8b8.jpgvlwz.jpg
  • MarcovaldoMarcovaldo Forero Master ✭✭
    Bueno, parece que la evidencia documental a favor de la colocación detrás es abrumadora; sin embargo no puedo dejar de pensar que estos argumentos sirven mucho para conductores entusiastas o aficionados de verdad a la conducción deportiva, para nosotros los flanders que poblamos las carreteras la cosa no es tan crítica, y la política de rotar las ruedas para igualar desgastes puede ser suficientemente correcta.

    En más de veinticinco años conduciendo no he tenido nunca un problema de sobreviraje (afortunadamente), sí un par de veces se me fue el coche de delante, aunque la cosa se controló...

    Gracias por la información aportada...

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Emoji
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo