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Comentarios
ya te digo, yo quiero mantener la scooter, y comprar algo de 600, pero no se que la verdad... me gustan tantas...
Yo tengo un amiguete que tiene una Streetfigther, pero no me he atrevido a subir con el ... lleva hasta TCS... 155cv Bicilindricos.. debe ser la **** o la 848 mismo.... brutalidad... que no entiendo mucho pero que son más rápidas que las japos de 600 tipo R6 no?
La verdad que no creo que una ER6N empuje mas que una GSR despues de visto lo visto...
A mi me mola subir de RPM la verdad, pero igual para todouso es más cómoda la BI.
con respecto al gasto, la Scooter, paga de impuesto 7 € 180€ de seguro y revisiones cada 4000kms a unos 50 pavos... y para esto me tiro tiempo, las gomas las tengo nuevas.
jeje
en cuanto a gastos entre seguro y impuesto de circulación con la GSR no llego a 300 euros al año.
esyoy pensando no pagar ambas cosas coste "0",salvo alguna modificación<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/> y dejarla para circuito,3 salidas al año y dejar la adrenalina alli,porque estoy en la misma situación que GABI78 y quiero salir de la carretera y sus calentones,eso si adquiriendo una scooter amplia para trastear y recadillo,playa..........
v´ssssssss <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/tUU6rVRxpbM?fs=1&hl=es_ES"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/tUU6rVRxpbM?fs=1&hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>
Tendrá mas tiron que las brutalidades típicas? (hayabusas y ZX12; Harleys V-rod y hondas VTX; CB1300 y yamaha v-max, etc)
La RD andaba casi como las 600 de la época (XJ, GPZ, VF...) sobre todo en bajos y medios regimenes. Levantaba rueda en tercera que daba gusto.
Pero comparada con las modernas, es casi de juguete.
La gsr tiene que ir bastante bien, PERO, si quieres una moto para todo, facil de llevar y barata de mantener, la er6 es mucho mas recomendable, a la par, que facil de llevar rapido.
En una recta la diferencia de motor está ahi, pero sacarle provecho a un tetra puntiagudo, no es algo que todo el mundo sepa hacer.
Es mas, yo con la moto que mas rapido he ido en carreteras de curvas es con mi husqvarna de SM (monocilindrica), pero claramente mas rapido que con las SV, GSX R, y que con la v-strom; y te garantizo que con la GSX R rascaba deslizadera de forma habitual.
No te deslumbres por la potencia de la suzuki, pues la parte ciclo de la ducati te permite correr mas y con mayor seguridad.
Saludoss!
Pero eso no se puede comprar, entonces, no deberias ni plantearlo. El motor de la gsx r 1300 es un motor lleno en toda la curva, pero progresivo.
Saludoss!
aprovecho motoputis, si pillara o pillase un amoto
Aprilia Tuono como esta
http://motos.coches.net/ocasion/aprilia/tuono/1000_r-2004-en-badajoz-4594323.htm
o Cb 1300 como esta
http://motos.coches.net/ocasion/honda/cb/1300-2004-en-valencia-4573056.htm
diferencias y consejo
solo por curiosidad (y parte de aburrimiento) <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
si nos ponemos a la par los dos en tercera y damos gas a fondo en seguida me saca 2 o 3 metros, aunque claro el tiene un piñon menos...
Entre 115 y 135cv de 2T con un peso de risa.
Casi nada.
Una 2T de 125 ya anda más de lo que esperas y tiene unas sensaciones cojonudas.
Una 250 de 2T ya es un señor tiro con todavía mejores sensaciones.
Si ya entramos en mayores cilindradas o incluso en motos de campo,es tremendo.
Donde esté un 2T ,que se quite un 4T,hablando de diversión y sensaciones encima de una moto.
<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/zwlhDdpWYR4?fs=1&hl=es_ES"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/zwlhDdpWYR4?fs=1&hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>
a mí me gusta <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Si te dará más sensaciones con bastante menos potencia,pero más tirón,lo dudo y mucho.
Es más,la única crítica que tenía,a parte del mantenimiento, es que precisamente es forma de entregar la potencia era menos radical que su hermana pequeña de 125cc y de la mitad de potencia.
Eso sí,no quita que sea aún a día de hoy una señora máquina que todavía moja la oreja a muchas 600 actuales en según qué terrenos a poco que la sepas llevar y con unos 60cv menos.
Una RSV 4 actual:
Una preciosidad.
****,pues queda bastante mejor así que en la tuono...