¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración
Comentarios
Km77. com: http://www.km77.com/00/volkswagen/polo/gti/2010/t01.asp
"Su velocidad máxima es 229 km/h y, saliendo desde parado, puede acelerar hasta 100 km/h en 6,9 segundos. Estos datos oficiales son muy buenos; actualmente el único coche de sus características que se le acerca es el MINI Cooper S. El resto son más lentos, aceleran menos o las dos cosas a la vez, si bien las diferencias no son muy grandes (ficha comparativa).
Su consumo medio en condiciones de homologación es 5,9 l/100 km. Es más bajo que el de la mayor parte de sus rivales, a excepción del Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir 170 CV, que gasta lo mismo. Sólo consume menos el MINI Cooper S si lleva cambio manual (5,8 l/100 km); con el cambio automático es mayor."
saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Ese Polo también es teóricamente más rápido que otro BMW, nada menos que el Cooper S. Obviamente, no sucede así con el JWC.
Si,llevaban el mismo motor,es mas en rallyes y en autocross hubo algun 205GTI con el motor 16v.
Sí, sí, pero no sé si el vano es del mismo tamaño... El 1.9 ya iba bastante apretado en el 205.
Con el 160cv? Menudo misil.
es que si no el hilo no tiene ni la mitad de respuestas<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/> y eso si, no es por favoritismo, que yo entre esos dos preferiria el Polo si tuviera cambio manual
lo tuyo es de risa ya, si no te gusta el resultado no te crees la comparativa, venga de donde venga<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>
es evidente que los franceses le dan lecciones a VAG a la hora de hacer chasis deportivos, y ya si montan motor BMW pues...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>
Si,si y con mas potencia.
http://www.mercadoracing.org/2/68852/205-maxi-f2000-grupo-7.html
Es mas en Francia Ruggeri saco 180cv a ese coche.
http://www.zeperfs.com/fiche3167-peugeot-205-ruggeri-16s.htm
Qué locura!!! Cómo me gustaría enganchar un bicho de esos por banda... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
Debe ser gloria.
Yo pude disfrutar el 2.0 16v del GTi, que no iba nada mal, con que el 1.9 de 160cv debió ser acojonante.
Un saludo
Volkswagenwerk AktienGesellschaft
A animar el cotarro, que los dos son muy bonitoss!
Pero sin embargo das por bueno que un GolfR sea más rápido en circuíto que un FocusRS. Es decir, eso de que no te lo creerías no es cierto <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Recordemos que un GolfR tiene una potencia de 270cv y un FocusRS tiene una potencia de 305cv. Y curiosamente hay menos diferencia de potencia entre este DS3 y el Polo GTI, que entre el GolfR y el FocusRS(concretamente 5cv menos de diferencia).
Que uno tenga 30cv menos no significa que en una vuelta vaya a ser más lento. En aceleraciones y tal, puede que lo sea(que tampóco tendría porqué serlo eh??).
Pero vámos, todavía nos esperan muchas más comparativas a ver que pasa...
Saludos
1- En los datos oficiales su prouplsor ya es más rápido que el del Ford.
2- El 4x4 en circuito propicio también significa un handicap para el Ford.
En este sentido creo que esto sí puede ser, como tampoco descartaría que el RS ganase en determinados circuitos.
Volkswagenwerk AktienGesellschaft
No vés un doble rasero por ahí? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Y ojo, que coincido con lo que has escrito, pero claro, precisamente lo que demuestra lo puesto por **** es que el comportamiento del DS3 parece ser muy superior al del Polo. Y a poco que el circuíto tenga unas cuantas curvas, pasa lo que a pasado aquí. Y si el circuíto es ratonero como el solo, el DS3 se come al Polo. Al igual que si hacemos una carrera en línea recta, el Polo se comerá al DS3, seguramente...
Claro, tu estás valorando lo que te interesa, valoras el 4x4, valoras la mejor aceleración, pero no valoras la mejor puesta a punto de chásis, suspensiones... Y esto en un circuíto es bastante más importante que el que un coche acelere más que otro(que se lo digan al ClioRS, por ejemplo).
Saludos
Saludos
Si un vagista dice que no se lo cree ya está liada. Yo lo único que digo es esto:
RCZ vs TT: El Audi pesa 85 Kg. más pero goza de 56 cv a su favor.
DS3 vs Polo: En este caso el VW es 46 Kg. más ligero y cuenta con 30 cv más.
Eso son argumentos objetivos. Luego varios de vosotros dais toda la veracidad a la prueba tirando de tópico "los franceses son los mejores en chasis y ajuste de suspensiones", que no lo niego, pero ¿tan por seguro lo dais? ¿conocéis el tipo de chasis y suspensiones de cada vehículo? YO NO, pero en caso de que vosotros tampoco cualquiera podría decir que es que sois unos anti-vag patológicos y tal...
Creo que lo más justo sería contrastar estos resultados con los que se hayan dado en otros circuitos o dar una explicación objetiva.
Y cuidado que no ataco a nadie, sólo digo que hoy por hoy el foro se mueve más por prejuicios y dejamos a un lado un análisis algo más exhaustivo que es lo que realmente deberíamos hacer en vez de la retaila de siempre.
saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
El problema es que muchas veces los datos no interesan, yo lo veo así.
De estos dos coches, compraría sin duda el Polo. El DS3 me parece demasiado "esperpéntico". El polo es discreto, rápido, elegante, cómodo... me gusta. Sólo la excesiva impersonalidad del diseño me haría mirar otras opciones del mercado.