Inicio General
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

Seat Ibiza Cupra Bocanegra 1.4 TSI 180 CV, prueba (parte I)

DiegoGmoreiraDiegoGmoreira Forero Senior ✭✭✭
Seat Ibiza Cupra Bocanegra 1.4 TSI 180 CV, prueba (parte I)

Diego G. Moreira 21 Septiembre 2010 p_bocanegra_001.jpg
Hoy os traemos una prueba especial, puesto que Seat ha decidido crear una serie del Ibiza con la denominación Bocanegra, en honor al mítico modelo de la firma española, el Seat1200 Sport que apareció en la década de los 70. El actual Ibiza Bocanegra no es más que un kit estético que se monta sobre los Ibiza FR y Cupra con algunos pequeños cambios (además del frontal) como las pinzas de freno AP Racing, logotipos interiores y demás cambios estéticos.
En nuestro caso hemos probado el Seat Ibiza Cupra Bocanegra, con la carrocería de tres puertas (SportCoupe) y que bajo el capó guarda el potente motor 1.4 TSI de 180 CV , unido al conocido y eficaz cambio automático DSG de siete velocidades y doble embrague. El Ibiza Bocanegra es un vehículo diferente, puesto que han conjugado diversión al volante, medidas compactas y un exterior atípico y diferente al resto de modelos de la firma de Martorell con un precio final que ronda los 24.000 euros.

El Ibiza Bocanegra destaca por estética, pero nosotros vamos a comenzar como de costumbre por el apartado mecánico, puesto que su motor de pequeña cilindrada y gran potencia es todo un aliado para disfrutar al volante del Ibiza.
Motor y prestaciones

p_bocanegra_002.jpg
Bajo el capó se encuentra un motor 1.4 TSI que entrega 180 CV, sin duda es un cúmulo de tecnología que hacen que un motor de una cilindrada tan pequeña pueda desarrollar hasta 180 CV de potencia, pero es un motor que desde luego sorprende en su respuesta siguiendo la estela de los demás motores TSI.
El motor va unido a la caja de cambios automática de doble embrague DSG de siete velocidades del Grupo VW, una de las mejores cajas de cambio del mercado y sin duda un complemento indispensable para este modelo, sobretodo si quieres una repuesta eficaz y poder exprimir cada uno de los caballos del Bocanegra.
El cambio dispone de un modo sport y modo manual con levas detrás del volante para controlar nosotros mismos como queremos que se comporte nuestro Bocanegra en todo momento, pero incluso en modo automático si pisamos el acelerador el cambio responderá de forma rápida a tus órdenes favoreciendo la agilidad del modelo. En modo Sport, el coche responde apurando más las marchas y prescindiendo de la séptima moviéndonos en la zona del cuenta vueltas donde podemos exprimir todo el potencial del coche.
Comportamiento

p_bocanegra_003.jpg
La fuerza y la aceleración del motor es latente, nada más giramos la llave el sonido ya denota que no es un motor gasolina convencional y si tocamos suavemente el pedal del acelerador notamos que el coche tiene carácter, algo que en el momento que nos ponemos en marcha su motor de 180 CV no tarda en demostrar. Su aceleración es contundente y desde poco más de 2.000 vueltas empieza a empujar sin desfallecer hasta llegar al corte. Además no podemos olvidarnos de la estupenda labor del cambio DSG que consigue que podamos exprimir cada caballo siempre de forma suave y que ayuda a contar con una buena respuesta y sobretodo de forma rápida.
La sensación de empuje unida al sonido potente de su motor cuando se aproxima a las 3.000 vueltas hace que comencemos a notar la deportividad y la respuesta está asegurada en prácticamente cualquier situación. Por ejemplo en ciudad gracias a sus medidas, al cambio DSG y al potente motor tenemos un urbanita con mucho carácter y sobretodo muy ágil.
La supensión del Bocanegra tiene tintes duros, pero sin llegar a sacrificar el confort (rodamos cerca de 1200 km por autopista de forma cómoda), con el asfalto en mal estado es quizás donde más se nota su dureza pero para el día a día es suficiente y no es tan dura como en un Abarth 500. Eso sí, tiene un contrapunto positivo y es su comportamiento en carretera y carreteras con curvas donde este Ibiza Cupra Bocanegra ni se inmuta y tiene un comportamiento muy aplomado.
p_bocanegra_004.jpg
Lo hemos probado en zonas de curvas, con constantes cambios de apoyo y en ningún momento muestra signos de desobediencia, además en el caso de pedirle más tenemos el diferencial XDS que en combinación con el ESP redistribuye la potencia en las ruedas delanteras para conseguir siempre el mejor agarre posible.
Dos puntos que podrían completar mejor el conjunto sería una dirección más dura y los frenos más potentes. La dirección es precisa y directa, pero yo particularmente echo en falta que me transmita más y su tacto es algo blando si tenemos en cuenta el carácter del coche. Y por último los frenos es un punto matizable, puesto que tienen una respuesta suave cuando no pisamos a fondo, normal en este tipo de frenos (AP-Racing) pero si he notado que le faltaba algo de contundencia teniendo en cuenta la potencia del coche, pero matizo este punto porque probablemente se debiera al desgaste de los mismos.
p_bocanegra_005.jpg
Pero por lo general la conducción del Bocanegra no es complicada, puesto que es un vehículo que gracias a las ayudas electrónicas que lleva y a su estabilidad apenas te dará sustos a no ser por error del piloto, porque entre el ESP y el XDS corrigen prácticamente todo y lo hacen un coche quizás menos radical que un Mini JCW pero también más apto para circular en ambientes urbanos o para uso diario y por lo tanto se encuentra muy compensado en ese aspecto. -confort interior-
Consumo

En el apartado de consumos el Ibiza Cupra Bocanegra mantiene muy bien el tipo para su potencia, puesto que en autopista hemos conseguido una media de 6,8 litros a los 100 km circulando a velocidad legal. En ciudad es donde más se dispara el consumo pero aun así se mantiene en unos 10 litros a los 100 km de media, una cifra que no está mal para su potencia
En la segunda parte de la prueba nos centraremos en el diseño exterior, tan personal del Ibiza Bocanegra, así como en su diseño interior y habitabilidad.
p_bocanegra_006.jpg


http://www.highmotor.com/fotos/seat-ibiza-cupra-bocanegra-14-tsi-180-cv-prueba-parte-i.html


Saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

Comentarios

  • pelusov8pelusov8 Forero Senior ✭✭✭
    la verdad es que el seat sport normal es mucho mas bonito....pero tiene muy buen consumo la verdad.....este en traccion 4 para alucinar....

    ¿quieres que te haga una oferta de tu seguro? dime sin problemas!!!!!

    """"Hay dos zonas por donde adelantarme......en la
    grava o en el muro...la decisión es cosa tuya"""



    4th0or6.jpgR8-911.gif
  • frenillofrenillo Forero Senior ✭✭✭
    la envidia del poligono primoh
    3713292494_692c7fac1a.jpg
  • ramasacaramasaca MegaForero ✭✭✭
    pelusov8 escribió : »
    la verdad es que el seat sport normal es mucho mas bonito....pero tiene muy buen consumo la verdad.....este en traccion 4 para alucinar....

    Ni existe ni existirá... (al menos en mucho tiempo...)
    Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"






  • DiegoGmoreiraDiegoGmoreira Forero Senior ✭✭✭
    Seat Ibiza Cupra Bocanegra 1.4 TSI 180 CV, prueba (parte III) lapiz.png

    Diego G. Moreira 25 Septiembre 2010 p3_bocanegra_trasera.jpg
    Llegamos a la parte final de la prueba del Seat Ibiza Cupra Bocanegra, en la primera parte pudimos ver como va su motor 1.4 TSI de 180 CV, un motor que va unido al cambio automático de siete velocidades DSG, un complemento muy recomendable para el Bocanegra.
    En la segunda parte de la prueba hemos visto su diseño exterior, interior y habitabilidad del coche, idéntico al de un Ibiza, puesto que pese a sus medidas compactas cuenta con una buena habitabilidad interior. Y en esta tercera parte de la prueba nos centraremos en el equipamiento de serie del Ibiza Bocanegra, los precios y nuestra valoración general del modelo.

    Equipamiento

    ibiza_ncap.jpg
    Dentro del equipamiento, comenzamos como siempre por el equipamiento de seguridad, que en el caso del Bocanegra, viene bastante completo al equipar múltiples airbags, control de estabilidad (que también es de serie en toda la gama del Ibiza), además cuenta con ABS y asistente a la frenada de emergencia.
    En los resultados del test EuroNCAP el Ibiza ha obtenido las famosas cinco estrellas, y dentro de los urbanos/compactos es un coche bastante seguro y siempre es un detalle importante a tener en cuenta que equipe de serie el control de estabilidad de serie en toda la gama.
    p3_bocanegra_radio.jpg
    Dentro del equipamiento de nuestra versión podemos destacar la radio CD-MP3 con toma USB, una radio a la que hay que acostumbrarse, pero que ofrece un buen funcionamiento y sus seis altavoces suenan realmente bien para tratarse de los que trae de serie, sobretodo si los comparamos con los de otros modelos similares del mercado.
    Tanto el Ibiza normal como el Bocanegra no tiene grandes lagunas, sobretodo porque de serie viene completo en equipamiento de seguridad, y en cuanto a equipamiento de confort tampoco viene mal. Pero en el caso del Bocanegra hay lagunas inexplicables como la ausencia de sensor de luces, cuando si cuenta con sensor de lluvia. Además los mandos del control de velocidad se aglutinan en los mandos de los intermitentes y se podía haber soluciado de una manera más sencilla.
    Precios

    p3_bocanegra_mandos.jpg
    Tenemos disponible un Seat Ibiza Cupra Bocanegra desde los 24.332 euros, mientras que tenemos disponible un Seat Ibiza con el acabado Bocanegra con el motor diesel TDI de 143 CV con el acabado FR desde los 20.741 euros. Si nos gusta el Ibiza lo tenemos disponible desde 12.120 euros con un equipamiento de seguridad bastante completo con el ESP de serie.
    Nuestra unidad equipaba además algunos extras, como los faros bi-xenon, sensor de lluvia y sensor de parking trasero, techo panorámico de cristal, entonces ascendía hasta los 26.068 euros.
    Valoración general

    p3_bocanegra_valoracion.jpg
    El Seat Ibiza Cupra Bocanegra es una manera de ver un compacto deportivo con aires diferentes al resto de la gama. Puesto que el acabado Bocanegra en el Ibiza Cupra no alcanza los 1000 euros, puesto que el Cupra cuesta 23.600 euros y el Cupra Bocanegra 24.332 euros.

    Es decir por un pequeño sobre coste sobre las versiones ya de por sí deportivas, tenemos una estética diferente y que destaca. Por otro lado aquellos que busquen economía siempre pueden obtar por el FR TDI de 140 CV un modelo que es bastante ajustado en consumos.
    Mientras que si nos centramos en nuestra unidad Cupra Bocanegra, pese a su motor de 180 CV es un modelo asequible para el día a día, los consumos no son excesivos para la potencia del motor y la respuesta tanto en ciudad como carretera es buena, por lo que no es un coche que se limite al ámbito deportivo, sino que puede acompañarnos a la oficina sin problema y de paso romper un poco nuestra monotonía.
    p3_bocanegra_frontal.jpg
    Para el precio que tiene tenemos también cerca el Mini Cooper S de 184 CV, pero perderemos equipamiento en relación al Seat, puesto que viene bastante completo en esa materia. En definitiva es un modelo curioso, y diferente una buena opción para aquellos que buscan deportividad sin irse a vehículos más grandes y caros, y con el Cupra Bocanegra vamos a disfrutar con la conducción sin demasiadas complicaciones.
    En cuanto al motor 1.4 TSI de 180 CV ofrece un buen rendimiento, pero más de uno me ha comentado durante la prueba que una cilindrada tan baja para un motor de tanta potencia podría dar problemas, el motor es cierto que destaca por la baja cilindrada pero de momento es muy temprano para juzgarlo puesto que es un motor relativamente joven.
    p3_bocanegra_lateral.jpg
    Fotos | Diego G. Moreira (Gracias a Borja por la colaboración en la prueba)
  • VffcupraVffcupra Forero Junior
    Hola, soy nuevo. Me he comprado el ibiza cupra bocanegra lo tengo desde agosto y me va de cine a alguien le dio algun fallo o se siente decepcionado???

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Emoji
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo