Inicio General
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

Lancer Evo X

OgierOgier Forero Senior ✭✭✭
Estoy pensando en comprarme uno pero más adelante, cuando la economía me lo permita. y creo que seria mejor un MR con cambio de levas que uno manual. que opináis
«13

Comentarios

  • perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
    Que esta ****. Necesita dieta.
  • Javi_GTI_IVJavi_GTI_IV Forero Master
    no me gustan los cambios de levas...
    concurso de vueltas rapidas en el ring!

    https://debates.coches.net/showthread.php?257581-Clasificaciones-del-concurso-de-vueltas-rapidas-en-el-ring&p=4878999#post4878999

    [SIGPIC][/SIGPIC]este es mi coche, hay muchos iguales pero este es el mio, sin mi coche no soy nada, sin mi, mi coche no es nada... --Volkswagen-- Aktiengesellschaft

    Definiciones:
    Subviraje: Vas al árbol de morro.
    Sobreviraje: Vas al árbol de culo.
    Potencia: Como de rapido llegas al árbol.
    Par: Cúanto de lejos, te llevas el árbol.


  • OgierOgier Forero Senior ✭✭✭
    como que está ****?? a que te refieres?? a mi si me gustan los cambios de levas
  • perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
    Que pesa mucho. 1.700kg lo que le hace perder ante las versiones mas antiguas mas radicales estando de serie. conozco de uno que lo tuvo y ha vuelto al viejo. Eso si de serie no esta precisamente.
  • Javi_GTI_IVJavi_GTI_IV Forero Master
    EVOLUTION9 escribió : »
    como que está ****?? a que te refieres?? a mi si me gustan los cambios de levas

    pues si a ti te gustan...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; pero es verdad lo que dicen, pesa demasiado, no es tan radical como el uve palito palito palito (VIII) o como el IX... pero esteticamente ta mu wapo.
    concurso de vueltas rapidas en el ring!

    https://debates.coches.net/showthread.php?257581-Clasificaciones-del-concurso-de-vueltas-rapidas-en-el-ring&p=4878999#post4878999

    [SIGPIC][/SIGPIC]este es mi coche, hay muchos iguales pero este es el mio, sin mi coche no soy nada, sin mi, mi coche no es nada... --Volkswagen-- Aktiengesellschaft

    Definiciones:
    Subviraje: Vas al árbol de morro.
    Sobreviraje: Vas al árbol de culo.
    Potencia: Como de rapido llegas al árbol.
    Par: Cúanto de lejos, te llevas el árbol.


  • OgierOgier Forero Senior ✭✭✭
    pesa 1600 KG, poco más que un Evo IX. ya sé que es menos radical que uno más viejo pero tiene más par y en prestaciones no andan muy lejos yo creo
  • .AS.GV.NL..AS.GV.NL. MegaForero ✭✭✭✭✭
    comparte el evo VII, VIII o IX, el X no me convence...
    y0415P.gif
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    EVOLUTION9 escribió : »
    pesa 1600 KG, poco más que un Evo IX. ya sé que es menos radical que uno más viejo pero tiene más par y en prestaciones no andan muy lejos yo creo
    Esto es un Evo
    112_0707_15z%2Bmitsubishi_lancer_evolution_VI%2Bfront_view.jpg

    Esto también
    evo_5.jpg

    Y esto
    Mitsubishi_Lancer_Evolution_IV_%28CN9A%29_-_White.jpg
    mitsubishi_lancer_evo_3_e828_%20033.jpg

    Esto tiene algo de Evo
    mitsubishi_lancer_evo_vii_2001_01_s.jpg

    Esto es un Audi S4 Japonés con un punto macarra
    mitsubishi-lancer-evolution-x-front-lip.jpg
    30mpisz.jpg


    10py4hv.jpg
  • SalvaSRSalvaSR MegaForero ✭✭✭✭✭
    Pues mira, si os poneis asi, se pilla uno un X RS y tan pancho.

    Por cierto, se cotizan caros de **** como usados a pesar de coches a los que se les da tralla de la buena.
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    La gente que diga misa. Luego pasa lo que pasa, que el que tiene que sufrir la incómoda conducción de las anteriores versiones vas a ser tú. Puede que pese mucho, pero, aún así, sigue siendo más efectivo en carretera que cualquiera de los anteriores. Que no es le más auténtico, puede ser, pero ese era una de sus principales inconvenientes: era un coche demasiado radical y espartano para usarlo a diario...y al final, supongo que sea el uso que vayas a darlo, ya que, puestos a gastarte 50000 euros en una berlina, supongo que no sea para pasear los domingos con ella.

    Yo elegiría la versión MR con el cambio de doble embrague que, aunque dicen que es un poco delicado en conducción al límite (se calienta con más facilidad que otros cambios como el DKG), creo que compensa el agrado de uso en todo tipo de situaciones.

    Así que yo te animo a que apuestes por el EVO X.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • Juan J.Juan J. MegaForero ✭✭✭✭
    Wrathchild escribió : »
    Esto es un Evo

    Esto también

    Y esto

    Esto tiene algo de Evo

    Esto es un Audi S4 Japonésunto macarra

    Cooooño... y que lo digas tu !!!...

    Esto es un evo:

    deltatp6.jpg


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    bueno te voy a dar la razón el mitshu 5 y 6 son tambien evos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>, el 7, 8, 9 medios evos y el 10 efectivamente es el s4 de mitshu...

    Ahora fuera bromas... El más radical de todos el es 6 y el makinen mi preferido, no lo dudaba ni un solo segundo..., y un amigo corre con un evo 6 makinen original...

    Saludos
    MIS "VIEJOS" CACHARROS
    fff1hb247q.jpgpicture040ff1ab60kk.jpgthemaf1ik070k.jpg
    juan_j1cf293i.jpg
  • Juan J.Juan J. MegaForero ✭✭✭✭
    el afilador escribió : »
    La gente que diga misa. Luego pasa lo que pasa, que el que tiene que sufrir la incómoda conducción de las anteriores versiones vas a ser tú. Puede que pese mucho, pero, aún así, sigue siendo más efectivo en carretera que cualquiera de los anteriores. Que no es le más auténtico, puede ser, pero ese era una de sus principales inconvenientes: era un coche demasiado radical y espartano para usarlo a diario...y al final, supongo que sea el uso que vayas a darlo, ya que, puestos a gastarte 50000 euros en una berlina, supongo que no sea para pasear los domingos con ella.

    Yo elegiría la versión MR con el cambio de doble embrague que, aunque dicen que es un poco delicado en conducción al límite (se calienta con más facilidad que otros cambios como el DKG), creo que compensa el agrado de uso en todo tipo de situaciones.

    Así que yo te animo a que apuestes por el EVO X.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Error, no, no es el más rápido, de todas formas un coche de serie para calle no importa que pese 100 más o menos que no se cual, o que acelere un poco más o un poco menos, es una soberana chorrada...

    Es decir que cada uno que coja el que quiera, a mi, puestos a comprar usado me compraba un 6, de cabeza.

    Saludos
    MIS "VIEJOS" CACHARROS
    fff1hb247q.jpgpicture040ff1ab60kk.jpgthemaf1ik070k.jpg
    juan_j1cf293i.jpg
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    Juan J. escribió : »

    Ahora fuera bromas... El más radical de todos el es 6 y el makinen mi preferido, no lo dudaba ni un solo segundo..., y un amigo corre con un evo 6 makinen original...

    Saludos
    ¿Grupo N?

    ¿O de serie serie?
    30mpisz.jpg


    10py4hv.jpg
  • el paletael paleta MegaForero
    que prefiero un Evo IX, y tal y como esta la cosa en el mercado de segunda mano ni me lo pensaria...

    http://www.segundamano.es/anuncios-toda-espana/evo-IX/?ca=38_s&w=3&th=1&f=a&q=evo+IX&c=0&x=3&fc=&sb=&st=a
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • MANU 34MANU 34 Forero Senior
    si encuentras alguna unidad del IX ni lo dudes ni un segundo!!!un amigo mio que tiene el IX probo un X y dijo textualmente:el X es una berlina que anda como un demonio,el IX es un coche de rallyes...el X pierde el espiritu del resto de la saga.un saludo
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Juan J. escribió : »
    Error, no, no es el más rápido, de todas formas un coche de serie para calle no importa que pese 100 más o menos que no se cual, o que acelere un poco más o un poco menos, es una soberana chorrada...

    Es decir que cada uno que coja el que quiera, a mi, puestos a comprar usado me compraba un 6, de cabeza.

    Saludos
    Cuando hablo de efectividad no me refiero sólo a las prestaciones puras sino también al sistema de transmisión, mucho más evolucionado que el de versiones anteriores (con diferenciales electrónicos) y eficaz en todo tipo de superficies. De todos modos, juraría haber leído una prueba comparativa entre todos los EVO existentes (en un número de la Car&Tecno) en el que X era el más rápido en circuito, aunque voy a buscarla a ver si la encuentro, porque no lo recuerdo.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    De todos modos, aún pesando lo que pesa y todo eso que decís, las versiones de Grupo N de rallies son más rápidas que cualquiera de las anteriores retirándolas todo el equipamiento superfluo que lleva ésta. Luego, el EVO X es el más rápido de todos.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    MANU 34 escribió : »
    si encuentras alguna unidad del IX ni lo dudes ni un segundo!!!un amigo mio que tiene el IX probo un X y dijo textualmente:el X es una berlina que anda como un demonio,el IX es un coche de rallyes...el X pierde el espiritu del resto de la saga.un saludo
    Es que esa es la diferencia: si lo quiere para viajar rápido o para curvear en tramos de montaña.

    En el caso de que busque la primera opción, el X es su compra, en caso de que busque la segunda, debería plantearse un IX (nunca un VIII, pues dicen que el motor iba bastante capado) o, incluso, un VI.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • MANU 34MANU 34 Forero Senior
    el afilador escribió : »
    Es que esa es la diferencia: si lo quiere para viajar rápido o para curvear en tramos de montaña.

    En el caso de que busque la primera opción, el X es su compra, en caso de que busque la segunda, debería plantearse un IX (nunca un VIII, pues dicen que el motor iba bastante capado) o, incluso, un VI.
    totalmente de acuerdo!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Juan J.Juan J. MegaForero ✭✭✭✭
    Wrathchild escribió : »
    ¿Grupo N?

    ¿O de serie serie?
    N - plus, creo que con brida de 38...

    Empuja bastante...
    MIS "VIEJOS" CACHARROS
    fff1hb247q.jpgpicture040ff1ab60kk.jpgthemaf1ik070k.jpg
    juan_j1cf293i.jpg
  • Juan J.Juan J. MegaForero ✭✭✭✭
    el afilador escribió : »
    Cuando hablo de efectividad no me refiero sólo a las prestaciones puras sino también al sistema de transmisión, mucho más evolucionado que el de versiones anteriores (con diferenciales electrónicos) y eficaz en todo tipo de superficies. De todos modos, juraría haber leído una prueba comparativa entre todos los EVO existentes (en un número de la Car&Tecno) en el que X era el más rápido en circuito, aunque voy a buscarla a ver si la encuentro, porque no lo recuerdo.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    De todos modos, aún pesando lo que pesa y todo eso que decís, las versiones de Grupo N de rallies son más rápidas que cualquiera de las anteriores retirándolas todo el equipamiento superfluo que lleva ésta. Luego, el EVO X es el más rápido de todos.
    Diferenciales electronicos no solo lleva el X.

    En sucesivas evoluciones quizá si llegue a ser igual de radical que las versiones anteriores, date cuenta que esta es la primera evolución de este motor, el del X es un motor que no tiene nada que ver con los anteriores, no se más atrás, pero por lo menos desde el 6 hasta el 9 el motor es el mismo basicamente, cambian pocas cosas entre uno y otro, diferentes turbos, electronicas..., no mucho...

    El del X no tiene absolutamente nada que ver tan solo que es un 2 litros y 4 cilindros turbo, el turbo en el X va por la parte trasera (algo no bueno para rallyes), primero por refrigeracion que es peor y despues por mantenimiento (desmontar un turbo que valla en la parte trasera es muuuuucho más engorroso).

    Esteticamnete si me gusta más el 10 que el 7, 8 y 9 (dejo fuera al 6 que para mi es el mejor).

    Y si, si tubiese que comprar un coche para tener de único coche si es más razonable el X que los anteriores, pero es que este coche no se puede tener de único coche, o por lo menos no es muy aconsejable.

    No hace falta que explique porqué, no?.

    Un saludo.
    MIS "VIEJOS" CACHARROS
    fff1hb247q.jpgpicture040ff1ab60kk.jpgthemaf1ik070k.jpg
    juan_j1cf293i.jpg

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Emoji
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo