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GT-R: no es oro todo lo que reluce

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Comentarios

  • razorbackrazorback MegaForero ✭✭✭✭✭
    chus escribió : »
    Y de los 1200 ferrari 458 italia llamados a revisión por que ya han ardido unos cuantos no dices nada? Y es un modelo que lleva 6 meses en el mercado y vale mas de 200.000€... de eso no abres post <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;
    Como se te ve el plumero macho, tu de objetividad andas sobrao.
    todoterrenero escribió : »
    Desde luego prefiero que a mi superdeportivo se le rompa la caja de cambios a cambio de mantener la integridad del coche a que me salga ardiendo con las combustiones espontaneas como los Ferrari y encima habiendo pagado 2 0 3 veces mas que el precio del Nissan , eso es lo imperdonable .

    Este coche ya hecho mas historia que mas de la mitad de los superdeportivos actuales , lo que pasa que algunos les da coraje que provenga de una marca generalista del consorcio Renault-Nissan.

    El creador del Post es poco imparcial y habla lo que le conviene eso es lo que pienso .

    No os cegueis tanto que si no no os enterais de que el hilo se abrio en Marzo, no ahora...


    Y ademas, Ferrari se hace cargo de todo, reconoce el problema y punto.


    Prefiero que se me queme el Ferrari y que me den otro con el problema solucionado a que se me rompa el GT-R y me coma el marron yo solito. Con la diferencia de precios, me compro otro GT-R, y cuando se me rompa me pondre a pensar cual me ha salido mas caro al final...


    Milagros no hay, y no se puede conseguir un coche rapido, potente, fiable, de calidad, barato, lujoso, de prestigio, exclusivo,...etc a la vez...
    saludos, razorback
    GORA EUSKADI!!!

    Schumi, turn your eyes to the sky. It's the only one thing bigger than you.
    READY TO RACE!!!
    ferrarilogo6tj.jpg
  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    invisible escribió : »
    nissan hizo una llamada a revisión a todos los modelos afectados,aparte de eso, como dices,mucha gente le mete preparaciones de 700-800 cv,y así a ver quién aguanta<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;


    Pues mira lo de las llamadas a revisión no lo sabía(o al menos no lo recuerdo jeje), pero lo de las preparaciones es salvaje...
    Esque esa caja automática está pensada para los 588nm de par del GTR, quizás para 700nm. Pero para, no sé, 1.000nm de par de verdad se puede esperar que aguante? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;









    Saludos
    cliotiburon3foro.jpg
  • el paletael paleta MegaForero
    Clio1.2 escribió : »
    Hombre, esque cuántos casos son de modelos de serie, y cuántos de modificaciones ajenas a la marca, y sin autorización de esta?. Tal vez ahí tengas la respuesta de que se laven las manos...







    Saludos


    en modelos de serie también rompe, si lees un poco en este mismo hilo hay información al respecto
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    Ihzan escribió : »
    Esto le gustara a **** seguro :D

    <object width="640" height="385">


    <embed src="http://www.youtube.com/v/WVJPVeU-Z0c?fs=1&hl=es_ES&quot; type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></object>


    pues si ya se rompe la transmisión con el motor de serie no quiero imaginar con estas preparaciones...
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • razorback escribió : »
    No os cegueis tanto que si no no os enterais de que el hilo se abrio en Marzo, no ahora...


    Y ademas, Ferrari se hace cargo de todo, reconoce el problema y punto.


    Prefiero que se me queme el Ferrari y que me den otro con el problema solucionado a que se me rompa el GT-R y me coma el marron yo solito. Con la diferencia de precios, me compro otro GT-R, y cuando se me rompa me pondre a pensar cual me ha salido mas caro al final...


    Milagros no hay, y no se puede conseguir un coche rapido, potente, fiable, de calidad, barato, lujoso, de prestigio, exclusivo,...etc a la vez...

    y en qué te basas para decir que´ferrari se hace cargo de las reparaciones y nissan no!!!!todos los nissan gtr sin gps fueron llamados a revisión a principios de año,y les cambiaron motor y periféricos,si eso no es hacerse cargo de las reparaciones que me digan que es!!!!
  • chuschus Forero Senior ✭✭✭
    razorback escribió : »
    No os cegueis tanto que si no no os enterais de que el hilo se abrio en Marzo, no ahora...


    Y ademas, Ferrari se hace cargo de todo, reconoce el problema y punto.


    Prefiero que se me queme el Ferrari y que me den otro con el problema solucionado a que se me rompa el GT-R y me coma el marron yo solito. Con la diferencia de precios, me compro otro GT-R, y cuando se me rompa me pondre a pensar cual me ha salido mas caro al final...


    Milagros no hay, y no se puede conseguir un coche rapido, potente, fiable, de calidad, barato, lujoso, de prestigio, exclusivo,...etc a la vez...
    Se de cuando es el hilo, y en cualquier caso, mi mensaje va para la subida de el mismo "el ****" después de 6 meses, claramente con ganas de remover "la ****".

    A mi me da exactamente igual que tanto el GT-R como el 458 peten, no puedo permitirme ninguno, y en el caso de poder hacerlo, ninguno de los 2 estarían entre mis candidatos.

    Ademas, me parece perfecto que ferrari remplace los coches calcinados (están en garantía y el cliente esta en su pleno derecho, por lo tanto el mérito no es de ferrari) como que solucione el problema que están teniendo sus coches. Digo yo que nissan también se encargara de sustituir las piezas que casquen mientras este en garantía y el uso haya sido el correcto.
    [SIGPIC][/SIGPIC]
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    Miembro nº 21 del club de fans del pater
    Miembro nº 10 de la plataforma
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  • el paletael paleta MegaForero
    invisible escribió : »
    y en qué te basas para decir que´ferrari se hace cargo de las reparaciones y nissan no!!!!todos los nissan gtr sin gps fueron llamados a revisión a principios de año,y les cambiaron motor y periféricos,si eso no es hacerse cargo de las reparaciones que me digan que es!!!!


    si han entrado en circuito o usado el LC no
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    el **** escribió : »
    en modelos de serie también rompe, si lees un poco en este mismo hilo hay información al respecto


    Yo no estoy diciendo que no rompan los de serie. Digo que la dimensión de la bola que se crea puede ser debida en parte, a que casi nadie se resiste a modificar ese coche. Es decir, meter todo en el mismo saco, unidades defectuosas de serie, y unidades que rompen tras las preparaciones.

    De todas maneras parece ser que también han llamado a revisión a los GTR por esto.









    Saludos
    cliotiburon3foro.jpg
  • el paletael paleta MegaForero
    Clio1.2 escribió : »
    Yo no estoy diciendo que no rompan los de serie. Digo que la dimensión de la bola que se crea puede ser debida en parte, a que casi nadie se resiste a modificar ese coche. Es decir, meter todo en el mismo saco, unidades defectuosas de serie, y unidades que rompen tras las preparaciones.

    De todas maneras parece ser que también han llamado a revisión a los GTR por esto.









    Saludos

    si están rompiendo hasta los V-Spec, que los venden a precio de 911 Turbo...
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    el **** escribió : »
    si están rompiendo hasta los V-Spec, que los venden a precio de 911 Turbo...


    Pues la verdad es que no he conseguido encontrar ni un solo caso de VSpec(que no dudo que los haya, pero por como lo dices pareciera que se rompen, uno sí otro también).
    De echo, todo lo que he encontrado es, o de preparaciones de firmas independientes, o de gente que se pasa todo el día en el circuíto usando lo que deben pensar, que es un juguete(el LC).







    Saludos
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  • razorbackrazorback MegaForero ✭✭✭✭✭
    invisible escribió : »
    y en qué te basas para decir que´ferrari se hace cargo de las reparaciones y nissan no!!!!todos los nissan gtr sin gps fueron llamados a revisión a principios de año,y les cambiaron motor y periféricos,si eso no es hacerse cargo de las reparaciones que me digan que es!!!!

    Pues me baso en los muchos casos que se leen en internet, que Nissan se intenta lavar las manos con cualquier chorrada tipo LC, control de estabilidad, meter en circuito o demas cosas por las que un coche no se tiene porque romper, y menos, un coche hecho para eso...
    saludos, razorback
    GORA EUSKADI!!!

    Schumi, turn your eyes to the sky. It's the only one thing bigger than you.
    READY TO RACE!!!
    ferrarilogo6tj.jpg
  • todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
    razorback escribió : »
    Pues me baso en los muchos casos que se leen en internet, que Nissan se intenta lavar las manos con cualquier chorrada tipo LC, control de estabilidad, meter en circuito o demas cosas por las que un coche no se tiene porque romper, y menos, un coche hecho para eso...



    Pero eso son advertencias que la propia marca te hace al pie de la letra , para que no haya luego negligencias por parte del conductor , cual es el problema entonces ?, si lo imcumples y te cargas el coche asi se lava la manos Nissan y cualquier marca que tenga sujeta esa clausula en la garantia , pero hace constar que estas avisado. Luego tu ya eres el libre de comprar el coche o no. En cierto modo la garantia se lava las manos pero porque lo deja todo clarito.

    Los Ferraris han salido ardiendo y encima por el fallo mas **** ( segun Ferrari ), que eso tiene mas delito si cabe , porque una combustion expontanea qe yo sepa tambien pone en peligro la vida del conductor , que a mi se me rompa la caja de cambios y yo pierda la vida lo dudo bastante .

    Y desde que te salga ardiendo el coche , hasta que Ferrari demuestre que ha salido ardiendo por lo que ellos teoricamente creen que puede ser , pues te puedes morir de asco esperando o bien tambien quedarte sin coche por que digan que ha ardido por otra cosa y que no se responsabilizan , dado que ferrari deja claro que reponen el coche si los ingenieros demuestran que ha sido por el fallo concreto que ellos creen . Asi que no alabes tanto a una garantia que puede tener tantas trampas como otra cualequiera.
    brokendownsmESP.png
  • el paletael paleta MegaForero
    todoterrenero escribió : »
    Pero eso son advertencias que la propia marca te hace al pie de la letra , para que no haya luego negligencias por parte del conductor , cual es el problema entonces ?, si lo imcumples y te cargas el coche asi se lava la manos Nissan y cualquier marca que tenga sujeta esa clausula en la garantia , pero hace constar que estas avisado. Luego tu ya eres el libre de comprar el coche o no. En cierto modo la garantia se lava las manos pero porque lo deja todo clarito.

    Los Ferraris han salido ardiendo y encima por el fallo mas **** ( segun Ferrari ), que eso tiene mas delito si cabe , porque una combustion expontanea qe yo sepa tambien pone en peligro la vida del conductor , que a mi se me rompa la caja de cambios y yo pierda la vida lo dudo bastante .

    Y desde que te salga ardiendo el coche , hasta que Ferrari demuestre que ha salido ardiendo por lo que ellos teoricamente creen que puede ser , pues te puedes morir de asco esperando o bien tambien quedarte sin coche por que digan que ha ardido por otra cosa y que no se responsabilizan , dado que ferrari deja claro que reponen el coche si los ingenieros demuestran que ha sido por el fallo concreto que ellos creen . Asi que no alabes tanto a una garantia que puede tener tantas trampas como otra cualequiera.

    pero desde cuando a un superdeportivo no se le puede desconectar el ESP o no se puede meter en circuito?nusenuse.gif

    y ojo que también hay GT-R´s que se han quemado...
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    revista auto motor und sport:

    http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/highspeed-test-nardo-acht-konkurrenten-auf-topspeed-jagd-1412319.html

    la caja de cambios se rompe despues de la primera vuelta rápida
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    a la revista Edmunds de USA le prestaron una unidad para hacer una prueba de larga duración; pues bien después de llevar el coche al SO por una fuga de combustible que no supieron solucionar, al GT-R le cambiaron la caja de cambios:

    http://blogs.insideline.com/roadtests/2008/09/2009-nissan-gt-r-mia.html

    Hace 10 días se me cayó nuestros GTR bajar en Nissan de Santa Mónica para que les dejen hacer frente a una fuga de combustible ya pudimos comprobar en algunos ejem * * espíritu de conducción. Una vez en el concesionario el problema, como era previsible, no se podía repetir y nadie en el programa de GTR había oído hablar de él. A diferencia de algunas otras cuestiones que hemos experimentado que el concesionario no pueda replicar, Nissan decidió actuar según nuestra denuncia inmediatamente en lugar de esperar a que vuelva a ocurrir. Pero a medida que el problema no podría ser duplicado y no tienen reserva de información en este coche de la que extraer, no estaban muy seguros de lo que iban a hacer. Después de varias llamadas al latón Nissan en Estados Unidos y Japón, una solución se decidió: Vuelva a colocar todo lo que participan en el combustible y sistema EVAP del asiento del conductor de vuelta y el barco de vuelta a la casa matriz para su análisis. Las partes ya estaban en el mail cuando me llamó. El coche, dijeron, estarían disponibles el miércoles siguiente, en la actualidad.

    Bueno, esta mañana recibí otra llamada de nuestra tienda local de Nissan con más noticias. Cuando los técnicos de las empresas (traídos para diagnosticar una enfermedad godzilla) estaban retirando el transaxle (!) Para reemplazar el tanque de combustible se dieron cuenta de algo de humedad en uno de los sellos. Lo limpió y prueba de carretera el coche en un intento de replicar esa fuga. N dados. Siguiendo el precedente establecido con el problema del sistema de combustible, que llamaron la Sede y se les dijo que quitar el transaxle y enviar de vuelta para su análisis.

    La nueva caja de cambios ya está en ruta, debemos tener el GTR regresar el martes a menos que optar por sustituir el motor mientras que está en él.

    Mike Magrath, Asistente de Pruebas para medios de @ ?,??? millas.
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
    el **** escribió : »
    a la revista Edmunds de USA le prestaron una unidad para hacer una prueba de larga duración; pues bien después de llevar el coche al SO por una fuga de combustible que no supieron solucionar, al GT-R le cambiaron la caja de cambios:

    http://blogs.insideline.com/roadtests/2008/09/2009-nissan-gt-r-mia.html

    Hace 10 días se me cayó nuestros GTR bajar en Nissan de Santa Mónica para que les dejen hacer frente a una fuga de combustible ya pudimos comprobar en algunos ejem * * espíritu de conducción. Una vez en el concesionario el problema, como era previsible, no se podía repetir y nadie en el programa de GTR había oído hablar de él. A diferencia de algunas otras cuestiones que hemos experimentado que el concesionario no pueda replicar, Nissan decidió actuar según nuestra denuncia inmediatamente en lugar de esperar a que vuelva a ocurrir. Pero a medida que el problema no podría ser duplicado y no tienen reserva de información en este coche de la que extraer, no estaban muy seguros de lo que iban a hacer. Después de varias llamadas al latón Nissan en Estados Unidos y Japón, una solución se decidió: Vuelva a colocar todo lo que participan en el combustible y sistema EVAP del asiento del conductor de vuelta y el barco de vuelta a la casa matriz para su análisis. Las partes ya estaban en el mail cuando me llamó. El coche, dijeron, estarían disponibles el miércoles siguiente, en la actualidad.

    Bueno, esta mañana recibí otra llamada de nuestra tienda local de Nissan con más noticias. Cuando los técnicos de las empresas (traídos para diagnosticar una enfermedad godzilla) estaban retirando el transaxle (!) Para reemplazar el tanque de combustible se dieron cuenta de algo de humedad en uno de los sellos. Lo limpió y prueba de carretera el coche en un intento de replicar esa fuga. N dados. Siguiendo el precedente establecido con el problema del sistema de combustible, que llamaron la Sede y se les dijo que quitar el transaxle y enviar de vuelta para su análisis.

    La nueva caja de cambios ya está en ruta, debemos tener el GTR regresar el martes a menos que optar por sustituir el motor mientras que está en él.

    Mike Magrath, Asistente de Pruebas para medios de @ ?,??? millas.


    Me parece estupendo , y lo que puedo aplaudir de ti eske te tomas la molestia en demostrar las cosas , pero no eres demasiado objetivo creo yo ,haz lo mismo que haces ahora con el resto de marcas , que seguro que salen incidencias tambien
    brokendownsmESP.png
  • el paletael paleta MegaForero
    dos semanas después el GT-R de Edmunds vuelve a fallar ya que no se puede poner gasolina debido al mal desahogo de los gases, lo llevan al taller, y colocan el tercer tanque de gasolina con sus respectivos sistemas. Tras encontrar fugas en la transimsión le colocan la tercera caja de cambios!

    http://blogs.insideline.com/roadtests/2008/09/2009-nissan-gt-r-fixed-againagain.html

    Después de casi dos semanas fuera de servicio, nuestro 2009 Nissan GT-R está de vuelta en servicio.

    Siga el salto (y estar preparados) para la plena decadencia de la corrección (es).

    Última Lunes, 15 de septiembre, nuestro GT-R volvió a Nissan de Santa Mónica después de sólo tres días atrás en nuestras manos. El problema esta vez fue, una vez más, relacionados con el sistema de evaporación y el sistema de combustible. No sería llevar el gas.

    A continuación, se toma directamente de la Nissan GT-R manual del propietario. "Escalas técnicas antes del tanque está lleno, la presión del tanque de combustible es mayor cuando el vehículo se caliente. Si el vehículo se llena el depósito cuando el vehículo se caliente, la bomba de combustible automáticamente apagará antes de que el tanque está lleno. Esto no indica que hay es un fallo de funcionamiento. Esto no sucederá después que el vehículo se haya enfriado. "

    Este "capricho" Los resultados del tanque de puesta a punto, un diseño de alforjas con dos embalses y, evidentemente, sólo un brazo de mar que se encuentra sobre el transaxle. Cuando la temperatura sube en el tanque, los gases de llenar el vacío y limitar la cantidad de combustible que puede ser bombeado pulg

    La EPA frunce el ceño al (léase: no permitirá que) la liberación libre de combustibles gaseosos. Cuando funciona correctamente, el exceso de presión (como los hidrocarburos sin quemar) se ventilan en un recipiente de carbón y devueltos al sistema para ser quemado en el motor. Aquí fue donde nuestro coche ha ido mal. Un tubo de ventilación del tanque de combustible no era de ventilación. Presión acumulada y no permitiría que ningún líquido más que añadir. (Las burbujas de aire son bichos desagradables cuando no tienen a dónde ir.) En nuestra situación, sin embargo, hubo un fallo de funcionamiento. El vehículo tenía un montón de tiempo para enfriarse y, sin embargo el tanque no se llene. Nissan de Santa Mónica voló de nuevo a un especialista (se preguntan si están lamentando en movimiento sede fuera de California todavía) para diagnosticar y solucionar el problema. El tanque fue ventilado y los sellos fueron reemplazados.

    Después de 5-llena, por lo menos 2 de ellos en E, no ha habido una repetición de la cuestión. Aunque hay que decir que todavía estamos en caso de ruptura en el kilometraje para el transaxle nuevos y los kilómetros han sido suave. Si bien no podemos estar seguros de esto, es lógico pensar que este fracaso tuvo algo que ver con nuestra reciente relacionado con la reparación de una fuga de combustible. Para que la reparación fue reemplazado el seguimiento:

    Conjunto del tanque de combustible

    Carbón envase (sistema de evaporación)

    Tubo de llenado de combustible

    Solenoide de Purga de control

    Tapa de llenado

    Durante esta reparación - que requería la eliminación de la transmisión - técnicos de Nissan encontrado un poco de humedad en las partes línea de conducción retirado. Ellos limpiaron la pieza, a prueba de carretera el coche y luego, cuando no pudo repetir, pidió a cambio la parte ($ 13,690 - según Courtesey Nissan de Texas) por uno nuevo. Esto, dijeron, no añadiría ningún momento de la reparación, ya que todavía estaban esperando en las partes a llegar. Nunca hemos tenido ningún problema en el transaxle, pero no añadir más tiempo nos pusimos de acuerdo. (Esto también prolongado nuestro primer cambio de aceite de transmisión, un evento que, según algunos en NAGTROC.ORG, corre alrededor de $ 1.000.) La única desventaja de esta sustitución, por nuestra parte, es la repetición de la inicial de 1.000 millas período de rodaje .

    La razón última de nuestro GT-R fue su ausencia de seis mil millas de servicios. El tiempo total para esto era menos de un día y cuestan $ 75 en 0W40, 6,95 dólares por filtros; 2,65 dólares para una lavadora de drenaje, y la friolera de $ 248 en mano de obra. Tux Además el total fue de 339,58 dólares. Si bien el servicio se llevó a cabo el mismo día, tuvimos que esperar hasta el lunes siguiente a pagar por el trabajo; Nissan no tenía la información de precios para el servicio de 6K todavía. Estábamos, al parecer, el primero.

    El tiempo total fuera de servicio fue de 13 días.

    Como dije en uno de los otros blogs GT-R, Doug en Nissan Santa Mónica es uno de los asesores de servicios mejores que he tenido que tratar. Es atenta y entiende la complejidad de la GT-R y el nivel de servicio que se espera del dueño de un juguete $ 80.000.

    Mike Magrath, Asistente @ Pruebas para medios de 6.200 millas
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    todoterrenero escribió : »
    Me parece estupendo , y lo que puedo aplaudir de ti eske te tomas la molestia en demostrar las cosas , pero no eres demasiado objetivo creo yo ,haz lo mismo que haces ahora con el resto de marcas , que seguro que salen incidencias tambien


    de los fallos en los Carrera, y los incendios en Ferrari ya hay mucha información

    de todas maneras el que compra un Porsche sabe que es un coche caro con posibles reparaciones caras. el que se compra un GT-R cree que sus reparaciones y mantenimiento serán acordes a un coche de 90.000 y no de 200.000 como realmente sucede
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    el **** escribió : »
    de los fallos en los Carrera, y los incendios en Ferrari ya hay mucha información

    de todas maneras el que compra un Porsche sabe que es un coche caro con posibles reparaciones caras. el que se compra un GT-R cree que sus reparaciones y mantenimiento serán acordes a un coche de 90.000 y no de 200.000 como realmente sucede


    Perdona, pero el GTR es un coche como los Porsche, solo que te lo cobran a 90.000€, no a 200.000€. Creo que ya en la tarifa del coche hay una importante rebaja. Es decir, en un Porsche te vas a gastar esos 200.000€, y a parte vas a pagar caras las reparaciones por lo que la diferencia va a seguir existiendo.

    Y respecto a que sobre los Porsches y los Ferrari ya hay suficiente información, ¿acaso no hay suficiente información sobre el GTR?.
    Y otra contradicción es la de que digas que prefieres un Porsche o un ferrari, porque el GTR poco menos que se cae a cachos, y resulta que ciertos Porsches petan el motor sobre los 100.000km, los Ferrari se incendian como por arte de magia. Pero claro, de estos dices que los prefieres(oye, muy respetable que los prefieras), pero obvias lo que sucede o puede suceder con ellos...






    Saludos
    cliotiburon3foro.jpg
  • todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
    El Nissan por ajustado que tenga el precio , se tiene que asumir que usa componentes caros y componentes caros sigue siendo mantenimiento caro y repuestos caros.

    Si me compro un Ferrari tirado de precio en el mercado de ocasion o cualquier Porsche o el deportivo de su altura que sea tengo que seguir asumiendo el mismo principio.

    Yo no pago el mismo importe en una revision completa en mi coche que un Nissan Micra.
    brokendownsmESP.png

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