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Comentarios
Miembro de Opeleros de coches.net
El problema vendria si nuestro velocimetro tuviera error por defecto ,osea que marcara de menos de lo que en realidad vamos . Ejemplo: cuando marca 80 en realidad voy a 90km/h , entonces si nos fiaramos de nuestro velocimetro hariamos saltar todos los radares, pero yo solo conozco un solo coche que marque menos velocidad de la que en realidad va y es el JEEP COMMANDO un coche de los años 70' asi que la mayoria estamos a salvo, de echo los fabricantes ya construyen los velocimetros con un error por exceso para que no tengamos tanto problema con los radares y de paso hacernos creer de que nuestro coche corre mas de lo que dice la fabrica.
Depende del margen de error del velocímetro de tu coche, ahí esta la clave. Porque yo antes de ver el documento, pense que los radares tenían un 10 % de margen, pero joe los fijos sólo tienen el 4%.
Es decir, limite 120 km/h, el margen de error de un fijo es 4,8 km/h el resto sería margen de error de tu velocímetro. Y ahí cada coche es un mundo, porque lo Peugeot que he probado tenían unos 6km/h de error, y un Chevrolet Captiva que tuve sólo tenía 4 km/h de error.
Saludos
Comprobado con varios GPS en mas de media docena de coches nuevos o con pocos años... el error es por EXCESO y porcentual, es decir, que es un tanto porciento de la velocidad real, asi que el error en magnitudes es mas grande cuanto mas rapido se circula.
Con coches viejos he visto autenticos disparates... como 165 de marcador para casi 190 reales y al reves...
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
Nunca me han multado, y antes siempre pasaba todos los fijos a 132, ahora desde el cambio legal lo hago entre 125-130 cuando no me despisto, porque con el limitador voy despreocupado.