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streptonic o manual? en gasoil 184 cvs...

JAYATUJAYATU Forero Senior ✭✭✭
tengo 29 años. me voy a pillar un suv. mi padre me dice que automático que sino se que, que sino se cuantas. práctico una conducción rápida, deportiva. carretera 30%, autovia-pista 50% y ciudad 20%. siempre era de la idea de momento, manual, y en unos años cambiaría. y si cambio ahora a automático?? perderé ese encanto de la deportividad, de exprimir un poco más al coche... no es el de levas, pues sólo lo lleva el 6 cilindros, pues sí lo llevase sí que me decidiría por este pero el ser el automático de toda la vida me da pereza y no quiero equivocarme. alguien tiene el bmw con el motor gasoil 2.0. automático? qué me recomienda? un mar de dudas... además 2800 euros, son un huevo de euros.
gracias
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Comentarios

  • ecotececotec MegaForero ✭✭✭✭
    cojete el steptronic, el coche se lo merece., ademas en un SUV no se busca deportividad, sino confort, y un automatico de convetidor de par como ese cambio es lo mejor para el confort.
    image.php?type=sigpic&userid=38330&dateline=1373141763
  • anakasanakas MegaForero ✭✭✭✭✭
    Perdona pero para tu tipo de conduccion no seria mejor que no fuese un SUV?
    thump_121708811042010055.jpg
  • invisibleinvisible Banned ✭✭✭
    es el nuevo X3?

    yo soy pro manual,pero en un suv diesel,que sube poco de vueltas y con mucho par,el cambio steptronic se impone,aparte de que es un cambio muy bueno
  • JAYATUJAYATU Forero Senior ✭✭✭
    efectivamente el x3. y me consta que no es lo más ideal por eso estaba valorando el coger la suspensión deportiva. eso lo tengo pendiente de valorar bien... pero necesito un tracción integral y lo quiero bmw
  • JAYATUJAYATU Forero Senior ✭✭✭
    obviamente invisble opino como tú, pero quería saber de gente q tuviese este motor (en sus diversos caballajes) con automático...
  • grijandogrijando Forero Master ✭✭✭✭
    JAYATU escribió : »
    tengo 29 años. me voy a pillar un suv. mi padre me dice que automático que sino se que, que sino se cuantas. práctico una conducción rápida, deportiva. carretera 30%, autovia-pista 50% y ciudad 20%. siempre era de la idea de momento, manual, y en unos años cambiaría. y si cambio ahora a automático?? perderé ese encanto de la deportividad, de exprimir un poco más al coche... no es el de levas, pues sólo lo lleva el 6 cilindros, pues sí lo llevase sí que me decidiría por este pero el ser el automático de toda la vida me da pereza y no quiero equivocarme. alguien tiene el bmw con el motor gasoil 2.0. automático? qué me recomienda? un mar de dudas... además 2800 euros, son un huevo de euros.
    gracias

    10 caracteres desos
    Socio nº 6 opelero!!
    image.php?groupid=21&dateline=1296157322fiat-logo.jpg
  • zhiozhio MegaForero ✭✭✭
    Si te decides por el manual, pruébalo antes. A mí me resulta realmente desagradable de manejar ese cambio
    La Lancia é uno stile di vita, Sarò sempre Lancista

  • JAYATUJAYATU Forero Senior ✭✭✭
    Hombre, ahora tengo el 320d manual y estoy bastante muy satisfecho con el coche en general. El cambio quizas no sea su mejor virtud, pero no le desmerece... yo lo que quiero saber es como irá el streptonic a este motor y para una conducción alegre
  • viglmorviglmor Forero ✭✭
    Hombre, es lo que te está diciendo la gente, un motor de 2 litros diesel y un suv, pues no es compatible con la deportividad. Yo creo que se confunde el conducir a base de patada en la espalda entre 2000 y 3000 vueltas con la deportividad. Para mi no tiene nada que ver.

    Respecto a la pregunta, pues he probado el 2.0d en el serie 3 de mi tio y me gustó el cambio, muy muy suave (al menos comparado con mi smg), el motor (creo que era el de 177), pues ya sabrás lo que puedes esperar de él, es un 2 litros diesel como el 90% de los coches que se venden actualmente.
    No he probado un 2.0d manual, pero en cualquier caso para mi el manual ya no tiene mucho sentido ya que cuando controles un poco el acelerador en el automático, podrás casi seguro llevar el coche en la marcha que quieras solo manejando el acelerador. El manual te permite hacer algunas macarradillas más que no puedes hacer con el automático, pero a mi se me pasó ya esa época.

    Un saludo!
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    JAYATU escribió : »
    efectivamente el x3. y me consta que no es lo más ideal por eso estaba valorando el coger la suspensión deportiva. eso lo tengo pendiente de valorar bien... pero necesito un tracción integral y lo quiero bmw
    Has pensado en un BMW 320 o 325 xd? tracción total y mucho mejor para conducción deportiva

    Ten en cuenta que el suv con el centro de gravedad más alto y algunos kilos de más, te transmite menos sensaciones, es peor en curvas y además, es más peligroso si lo llevas rápido
    30mpisz.jpg


    10py4hv.jpg
  • De todos los que rajan de un SUV ¿cuántos han probado las bondades de un X3 bien motorizado con pack M?

    Evidentemente, nadie niega que es más eficaz un E90, nos ha jodido ¿pero de verdad os pensáis que el X3 es un cepo al que se pueda dejar atrás tan fácilmente en carretera?

    Y el X1 tengo ganas de catarlo, chasis de Serie 3 y una altura de caja muy moderada...ojo con ese bicho en curvas, no creo que sea moco de pavo, BMW no da puntada sin hilo.
  • mgoreiro escribió : »
    Te falta la parte en la que pone un 2.0 diésel... es decir, un suv, diésel, para hacer conducción deportiva... algo se me escapa.


    Con respecto a la pregunta del autor del hilo, claramente steptronic.


    Claro, es que ''conducción deportiva'' es lo que hace Loeb, Röhrl, tito Tiff Needell o ''Chumaquer''...lo demás es ir rapidillo, y para eso ese motor de BMW sirve <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • romeoviveromeovive Forero Senior ✭✭✭
    si quieres suv, pues suv.

    mi voto es para el automático que he probado en un 320d y fuciona correctamente.
    *** no lo fuerces, usa un martillo más grande ***
  • invisibleinvisible Banned ✭✭✭
    Turboxer escribió : »
    De todos los que rajan de un SUV ¿cuántos han probado las bondades de un X3 bien motorizado con pack M?

    Evidentemente, nadie niega que es más eficaz un E90, nos ha jodido ¿pero de verdad os pensáis que el X3 es un cepo al que se pueda dejar atrás tan fácilmente en carretera?

    Y el X1 tengo ganas de catarlo, chasis de Serie 3 y una altura de caja muy moderada...ojo con ese bicho en curvas, no creo que sea moco de pavo, BMW no da puntada sin hilo.


    todo eso son tonterías,sobre todo lo del x1,el x1 tiene tan poca altura y es tan pésimo en off road,que todavía se justifica menos su compra frente a un serie 3,es un coche de pijos como tú que no sirve para nada.

    En cuánto al x3,pues no sé si es fácil de dejar atrás ó no,pero vamos que si pretendes dejar a alguien en zona de curvas,yo me buscaría otra cosa,porque no es su cometido.
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    El Steptronic va muy bien, doy fe, es un buen automático pero para conducción deportiva, manual.
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  • Turboxer escribió : »
    De todos los que rajan de un SUV ¿cuántos han probado las bondades de un X3 bien motorizado con pack M?

    Evidentemente, nadie niega que es más eficaz un E90, nos ha jodido ¿pero de verdad os pensáis que el X3 es un cepo al que se pueda dejar atrás tan fácilmente en carretera?

    Y el X1 tengo ganas de catarlo, chasis de Serie 3 y una altura de caja muy moderada...ojo con ese bicho en curvas, no creo que sea moco de pavo, BMW no da puntada sin hilo.


    Al X3 2.0d cualquier compacto de 130-150cv se lo cepilla en carreteras viradas.
    autovía quizá sea otro cantar...

    Por mucho que BMW no de puntadas sin Hilo, que es cierto, la altura y la gravedad son un factor que ni BMW puede obviar.
  • viglmorviglmor Forero ✭✭
    Yo estoy hablando de deportividad, para mi es un concepto que no es exactamente lo mismo que ir rápido por una autovía.

    En carretera de curvas es cierto que no lo he probado. Estoy abierto a todo, pero me costaría imaginarme que sea mejor que su E90 equivalente.

    Mi jefe tiene un X3 de empresa con el pack M, pero sólo he montado con él para ir de la oficina a un restaurante, con lo que no puedo opinar.
    He de decir, que antes tenía un 330 cd e46 y le pesaba el pie demasiado, y ha elegido el X3 como familiar para ir más tranquilo.

    No obstante, y hablando de la única ventaja que tiene el X3 sobre el serie 3 equivalente que es su uso en condiciones atmosféricas adversas o en carretera en mal estado, baste decir que en la última gran nevada de este año en Madrid, mi jefe salió decidido precisamente a probar el coche en esas circunstancias y haciendo un poco el macarra, se le fué 'de lado' y le reventó la rueda y el eje delantero contra un bordillo. Cada cual tiene sus gustos y se gasta el dinero en lo que quiere, pero yo lo tengo bastante claro...

    Un saludo!
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    Turboxer escribió : »
    De todos los que rajan de un SUV ¿cuántos han probado las bondades de un X3 bien motorizado con pack M?

    Evidentemente, nadie niega que es más eficaz un E90, nos ha jodido ¿pero de verdad os pensáis que el X3 es un cepo al que se pueda dejar atrás tan
    Nadie ha dicho que el x3 sea un cepo "absoluto"

    Pero tu mismo admites que es un cepo "relativo" si tomamos al 3 e90 como referencial

    además, ¿que diferencia hay de precio? ¿Y de consumo?¿Y de precio de los neumáticos?
    30mpisz.jpg


    10py4hv.jpg
  • invisibleinvisible Banned ✭✭✭
    viglmor escribió : »
    Yo estoy hablando de deportividad, para mi es un concepto que no es exactamente lo mismo que ir rápido por una autovía.

    En carretera de curvas es cierto que no lo he probado. Estoy abierto a todo, pero me costaría imaginarme que sea mejor que su E90 equivalente.

    Mi jefe tiene un X3 de empresa con el pack M, pero sólo he montado con él para ir de la oficina a un restaurante, con lo que no puedo opinar.
    He de decir, que antes tenía un 330 cd e46 y le pesaba el pie demasiado, y ha elegido el X3 como familiar para ir más tranquilo.

    No obstante, y hablando de la única ventaja que tiene el X3 sobre el serie 3 equivalente que es su uso en condiciones atmosféricas adversas o en carretera en mal estado, baste decir que en la última gran nevada de este año en Madrid, mi jefe salió decidido precisamente a probar el coche en esas circunstancias y haciendo un poco el macarra, se le fué 'de lado' y le reventó la rueda y el eje delantero contra un bordillo. Cada cual tiene sus gustos y se gasta el dinero en lo que quiere, pero yo lo tengo bastante claro...

    Un saludo!

    ese es el uso que se le suele dar a los suv,de la oficina al restaurante,en cuanto a las condiciones atmosféricas adversas,no creo que un 320 d xdrive tenga menos capacidades que un x3 2,0d,a menos que se meta en campo,y la verdad me pregunto cuantos x3 han pisado alguna vez un campo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Necesitas la altura libre al suelo extra que te ofrece un SUV? Si necesitas espacio y tracción 4x4 elige un touring con xDrive.
    kf2j.jpg

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