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El Citroën C6 y la prueba de la taza de café
<SMALL itxtvisited="1">Por Sergio Álvarez el 1 de Agosto de 2010</SMALL>
Si hay algo que Citroën domina desde hace décadas es la tracción delantera – fueron los principales impulsores – y las suspensiones hidroneumáticas. Este tipo de suspensión emplea unas esferas que contienen nitrógeno y un fluido especial, que se comparte en todos los sistemas hidráulicos del vehículo, aunque en las últimas Hidractiva 3 es sólo específico al sistema de suspensión. Su funcionamiento es bastante complicado, pero la práctica es irrefutable: absorbe las irregularidades del terreno mejor que cualquier otra suspensión convencional.
Con el tiempo otros fabricantes han desarrollado sistemas hidroneumáticos, de mayor o menor simplicidad, pero basados en el mismo principio. Pero la Hidractiva sigue siendo imbatible. En el Citroën C6 – renovado a nivel mecánico – se emplea la última versión de la Hidractiva, por ser el buque insignia de Citroën. Combina las tradicionales esferas con altura variable y suspensión electrónica activa que autonivela la carrocería. Para comprobar su comodidad y reputación de “alfombra voladora”, una revista polaca ha decidido llevar a cabo la “prueba de la taza de café“.
Como habéis visto, consiste en llenar una taza con café y colocarla en el suelo, frente al asiento del copiloto. Acto seguido, el C6 equipado con el nuevo 3.0 HDi de 241 CV arranca y circula a una velocidad moderada por una carretera francamente bacheada, incluso para los estándares polacos. Aunque la prueba ha debido de hacerse con un tacto exquisito, ni una sola gota de café ha acabado en las alfombrillas. Me ha resultado francamente impresionante, y no hace falta realizar la prueba con un Audi A6 o BMW Serie 5, a los 20 metros la alfombrilla estaría empapada.
Prueba del café aparte, el Citroën C6 es para mí todo un vehículo premium, que por menos de 50.000€ – concretamente poco más de 47.000€ con todo el equipamiento posible – supera en relación calidad-precio a berlinas como el citado Audi A6. La calidad de construccion es soberbia, y la comodidad parece irrefutable. El nuevo motor 3.0 V6 HDi de 241 CV (compartido con Jaguar y Land Rover) consume poco combustible y va asociado a una caja de cambios automática. Sin olvidarnos de lo exclusivo y diferente que es el C6, el verdadero heredero de la tradición francesa de grandes berlinas.
Vía: Forocoches
http://www.diariomotor.com/2010/08/01/el-citroen-c6-y-la-prueba-de-la-taza-de-cafe/
Si hay algo que Citroën domina desde hace décadas es la tracción delantera – fueron los principales impulsores – y las suspensiones hidroneumáticas. Este tipo de suspensión emplea unas esferas que contienen nitrógeno y un fluido especial, que se comparte en todos los sistemas hidráulicos del vehículo, aunque en las últimas Hidractiva 3 es sólo específico al sistema de suspensión. Su funcionamiento es bastante complicado, pero la práctica es irrefutable: absorbe las irregularidades del terreno mejor que cualquier otra suspensión convencional.
Con el tiempo otros fabricantes han desarrollado sistemas hidroneumáticos, de mayor o menor simplicidad, pero basados en el mismo principio. Pero la Hidractiva sigue siendo imbatible. En el Citroën C6 – renovado a nivel mecánico – se emplea la última versión de la Hidractiva, por ser el buque insignia de Citroën. Combina las tradicionales esferas con altura variable y suspensión electrónica activa que autonivela la carrocería. Para comprobar su comodidad y reputación de “alfombra voladora”, una revista polaca ha decidido llevar a cabo la “prueba de la taza de café“.
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Como habéis visto, consiste en llenar una taza con café y colocarla en el suelo, frente al asiento del copiloto. Acto seguido, el C6 equipado con el nuevo 3.0 HDi de 241 CV arranca y circula a una velocidad moderada por una carretera francamente bacheada, incluso para los estándares polacos. Aunque la prueba ha debido de hacerse con un tacto exquisito, ni una sola gota de café ha acabado en las alfombrillas. Me ha resultado francamente impresionante, y no hace falta realizar la prueba con un Audi A6 o BMW Serie 5, a los 20 metros la alfombrilla estaría empapada.
Prueba del café aparte, el Citroën C6 es para mí todo un vehículo premium, que por menos de 50.000€ – concretamente poco más de 47.000€ con todo el equipamiento posible – supera en relación calidad-precio a berlinas como el citado Audi A6. La calidad de construccion es soberbia, y la comodidad parece irrefutable. El nuevo motor 3.0 V6 HDi de 241 CV (compartido con Jaguar y Land Rover) consume poco combustible y va asociado a una caja de cambios automática. Sin olvidarnos de lo exclusivo y diferente que es el C6, el verdadero heredero de la tradición francesa de grandes berlinas.
Vía: Forocoches
http://www.diariomotor.com/2010/08/01/el-citroen-c6-y-la-prueba-de-la-taza-de-cafe/
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Comentarios
ahi seguro que se les parte hasta la taza <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
Miembro no.38 del Club de Fans de Pater
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SIEMPRE OS ECHARE DE MENOS ...
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por la forma que tira el chorrito del cafe, como por lo aguachirri... no parecia que lo echasen desde una cafetera....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
saludos
Y ojo, que era ante notario
Además, la suspensión Hydractiva de Citroën se basa precisamente en que, independientemente de las condiciones de la vía, la carrocería mantenga siempre la misma distancia con el suelo. Cochazo en toda regla. Lástima su mala reventa.
impresionante el citroen para llevar a un politico o alguien "importante" pero para mi y para todo lo demas me quede el serie 5 logicamente<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
citroen desde antaño siempre ha estado muy obsesionada con el tema de la suspensioen en sus berlinas...vease el BX con aquel famoso sistema de suspension neumatica.
-Megane Coupe III Dynamique Gasolina Naranja Paddy de My Own Winter-
Asi que dame un C6 para viajar sin la menor duda, el serie 5 no se como ira, pero el serie 3 blando no iba...y para viajes largos se hace pesao, sobretodo a los que nos vamos haciendo mayor y vemos absurdo ir dando saltos por la autopista<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
con los mismos planos puedo montar un video y decir que la suspensión del seat 850 de mi abuelo es la ****, si editaran el video un poquito mejor sería estupendo para todos que se trata de resaltar una de las caracteristicas de un coche , no un truco de magia...
SIEMPRE OS ECHARE DE MENOS ...
Es un muy buen coche, no cabe duda, bien terminado, muy equipado y comodísimo ... pero estaba deseando llegar a casa y coger mi 330i. Esa fofez no me convence.
Con lo importante que es poder llevar tazas de café en el suelo...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
A mi me la suda fanfarronear de marca premiun.Lo que quiero es un coche que cubra mis necesidades y que me guste esteticamente (este c6 para mi es uno de los coches mas bonitos del mercado) ademas de no pagar un plus por simplemente llevar una estrella en el frontal.
yo llevo siempre media docena de tazas de café
el C6 es un carrazo, pero es para una persona que no vaya a vender el coche en la vida
Estupendo. Si te gusta estéticamente es un buen coche.
Pero, por favor, no caigas en el recurso fácil de decir que el que se compra un A6, un Serie 5 o un Clase E lo hace por aparentar o fanfarronear de marca premium.