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Ferrariastur
MegaForero ✭✭✭
en Competición
Aparte de intentar justificar las ordenes de equipo ,ya prohibidas, con ejemplos valdios y que no tienen nada que ver -justamente los mismos de Lobato en el Marca hace ya unos cuantos dias-ponen uno de lo ocurrido no se con que pilotos -no recuerdo- ,si bien el monoplaza era un Maserati 250 f de los años 50.Estos son tan ignorantes que obvian ,que en aquellos años los monoplazas eran conducidos por hasta incluso tres pilotos y lo que si comentan es que a tal piloto se le dieron ordenes de equipo de parar y asi hacer que el otro piloto pasara bajo la bandera de cuadros .
Las mismas ordenes que se dan por poner un ejemplo hoy en dia en las 24 horas de Le Mans , las mismas.Uno de ellos ha de pasar bajo la bandera digo yo.
.
El pimer podio Español en la F1 se consiguio de este modo , cuando Fon de Portago y Peter Collins lograron la tercera posicion en el Gp de Inglaterra 1956 ¿ quien cruzo la meta ?. Da igual por que ambos lograron el podium.
IX RAC British Grand Prix
Por cierto :
1956: LA DEPORTIVIDAD DE COLLINS,
EL CUARTO DE FANGIO
Collins venció en Francia y Bélgica pero ciertamente fue recordado por ser el juez del campeonato en la ultima carrera, el GP de Europa en Monza.
Durante la primera parte de la carrera en el espectacular autódromo italiano, se sucedieron los abandonos entre ellos el de Fangio.
Moss lideraba para Maserati con comodidad, seguido de los Ferraris de Luigi Musso y Collins.
Para Collins, un abandono delante suyo le supondría el título mundial. Mientras desde el box de Ferrari se pidió a Musso que compartiera su coche con Fangio (cosa habitual en la época, donde dos pilotos podían relevarse en un coche y compartir le resultado final y sus puntos), pero el piloto romano no accedió a ello.
Cuando Collins se detuvo a repostar, el jefe de la escudería, Giambertone le insinuó la posibilidad de dejarle el volante a Fangio, y sin pensárselo dos veces, Peter saltó del Ferrari para dejárselo a Juan.
De esta forma el líder del equipo Ferrari-Lancia, remontaba hasta la segunda posición final y se hacia con su cuarto título mundial gracias al deportivo gesto de Collins que pasó a los anales de este deporte.
MUNDIAL DE 1956
1º J.M.FANGIO (ARG/FERRARI) 30 Ptos.
2º S.MOSS (GBR/MASERATI) 27 Ptos.
3º P.COLLINS (GBR/FERRARI) 25 Ptos.
Por favor que manipulen todo lo que quieran pero no cometiendo este tipo de errores por que quedan en evidencia .
No se si fue aqui o en carrera cuando Lobato dijo que Ferrari no se habia decantado por Fernando , si no que este se habia ganado en la pista ser el N#1 de la escuderia.¿No era este Fariseo quien defendia en 2007 que Mclaren deberia haber respetado la hegemonia de quien era campeon de 2006 ?.Acaso no se lo estaba ganado en la pista Hamilton.
Por otro lado muy bien, hace poco hicieron un repaso al historial "delictivo" de Hamilton y ayer a todas las veces que Alonso ha doblado a Schumacher .Ya estoy esperando con impaciencia el "repaso de las tonterias de Vettel" y luego el de como beneficiaban en Brawn a Button
Las mismas ordenes que se dan por poner un ejemplo hoy en dia en las 24 horas de Le Mans , las mismas.Uno de ellos ha de pasar bajo la bandera digo yo.
.El pimer podio Español en la F1 se consiguio de este modo , cuando Fon de Portago y Peter Collins lograron la tercera posicion en el Gp de Inglaterra 1956 ¿ quien cruzo la meta ?. Da igual por que ambos lograron el podium.
IX RAC British Grand Prix
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| A.De PORTAGO P.COLLINS Ferrari |
Por cierto :
1956: LA DEPORTIVIDAD DE COLLINS,
EL CUARTO DE FANGIO
Collins venció en Francia y Bélgica pero ciertamente fue recordado por ser el juez del campeonato en la ultima carrera, el GP de Europa en Monza.
Durante la primera parte de la carrera en el espectacular autódromo italiano, se sucedieron los abandonos entre ellos el de Fangio.
Moss lideraba para Maserati con comodidad, seguido de los Ferraris de Luigi Musso y Collins.
Para Collins, un abandono delante suyo le supondría el título mundial. Mientras desde el box de Ferrari se pidió a Musso que compartiera su coche con Fangio (cosa habitual en la época, donde dos pilotos podían relevarse en un coche y compartir le resultado final y sus puntos), pero el piloto romano no accedió a ello.
Cuando Collins se detuvo a repostar, el jefe de la escudería, Giambertone le insinuó la posibilidad de dejarle el volante a Fangio, y sin pensárselo dos veces, Peter saltó del Ferrari para dejárselo a Juan.
De esta forma el líder del equipo Ferrari-Lancia, remontaba hasta la segunda posición final y se hacia con su cuarto título mundial gracias al deportivo gesto de Collins que pasó a los anales de este deporte.
MUNDIAL DE 1956
1º J.M.FANGIO (ARG/FERRARI) 30 Ptos.
2º S.MOSS (GBR/MASERATI) 27 Ptos.
3º P.COLLINS (GBR/FERRARI) 25 Ptos.
Por favor que manipulen todo lo que quieran pero no cometiendo este tipo de errores por que quedan en evidencia .
No se si fue aqui o en carrera cuando Lobato dijo que Ferrari no se habia decantado por Fernando , si no que este se habia ganado en la pista ser el N#1 de la escuderia.¿No era este Fariseo quien defendia en 2007 que Mclaren deberia haber respetado la hegemonia de quien era campeon de 2006 ?.Acaso no se lo estaba ganado en la pista Hamilton.
Por otro lado muy bien, hace poco hicieron un repaso al historial "delictivo" de Hamilton y ayer a todas las veces que Alonso ha doblado a Schumacher .Ya estoy esperando con impaciencia el "repaso de las tonterias de Vettel" y luego el de como beneficiaban en Brawn a Button
"Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
"Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014
"Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
"Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012
"No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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Comentarios
Massa es el culpable de todo , a la hoguera con el.
Para que luego hablen de otros repasos a la historia de la f1.
"Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
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La vida da muuuuuchas vueltas, puede que en 5 o 6 años veamos a Massa adelantando a Alonso, a ver entonces si le hace tanta gracia recordar tiempos pasados.
El fallo de las dictaduras es creer que uno es más listo que mil.
El fallo de las democracias es creer que mil son más listos que uno.
Porra F1 2009: 13 Puntos. (Cuarta posición)
Porra F1 2010: 21 Puntos. (Sexta posición)
Porra F1 2011: 36 Puntos. (CAMPEÓN)
Porra F1 2012: 18 Puntos. (Subcampeón)
Porra F1 2013: 24 Puntos. (Cuarta posición)
Porra F1 2014: 45 Puntos. (CAMPEÓN)
Porra F1 2015: 61 Puntos. (CAMPEÓN)
¿cera en los pezones?
¿pinzas en los testículos?
¿látigos de 7 cabezas?
En serio, estoy empezando a dudar con esto. Creo que realmente disfrutas viendolo, sino no se entiende que teniendo otras opciones te trages todos los días lo que luego dices que no soportas.
PD: el "monstruo" de Lobato lo habeis creado tanto los que lo creen a pies juntillas, como los que no dejais de comentar lo que dice.
Como se suele decir en los foros "No deis de comer a los Trolls"
another was my guitar"
Oh Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?
My friends all drive Porsches, I must make amends,
Worked hard all my lifetime, no help from my friends,
So Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?
Es algo que sigo sin entender, como GP tras GP, se sigue criticando algo, pero siguen viéndolo.
Sino os gusta, con no verlo pues santas pascuas.
Curioso que no habléis del reportaje de los reglajes....¿o es que esa parte del previo si que os gustó?
Lo que parece recurrente en todos los previos es el babeo de Lobato cuando aparece Jessica Michibata. Tiene cierta fijación y obsesión con la chica.
**** Alex, para no entenderlo lo entiendes muy bien. A mi me gusta la formula 1, y por eso me trago hasta el último minuto que le dedican a este deporte. Me gustan los datos técnicos que dan, y las curiosidades que nos descubren. Lo que no me gusta y critico es el partidismo abierto y manipulador que hacen hacia UN piloto, porque es evidente que lo hacen hacia UN piloto, no hacia todos los pilotos españoles.
Tampoco me gusta y también critico, que para defender a UN piloto, lo que hagan sea criticar y ensuciar la imagen de sus rivales.
¿Te imaginas a Ernest riveras criticando a Rossi, Hayden, Stoner para defender a Lorenzo y pedrosa?
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El calvo es **** pero tiene buen gusto
Saludos
¿ Pero acaso crees que en Galicia llega la Tpa ?. Es que soy un exiliado alli los fines de semana.Los Domingos en Asturias no me quieren
Por supuesto quer es un Troll pero con mucho poder de persuasion y a nivel de toda España.
"Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
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"Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
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Que el previo no es perfecto lo sabemos todos aunque tiene partes muy buenas y que lobato no es imparcial también, pero que GP tras GP salgáis con lo mismo.... no se, es que es sencillo, os ponéis otra cosa y santas pascuas.
Pero criticar tanto una cosa para seguir viéndola.... no le veo mucho sentido la verdad.
Y no, no digas UN, porque con De La Rosa babeaba y con Jaime cuando ha hecho unos adelantamientos o cuando ha puntuado, LO MISMO, ¿cual es el problema? pues que Alonso al estar en cabeza es el que mas va a salir en TV y evidentemente es del que mas va a hablar, pero es igual con todos pilotos españoles.
Porque como ya te he dicho, me encanta la F1 y me trago hasta el ultimo minuto que se dedica a este deporte, y porque de momento, no tengo otra manera de ver F1.
¿Porque critico carrera tras carrera la retransmisión? Porque cada vez que lo veo me hierve la sangre, y porque tengo esperanzas que algun dia cambie la dirección de las retransmisiones de F1, y se parezca como poco a las retransmisiones de Moto GP.
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****, yo tenia puestas esas esperanzas con la Sexta ,cuando vi que fichaban a Lobato casi me da mal ,si bien me libraba del Serrano .Este, que con todos sus años en el mundo del motor se suponia un erudito, era el mas patetico que se haya podido ver y oir.
Finalmente habra que comprender que Alonso es un producto y solo se limitan a venderlo .Aunque estuviera a 60 pts seguirian intentando vender que tendria posibilidades en el mundial y solo hace falta recordar como intentaban levantar la audiencia y la moral el año pasado , cuando no tiene un coche competitivo cada fin de semana vendian que el equipo traia mejoras y que con el Ferrari venceria de calle .Solo habia que descartar al "vago borracho"
"Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
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MEC, error. Respuesta incorrecta
Yo también me "exilio" obligatoriamente los fines de semana en Galicia (ellas mandan
PD: en muchos puntos de Galicia se recibe la señal de la TPA; así como en muchos de Asturias la TVG (y similares). Lo dicho NO HAY ESCUSA
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En la zona que estoy yo de Lugo no se recibe, por lo que dudo que en las otras provincias que estan mas alejadas se reciba.
Cuando sintonice los canales no aparecio , sera cuestion de volver a mirar-lo desconocia-.
De todos modos si no le oigo , como le voy a quitar la razon.
Ahora en verano ,de la playa al Bar ,¿Sabes? como que no me atrevo a pedirles la Tpa -si llegara la señal- .Por cierto en Asturias ni de coña me voy a ver una carrera a un Bar , que ya sabemos lo que pasa .
En la Tpa me carga Paco Costas
"Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
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**** a ver si somos vecinos y todo
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Yo estoy todo el mes de agosto en la zona de Villalba (Lugo)
Coñe, pero es que eso ya es la Galicia Profunda (donde la gente se mata, y se comen unos a otros por un "sacho"
Yo me refiero a la zona limítrofe con Asturias, desde Fonsagrada a la Mariña Lucense
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No me extraña, la niña está buena de ****, ¿tu no te fijarías?.
Mariña Lucense !ahi le has dado !. No ,si nos conoceremos y todo
Vilalba desde Ribadeo,Foz o Viveiro -aqui hasta ya se coge un poquito de autopista -
a un pasito de nada
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