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Posible sustituto para mi viejo Rav4

todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
Buenas a todos , os comento ...tras larga deliberacion y con un coche que es santo de mi devocion por lo extremadamente bueno que me ha salido todos estos años como es el caso de mi Toyota Rav4 del 95 y con 427.000 que a dijerido su Gaston y a su vez brioso y energico motor de gasolina , pues me planteo un cambio " asi por gusto " y porque me moskea pagar por el mas seguro que por mi mismisimo Terrano II , fuera aparte creo que si vida util al menos a mi lado a terminado.. lo cual no quiere decir que me desprenda de el inmediatamente , dado que no pienso quitarmelo de encima para pillar como sustituto cualquier cosa.

Pues bien , he mirado un TT,no un Suv ni un turismo como sustituto , soy consciente de que el cambio es bastante suculento y hasta radical...porque no...

El coche que he encontrado me lo venden en Malaga en la concesion Toyota , y es un coche que en terminos practicos es de mi agrado , dentro de lo que es un T.T moderno , pero sin demasiadas pijerias que tanto pone en duda la fiabiliad de los coches de ahora y seria:

Mitsubishi Montero Sahel con el archiprobado y fiable 2.5 de 115 cv , en batalla corta , con 100.000 kms , ruedas Cooper ATR nuevas , gris plata ( como mi Terrano ) , del año 2006 a un precio de 12.000 euros , susceptible a una leve rebaja y sobre todo con la caja superselect que tanto me hace babear..

El coche lo he visto en la exposicion y tienen un aspecto aparente bastante bueno , pero como no me dejo llevar por los impulsos , lo probare y requeteprobare antes de cerrar una posible compra , el Lunes me llamaran para probarlo , si no lo han vendido mañana ( excusa barata comercial ).

Y nada mas solo queria saber vuestro punto de vista y que os parece como compañero de juegos para mi actual Terrano II. Papin se que tiene uno del que no ha estado muy contento , pero este es aun mas sencillo mecanicamente que el suyo ( por el motor mas que nada ) , aun asi me gustaria contrastar algunos puntos con el. Muchas gracias
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Comentarios

  • WrathchildWrathchild MegaForero
    A otro forero le diría que no conviene tener 2 TTs, sino T y turismo, pero con ese nick... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    De momento pinta bien la cosa: Gasolina atmosférico japonés y sin apretar
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  • todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
    Wrathchild escribió : »
    A otro forero le diría que no conviene tener 2 TTs, sino T y turismo, pero con ese nick... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    De momento pinta bien la cosa: Gasolina atmosférico japonés y sin apretar


    Hombre de lo contrario me pondria otro nick jejeje.

    Lo de gasolina atmosferico japones , sin apretar te refieres al que tengo ahora no ?

    El que pretendo cumple dos patrones diferentes y uno en comun: Gasoleo , Turbo-alimentado y poco apretado efectivamente . Los consumos estan en la linea de mi Terrano , quizas haya un litro a lo mas de diferencia en todas las mediciones
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  • Que yo recuerde el sahel tenia 133c.v., era un intermedio en el DID y el de 115c.v.
  • Michael*Michael* MegaForero ✭✭✭
    30.06 escribió : »
    Que yo recuerde el sahel tenia 133c.v., era un intermedio en el DID y el de 115c.v.

    No, el sahel era el de 115 cv.
  • todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
    30.06 escribió : »
    Que yo recuerde el sahel tenia 133c.v., era un intermedio en el DID y el de 115c.v.


    El sahel utiliza el motor 2.5 TD de toda la vida , en su penultima revision de 115 cv , que compartia con Montero Sport , L200 y Galloper Super Exceed de la epoca , es un diseño ya muy superado , dado que es inyeccion indirecta y usa alimentacion por bomba rotativa , lo bueno es que prescinde de toda la basura electronica del 3.2 DI-D , punto que valoro , aunque sea menos potente , cosa que tampoco hecho de menos porque las relaciones son muy cortas y al DI-D lo huele igual detras por el campo , aunque pierda mas dinamismo en la carretera , unido a que en lugar de llevar controles de traccion y estabilidad , le incorporan un majo bloqueo manual trasero y si ya le ponemos la ginda incorporando la superselect , pues tenemos un teorico montero mas fiable que el DI-D.

    Tendra sus lagunas de equipamiento con respecto al D-ID y algunos detalles de acabado de menos , pero eso es lo que menos me importa


    El 133 cv que mencionas , parte del mismo bloque 2.5 pero con una ultima revision en su electronica , para ser motores de acceso en el L200 y del ultimo Restilyng del Montero Sport descatalogado
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  • todoterrenero escribió : »
    El sahel utiliza el motor 2.5 TD de toda la vida , en su penultima revision de 115 cv , que compartia con Montero Sport , L200 y Galloper Super Exceed de la epoca , es un diseño ya muy superado , dado que es inyeccion indirecta y usa alimentacion por bomba rotativa , lo bueno es que prescinde de toda la basura electronica del 3.2 DI-D , punto que valoro , aunque sea menos potente , cosa que tampoco hecho de menos porque las relaciones son muy cortas y al DI-D lo huele igual detras por el campo , aunque pierda mas dinamismo en la carretera , unido a que en lugar de llevar controles de traccion y estabilidad , le incorporan un majo bloqueo manual trasero y si ya le ponemos la ginda incorporando la superselect , pues tenemos un teorico montero mas fiable que el DI-D.

    Tendra sus lagunas de equipamiento con respecto al D-ID y algunos detalles de acabado de menos , pero eso es lo que menos me importa


    El 133 cv que mencionas , parte del mismo bloque 2.5 pero con una ultima revision en su electronica , para ser motores de acceso en el L200 y del ultimo Restilyng del Montero Sport descatalogado

    Juraria que el sahel solo lo sacaron en 133c.v.

    estube un tiempo detras de ella, porque los 115 del 2.5, me parecian escasos

    en fin.............estare equivocado.

    EDITO: Puede ser el DAKAR el que sacaron con 133c.v.???
  • todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
    30.06 escribió : »
    Juraria que el sahel solo lo sacaron en 133c.v.

    estube un tiempo detras de ella, porque los 115 del 2.5, me parecian escasos

    en fin.............estare equivocado.


    EDITO: Puede ser el DAKAR el que sacaron con 133c.v.???



    Puede que para el Montero Sport , pero para este modelo con carroceria D-ID en ningun caso...un motor similar con diseño bajo licencia a este es el que tenia mi padre en el Galloper Exceed con el bloque Hyundai de 105 cv y nunca me parecio escaso.

    Por lo demas prefiero 1 cv bien aprovechado de una transmision solvente que muchos cv asociados a una transmision que no sepa aprovecharlos , en este ese principio se cumple

    Eso si el coche en cuestion me queda x probarlo , ya os contare que pasa...
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  • Sr.LoboSr.Lobo Forero Master ✭✭✭
    Jo-do. 427.000 km en el RAV4!

    Será el primera generación supongo -3 puertas?- con bloqueo del central y esas cosas. Menudo maquinon de la pista.

    Me suena que el Sahel montó el 115cv, pero no estoy muy puesto ultimamente en 4x4s.

    Saludos.
  • premacypremacy MegaForero ✭✭
    Ese Montero es el mejor para el monte,llevaba bloqueo trasero manual al 100%.
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  • todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
    Sr.Lobo escribió : »
    Jo-do. 427.000 km en el RAV4!

    Será el primera generación supongo -3 puertas?- con bloqueo del central y esas cosas. Menudo maquinon de la pista.

    Me suena que el Sahel montó el 115cv, pero no estoy muy puesto ultimamente en 4x4s.

    Saludos.

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    Efectivamente lleva un bloqueo manual en el diferencial central + un autoblocante en el eje trasero y traccion total permanente como es de esperar , el motor lo he comentado varias veces es un 2.0 de 128 cv , silecioso como el que mas , muy economico de mantener y endiabladamente rabioso en todo el rango de revoluciones ,un Japo autentico vamos...la unica pega es lo gaston que puede llegar a ser no bajando en ningun caso de los 11-12 litros de media , es con correcaminos en pistas y mas efectivo en algunas trialeras de lo que se puede imaginar por las reducidas cotas y los escasos voladizos... con este coche toco madera y no puedo exigirle mas porque ha cumplido muy holgadamente y sin fallos apenas.

    El unico fallo que tiene ahora de vejez , es que le estan fallando el bombin del contacto y el de la puerta del conductor y un trapezio que rompi yo con un bache enorme , ese es su historial de averias.

    En aquella epoca los periodistas del motor lo denominaban el " el Todocamino Gti "
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  • PAPINPAPIN MegaForero ✭✭✭
    todoterrenero escribió : »
    Y nada mas solo queria saber vuestro punto de vista y que os parece como compañero de juegos para mi actual Terrano II. Papin se que tiene uno del que no ha estado muy contento , pero este es aun mas sencillo mecanicamente que el suyo ( por el motor mas que nada ) , aun asi me gustaria contrastar algunos puntos con el. Muchas gracias

    Yo te animaría a comprarlo. A ver, me ha dado mucha guerra pero en su favor he de decir que mi padre es el tío más **** del mundo y que ese coche ha trabajado como una mula. El resto de usuarios que conozco, sin excepción,solo tienen alhagos para el. Estoy convencido de que mi caso es especial, me tocó la china.

    Siempre te comento que de motor no tengo queja alguna, todo lo contrario, me parece es-pec-ta-cu-lar. El comportamiento del coche es excelente excepto en carretera. Es un OFF ROAD puro y duro, qué te voy a contar yo a ti. Yo me acostumbré hace tiempo a circular a velocidades legales con el y creo que es un acierto, en ese rango de velocidades si me ofrece toda garantía y los consumos son, digamos, tolerables.

    Con lo que te gustan los TT ahora te toca pasar por Mitsu (creo que no has tenido ninguno, corrígeme). Vas a estar encantado. Ya me contarás.

    saludos chavalote
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • y un ssamyoung korando de 120 c.v.???
  • todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
    30.06 escribió : »
    y un ssamyoung korando de 120 c.v.???


    Hombre pues ese modelo quitando el modelo " family " anterior al que mencionas con un motor de origen Peugeot que no anda ni patras y de este modelo posterior que mencionas con el motor 2.3 td de 100 cv , pues me gusta lo contrastado que esta su motor 2.9 de diseño Mercedes y tambien de inyeccion indirecta como este Mitsu y mi Terrano , es buen motor y tiene su empuje razonable y sobre todo va equilibrado al ser un 5 cilindros , pero creo que en rendimiento esta algo por debajo de mi Terrano e incluso que el del Mitsu que sabe aprovechar mejor la potencia , pese a que teoricamente tiene unos pocos cv menos, fuera aparte el conjunto desmerece totalmente del motor y es un poco blando en general ,que eso no quita que sea mal coche ni mucho menos , las reductoras son muy cortitas como a mi me gusta , pero no es opcion de mi agrado pese a ser un T.T

    El mitsu lo bueno que tiene es que se le puede poner la centralita Rallyart de casa y sacarle unos buenos 133 cv sin perder fiabilidad , como igual mente le pasa al 2.7 de mi Terrano que con un cetralita especifica que venden para mi modelo puede pasar de los 125 cv de serie a unos muy buenos 155 cv sin perder tampoco fiabilidad .
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  • alfonsicoalfonsico MegaForero ✭✭✭
    el montero 3.2 DI-D ha salido cojonudisimo y por carretera es un autentico tiro
  • PAPINPAPIN MegaForero ✭✭✭
    todoterrenero escribió : »
    Hombre pues ese modelo quitando el modelo " family " anterior al que mencionas con un motor de origen Peugeot que no anda ni patras y de este modelo posterior que mencionas con el motor 2.3 td de 100 cv , pues me gusta lo contrastado que esta su motor 2.9 de diseño Mercedes y tambien de inyeccion indirecta como este Mitsu y mi Terrano , es buen motor y tiene su empuje razonable y sobre todo va equilibrado al ser un 5 cilindros , pero creo que en rendimiento esta algo por debajo de mi Terrano e incluso que el del Mitsu que sabe aprovechar mejor la potencia , pese a que teoricamente tiene unos pocos cv menos, fuera aparte el conjunto desmerece totalmente del motor y es un poco blando en general ,que eso no quita que sea mal coche ni mucho menos , las reductoras son muy cortitas como a mi me gusta , pero no es opcion de mi agrado pese a ser un T.T

    El mitsu lo bueno que tiene es que se le puede poner la centralita Rallyart de casa y sacarle unos buenos 133 cv sin perder fiabilidad , como igual mente le pasa al 2.7 de mi Terrano que con un cetralita especifica que venden para mi modelo puede pasar de los 125 cv de serie a unos muy buenos 155 cv sin perder tampoco fiabilidad .

    ¿Cuántos cv podría sacar a mi 3.2 D-ID? ¿precio? ¿sería recomendable hacrlo con el kilometraje que llevo?

    saludos
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/&gt;
  • PAPINPAPIN MegaForero ✭✭✭
    alfonsico escribió : »
    el montero 3.2 DI-D ha salido cojonudisimo y por carretera es un autentico tiro

    Y no ofrece garantía ninguna, demasiado OFF ROADcomo para aprovechar su potencia. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
    PAPIN escribió : »
    ¿Cuántos cv podría sacar a mi 3.2 D-ID? ¿precio? ¿sería recomendable hacrlo con el kilometraje que llevo?

    saludos
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/>[/QUOTE


    Hola amigo Papin.

    Pues tienes que tener en cuenta que el Montero actual sigue partiendo del mismo bloque 3.2 que el tuyo , manteniendo la cilindrada y con 200 caballos a base de puesta a punto en la electronica en lugar de tus 160 caballos

    Tienes cilindrada de sobra para extraer una potencia similar e incluso por encima a la del montero actual , pero tambien tienes que tener en cuenta que el montero actual aunque parta del mismo motor que el tuyo , ha mejorado el diseño y resistencia de muchas piezas para adecuarlo a esa subida de potencia.
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  • todoterrenerotodoterrenero Forero Master ✭✭
    bueno señores ahi os dejo el enlace en el que el concesionario anuncia la venta del coche en cuestion que me interesa:


    http://www.coches.net/mitsubishi-montero-25-tdi-sahel-3p-diesel-2006-en-malaga-24642560-covo.aspx


    Pero ahi un problema y es que tiene otro coche anunciado que me gusta , pero en turismo a un precio bastante jugoso , la duda es espantosa porque este modelo es santo de mis deseos y la diferencia es escasa a cambio de un coche mas nuevo, no se que hacer... aunque sea contradictorio y de motor me parece suficiente para mi

    http://www.coches.net/mitsubishi-montero-25-tdi-sahel-3p-diesel-2006-en-malaga-24642560-covo.aspx
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  • WrathchildWrathchild MegaForero
    todoterrenero escribió : »
    Lo de gasolina atmosferico japones , sin apretar te refieres al que tengo ahora no ?

    Vale, pensé que el montero era gasofa <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Edito: haberlo dicho antes!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
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