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Comentarios
Creo que no se puede hablar de suerte en el desarrollo del GP de Montmeló 2010 en lo que respecta a los pilotos que se mencionan en el post (Alonso, Hamilton, Vettel).
Podemos hablar de buena o mala suerte en carreras en donde intervienen circunstancias metereológicas como la lluvia. También podemos referirnos a la suerte en incidentes de toques entre vehículos, que dejan fuera a un piloto, dañan su coche o alteran su carrera debido a la presencia del coche de seguridad.
La carrera de los tres pilotos mencionados se desarrolló en seco y sin incidentes. Los fallos mecánicos en F1 no son cuestión de mala suerte, son cuestión de falta de fiabilidad. Esta falta de fiabilidad puede provenir de fallos en el diseño de un componente, fallos en el control de calidad a proveedores, etc. Quizás este haya sido el caso de Red Bull.
El problema en la rueda del McLaren puede achacarse a lo mismo (fallo de fiabilidad de la goma, de la llanta o de algún elemento de la suspensión) o puede achacarse a un error de estrategia por no cambiar unas ruedas que están en su límite útil, porque el estilo de conducción del piloto es muy agresivo para los neumáticos.
Creo que en este caso no podemos hablar de suerte.
Saludos.
Ufff que bocazas es el chaval....
En fin, lo que he dicho siempre, criticar por criticar <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
Esto si que es mear fuera de tiesto no, fuera del planeta <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
El problema de michelin no era si se podía acabar la carrera o no, el problema era que un reventón de la rueda era muy probable que se produjese justamente en la zona del peralte, donde se va a unos 300-315 km/h, con el riesgo que ello conllevaba.
Era un problema de SEGURIDAD no de acabar la carrera.
Yo alucino con algunos comentarios <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
Tio, haztelo mirar, te desacreditas tu solo. No haces más que mezclar cosas sin ton ni son.
No, si encima va a ser que es lo mismo saltarse la salida que te reviente un neumatico o te fallen los frenos.Vamos hombre por favor...que vaya a vender humo a Guadamacoa<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Sigo sin ver donde esta el fallo de los demas<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Viles ventas de humo las de este tipejo llamado Fernando Alonso
Suerte es lo de Button, que a punto de retirarse se encontró con un campeonato del mundo sin hacer nada maravilloso.
Esto es lo que deberiamos perseguir, más protagonismo del piloto
Dejalo...lo de este chaval no tiene remedio, sino se apunta el tanto para quedar por encima de los demas no se queda agusto...lo peor es algunos se lo creen a pies puntillas...pero claro si analizamos las 5 carreras que van de mundial va segundo porque ha tenido muchisima suerte, (safety car salvadores) y no va primero porque la cagado varias veces...
Lo dicho, desde que hizo estas declaraciones han subido las ventas de "gorras",que dicho de paso es lo que mejor sabe hacer, en compañia de Lobato, el marca y el as.Toman por idiotas a los aficionados lo peor es que lo consiguen, engañar al pobre aficionado credulo, avido de gestas y facilmente manipulable
considera que el hecho de que Hamilton y Vettel perdieran sus respectivos puestos por delante se debió a que tanto McLaren como Red Bull "no hicieron su trabajo".
Si los demás no hicieron su trabajo es su problema"
"No creo que sea suerte nuestra, es que el resto no han llegado preparados para esa carrera en particular.
Faltaria mas no reconociera su error en la salida .( hay un sensor y ademas a quien echaria la culpa ) . Esto no merece ninguna alabanza
Suerte si que ha tenido y, solo dice que los demas no han hecho bien su trabajo . Yo me pregunto entonces Ferrari que ha hecho en la pretemporada con sus motores ( pues oye como no han hecho su trabajo la Fia no deberia haber permitido meterles mano)
Vuelvo a editar
Con lo facil que es decir "He tenido un poquito de suerte , aunque la suerte siempre hay que buscarla"
"Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
"Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014
"Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
"Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012
"No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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Aqui tienes un ejemplo , como no va lider pues lo hacemos, sin mas , y si pierde el mundial y con el anterior lo hubiera sido ¿contra quien cargaremos?
Alonso sería líder del mundial con el antiguo sistema de puntuación
El piloto de Ferrari tambien ha restado importancia al tráfico de Mónaco
Antes del comienzo de esta temporada, la FIA decidió 'ajustar' el sistema de puntos para que fueran 10 coches en lugar de 8 los que tuvieran derecho a puntuar, mientras que también se amplió la diferencia de puntos entre el ganador y el segundo clasificado para dar más valor a las victorias.
Pero tal y como publica el diario As, bajo el sistema del año pasado, Alonso estaría actualmente encabezando la clasificación , con un sólo punto de ventaja sobre el actual campeón y líder del mundial, el piloto de Mclaren, Jenson Button. Sin embargo la realidad es otra, y Button, quien ha ganado dos carreras contra una de Alonso, aventaja al español por tres puntos.
Monaco 2010
Fernando Alonso se ha mostrado contrario a las opiniones emitidas por los pilotos de McLaren, quienes opinan que "el tráfico hará de Mónaco un desastre y una pesadilla " este fin de semana. Con cuatro coches más que en la parrilla de 2009 y seis pilotos con tiempos muy poco competitivos, se teme que la congestión de monoplazas alrededor del famoso trazado urbano de 3,3 kilometros forrado de barreras pueda ser potencialmente peligroso. David Coulthard escribió en su última columna para The Telegraph que en su opinión es un problema "grave", ya que los coches lentos pueden presentar "un riesgo tanto para ellos mismos como para los demás".
Pero Alonso no comparte esa opinión, y el martes indicó que el tráfico era "ya un problema cuando teníamos 20 coches en pista".
Hay que tratar de ver esta situación como un desafío extra"
El español escribió en su blog de Ferrari que "hay que tratar de ver esta situación como un desafío extra
Alonso estaría actualmente encabezando la clasificación ,esto esta en negrita para destacarlo ¿Que narices nos quieren vender? ¿y con la table de puntuacion de 1958 lo seria tambien ?
La tabla de puntuacion es la que hay y punto
Sandeces de The f1.com <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
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saludos
https://debates.coches.net/showthread.php?257581-Clasificaciones-del-concurso-de-vueltas-rapidas-en-el-ring&p=4878999#post4878999
[SIGPIC][/SIGPIC]este es mi coche, hay muchos iguales pero este es el mio, sin mi coche no soy nada, sin mi, mi coche no es nada... --Volkswagen-- Aktiengesellschaft
Definiciones:
Subviraje: Vas al árbol de morro.
Sobreviraje: Vas al árbol de culo.
Potencia: Como de rapido llegas al árbol.
Par: Cúanto de lejos, te llevas el árbol.
En el 2008 sufrio este mismo accidente Kovalainen ,pero no se dijo nada al respecto de una conduccion agresiva que castiga los neumaticos
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Que te dice esto
V,Rapida en la 46 de 49 . Lideraba comodamente el GP
46/49.- 1:58.02 es la vuelta rápida que marca Fernando Alonso, que pletórico y a falta de tres vueltas, está dejando claro quien va a mandar en este inicio de mundial.
GP Bahrein 2010
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Me refiero a que si se hubiera quedado tranquilo hubiera acabado segundo ya que tenía a Alonso a un mundo y quizá con un fallo de Webber incluso hubiera ganado la carrera. En Bahrain Alonso no iba con las ruedas hechas una pena y es lógico, por otra parte, que hiciera las vueltas rápidas a falta de tres ya que es cuando menos gasolina llevaba
Es como si un piloto va presionando al que tiene delante y le va recortando distancia y al final el de delante comete un error y se va fuera de pista.
Para mi esto no es suerte que ha tenido el piloto que hiba detrás, esa salida del piloto que hiba delante ha sido fruto de la presión del otro piloto que ha hecho bien su faena al presionar.
Ahhhhhhhhhh, ya lo entendí, al final es merito de Alonso que Vettel se quedara sin frenos y Hamilton reventara un neumatico, ya que Alonso los estaba acosando...VAYA CHISTE<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Barcelona V.Rapidas. Total 66 vueltas
1º HAMILTON: 1.24.3 [L-59]
2º WEBBER: 1.24.8 [L-62]
3º ALONSO: 1.24.8 [L-57]
4º BUTTON: 1.25.1 [L-64]
-La vuelta del accidente está rodando en 1.25
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