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Super GTI Automovil: Mi opinión

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Comentarios

  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Yo, entre el León y el Megane, me quedaba el Megane, pero sin chasis SportCup ese...

    Me parece mejor coche en todos los sentidos... Lástima de un cambio tipo DSG, pero como el León Cupra R no lo puede montar... ajo!
    kf2j.jpg
  • Lo más sorprendente para mi es la frenada:

    Subaru: 68,4 m
    Ford y Renault: 70,8 m
    VW: 74,4 m
    Seat: 75,5 m
    Mazda 76,3 m

    Casi 8 metros de diferencia entre el mejor y el peor...lo que diferencia darse un buen morrón o no.
  • Ferdinand928Ferdinand928 MegaForero ✭✭✭
    Clio1.2 escribió : »
    Es que, no sé porqué razón, tratandose de modelos de corte tan radical como estos, resulta que unas decimillas más o menos, unos metros más o menos... no importan en absolúto, y lo mejor de todo, que es muy importante la comodidad. Y sin embargo, cuando lées muchos de sus comentarios en hilos de berlinas(ni siquiera de las más potentes, sinó de las de 150-200cv), resulta que lo que importa es que vayan como tira líneas en la carretera, bah, el confort pasa a un segundo plano, y las prestaciones las miden casi al milímetro...

    Y ojo, por que yo no estoy en contra de que, si comparas un coche lo hagas bien(dos décimas de consumo serán una **** y en una posible compra no pesarán nada, pero es un dato más a tener en cuenta, claro).
    Pero es que esto parece el mundo al revés. Las versiones radicalizadas han de ser cómodas, y las berlinas de corte familiar, han de ser ágiles y prestacionales... Lo que digo, el mundo al revés <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;




    Saludos

    Tú lo has dicho, en la carretera, no en un circuito, importante matiz.
    1zl6emc.png
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Clio1.2 escribió : »
    Se te olvida que el León da oficialmente 15cv más, y aún así el Mégane le mete casi un segundo, si eso te parece poco... vale <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>.
    Y lo digo porque la lógica nos diría que con esa ventaja de potencia, al menos debería mantener los tiempos con el otro, pero no es así, le mete casi un segundo. Y eso que es menos potente, no sé yo que pasará cuando salga el de 275cv jeje <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Pobre diablillos, ya intentan de todo para que salga mejor parado lo VAG <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Por cierto, ¿los tiempos del Subaru ande están?. Y otro apunte, según Km77 el Subaru qye pones ahí cuesta 39.950€(43.950€ el Sport Plus).
    Aún asi, el echo de ser el más potente(junto con el Focus) además del más caro, y no ser el más rápido en la vuelta, ya me parece un fracaso. pero como no has puesto el tiempo del Impreza, pues no puedo valorar abiertamente jeje <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Saludos

    El tiempo del Imprezza es el segundo. Se me fué la olla y puse Mazda dos veces.

    El tiempo Real del MPS es el de abajo. El segundo más rápido es el Subaru.
    Saludos. Mito21
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Me resulta curioso y sorprendente que aquellos que ponían el grito en el cielo por el sobreprecio del Golf, ahora puedan minimizar el valor del menor precio del León.

    3.000 Euros son un 10% y eso en mi pueblo es una pasta y un porcentaje muy relevante.

    Y hay 5.9 décimas de segundo de diferencia en circuito, con piloto profesional y a todo trapo.

    Apostaría a que ninguno de nosotros es capaz de sacar esa diferencia, pero los 3000 euros los valoramos todos por igual.
    Saludos. Mito21
  • GOLFGTSPORT170GOLFGTSPORT170 Forero Master
    Sorprendente que el Focus Rs este en casi todas las comparativas ultimo. Pense que estaria mas arriba respecto a sus rivales.
  • Tito BluniTito Bluni Forero Senior ✭✭✭
    Clio1.2 escribió : »
    Es que, no sé porqué razón, tratandose de modelos de corte tan radical como estos, resulta que unas decimillas más o menos, unos metros más o menos... no importan en absolúto, y lo mejor de todo, que es muy importante la comodidad. Y sin embargo, cuando lées muchos de sus comentarios en hilos de berlinas(ni siquiera de las más potentes, sinó de las de 150-200cv), resulta que lo que importa es que vayan como tira líneas en la carretera, bah, el confort pasa a un segundo plano, y las prestaciones las miden casi al milímetro...

    Y ojo, por que yo no estoy en contra de que, si comparas un coche lo hagas bien(dos décimas de consumo serán una **** y en una posible compra no pesarán nada, pero es un dato más a tener en cuenta, claro).
    Pero es que esto parece el mundo al revés. Las versiones radicalizadas han de ser cómodas, y las berlinas de corte familiar, han de ser ágiles y prestacionales... Lo que digo, el mundo al revés <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;



    Saludos

    No es por contradecirte... pero si te digo que a un millonario con 100 o 99 millones de €, sigue siendo millonario... no hay diferencia de 1 millón de €....

    Pero a un mileurista que le toda 1 millón de € en la lotería es el hombre más feliz del mundo... si hay diferencia, no?

    Con esto lo que te quiero decir, es que estos deportivos, conducidos por pilotos... en la calle con gente normal "no pilotos", no es tan importante 1 sg en un circuito, que no es 1 sg de 0 a 100 km/h...

    Por eso, teniendo ya de sobra "préstaciones de motor, frenada, seguridad, etc..." se valoran otras cosas, como diseño, calidad/precio, comodidad, consumo, etc...


    Un saludo...
    Miembro Nº15 de La Secta de Coches.net
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    Clio1.2 escribió : »
    Es que, no sé porqué razón, tratandose de modelos de corte tan radical como estos, resulta que unas decimillas más o menos, unos metros más o menos... no importan en absolúto, y lo mejor de todo, que es muy importante la comodidad. Y sin embargo, cuando lées muchos de sus comentarios en hilos de berlinas(ni siquiera de las más potentes, sinó de las de 150-200cv), resulta que lo que importa es que vayan como tira líneas en la carretera, bah, el confort pasa a un segundo plano, y las prestaciones las miden casi al milímetro...

    Saludos

    jajajaja te ha "impactao" lo de las "decimillas" ¿eh? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>. Espero que al final hayas entendido mi postura.


  • grijandogrijando Forero Master ✭✭✭✭
    solo digo una cosa, esta comparativa sin el evo no vale pa na!!
    Socio nº 6 opelero!!
    image.php?groupid=21&dateline=1296157322fiat-logo.jpg
  • Tito BluniTito Bluni Forero Senior ✭✭✭
    Mito21 escribió : »
    Me resulta curioso y sorprendente que aquellos que ponían el grito en el cielo por el sobreprecio del Golf, ahora puedan minimizar el valor del menor precio del León.

    3.000 Euros son un 10% y eso en mi pueblo es una pasta y un porcentaje muy relevante.

    Y hay 5.9 décimas de segundo de diferencia en circuito, con piloto profesional y a todo trapo.

    Apostaría a que ninguno de nosotros es capaz de sacar esa diferencia, pero los 3000 euros los valoramos todos por igual.

    Totalmente de acuerdo... por eso tengo 2 Leones... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    Miembro Nº15 de La Secta de Coches.net
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Mito21 escribió : »
    Me resulta curioso y sorprendente que aquellos que ponían el grito en el cielo por el sobreprecio del Golf, ahora puedan minimizar el valor del menor precio del León.

    3.000 Euros son un 10% y eso en mi pueblo es una pasta y un porcentaje muy relevante.

    Y hay 5.9 décimas de segundo de diferencia en circuito, con piloto profesional y a todo trapo.

    Apostaría a que ninguno de nosotros es capaz de sacar esa diferencia, pero los 3000 euros los valoramos todos por igual.

    Hombre, Mito, no es lo mismo 8.000€ que 3.000. Déjate de porcentajes.
    Y 3.000 euros por la diferencia de coche, no sólo en comportamiento o prestaciones, si no en todo lo demás, es muy probable que merezca la pena, siempre que te guste el Megane.

    En mi caso me los gastaría gustosamente y sabiendo que me llevo un prodcuto globalmente superior.
    kf2j.jpg
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    PvB_GTi escribió : »
    Hombre, Mito, no es lo mismo 8.000€ que 3.000. Déjate de porcentajes.
    Y 3.000 euros por la diferencia de coche, no sólo en comportamiento o prestaciones, si no en todo lo demás, es muy probable que merezca la pena, siempre que te guste el Megane.

    En mi caso me los gastaría gustosamente y sabiendo que me llevo un prodcuto globalmente superior.

    Sí, pero esos 8000 incluyen cambio DSG y Tracción total, así que la diferencia real es bastante menor. Que 3000 sea menos que 8000 no significa que sea poco ni despreciable.

    Y no me dejo de porcentajes, un 10% es un 10% aquí y en China, y a mí me parece una diferencia muy relevante.

    Lo que trato de demostrar, y con éxito, es que la diferencia de precio siempre nos parece menos importante si el coche nos gusta.
    Saludos. Mito21
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Me resulta curioso y sorprendente que aquellos que ponían el grito en el cielo por el sobreprecio del Golf, ahora puedan minimizar el valor del menor precio del León.

    Sigo sin ver que critiques el sobreprecio del 'Glof' respecto del Mégane y que sí lo hagas del francés respecto del Seat. Ambas sobretarifas son susceptibles de crítica, pero la más sangrante (es decir, la más grave) ni la mencionas.

    Yo ya me he manifestado al respecto y pienso que el Mégane no vale 3.000€ más que el León.
    3.000 Euros son un 10% y eso en mi pueblo es una pasta y un porcentaje muy relevante.

    Pues imagina si a esos 3.000€ que tanto te impactan le añades tres veces esa cantidad hasta equipararlo con el 'Glof'.
  • Ferdinand928Ferdinand928 MegaForero ✭✭✭
    Clio1.2 escribió : »
    Se te olvida que el León da oficialmente 15cv más, y aún así el Mégane le mete casi un segundo, si eso te parece poco... vale <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>.
    Y lo digo porque la lógica nos diría que con esa ventaja de potencia, al menos debería mantener los tiempos con el otro, pero no es así, le mete casi un segundo. Y eso que es menos potente, no sé yo que pasará cuando salga el de 275cv jeje <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Pobre diablillos, ya intentan de todo para que salga mejor parado lo VAG <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Por cierto, ¿los tiempos del Subaru ande están?. Y otro apunte, según Km77 el Subaru qye pones ahí cuesta 39.950€(43.950€ el Sport Plus).
    Aún asi, el echo de ser el más potente(junto con el Focus) además del más caro, y no ser el más rápido en la vuelta, ya me parece un fracaso. pero como no has puesto el tiempo del Impreza, pues no puedo valorar abiertamente jeje <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;



    Saludos

    Quiero apuntar una cosilla.

    Ese fracaso llamado Impreza tiene a su favor el ser el más rápido de todos además de llevar la transmisión más completa y sofisticada estando dotado de tres diferenciales autoblocantess.

    Lo que pasa es que si analizamos y valoramos un coche teniendo en cuenta el resultado ofrecido en una única prueba y hacemos de menos a todas las cualidades que puede ofrecer y su superioridad técnica, tenemos una visión sesgada del producto.

    Creo que el mejor deportivo del lote con diferencia es el Subaru, también es más caro, cierto, pero puede valer lo que piden por él. Aunque también es el más feo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Me parece que este modelo se mueve en otro nivel.
    1zl6emc.png
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Sí, pero esos 8000 incluyen cambio DSG y Tracción total, así que la diferencia real es bastante menor. Que 3000 sea menos que 8000 no significa que sea poco ni despreciable.

    Vale, pongamos que se quede en unos muy conservadores 4.000€. Sigue siendo una tarifa escandalosa.

    Y con respecto al León, 7.000€, ni más ni menos.
    Lo que trato de demostrar, y con éxito, es que la diferencia de precio siempre nos parece menos importante si el coche nos gusta.

    A mí la tarifa del Mini Cooper S me parece tan o más timo que la del 'Glof-R'. No la justifico ni trato de hacerla pasar por algo razonable.

    Y el Mini sí sería de los coches que compraría por una mera cuestión de enamoramiento. Pero sin justificaciones peregrinas.
  • pierrebonapierrebona Forero Master ✭✭✭✭✭
    Turboxer escribió : »
    Lo más sorprendente para mi es la frenada:

    Subaru: 68,4 m
    Ford y Renault: 70,8 m
    VW: 74,4 m
    Seat: 75,5 m
    Mazda 76,3 m

    Casi 8 metros de diferencia entre el mejor y el peor...lo que diferencia darse un buen morrón o no.


    Tambien para mi, es un dato muy importante para el dia a dia, si fuera un posible comprador lo valoraria por encima de la velocidad maxima.
    Porque correr, corren todos, pero frenar aaaaayyyyyy.
    8eyivq0xwpuc.gif
    🤣🤣🤣🤣
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Mito21 escribió : »
    Sí, pero esos 8000 incluyen cambio DSG y Tracción total, así que la diferencia real es bastante menor. Que 3000 sea menos que 8000 no significa que sea poco ni despreciable.

    Y no me dejo de porcentajes, un 10% es un 10% aquí y en China, y a mí me parece una diferencia muy relevante.

    Lo que trato de demostrar, y con éxito, es que la diferencia de precio siempre nos parece menos importante si el coche nos gusta.

    Vamos a ver Mito, lo del porcentaje es muy bonito y profesional, pero no es lo mismo 8.000€, o más, que 3.000. Y al final el DSG y el Quattro habrá que ver si merece la pena... Yo ya dije que me quedaba el Golf. Pero es que me parecen mucho má justificados los 3.000 de diferencia del Megane con respecto al León que los del Golf respecto del Megane.
    kf2j.jpg
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    VVT-iE escribió : »
    Sigo sin ver que critiques el sobreprecio del 'Glof' respecto del Mégane y que sí lo hagas del francés respecto del Seat. Ambas sobretarifas son susceptibles de crítica, pero la más sangrante (es decir, la más grave) ni la mencionas.

    Yo ya me he manifestado al respecto y pienso que el Mégane no vale 3.000€ más que el León.

    Pues imagina si a esos 3.000€ que tanto te impactan le añades tres veces esa cantidad hasta equipararlo con el 'Glof'.

    En otro tema he dicho claramente que el Golf para mi es mejor coche que el Mégane, pero que en mi opinión el sobreprecio no está justificado.

    En mi opinión el Golf no vale, ni de coña, 12.000 euros más que el León, que es la mejor comparación por compartir motor y plataforma, y me parece un verdadero **** a mano armada.

    Pero no por eso deja de ser un gran coche.
    Saludos. Mito21
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    PvB_GTi escribió : »
    Vamos a ver Mito, lo del porcentaje es muy bonito y profesional, pero no es lo mismo 8.000€, o más, que 3.000. Y al final el DSG y el Quattro habrá que ver si merece la pena... Yo ya dije que me quedaba el Golf. Pero es que me parecen mucho má justificados los 3.000 de diferencia del Megane con respecto al León que los del Golf respecto del Megane.

    Pues ahí discrepo.

    Yo no veo nada en lo que el Mégane sea definitivamente mejor que el León, para mí son coches similares. Y 3000 euros de diferencia se me hacen mucho.

    El Golf, al menos, tiene cosas que el Mégane no tiene y alguien puede valorarlas mucho (Desde luego una tracción total y un cambio secuencial a mí me parecen dos elementos de primerísima relevancia), la diferencia de precio es muy alta pero al menos hay algo a lo que agarrarse.
    Saludos. Mito21
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Mito21 escribió : »
    Pues ahí discrepo.

    Yo no veo nada en lo que el Mégane sea definitivamente mejor que el León, para mí son coches similares. Y 3000 euros de diferencia se me hacen mucho.

    El Golf, al menos, tiene cosas que el Mégane no tiene y alguien puede valorarlas mucho (Desde luego una tracción total y un cambio secuencial a mí me parecen dos elementos de primerísima relevancia), la diferencia de precio es muy alta pero al menos hay algo a lo que agarrarse.

    Pues en cuanto te montases en un León y en un Megane, ibas a notar la diferencia rápido. Y eso que a mí el León me gusta. Pero es que el interior deja bastante que desear ya que no es superior al de mi Ibiza.

    Insisto, 3.000 euros de diferencia, por la diferencia de coche que hay, son más justificables, ya que le pueden sobrar, quizá, mil euros de sobreprecio. Ahora, 8000 o más, no, porque le sobran 4000 euros facilmente.
    kf2j.jpg

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