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Comentarios
Hombre ya, pero me queria expresar de otra manera
Lo de que no llega a 1.000 km el depósito, lo dirás tú... porque el de mi novia los hacía y los pasaba...
Tu sabes lo de hombre prevenido vale por 2? pues eso mismo para lo de los km/anuales... prefiero pecar que quedarme corto... te lo digo porque yo también dije "si yo no hago tantos kms" jajaja... y me compré un coche gasolina...
Con lo cual, lo de amortizar la compra, no me convences... sigo diciendo, que lo amortizará desde el primer día... y lo de las averías, te repito, el de mi novia y el de mi amigo, CERO averías en 80.000 kms (desde el km 80.000 al 160.000... que no el lo mismo que los primeros 80.000 kms).
Y lo de "las limitaciones" me refería que dependiendo del coche que tienes puedes adelantar en unas circunstancias y en otras no...
Un saludo....
hola de nuevo.
Me he pasado muchos años en este foro, defendiendo el diesel como alternativa a la gasolina en infinidad de casos, pero aquí no tiene justificación alguna.
el gasolina a pesar de ser turbo, dudo que le de más problemas que el diesel, que tiene partes bastante más delicadas.
el motor diesel, hace al coche MUY lento, 15s en un 0-100 es Mas que lo que hacía el Astra 1.7 TD 70cv de mi padre... y eso que era un **** cepo...
El diesel está bien para alguien que curre con ese coche, pero como he demostrad con los datos, el gaslina gasta un poco menos, en extra urbano no llega a 1 litro más... y anda no el doble pero casi xDD
El precio, 1200€ está justificado, te llevas 30cv más... los cv's se pagan.
Lo del par, está muy bien, mi coche tiene más par que un GTI y le duro 2 marchas, así que no me vale para decir que un coche anda más porque nada más lejos de la realidad.
Yo recomiento diésel no por el tamaño del coche si no por la potencia.
Si hay que elegir entre un 1.5 DCI 70 cv y un 1.2 16V 75 cv, por supuesto el diésel, ya que los motores de poca cilindrada y de poca potencia gasolina, tienen mucho menos par que un diésel de similar potencia, entonces es mucho más fácil, más cómodo y te permite cirular más desahogadamente que en la versión gasolina, que por su falto de par tienes que ir más revolucionado, estirar más las marchas y es mucho más propenso a calarse.
Ahora si hablamos del motor 1.2 Turbo de gasolina, entonces ya mi elección seria esta, ya que el turbo ayuda y ya són 100 cv, que es la potencia que yo empezaría a valorar si me comprase un coche gasolina.
Es normal que consuma mas, eso es lo tipico en un gasolina pero aqui hay mas contras en el diesel que en el gasolina.
Va a tener los mismos problemas con el diesel que con el gasolina...
La comparacion de precios es absurda no tienen la misma potencia, compara el TCe con el DCi 105 o sino el DCi 70 con el gasolina de 75cv.
Conduciendo por carretera es posible que llegue pero si hace ciudad ni de broma...y eso de prevenir me parece una chorrada, gastarse alomejor 1500 o 2000 € mas "por siacaso" me parece una ridiculez, porque si el "por siacaso" no se cumple habras derrochado ese dinero para nada, en cambio si se cumple y te has comprado un gasolina lo amortizaras igual. No es un motor que con 100000km vaya a petar, hay gente en el foro que hace 35000km anuales y siguen comprando gasolina en lugar de diesel.
Pues tienen que ser unas circunstancias muy "jevis" para que no vaya a ser capaz de adelantar CON 100CV GASOLINA TURBOALIMENTADOS Y SI CON UN TURBODIESEL DE 70 ¿me lo puedes explicar? sinceramente no lo entiendo...
Si se compra un diesel va a derrochar el dinero, y sigo pensado que si va a hacer ciudad y carretera convencional le compensa el 1.2 16v.
1º Sigo opinando que a igualdad de precio, me compro el diesel... y no discuto que el gasolina anda más...
2º No se lo que pesa el Astra, pero es un segmento superior al Clio, con lo que a mismo motor, irá peor...
3º Como tu bien dices, s un coche para ir a currar, por eso digo "para este tipo de coches, recomiendo diesel a igual precio"...
4º En ningún momento he dicho que por tener 15 un poquito de más par, corra o ande más, pero tiene más par y en algo beneficiará!
5º Con respecto al consumo, no hay color, opinaz lo que queraís al respecto, yo lo tengo claro...
Un saludo...
Creo que te estás equivocando en varios aspectos...
1º Te repito, que lo de los depósitos es siempre... es decir, llenaba el depósito, y 1.000 km después volvía a la gasolinera... es decir, consumo mixto.
2º He dicho que el gasolina vale 1.200 € mas que el diesel... con lo cual tienes 1.200 € amortizados... siempre y cuando sean válidos los precios de km77...
3º Quien ha dicho que con el diesel vas a delantar mejor que con el gasolina? yo he dicho que no va a tener problemas con el diesel, no que corra más que el gasolina...
A lo mejor, te he entendido mal, o tú me has entendido mal...
Solo són 200 € he! El creador del post lo ha dicho dos veces, creo.
Y más teniendo en cuenta los Km/año que hace.
Has dicho que con el diesel no tendria problemas para adelantar, pero tampoco los tendra con el gasolina y tampoco los tendria con el de 75cv porque al fin y al cabo la potencia es la misma.
Os contesto a los 2... lo he leído y comprendido... pero he dicho que según km77 hay una diferencia de 1.200 € y que no se la validez de dichos precios en esta página...
Lo habeís entendido vosotros?
Un saludo...
ya pero aqui lo que diga KM77 nos trae al fresco en este momento porque el ya ha pedido presupuesto
Edito: no sale 1200€ mas barato, sale esos 200€ mas caro:
http://www.km77.com/eli/motor/Ficha.asp?coche1=24426&coche2=24432&coche3=24427&coche4=24436
No te pongas nervioso tio, solo estamos hablando.
voy a contestarte en tu formato xD
1º Me parece bien, que prefieras el diesel a un gasolina.
2º No se que tiene que ver el Astra en todo esto, simplemente, te he citado un ejemplo de que aunque tenga más para, no vale para nada si el otro tiene más cv's, he puesto el ejemplo de mi coche con un GTI para que sea clarificador.
3º Con coches para ir a currar me refiero más de 25-28 mil al año, es decir, coche para currar, no para ir a currar, que es distinto.
Con 10.000 kms año, No interesa un diesel, voy por mi tercer coche a gasóleo y se como funciona la amortización y gasto de un coche diesel, es muy caro de mantener si no le das un uso adecuado.
4º Tiene más par y en algo se beneficiará, claro, el TCE se beneficia de 30cv más, que prefieres? 15 NM más de par, o 30cv más? 15NM de par es casi despreciable, 30cv, es una cifra muy respetable
5º Con respecto al consumo, amigo, no estamos de acuerdo, creo que si hay color y mucho, es un poco más tragón, pero es muuucho más presatacional, el aumento de rendimiento no es proporcional al de consumo.
Es un consumo bajísimo para un coche gasolina turbo de 100cv.
La decisión final corresponde al forero, pero yo creo que está claro.
Al creador del post, esto no va por tí, va para la gente ignorante que se cree todo lo que le dicen y después lo va pregonando a los cuatro vientos. Lo que pasa que te he utilitzo a ti como ejemplo, porque me venía bien.
Yo te digo los kms que hacía con un depósito son 1.000 kms, y tú deduces que con el gasolina hace 850 km... No se yo si esa suposición se acerca a la realidad...
Efectivamente, con el gasolina va a adelantar mejor que con el diesel, pero eso no implica que vaya a tener problemas con el diesel...
Ahora bien, si lo comparamos con el de 75 cv gasolina atmosférico con 1.000 € de ahorro... me quedo sin palabras, no se por donde empezar...
Resumiendo, no lo recomiendo ni incluso por los 1.000 € que te ahorres con respecto al diesel... entre los 2 gasolinas, recomiendo el de 100 cv turbo gasolina...
Un saludo..
Estoy de acuerdo con tu página... ahora tu mira la mía...
http://www.km77.com/eli/motor/Directa03.asp?idmarca=37%20&numpuertas=5%20&tcarroceria=1%20&idmodelo=481
Renault Clio 5p Authentique dCi 70 eco2... Precio: 12.290 €
Renault Clio 5p Expression TCe 100 eco2... Precio: 13.490 €
OK! los presupuestos son los que son, pero puede ser que no haya preguntado en más concesionarios, y todos sabemos que los precios reales son muy irregulares, con lo cual, que mire a ver en otros concesionarios..