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¿Cuando venderán las coreanas tanto como el resto de generalistas ?

13»

Comentarios

  • imperator74imperator74 Banned ✭✭✭
    Shinji escribió : »
    Arxon, es una chorrada, y lo digo sin reparos, desde el punto de vista de que se ha abierto un post preguntando cuándo van a vender las coreanas lo mismo que el resto de generalistas, cuando a la vistá está que en modelos equivalentes, venden lo mismo o incluso algo más. Eso para mí es una chorrada.

    ¿Qué Hyundai no está a la altura de VW (por citar alguna marca, jejej)tecnológicamente hablando? Pues claro que no, a la vista está también..pero eso no la hace una mala marca.

    Prefiero un i30 1.6 CRDi a un C4 1.6 HDi, por motor, estética y calidad de materiales y acabados. ¿Hace eso a Hyundai mejor marca que Citroën? Pues no.

    Hace unos años, era obvio que las coreanas estaban MUY por detrás del resto de marcas, pero hoy en día ya no es así; tienen sus cosas, como todas las marcas, y sus productos van dirigidos a un tipo de clientes, como en todas las marcas también.

    Como ves, no soy fanático pro-nada ni anti-nada, pero es que me hace gracia ver como a algunos les escuece el tema coreano, que los siguen tratando de productos de 2ª e indignos del exquisito mercado europeo.

    Es mi opinión.

    bien dicho, estoy totalmente de acuerdo
  • imperator74imperator74 Banned ✭✭✭
    Shinji escribió : »
    Pues si, es una evidencia, pero la actitud mayoritaria en este foro es la de tratar a los coreanos como advenedizos, y si no estás de acuerdo, es que eres un maldito fanático pro-KIA o pro-Hyundai, y esa actitud es de un proselitismo sectario que no se si me da risa o pena.

    es que en este foro me parece que hay una buena secta,jejeje,
  • imperator74imperator74 Banned ✭✭✭
    sespi1919 escribió : »
    Pues yo soy un taliVAG aquí llamado por muchos, pero sólo hay que ver las cifras del 2009 en el gráfico que he adjuntado. Toyota cae, GM cae, VAG cae muy poco y KIA-Hyundai se mantiene.

    Viendo esto, hay que ver que cada día hay más conocimiento de estos coches, y son coche justos de tecnología, pero sobrados en materia de ajustes, calidad de fabricación y fiabilidad.

    Yo estoy convencido que es una marca que va a crecer mucho en los próximos años, principalmente porque la sensación de falsa riqueza del préstamo fácil ha desaparecido en el pueblo, y la calidad-precio de estos productos es inigualable. Alucino cuando analizo estos coches y comparo con los Toyota y ya los veo a su altura, a excepción de los paquetes tecnológicos.

    mi cuñado tiene un i30 CW y te aseguro que tiene una calidad más que aceptable
    su interior es más vistoso que el mio por ejemplo, aunque tiene algun pequeño fallo de calidad (tb los tiene el mio), pero es un coche con muy muy buena pinta
    y es lo que tu dices, tecnológicamente aun les falta un poquito,pero no porque no puedan,sino porque quieren hacer las cosas bien, y no se la juegan.
    el motor de mi cuñado es un 1.6 gasolina 122 cv, sin ninguna floritura, pero estoy seguro que es un motor durísimo

    saludos
  • En el tema coreano es que ocurre una cosa...

    Si las tres grandes coreanas son Hyundai, Kia y Chevy ex-Daewoo. Las dos primeras (sobre todo Hyundai) han aplicado y seguido el "estilo Toyota", en cambio Daewoo como forma parte de GM, pues es una pata más de la estrategia global de los americanos.

    Esto ha hecho que Hyundai haya desarrollado mucho sus coches, a la estela de las japonesas. Y Daewoo pues no es más que una marca que aprovecha las sinergias de un grupo y le ha tocado el papel de generalista casi "low cost" en Europa, por lo tanto tiene coches inferiores a Hyundai a mi modo de ver.

    Y ojito dentro de 10 o 15 años con una marca. Tata, no es coreana, pero eso es un imperio, y está forjandose sinergias importantes. Tal como está la economía, la India tiene la posibilidad de recortar distancias con una Europa en recesión, y no olvidemos que los hindús ya han sido capaces de crear una agencia espacial, por lo tanto inutiles no son.

    Quien sabe si dentro de 15 o 20 años (aprovechando que tienen Jaguar) saquen berlinas de representación capaces de competir en Europa.

    Ya veremos....
  • imperator74imperator74 Banned ✭✭✭
    Partizan146 escribió : »
    En el tema coreano es que ocurre una cosa...

    Si las tres grandes coreanas son Hyundai, Kia y Chevy ex-Daewoo. Las dos primeras (sobre todo Hyundai) han aplicado y seguido el "estilo Toyota", en cambio Daewoo como forma parte de GM, pues es una pata más de la estrategia global de los americanos.

    Esto ha hecho que Hyundai haya desarrollado mucho sus coches, a la estela de las japonesas. Y Daewoo pues no es más que una marca que aprovecha las sinergias de un grupo y le ha tocado el papel de generalista casi "low cost" en Europa, por lo tanto tiene coches inferiores a Hyundai a mi modo de ver.

    Y ojito dentro de 10 o 15 años con una marca. Tata, no es coreana, pero eso es un imperio, y está forjandose sinergias importantes. Tal como está la economía, la India tiene la posibilidad de recortar distancias con una Europa en recesión, y no olvidemos que los hindús ya han sido capaces de crear una agencia espacial, por lo tanto inutiles no son.

    Quien sabe si dentro de 15 o 20 años (aprovechando que tienen Jaguar) saquen berlinas de representación capaces de competir en Europa.

    Ya veremos....

    si,pero ahora mismo Tata no es objeto de la discusión, aunque comparto tu hipotesis, dada la ingente cantidad de dinero que manejan,sobre todo

    para mi chevrolet-daewoo no es comparable a hyundai- kia
  • stryckestrycke Forero ✭✭
    Partizan146 escribió : »
    En el tema coreano es que ocurre una cosa...

    Si las tres grandes coreanas son Hyundai, Kia y Chevy ex-Daewoo. Las dos primeras (sobre todo Hyundai) han aplicado y seguido el "estilo Toyota", en cambio Daewoo como forma parte de GM, pues es una pata más de la estrategia global de los americanos.

    Esto ha hecho que Hyundai haya desarrollado mucho sus coches, a la estela de las japonesas. Y Daewoo pues no es más que una marca que aprovecha las sinergias de un grupo y le ha tocado el papel de generalista casi "low cost" en Europa, por lo tanto tiene coches inferiores a Hyundai a mi modo de ver.

    Y ojito dentro de 10 o 15 años con una marca. Tata, no es coreana, pero eso es un imperio, y está forjandose sinergias importantes. Tal como está la economía, la India tiene la posibilidad de recortar distancias con una Europa en recesión, y no olvidemos que los hindús ya han sido capaces de crear una agencia espacial, por lo tanto inutiles no son.

    Quien sabe si dentro de 15 o 20 años (aprovechando que tienen Jaguar) saquen berlinas de representación capaces de competir en Europa.

    Ya veremos....

    Que gran razon tienes respecto a Tata. Practicamente no se ven vehiculos de esa marca en nuestras carreteras, pero yo he visto Tata con 10-12 años y estan impecables.
    Como tu dices, partiendo de la base de la Jaguar, daran mucho que hablar en los proximos años.

    También como dicen, hyundai y kia han dado un gran salto de calidad siguiendo la estrategia de las marcas japonesas, sobretodo toyota, en cambio daewoo ha tenido la desgracia de pasar a ser una marca americana con base coreana.
    No recordais los primeros daewoo nexia??? Un clon del Opel Kadett.... en sus inicios daewoo ya plantaba la semilla de ser una parte de GM.
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