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Cuidado los motores 1.4 TSI empiezan a petar
.... a petar de exito, queria decir...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
El VW Golf estrena motor 1.8 TSI
Debido a la gran demanda del bloque 1.4 TSI de 122 CV en el Volkswagen Golf, la firma alemana ha tenido que dejar de producir algunas unidades del 1.4 TSI de 160 CV para poder centrarse en el pequeño y eliminar las largas listas de espera. Con el éxito del 122 CV y la producción del 160 CV paralizada, la mejor solución pasaba por escoger otro bloque del Grupo VW e introducirlo en la gama. Por ello durante un tiempo limitado se podrán adquirir algunos Golf con el motor 1.8 TSI de 160 CV. Respecto al 1.4 de similar potencia gasta medio litro más de media, aunque sigue siendo bastane frugal con 6,8 L/100 de media. Para compensar este aumento, VW bonifica la compra con 600 €.
El precio del Golf 1.8 TSI 160 CV parte en Alemania de los 21.450 € y se puede adquirir con carrocerías de tres y cinco puertas.
http://es.autoblog.com/2009/08/27/el-vw-golf-estrena-motor-1-8-tsi/
Saludos.
El VW Golf estrena motor 1.8 TSI
Debido a la gran demanda del bloque 1.4 TSI de 122 CV en el Volkswagen Golf, la firma alemana ha tenido que dejar de producir algunas unidades del 1.4 TSI de 160 CV para poder centrarse en el pequeño y eliminar las largas listas de espera. Con el éxito del 122 CV y la producción del 160 CV paralizada, la mejor solución pasaba por escoger otro bloque del Grupo VW e introducirlo en la gama. Por ello durante un tiempo limitado se podrán adquirir algunos Golf con el motor 1.8 TSI de 160 CV. Respecto al 1.4 de similar potencia gasta medio litro más de media, aunque sigue siendo bastane frugal con 6,8 L/100 de media. Para compensar este aumento, VW bonifica la compra con 600 €.
El precio del Golf 1.8 TSI 160 CV parte en Alemania de los 21.450 € y se puede adquirir con carrocerías de tres y cinco puertas.
http://es.autoblog.com/2009/08/27/el-vw-golf-estrena-motor-1-8-tsi/
Saludos.
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Comentarios
Sinceramente prefiero un 1.8 160cv que un 1.4 160cv
jajajajajaja, me has aconjona... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Yo no dudaría en hacerme con un Golf TSi 160cv.
Despues de tres años de vida, todavia no se escuchan demasiado problemas con este motor.
https://www.21wonders.es/
turbo combinados?
No parece que su éxito haya sido arrollador ¿no?
Es el mismo que el 1.4 160 de la actual gama del Golf y del Srirocco, simplemente con leves modificaciones para reducir las emisiones de c02 y asi pagar un impuesto de matriculacion del 4.75% y no del 9.75% del 170.
En teoria y en la practica difieren bien poco.
https://www.21wonders.es/
Estoy algo espeso, viernes tarde y en el curro mala combinacion!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
https://www.21wonders.es/
Jejeje... me parece que no has pillado lo ironía, no?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
¿Se queda corto en carretera?
¿Cómo va a bajas revoluciones, es perezoso?
A mi no se me queda corto. Por ahora responde muy bién y consume poco. Tampoco soy fitipaldi, pero le pego arreones de vez en cuando.
Bien.
Lo más sorprendente de ese coche es lo bien que tira desde abajo, en carretera es razonablemente ágil.
En resumen, es más de lo que esperas de un motor 1.4 de 122 CV, no es que diga que sean más ni nada de eso, pero son CV muy agradables de utilizar. Evidentemente, el 140 y 170 van mejor, claro, pero depende de tus necesidades.
No olvidemos que no hace tantos años un compacto de 120-130 CV lucía siglas deportivas, sí, claro que ahora pesan más...pero todo ha evolucionado muy rápido
¿Como el GTI, el S3 o el 3.2? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
En el configurador de Vw en Alemania no aparece por el momento ese 1.8TSI.
Veremos si realmente llega a España. Se vendería bien, la mentalidad general es que 160 CV es mucho para un 1.4.
No lo dudaria ni por un momento al coger un A3 o un Golf.
Siempre que tenga turbo a mi el 1.8 me gusto mucho.!
Mi novia tiene un fiesta de los nuevos con el motor 1.4 de 96 cv, y se queda corto corto y con consumos de 6 a 7 l/100.
Yo tengo un smart roadster y contentissimo un motor pequeño (700cc con turbo) , gasta poquissimo, (puedes llegar a 4,5 l/100). con buena respuesta de bajos etc.
En fin que si pudiera le cambiaria el motor por un 1.4 tsi de 160cv <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>.
Saludos
Hombre, el Roadster pesa como 300 kgs menos...