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Ruedas TiGAR

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Comentarios

  • ÁtroposÁtropos Forero Master ✭✭✭✭
    ikar21 escribió : »
    Hola:
    Cuando fui a montarlas, me dijo el mecanico que esas ruedas eran buenas y ademas, me dice de gente que fue de las Rias Baixas a Andalucia, y le iban bien. Yo confie en el porque me parecia una persona que ya tenia experiencia, ya que lleva muchos años currando en el taller en el que las monté.

    Vuelvo a preguntar lo mismo ...
    ¿Y qué ruedas lleva en su coche ese mecánico tan molón?
    TERUEL SIGUE EXISTIENDO
    [SIGPIC][/SIGPIC]inie.jpg

    https://laconstelaciondelabruja.blogspot.com/
  • PorruaPorrua Forero Senior
    Átropos escribió : »
    Vuelvo a preguntar lo mismo ...
    ¿Y qué ruedas lleva en su coche ese mecánico tan molón?

    Átropos: creo que estás intentando desviar el tema y sinceramente no se a dónde quieres llegar.

    Lo bueno de un foro es intentar ayudarnos unos a otros con respuestas que nos puedan solucionar una duda o un problema, y mi intención en esta participación ha sido el aclarar una duda sobre neumáticos TIGAR. Repito, la tecnología, el equipo de calidad, el equipo de estudios, la red comercial, etc. etc. es lo mismo que MICHELIN.

    Desconfías en lo que he dicho yo, desconfías en lo que ha dicho el mecánico que ha montado los neumáticos, está claro que estas respuestas no son para tí, yo intentaba ayudar a la persona que ha abierto el post y tenía una duda.
  • Porrua escribió : »
    Átropos: creo que estás intentando desviar el tema y sinceramente no se a dónde quieres llegar.

    Lo bueno de un foro es intentar ayudarnos unos a otros con respuestas que nos puedan solucionar una duda o un problema, y mi intención en esta participación ha sido el aclarar una duda sobre neumáticos TIGAR. Repito, la tecnología, el equipo de calidad, el equipo de estudios, la red comercial, etc. etc. es lo mismo que MICHELIN.

    Desconfías en lo que he dicho yo, desconfías en lo que ha dicho el mecánico que ha montado los neumáticos, está claro que estas respuestas no son para tí, yo intentaba ayudar a la persona que ha abierto el post y tenía una duda.

    Dudo muy mucho de lo que está remarcado en negrita.

    Veo muy difícil que la tecnología, calidad, innovaciones en compuesto o construcción, controles de fabricación, plantas de producción, etc... vayan a ser los mismos que en Michelin. Desengañaos, nadie da duros a cuatro pesetas. ¿Que por lo demás puedan cumplir honradamente con su función? No lo discuto.
  • HashHash Banned ✭✭✭
    Si el dueño del taller es de confianza es el mejor sabe si un neumático sale bueno o no.

    Los últimos que he montado yo me los recomendó el del taller, son unos Kenda Komet de los que nunca había oído hablar, pero que me están gustando mucho y los volveré a montar porque tienen una relación calidad-precio muy buena.

    Puedo pagar perfectamente unos que cuesten el triple, pero no me da la gana.
  • PorruaPorrua Forero Senior
    el_fran escribió : »
    Dudo muy mucho de lo que está remarcado en negrita.

    Veo muy difícil que la tecnología, calidad, innovaciones en compuesto o construcción, controles de fabricación, plantas de producción, etc... vayan a ser los mismos que en Michelin. Desengañaos, nadie da duros a cuatro pesetas. ¿Que por lo demás puedan cumplir honradamente con su función? No lo discuto.

    He dicho en mi primera intervención que estos neumáticos están fabricados en la fábrica que Michelin tiene en Servia(y la fábrica se llama Michelin), y repito por última vez que la tecnología, calidad y controles de fabricación son los mismos con personas francesas que dirigen la fábrica de Servia, y con mano de obra del país, que es barata. Por supuesto que los compuestos no serán los mismos, pero es que tampoco son los mismos entre los propios neumáticos de Michelin.

    También he dicho que son neumáticos baratos para coches baratos que no tienen grandes prestaciones (sería una locura meter estos neumáticos en un coche de 200CV), por lo que nadie está dando duros a cuatro pesetas, están cobrando cuatro pesetas que es lo que vale el neumático.
  • Porrua escribió : »
    También he dicho que son neumáticos baratos para coches baratos que no tienen grandes prestaciones (sería una locura meter estos neumáticos en un coche de 200CV), por lo que nadie está dando duros a cuatro pesetas, están cobrando cuatro pesetas que es lo que vale el neumático.

    Estoy más o menos de acuerdo, y sin querer decir en absoluto que estos neumáticos vayan a ser un peligro, los coches más modestos también tienen derecho a seguridad en las frenadas o en conducción sobre mojado. A veces, dos metros más o menos de frenada supone la diferencia entre tener un accidente o no tenerlo.

    A lo que iba,en un neumático de, por ejemplo, 70 euros, que tienes para bastantes miles de kilómetros, ahorrarse 10 o 15 euros si esto lleva implícita una pequeña merma en seguridad, por pequeña que sea, no me parece una opción demasiado atractiva.

    Un saludo
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Porrua escribió : »
    Átropos: creo que estás intentando desviar el tema y sinceramente no se a dónde quieres llegar.

    Lo bueno de un foro es intentar ayudarnos unos a otros con respuestas que nos puedan solucionar una duda o un problema, y mi intención en esta participación ha sido el aclarar una duda sobre neumáticos TIGAR. Repito, la tecnología, el equipo de calidad, el equipo de estudios, la red comercial, etc. etc. es lo mismo que MICHELIN.

    Desconfías en lo que he dicho yo, desconfías en lo que ha dicho el mecánico que ha montado los neumáticos, está claro que estas respuestas no son para tí, yo intentaba ayudar a la persona que ha abierto el post y tenía una duda.

    Yo, personalmente, te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de aportarnos esa información.
    Saludos. Mito21
  • PorruaPorrua Forero Senior
    el_fran escribió : »
    Estoy más o menos de acuerdo, y sin querer decir en absoluto que estos neumáticos vayan a ser un peligro, los coches más modestos también tienen derecho a seguridad en las frenadas o en conducción sobre mojado. A veces, dos metros más o menos de frenada supone la diferencia entre tener un accidente o no tenerlo.

    A lo que iba,en un neumático de, por ejemplo, 70 euros, que tienes para bastantes miles de kilómetros, ahorrarse 10 o 15 euros si esto lleva implícita una pequeña merma en seguridad, por pequeña que sea, no me parece una opción demasiado atractiva.

    Un saludo

    Te aseguro que el tema de calidad de cualquier neumático de las marcas que fabrica y vende Michelin en su red está suficientemente comprobado, y si se detecta cualquier partida que pueda tener algún problema se retira inmediatamente del mercado.
    Si Michelin quiere sacar una marca al mercado para hacer un estudio del mismo, te aseguro que nadie se entera que lo fabrica Michelin.

    En cuanto al gasto que cada uno dedique a los repuestos, sea del tipo que sea, es algo muy particular. Algunos miran por su seguridad, otros por su bolsillo.
  • labarulabaru MegaForero ✭✭✭
    las marcas segundarias,terciarias...... de una marca punta de neumaticos,no utilizan el mismo caucho y textiles que las marcas punteras.
    hay neumaticos que pasan las pruebas en maquinas como puse antes TUO y RRO y se destinan al mercado de equipo origen las que no lo pasan van al mercado de reposicion
    esas tiger imagino que no pasen esas pruebas porque esta claro que no van a equipar origen que es donde llegan las mejores ruedas,sin reparaciones,alabeos......

    las marcas terciarias llevan mayor porcentaje de TMA del caucho que es residuo del caucho que abarata muy mucho el coste de fabricacion y merma la calidad del neumatico
    image.php?type=sigpic&userid=64871&dateline=1241459149
  • Muchas gracias por la informacion Porrua de esos neumaticos que yo tampoco conocía, pues una vez instaladas de poco vale tu pregunta lo que ya toca es que si no es molestia nos informes sobre estos neumaticos y nos vayas comentando como te van llendo.

    PD: por ejemplo mucha gente, no de este foro claro, no sabe cual es la marca TOYO y yo para el mio las he visto 100€ mas baratas que las pilot exalto que monto ahora, son las que cambiaré.

    saludos
  • PorruaPorrua Forero Senior
    labaru escribió : »
    las marcas segundarias,terciarias...... de una marca punta de neumaticos,no utilizan el mismo caucho y textiles que las marcas punteras.
    hay neumaticos que pasan las pruebas en maquinas como puse antes TUO y RRO y se destinan al mercado de equipo origen las que no lo pasan van al mercado de reposicion
    esas tiger imagino que no pasen esas pruebas porque esta claro que no van a equipar origen que es donde llegan las mejores ruedas,sin reparaciones,alabeos......

    las marcas terciarias llevan mayor porcentaje de TMA del caucho que es residuo del caucho que abarata muy mucho el coste de fabricacion y merma la calidad del neumatico

    Labaru: veo que entiendes algo sobre los neumáticos, pero permiteme que te matice algunos puntos:
    - Todos los neumáticos, sean de la marca que sean, utilizan los mismos cauchos: naturales y sintéticos. Lo que varía son las proporciones y composiciones que se pueden hacer para fabricar el neumático, por ello duran más o menos, son mejores para seco o mojado, etc.
    - La composición de las telas textiles o metálicas es muy parecida, otra cosa es el número de telas que llevan y la forma de colocarlas.
    - Los neumáticos que van montados en vehículos nuevos han tenido que ser antes homologados, y se fabrican para lo que se llama primera monta, que en su gran mayoría son los que llevan unas lineas de colores.
    - El neumático que se fabrica para 2ª monta o remplazo es el standar negro, igual que el de primera monta, y a veces se ven en el mercado con lineas de colores que son neumaticos sobrantes de partidas de 1ª monta.
    - Hay neumáticos y marcas completas que no se suelen fabricar para la 1ª monta, y solo se fabrican para el mercado de la 2ª monta. Generalmente a los grandes fabricantes les interesa montar en los coches nuevos las primeras marcas.

    Desconozco a que pruebas te refieres que se hacen con las máquinas TUO y RRO (que tampoco sé de que máquinas hablas).

    En cuanto a los residuos de caucho, supongo que hablas de natural, te aseguro que los grandes fabricantes no utilizan estos residuos que dices en ninguna de sus marcas, pero no puedo hablar por los fabricantes chinos, coreanos, indios, etc.
  • PorruaPorrua Forero Senior
    juanf escribió : »
    Entonces las partidas destinadas para 1ª monta son mejores aun siendo el mismo modelo y marca??? mmm interesante...
    Por cierto en VW recuerdo que los polos mas sencillitos venian con neumaticos MATADOR<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    Creo que no me he explicado bien. Yo no he dicho que sean mejores, he dicho que las de 1ª monta están homologadas por el fabricante de coches, pero no a todas las marcas de neumáticos les interesa calzar todos los coches del mercado, y sí deben de tener ese tipo de neumáticos para la venta de la 2ª monta. Pero son exactamente iguales.

    También es cierto que los fabricantes de coches tienden a eliminar costos, lo mismo que han suprimido en muchos casos la rueda de repuesto, cogen marcas de neumáticos que se fabrican próximas al lugar de fabricación del coche, pero seguro que no verás un Touareg con neumáticos MATADOR (que a lo mejor son estupendos, pero desconozco el fabricante)
  • PorruaPorrua Forero Senior
    No. A ver si me explico: se fabrican una partida de 10.000 neumáticos de una dimensión. 5.000 van destinados para el Opel Zafira, y por ejemplo tienen que llevar una linea amarilla. Otros 4.000 para el Ford Focus, y estos tienen que llevar una linea roja y otra blanca. Y los 1.000 restantes para la 2ª monta, pero que pueden ser dentro de los 10.000 cualquiera, son todos iguales. Si además a Opel solo se le entregan de esta partida 3.900 de los 5.000 previstos, los 1.100 restantes salen al mercado de la 2ª monta con una linea amarilla, pero son iguales a los que no llevan lineas.
    Por supuesto las lineas son finas y es pintura.
  • PorruaPorrua Forero Senior
    Las lineas tienen varios significados técnicos para el fabricante de coches, y por supuesto diferencia a un fabricante de coches de otro, aún siendo el mismo neumático.
  • labarulabaru MegaForero ✭✭✭
    Porrua escribió : »
    Labaru: veo que entiendes algo sobre los neumáticos, pero permiteme que te matice algunos puntos:
    - Todos los neumáticos, sean de la marca que sean, utilizan los mismos cauchos: naturales y sintéticos. Lo que varía son las proporciones y composiciones que se pueden hacer para fabricar el neumático, por ello duran más o menos, son mejores para seco o mojado, etc.

    tambien influye en la calidad del neumatico,se ve claramente en crudo antes de vulvanizar la calidad y el TMA que han hechado,cuando estan altas de tMA salen pero las ruedas,y van mas a limar,reparar y pulir por cualquier falta y ahi se notan las marcas terciarias y su bajo coste
    - La composición de las telas textiles o metálicas es muy parecida, otra cosa es el número de telas que llevan y la forma de colocarlas.
    - Los neumáticos que van montados en vehículos nuevos han tenido que ser antes homologados, y se fabrican para lo que se llama primera monta, que en su gran mayoría son los que llevan unas lineas de colores.
    el colorido de los neumaticos no quiere decir que vayan a 1º monta(equipo origen) o a 2º monta(equipo de reposicion)sino que sirven para identificar las cubiertas,y no metas un carro equivocado en una prensa con moldes para otra goma,todas llevan colores identificativos maximo 3 por cubierta de turismo/furgoneta y el codigo de la cubierta de 3 numeros troquelado en crudo,como la linea del empalme interior para que la posiciones en la prensa y no se abra el empalme al rodar ,fecha y turno de construccion
    - El neumático que se fabrica para 2ª monta o remplazo es el standar negro, igual que el de primera monta, y a veces se ven en el mercado con lineas de colores que son neumaticos sobrantes de partidas de 1ª monta.
    todos los neumaticos tiene los colores identificativos en las ruedas en crudo
    - Hay neumáticos y marcas completas que no se suelen fabricar para la 1ª monta, y solo se fabrican para el mercado de la 2ª monta. Generalmente a los grandes fabricantes les interesa montar en los coches nuevos las primeras marcas.

    Desconozco a que pruebas te refieres que se hacen con las máquinas TUO y RRO (que tampoco sé de que máquinas hablas).

    son las pruebas de alabeo,balanceo,laser y reparto de pesos dinamicos que dan unos valores,los mejores van para equipo de origen,para no comerse una reclamacion de los constructores y perder clientes de origen

    En cuanto a los residuos de caucho, supongo que hablas de natural, te aseguro que los grandes fabricantes no utilizan estos residuos que dices en ninguna de sus marcas, pero no puedo hablar por los fabricantes chinos, coreanos, indios, etc.

    no apostarias algo? jeje

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    image.php?type=sigpic&userid=64871&dateline=1241459149
  • PorruaPorrua Forero Senior
    labaru escribió : »
    no apostarias algo? jeje



    Labaru: por tus comentarios puedo deducir que trabajas o has trabajado en alguna fábrica de neumáticos, y por el vocabulario empleado diría que puede ser Pirelli o casi seguro alguna de Firestone (Bridgestone) pero seguro que ninguna de Michelin.

    No apuesto nada contigo, porque no es mi constumbre, y seguramente si trabajas a nivel de producción o verificación es posible que conozcas más que yo en pequeños detalles de estos puntos porque hay otros de los que no haces comentarios, mis conocimientos son más amplios pero más generales de ahí mi intención de ayudar al forero IKAR21 y de aclararle sus dudas sobre una marca que había comprado.

    Ahora, con tus comentarios, me pones en duda, y conste que no lo pensaba, que marcas como Bridgestone o Pirelli puedan utilizar sub-productos para fabricar las que llamamos segundas o terceras marcas (que no neumáticos rectificados), pero te aseguro que Michelin no lo hace. Los cauchos serán más o menos perfectos y limpios en función de dónde procedan, para eso se mezclan de diferentes tipos y procedencias consiguiendo una homogenización, y supongo que sabrás que los cauchos muchas veces no son lo que te gustarían, que depende de las producciones y del mercado internacional dónde se compra.

    De todas formas me alegro haber podido intercambiar impresiones contigo y haber podido ayudar en el foro, pero creo que todo esto ya no es tema de este post.

    Un saludo.
  • labarulabaru MegaForero ✭✭✭
    Porrua escribió : »
    labaru escribió : »
    no apostarias algo? jeje



    Labaru: por tus comentarios puedo deducir que trabajas o has trabajado en alguna fábrica de neumáticos, y por el vocabulario empleado diría que puede ser Pirelli o casi seguro alguna de Firestone (Bridgestone) pero seguro que ninguna de Michelin.

    No apuesto nada contigo, porque no es mi constumbre, y seguramente si trabajas a nivel de producción o verificación es posible que conozcas más que yo en pequeños detalles de estos puntos porque hay otros de los que no haces comentarios, mis conocimientos son más amplios pero más generales de ahí mi intención de ayudar al forero IKAR21 y de aclararle sus dudas sobre una marca que había comprado.

    Ahora, con tus comentarios, me pones en duda, y conste que no lo pensaba, que marcas como Bridgestone o Pirelli puedan utilizar sub-productos para fabricar las que llamamos segundas o terceras marcas (que no neumáticos rectificados), pero te aseguro que Michelin no lo hace. Los cauchos serán más o menos perfectos y limpios en función de dónde procedan, para eso se mezclan de diferentes tipos y procedencias consiguiendo una homogenización, y supongo que sabrás que los cauchos muchas veces no son lo que te gustarían, que depende de las producciones y del mercado internacional dónde se compra.

    De todas formas me alegro haber podido intercambiar impresiones contigo y haber podido ayudar en el foro, pero creo que todo esto ya no es tema de este post.

    Un saludo.

    porrua imagino que ambos queremos o intentamos ayudar o clarificar la procedencia de ese tipo de neumaticos,sin ningun tipo de crispacion por mi parte y siempre desde el respeto.

    veo que tu trabajas o has trabajado para michelin <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>,pero me cuesta horrores entender,que marcas de su grupo,utilicen la misma calidad y productos para tener minimo rendimiento economico.yo creo que no es viable economicamente,y no te puedo decir,porque no lo se que clase de caucho,tanto natural,como sintetico,petroleos,azufre,textil llevan pero que el TMA lo utilizan todas las marcas,en mayor o menor proporcion
    image.php?type=sigpic&userid=64871&dateline=1241459149
  • ikar21ikar21 Forero
    Buenos, pues creo que después de este "toma y daca" de un lado y del otro, lo mejor es esperar a que cumplan algunos Kms. y luego ya os contaré como responden.

    Muchas gracias por vuestra colaboración.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/1.gif"/&gt;
  • simcasimca MegaForero ✭✭✭✭✭
    Hola:

    A mi cuñao se las han recomendado para la autocaravana y delante le va a poner Kleber pero detrás, que lleva rueda gemela, le va a poner las tigar estas. En fin, ya os contaré pero de momento va a por las tigar. Ah, las kleber le cuestan 240 la pareja y las tigar 325 las cuatro. Un gran motivo para elegirlas<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Saludos
    6ucg912drfb2.jpg

    Instagram: txemi_g


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