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Comentarios
Vuelvo a preguntar lo mismo ...
¿Y qué ruedas lleva en su coche ese mecánico tan molón?
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https://laconstelaciondelabruja.blogspot.com/
Átropos: creo que estás intentando desviar el tema y sinceramente no se a dónde quieres llegar.
Lo bueno de un foro es intentar ayudarnos unos a otros con respuestas que nos puedan solucionar una duda o un problema, y mi intención en esta participación ha sido el aclarar una duda sobre neumáticos TIGAR. Repito, la tecnología, el equipo de calidad, el equipo de estudios, la red comercial, etc. etc. es lo mismo que MICHELIN.
Desconfías en lo que he dicho yo, desconfías en lo que ha dicho el mecánico que ha montado los neumáticos, está claro que estas respuestas no son para tí, yo intentaba ayudar a la persona que ha abierto el post y tenía una duda.
Dudo muy mucho de lo que está remarcado en negrita.
Veo muy difícil que la tecnología, calidad, innovaciones en compuesto o construcción, controles de fabricación, plantas de producción, etc... vayan a ser los mismos que en Michelin. Desengañaos, nadie da duros a cuatro pesetas. ¿Que por lo demás puedan cumplir honradamente con su función? No lo discuto.
Los últimos que he montado yo me los recomendó el del taller, son unos Kenda Komet de los que nunca había oído hablar, pero que me están gustando mucho y los volveré a montar porque tienen una relación calidad-precio muy buena.
Puedo pagar perfectamente unos que cuesten el triple, pero no me da la gana.
He dicho en mi primera intervención que estos neumáticos están fabricados en la fábrica que Michelin tiene en Servia(y la fábrica se llama Michelin), y repito por última vez que la tecnología, calidad y controles de fabricación son los mismos con personas francesas que dirigen la fábrica de Servia, y con mano de obra del país, que es barata. Por supuesto que los compuestos no serán los mismos, pero es que tampoco son los mismos entre los propios neumáticos de Michelin.
También he dicho que son neumáticos baratos para coches baratos que no tienen grandes prestaciones (sería una locura meter estos neumáticos en un coche de 200CV), por lo que nadie está dando duros a cuatro pesetas, están cobrando cuatro pesetas que es lo que vale el neumático.
Estoy más o menos de acuerdo, y sin querer decir en absoluto que estos neumáticos vayan a ser un peligro, los coches más modestos también tienen derecho a seguridad en las frenadas o en conducción sobre mojado. A veces, dos metros más o menos de frenada supone la diferencia entre tener un accidente o no tenerlo.
A lo que iba,en un neumático de, por ejemplo, 70 euros, que tienes para bastantes miles de kilómetros, ahorrarse 10 o 15 euros si esto lleva implícita una pequeña merma en seguridad, por pequeña que sea, no me parece una opción demasiado atractiva.
Un saludo
Yo, personalmente, te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de aportarnos esa información.
Te aseguro que el tema de calidad de cualquier neumático de las marcas que fabrica y vende Michelin en su red está suficientemente comprobado, y si se detecta cualquier partida que pueda tener algún problema se retira inmediatamente del mercado.
Si Michelin quiere sacar una marca al mercado para hacer un estudio del mismo, te aseguro que nadie se entera que lo fabrica Michelin.
En cuanto al gasto que cada uno dedique a los repuestos, sea del tipo que sea, es algo muy particular. Algunos miran por su seguridad, otros por su bolsillo.
hay neumaticos que pasan las pruebas en maquinas como puse antes TUO y RRO y se destinan al mercado de equipo origen las que no lo pasan van al mercado de reposicion
esas tiger imagino que no pasen esas pruebas porque esta claro que no van a equipar origen que es donde llegan las mejores ruedas,sin reparaciones,alabeos......
las marcas terciarias llevan mayor porcentaje de TMA del caucho que es residuo del caucho que abarata muy mucho el coste de fabricacion y merma la calidad del neumatico
PD: por ejemplo mucha gente, no de este foro claro, no sabe cual es la marca TOYO y yo para el mio las he visto 100€ mas baratas que las pilot exalto que monto ahora, son las que cambiaré.
saludos
Labaru: veo que entiendes algo sobre los neumáticos, pero permiteme que te matice algunos puntos:
- Todos los neumáticos, sean de la marca que sean, utilizan los mismos cauchos: naturales y sintéticos. Lo que varía son las proporciones y composiciones que se pueden hacer para fabricar el neumático, por ello duran más o menos, son mejores para seco o mojado, etc.
- La composición de las telas textiles o metálicas es muy parecida, otra cosa es el número de telas que llevan y la forma de colocarlas.
- Los neumáticos que van montados en vehículos nuevos han tenido que ser antes homologados, y se fabrican para lo que se llama primera monta, que en su gran mayoría son los que llevan unas lineas de colores.
- El neumático que se fabrica para 2ª monta o remplazo es el standar negro, igual que el de primera monta, y a veces se ven en el mercado con lineas de colores que son neumaticos sobrantes de partidas de 1ª monta.
- Hay neumáticos y marcas completas que no se suelen fabricar para la 1ª monta, y solo se fabrican para el mercado de la 2ª monta. Generalmente a los grandes fabricantes les interesa montar en los coches nuevos las primeras marcas.
Desconozco a que pruebas te refieres que se hacen con las máquinas TUO y RRO (que tampoco sé de que máquinas hablas).
En cuanto a los residuos de caucho, supongo que hablas de natural, te aseguro que los grandes fabricantes no utilizan estos residuos que dices en ninguna de sus marcas, pero no puedo hablar por los fabricantes chinos, coreanos, indios, etc.
Creo que no me he explicado bien. Yo no he dicho que sean mejores, he dicho que las de 1ª monta están homologadas por el fabricante de coches, pero no a todas las marcas de neumáticos les interesa calzar todos los coches del mercado, y sí deben de tener ese tipo de neumáticos para la venta de la 2ª monta. Pero son exactamente iguales.
También es cierto que los fabricantes de coches tienden a eliminar costos, lo mismo que han suprimido en muchos casos la rueda de repuesto, cogen marcas de neumáticos que se fabrican próximas al lugar de fabricación del coche, pero seguro que no verás un Touareg con neumáticos MATADOR (que a lo mejor son estupendos, pero desconozco el fabricante)
Por supuesto las lineas son finas y es pintura.
no apostarias algo? jeje
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Voy contigo en la apuesta.
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Un saludo.
Muchas gracias por vuestra colaboración.
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A mi cuñao se las han recomendado para la autocaravana y delante le va a poner Kleber pero detrás, que lleva rueda gemela, le va a poner las tigar estas. En fin, ya os contaré pero de momento va a por las tigar. Ah, las kleber le cuestan 240 la pareja y las tigar 325 las cuatro. Un gran motivo para elegirlas<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
Saludos
Instagram: txemi_g