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reparar vw transporter año 90 - 450mil km
secolla
Forero Junior ✭
Hola,
Mi padre tiene una furgoneta vw transporter que utilizó durante un montón de años para uso mixto (fines de semana y vacaciones para llevar a su familia numerosa) y a diario para trabajar (carga de lavadoras, frigoríficos...). Ahora, a punto de jubilarla, a mi me ha entrado la cosilla de recuperarla, pero aquí mi duda sobre el dinero que costaría.
La verdad es que me gustaría hacer lo siguiente (solo necesito saber aproximadamente si hablamos de 6mil, 9mil, o 24mil euros):
1. A nivel de mecánica un completo (rectificar motor, cambiar embrague, filtros... y lo que surja. Cabe decir que la furgoneta, salvo una humareda al arrancar, funciona relativamente bien. Tiene ya unos 450mil km)
2. Me gustaría pintarla en gris metalizado.
3. Comprar la primera fila de asientos, de forma que tenga cinturones de seguridad, isofix etc.
4. Cambiar los cristales actuales por unos tintados y con ventanillas.
5. Panelado de las puertas etc. Esto sería optativo en la primera fase, o me plantearía hacerlo en plan casero.
Esa sería la primera fase para dejarla operativa. Luego ya vendrían cambios posteriores para ponerla armarios etc...
Como lo véis, mi idea serían 9mil euros... me quedo muy corto?. Gastándomelos, me aseguro furgo sin problemas para años, o aún así me dará problemas?
Muchas gracias de antemano y saludos,
Secolla.
Mi padre tiene una furgoneta vw transporter que utilizó durante un montón de años para uso mixto (fines de semana y vacaciones para llevar a su familia numerosa) y a diario para trabajar (carga de lavadoras, frigoríficos...). Ahora, a punto de jubilarla, a mi me ha entrado la cosilla de recuperarla, pero aquí mi duda sobre el dinero que costaría.
La verdad es que me gustaría hacer lo siguiente (solo necesito saber aproximadamente si hablamos de 6mil, 9mil, o 24mil euros):
1. A nivel de mecánica un completo (rectificar motor, cambiar embrague, filtros... y lo que surja. Cabe decir que la furgoneta, salvo una humareda al arrancar, funciona relativamente bien. Tiene ya unos 450mil km)
2. Me gustaría pintarla en gris metalizado.
3. Comprar la primera fila de asientos, de forma que tenga cinturones de seguridad, isofix etc.
4. Cambiar los cristales actuales por unos tintados y con ventanillas.
5. Panelado de las puertas etc. Esto sería optativo en la primera fase, o me plantearía hacerlo en plan casero.
Esa sería la primera fase para dejarla operativa. Luego ya vendrían cambios posteriores para ponerla armarios etc...
Como lo véis, mi idea serían 9mil euros... me quedo muy corto?. Gastándomelos, me aseguro furgo sin problemas para años, o aún así me dará problemas?
Muchas gracias de antemano y saludos,
Secolla.
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Comentarios
Yo ya ni me plantearia rectificar un motor con 450mil kms, pensaria en pedir uno nuevo a Alemania. Supongo que tu furgoneta es una 2.4 Td de 5 cilindros.
Esto te podria salir por unos 6000€ ya montado, y en cuanto al kit de embrague por unos 600€. Pintar una furgoneta entera te puede salir por 2600€ si no tiene muchos bollos. En cuanto a los asientos ninguno tendrá isofix para esa furgoneta
"Given the circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit and you think 'okay this is the limit'. And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct and the experience as well, you can fly very high."
Si es una t4 es mas sencillo todo ya que podras encontrar muchas cosas de 2ª mano.
El motor por ejemplo, puedes buscar uno de desguace con menos kilometros y cambiarlo, al mismo tiempo que metes embrague nuevo y distribucion. A esta operacion y dependiendo del precio del material yo le pondria de unos 2000 a 2500 leuros, es estimativo ya que no se ni lo que vale su embrague ni a que precio estan esos motores en desguace o recuperados.
La pintura depende del trabajo, bien hecho le calculo unos 2000 pero siempre hay gente que te sorprende con menos, ahi entra la calidad, seguro.
El asiento si es una t4 yo buscaria directamente asiento cama con su homologacion, esto rondaria los 1800 pero es nuevo y cumple mas de una funcion, en furgovw hay enlaces a algunos fabricantes.
Los cristales es lo que me parece mas complicado en cierta manera, si encuentras alguna que sirva de donante bien pero si no.....el chapista sabra que hacer imagino.
Problemas? ninguno si pones todo al dia y tienes claro lo que conduces, con cuidado todo es cuasi eterno.
Es una T4 de Gasoil, 2.4 D de 5 cilindros... sin la T, desgraciadamente no lleva turbo.
Lo que veo es que todos me recomendáis el cambio de motor... no tengo ni idea de mecánica, pero por qué no os gusta repararlo?, yo tenía entendido que un motor rectificado era casi igual que ponerlo nuevo... además, dentro de que son un porrón de km.... se que estan bien hechos, sin locuras, sin cambiar de marcha a 4mil revoluciones etc... mejor uno con menos km (a saber como estan hechos) que rectificar el actual?
Si el tuyo esta bien...igual si le miras la compresion no esta tan mal y con 4 duros lo haces andar 100mil mas sin meterle mucha mano..... tirando humo al arrancar puede ser problema de calentadores o como mal peor de bomba.
Ahora mismo tengo una ford tourneo de unos 2 años, y mi intención sería venderla para reparar y dejar chula la transporter. De ahí que quiera que quede impecable, que no me deje tirado porque significaría mi defunción a manos de mi mujer.
Tengo una niña y un perro, y aunque en el día a día me sobra, lo cierto es que en vacaciones vamos hasta las trancas... aunque la realidad es que es casi más un capricho porque me encanta la transporter <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>.
un poco radical, quizá?
Si buscas tienes para alquilar un autocaravan 90 dias, si te vas de vacas 15 dias al año en ese plan......tienes para 6 años y siempre con un modelo nuevo y del año.......ahora si que te he jo..do.
Ni cambios de aceite, ni que pasa si se para, con muuuuucha amplitud.....
No se yo y de hotel........para 8 años quiza.
Mi duda es, le rectifico el motor y va a aguantar ese trote?, o en vez del motor me empezarán a fallar otras 10mil cosas?
Lo de un motor con menos kilometros es tambien por la bomba i, que tambien los llevara.
Lo ideal seria saber por cuanto te puede salir un motor de desguace que este bien y con eso ver si con el tuyo se puede tirar y si es asi tener ese remanente de 2000 o 3000 a punto por si aca, pero para eso lo primero es mirar la compresion, el humo podria ser por falta de esta en algun cilindro o por calentadores.
Rectificar el tuyo tambien es buena opcion pero si encontrases algun motor con 250mil......ya sabes que llega hasta los 450mil y ese motor es muy duro, aparte de que pocas barbaridades se le puede hacer a un vehiculo asi, ni aceleraciones salvajes ni chips de potencia, etc.
Como no lo consultas en furgovw?
Igual te ayudan mas, la experiencia es un grado.
Lo mismo para la pintura, si no esta en mal estado yo no la pintaria solo por el capricho del color....
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
Se que es una opinión no sentimental pero... siempre podrás pensar que es una reencarnación digna.
s2
Había escuchado 1 millón de kilómetros para los Mercedes como ese modelo que dices, pero te llevas el récord con 200000 kilómetros más, sin duda eres todo un ejemplo para aquellos caprichosos que quieren cambiar los coches con 7 años y 110000 kilómetros.
ese modelo es muy duro sin turbo ni nada pura ingenieria alemana, coches asi ya no se hacen jajaja
Pocos cambian el aceite como dice el fabricante, casi todos mucho antes y cuando sale un ruidito se va corriendo al mecanico.
Mercedes 300d 1 millon de kms, R21 700mil, Xantias 700mil, c5 700mil y asi innumerables modelos, los mercedes aguantan mas porque son mas coche y si a los 600mil hay que meterle 1800 leuros de reparacion no es tan dificil de asumir como en un coche que con esa edad tiene un valor de cero pero los demas tambien aguantan ese kilometraje. Pero en el segundo caso si tienes que hacer bomba inyectora, toberas e inyectores, con lo que vas a pagar de bombero das la entreda de otro coche y son 6 letras.
Tambien salen mercedes malos, se de varios e270 que han sido un dolor de muelas y a los 200mil se lo han quitado.
es un buen berenjenal en el que te puedes meter,las tienes de 2º mano por 3500 euros algunas con menos de 200kkm seguro,incluso por menos tienes T3 TD equipadas,y es menos riesgo que vender tu ford y meter 9000 euros en la T4
porque si empiezas a meterte mirate el post que te dejo
http://www.diariomotor.com/2007/12/12/volkswagen-transporter-t5-con-motor-de-porsche-911-turbo/
soy profi,electromecanico pintor y chapista profesional ex jefe taller grupo vag 25 años dee experiencia me dedico arreglar siniestros y tunear coches.arreglo equipos musica bombos quemados tecnico de ordenadores y tv etc.......mi tel 627948146.precios incredibles tengo tiempo y trabajo muy rapido.un saludo.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
¿Bombos quemados? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>
FORERO EN HUELGA
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