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llantas y rueda
quiqueburgos
Forero Junior ✭
Buenas noches, lo he escrito en otro apartado pero no lo encuentro,haber si resolveis una duda a un neofito en la materia, tengo un seat ibiza de los antiguos(del 89 creo) y tengo que cambiar las llantas de 13 pq una esta abollada entera y voy aprovechar para poner alguna un poco bonita jeje mi duda es la siguiente, mis ruedas tienen 5 agujeros, pero solo hay 4 tornillos y el otro agujero hay como una barra(no se como explicarlo;aprieto 4 tornillos y encajo el otro agujero en la barra). Entonces que llantas tengo q buscar una con 5 agujeros ¿no?, ¿existen llantas de aleacion de 13 de 5 aagujeros? Bueno no se si me he explicado bien, creo q no jeje intentare poner una foto.un saludo y gracias
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Comentarios
El taladro que comentas a parte de los 4 tornillos, te diría que es para dejar paso al tornillo que fija el disco de freno, las llantas de aleacion ya tienen ese hueco previsto en su base de apoyo, no se ve desde el exterior..., en caso de no tenerlo puedes sustituir el tornillo que fija el disco de freno por otro que quede completamente plano en la base de apoyo de la llanta, es decir que quede "embutido" en el disco de freno, normalmente tienen la cabeza cónica, si no lo encuentras tampoco pasa absolutamente nada por quitarlo, ya que cuando pongas los esparragos de las ruedas ya se sujeta el disco...
Si no quieres complicarte busca en desguace unas llantas de 14 o de 15 de la serie de tu ibiza, seguro que no son dificiles de encontrar, además si están dañadas hay empresas que por unos 30 euros (aprox.) te las dejan como nuevas.
En su día hice un post de como se deben de pedir unas llantas (por si al final quieres comprarlas nuevas, para que no tengas problemas o dudas al pedirlas, está en temas muy interesantes, te paso el enlace:
http://debates.coches.net/showthread.php?t=88879
Qualquier duda envíame privado, te contestaré lo antes que pueda.
Saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>
No te valen las de Ford, Citroen ni Peugeot....
La barra que dices del quinto agujero es un centrador que traian algunos seat antiguos, se puede eliminar sin problemas.
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
Lancia, fiat y alfa son 4 X 98..., no sirven a no ser que pongas unos esparragos con escentrica, aparte que el buje es de diferente diámetro
Saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>
Fijate que me lo dice todo el mundo y yo me lo creo, pero aqui tienes a mi Clio con llantas de Alfa 33...
y a ver si encuentro las del GT-Turbo con las llantas de 15" de un Ibiza GT-TDI.
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
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En mi caso, mi golf tiene 5 X 100 y el integrale tiene 5X98, en el integrale tengo las llantas originales de correr, (speedline monetecarlo 2110 en 8X 17 de magnesio con et 33 y 5X 98), en el golf tengo unas speedline 2015 en 7 X 17 et 35 5 X 100) y claro que puedo intercambiarlas, ya que solo hay una diferencia de 1mm. del radio teórico que describen los tornillos, holgura que se absorve porque el diámetro del taladro de la llanta es muy superior al diámetro del tornillo, el problema viene al apretar, ya que la base de apoyo si está desviada..., aunque como comenté solo es un mm....
A parte de todo esto, en mis coches, hay diferencia en el centrador (hice uno a medida en un tornero para el golf, que tambien hace de desplazador de 8 mm. y tengo uno metálico que compré para el integrale (diámetro de buje 58.1 mm.) y no vibran absolutamente nada de nada, en ninguno de los dos), de hecho las intercambié algunas veces.
Te paso un plano que le hice al tornero para que me lo hiciese el centrador desplazador para el golf...
No puedo subirlo es muy pesado, en cuanto tenga tiempo lo subo...
No obstante, y por mayor seguridad compré para el integrale unos tornillos escentricos que ese mm. lo absorben sin quedar forzados, date cuenta que en algunos casos tambien se parten los esparragos y en tu caso ya van forzados...
Saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>
Lo posteo ahora...
Por cierto el taladro superior por donde se ve la seccion B B´(el más pequeño, es el que deja pasar el tornillo que sujeta el disco de freno... (el que preguntaba el chico que empezó el post.
Saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>
Y sobre lo de 4x98 y 4x100, se que tienes razon... pero al presentar esas llantas de Alfa 33 en mi clio (previo paso por el tornero para abrir el buje) los esparragos han quedado centrados en los agujeros de la llanta.
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
Coooño, es que has echo trampa, en un buen tornero quizás de una llanta puedas hacer una réplica de un rolex... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Por cierto, los centradores de plástico no los recomiendo, al mínimo bache fuerte que pueda desplazar la llanta, aunque esté amarrada con los tornillos..., estos centradores se machacan facilmente, mejor los metálicos..., si no se encuentran facil pues en un tornero seguro que son 4 duros, con ellos metálicoa a no ser que la llanta se doble o fastidies el neumático no tienes ningún problema de vibración.
Saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>