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los difusores de Brawn GP ya son, oficialmente, LEGALES
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Banned ✭✭✭
en Competición
por si acaso no lo eran ya para muchos... (entre ellos yo :P )
http://es.autoblog.com/2009/04/15/ltima-hora-la-fia-declara-legales-los-dobles-difusores-de-braw/
La corte de apelación internacional de la FIA acaba de pronunciarse hace escasos minutos sobre el contencioso de varios equipos contra el uso de los difusores de doble altura de los coches de Brawn GP, Williams y Toyota.
Como bien sabras, Ferrari, Renault, BMW y otros protestaron en las dos primeras carreras ante los comisarios de la FIA por el uso de unos difusores que ellos consideraban fuera del reglamento, pero sus quejas fueron desestimadas. Los equipos reclamaron entonces la decisión, quedando todo en manos de la corte de apelación que hoy ha movido ficha.
Con la decisión tomada a favor de los tres equipos entre los que está el gran dominador del inicio de temporada, Brawn GP, ahora se abre un periodo contrareloj para que el resto de constructores de la F1 desarrollen sus propios difusores según este formato.
Sin un cambio en el reglamento, y sin anular las victorias conseguidas hasta el momento, parece que al menos en los próximos grandes premios, Brawn, Toyota y Williams seguirán teniendo una "Unfair Advantage", como decía el gran Mark Donahue. Así son las carreras.
A fin de cuentas, con el reglamento en la mano, más alla de interpretaciones, en ningún lugar se prohibía lo que han hecho estos equipos, aunque el resto no lo quisiera entender o ver por sus propios intereses.
http://es.autoblog.com/2009/04/15/ltima-hora-la-fia-declara-legales-los-dobles-difusores-de-braw/
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Comentarios
http://www.20minutos.es/noticia/463089/0/difusores/formula-1/legales/
"Given the circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit and you think 'okay this is the limit'. And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct and the experience as well, you can fly very high."
algo similar hace muchos años se prohibio a los lotus
al principio de la temporada estas cosas ya deben de estar mas que habladas
o todos follamos o la **** al rio
esa ventaja en estas carreras me parece totalmente injusta
Los coches ya son igual de rapidos que los del año pasado,las medidas no surten efecto.
¿y por que habriamos de pensar diferente?
exactamente igual de injusto
Lo que si que me preocuparía es si lo que ha dicho Renault es cierto y ellos cuando estaban trabajando en un difusor de ese tipo la FIA les dijo que no eran legales, pero personalmente no me lo creo ya que esos temas no se hacen de "boquilla" y Renault debería tener la respuesta por escrito a "su difusor", y no dudo que la sacarían a la luz.
S2
Un saludo.
jajajajaa, tienes toda la razon<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Y yo soy uno de los que creen que toda la ventaja no esta en los difusores, un saludo
pues a mi si que me parece que pasa y mucho
hace esos coches inalcanzables para el resto hasta que todos lo monten y eso desvirtua la competicion
es tan injusto como que haya escuderias con el doble de presupuesto que otras
Totalmente de acuerdo
Al comienzo de la temporada 2006 Mclaren, Ferrari y creo que Toyota montaron unos alerones delanteros irregulares. Hubo una queja del resto de equipos y estos tres eqipos cambiaron sus alerones y fin de la historia.
En el transcurso de esa misma temporada a Renault se le prohibió usar el "max dumper", lo retiraron y punto.
¿Vidilla? Tal y como estan las cosas Brawn GP va a ganar todas las carreras, el mundial de pilotos y el de constructores, y lo va a hacer de largo, sin tener que pelear.
El fallo de las dictaduras es creer que uno es más listo que mil.
El fallo de las democracias es creer que mil son más listos que uno.
Porra F1 2009: 13 Puntos. (Cuarta posición)
Porra F1 2010: 21 Puntos. (Sexta posición)
Porra F1 2011: 36 Puntos. (CAMPEÓN)
Porra F1 2012: 18 Puntos. (Subcampeón)
Porra F1 2013: 24 Puntos. (Cuarta posición)
Porra F1 2014: 45 Puntos. (CAMPEÓN)
Porra F1 2015: 61 Puntos. (CAMPEÓN)
Ahora obligarán a los demás equipos a gastarte otro pastón (¡y eso que querían hacer más económica la F1!) para hacer lo mismo, y en el supuesto de que lo consiguieran, Brawn volvería a quedarse atrás pero con la introducción de una variante más en el campeonato: la dificultad para adelantar (ya que esos difusores crean más turbulencias, que era lo que se quería evitar este año para facilitar adelantamientos... pues vamos bien).
Total, que si al final los demás equipos los meten y Brawn vuelve a estar de los últimos demostrará, una vez más, lo cortitos que son estos de la FIA porque si los hubieran prohibido se habrían ahorrado tanto dineral y, además, se hubiera facilitado los adelantamientos (es decir: el espectáculo).
Así es como yo lo veo (que puedo estar equivocado).
El coste de las escuderias ahora se va a disparar, para estar al nivel de Brawn, pero yo creo que no es solo el difusor, deben modificar, la parte trasera del monoplaza, fondo plano, quiza suspensiones, vamos hacer la parte trasera nueva, y creo que aunque Renault diga que ya lo tiene, no lo va a montar en China, porque no creo que le de beneficio alguno, quiza le perjudique mas.
Asi es que este campeonato es para los modestos, y ya era hora de que hubiese un cambio de jefes, no siempre FERRARI, MCLAREN, RENAULT, me alegro especialmente por WILLIAMS, que es una escuderia a la que le tengo especial simpatia y por Trulli que creo que es un piloto que se merece alguna alegria.
Saludos y que los "Grandes", se pongan las pilas, que para eso tienen presupuesto, jajajajaja
¿No es injusto que unas escuderías cuente con Alonso y Hamilton y otras con Nakajima y Sutil? ¿No es injusto que unas escuderías cuenten con mejores ingenieros que otras?
La competición, desde ya su misma esencia, es algo injusto, ya que mide los fríos resultados sin tener en cuenta la cantidad de esfuerzo personal.
Posiblemente, que una persona normal y corriente acabe un maratón por debajo de tres horas es mucho más meritorio que batir el 'record' mundial de dicha prueba: el campeón cuenta con genética privilegiada, entrenador personal y una vida dedicada por y para entrenar; mientras que el currito de turno tiene que pasar media vida trabajando y **** horas a su familia y tiempo libre para poder entrenar.
Pero el caso es que a nadie le importa una **** lo que haga el currinche de turno y sí mucho la carrera del campeón.
Las compañías se gastan mucha pasta en patrocinar equipos para que luego pueda haber interpretaciones vagas del reglamento.
Ahorro de costes, por los cataplines. Ahora todos como locos a sacar algo nuevo o que los patrocinadores palmen pasta porque sus coches no son competitivos.
putada?? lo han hecho mejor que otros equipos, y ahora que espabile el resto
cuando Renault montaba el mass dumper no llorábamos tanto<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
es más, los mismos que en aquel momento pusieron a parir a la FIA por ilegalizarlo, son los que ahora lloran por no haber hecho lo mismo con los difusores<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>
será porque en aquel entonces era Alonso el que se beneficiaba, y ahora no?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>