Inicio General Competición
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

El Mundial de Fórmula 1 está en juego en París

Jordi TJordi T MegaForero ✭✭✭✭✭
Lo que decida el Tribunal de Apelación de la FIA reunido hoy en París con un único punto en el orden del día redefinirá el futuro del Mundial de Fórmula 1. Hay que recordar que el jueves del pasado Gran Premio de Australia, hubo tres equipos que presentaron idénticas reclamaciones sobre los difusores de Brawn GP, Toyota y Williams, cuyo diseño se considera ilegal, pues contraviene el espíritu del reglamento. A ellos se sumó una semana después BMW Sauber.


Todo apunta a que el tribunal decidirá dar vía libre para que esas piezas se sigan utilizando toda la temporada. Esta decisión daría luz verde al resto de equipos para montar ya en China (si es que les fuera posible) diseños similares con los que podrían tratar de ponerse a su altura. Ferrari o Renault, por ejemplo, trabajan desde hace más de un mes en estas piezas, previendo lo que iba a acontecer, aunque no parece que tengan listos los nuevos difusores dobles o de doble plano. La decisión, en cualquier caso, se conocerá el miércoles.


Otro asunto es el de McLaren, de quien corren rumores que podría tener listo un nuevo fondo para Shanghai, adonde ya han comenzado a llegar los protagonistas para la tercera cita de la temporada. El equipo inglés acudirá como observador a la vista de los difusores, pero no realizará acusación alguna ante el tribunal.


Existe la posibilidad, poco probable, de que la FIA rechace por ilegales los difusores denunciados. En este caso, Brawn, Toyota y Williams deberían quitar o remozar la zaga de sus coches para poder salir a competir en China.


Ni que decir tiene que su rendimiento se vería seriamente afectado y que Ferrari, BMW, Renault y, sobre todo, Red Bull, saldrían disparados hacia arriba. Pero se antoja demasiado impopular y severo hacia unos modestos que están viviendo un sueño. Poniéndose en la mentalidad de la FIA, al fin y al cabo, se supone que todo debería volver a la normalidad en unas pocas carreras y que el espectáculo de la parrilla cambiada es impagable en audiencias televisivas.


Brawn pide sentido común
Ross Brawn, patrón de uno de los afectados, es claro. "Me sorprendería que un tribunal así pueda juzgar aspectos técnicos, son cuestiones muy complejas. Nuestro coche es legal y espero que prevalezca el sentido común", afirma el inglés, padre de la solución aerodinámica, en unas declaraciones a la BBC.


Los grandes no están de acuerdo, por supuesto. Además de la inversión faraónica en el KERS se verán obligados ahora a un sobresfuerzo económico de consideración para ponerse al día. "Hay que rediseñar el coche entero", asegura Fernando Alonso.


Quieren acabar con la situación de desventaja cuanto antes. MARCA ha conocido las argumentaciones de las escuderías acusadoras. Comienzan con un recuerdo histórico. En 1995, tras la muerte de Ayrton Senna, los fondos de los coches se cambiaron y piezas similares fueron prohibidas para evitar el efecto suelo, por motivos de seguridad.


También aluden a que a Williams se le prohibió una pieza idéntica en 2001 y eso sigue en el reglamento. Aseguran que, por la dejadez de la FIA, los acusados ganan un segundo por vuelta gracias a un 15 por ciento de apoyo aerodinámico extra. Además, contradice el trabajo que se ha hecho para facilitar los adelantamientos. Veremos si hoy tienen éxito.
firmarj.jpg

"Given the circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit and you think 'okay this is the limit'. And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct and the experience as well, you can fly very high."

Comentarios

  • Driver897Driver897 Forero Master ✭✭✭✭
    Al final van a ser legales porque interesa ver espectáculo, que no dominen las temporadas equipos grandes como Ferrari y McLaren, de esta manera Brawn, Toyota y Williams lideran la parrilla de Fórmula 1 2009 en caso de que no respondan los otros equipos.
  • anakasanakas MegaForero ✭✭✭✭✭
    Driver897 escribió : »
    Al final van a ser legales porque interesa ver espectáculo, que no dominen las temporadas equipos grandes como Ferrari y McLaren, de esta manera Brawn, Toyota y Williams lideran la parrilla de Fórmula 1 2009 en caso de que no respondan los otros equipos.

    de todas formas si los legalizan, ya los tienen todos los equipos importantes preparados y con las modificaciones estudiadas para colocarlo en sus coches,<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    thump_121708811042010055.jpg
  • 85412560028541256002 Banned ✭✭✭
    Lo malo de obtener el efecto suelo de esa forma es que como pierdas apoyo estás vendido, y las consideraciones de por qué deberían prohibirlos están bien fundadas, ya que las turbulencias que genera hace que sea muy dificil adelantar, que era una de las premisas de los cambios en esta temporada.

    Si no los prohíben es, por tanto, sencillamente porque no tienen **** a hacerlo.
  • ToletumToletum Forero Master ✭✭✭
    No tengo conocimientos de aerodinámica para saber que consecuencias tiene el efecto suelo. Pero si lo que pretendían era mejorar la seguridad de los pilotos y favorecer los adelantamientos, y eliminaron o limitaron ese efecto suelo, se contradecirían si ahora lo apoyasen.
    Vale que ha habido tres equipos que han sido más "hábiles" a la hora de interpretar las normas, pero si los efectos conseguidos, estudiados a toro pasado, son distintos a los perseguidos creo que deberían declararlos ilegales u obligar a modificar los difusores para eliminar el efecto suelo.

    Igual he dicho una chorrada. Como he dicho al principio, no tengo conocimientos de aerodinámida.
  • PonalpmPonalpm Forero Master ✭✭✭
    Driver897 escribió : »
    Al final van a ser legales porque interesa ver espectáculo, que no dominen las temporadas equipos grandes como Ferrari y McLaren, de esta manera Brawn, Toyota y Williams lideran la parrilla de Fórmula 1 2009 en caso de que no respondan los otros equipos.


    Desde mi punto de vista el problema es que es desvestir un santo para vestir a otro. La idea era que todos estuvieran mas o menos igualados, no cambiar a un equipo dominante por otro.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

    El fallo de las dictaduras es creer que uno es más listo que mil.
    El fallo de las democracias es creer que mil son más listos que uno.



    Porra F1 2009: 13 Puntos. (Cuarta posición)
    Porra F1 2010: 21 Puntos. (Sexta posición)
    Porra F1 2011: 36 Puntos. (CAMPEÓN)
    Porra F1 2012: 18 Puntos. (Subcampeón)
    Porra F1 2013: 24 Puntos. (Cuarta posición)
    Porra F1 2014: 45 Puntos. (CAMPEÓN)
    Porra F1 2015: 61 Puntos. (CAMPEÓN)
  • 85412560028541256002 Banned ✭✭✭
    Ponalpm escribió : »
    Desde mi punto de vista el problema es que es desvestir un santo para vestir a otro. La idea era que todos estuvieran mas o menos igualados, no cambiar a un equipo dominante por otro.

    Si el equipo dominante es legal, ¿por qué no? Que hayan hecho ellos lo mismo.

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Emoji
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo