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Alfa Romeo 159 1750 TBi

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Comentarios

  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Mito21 escribió :
    En su momento se comparaba el 1.8T 150 cv contra el 2.0 Ts de 150 cv.

    Y no veas las pestes que echaban por la boca los alfistas de los turbos para poder defender la tremenda barrida en prestaciones y consumos que se llevaba el 2.0 TS.

    Por eso me quedo con la amplia sonrisa en la boca al leer esto ...

    Pues una cosa es ser alfista, y otra muy diferente es ser obtuso, porque el 20VT le daba millones de vueltas al T.S. de Alfa.
    kf2j.jpg
  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Mito21 escribió :
    En su momento se comparaba el 1.8T 150 cv contra el 2.0 Ts de 150 cv.

    Y no veas las pestes que echaban por la boca los alfistas de los turbos para poder defender la tremenda barrida en prestaciones y consumos que se llevaba el 2.0 TS.

    Por eso me quedo con la amplia sonrisa en la boca al leer esto ...
    PSss el tira y afloja tipico, hay que insultarse entre uno y otro para ser feliz :D.

    Pero aún así, para mí, la mejor idea de VAG en motores de gasolina es el 1.4TSi de 170cv del Golf Gt (el unico que me habria comprado de VAG :D), lo que parece es que no ha triunfado mucho...¿o si?
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

    Si quieres escuchar buena música para todos los gustos, entra Aquí.
  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    PvB_GTi escribió :
    Sí, sí... ya verás cuando presente mi TBi...

    A ver que me dices a eso...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    Tienes que deshacerte del BMW y el Ibiza, si no, no vale. Un alfista de pro, nunca puede tener un VAG en el garaje <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

    Si quieres escuchar buena música para todos los gustos, entra Aquí.
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    PvB_GTi escribió :
    Pues una cosa es ser alfista, y otra muy diferente es ser obtuso, porque el 20VT le daba millones de vueltas al T.S. de Alfa.

    Pues no veas la cantidad de Obtusos que había en este foro <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/12.gif"/&gt;
    Saludos. Mito21
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Neolancer escribió :
    PSss el tira y afloja tipico, hay que insultarse entre uno y otro para ser feliz :D.

    Pero aún así, para mí, la mejor idea de VAG en motores de gasolina es el 1.4TSi de 170cv del Golf Gt (el unico que me habria comprado de VAG :D), lo que parece es que no ha triunfado mucho...¿o si?

    El 1.8 20Vt es el precursor de motores como el 2.0 TFSI, 1.4 y 1.8 TSI.

    Todos grandes motores y entre los líderes de su clase
    Saludos. Mito21
  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Mito21 escribió :
    Pues no veas la cantidad de Obtusos que había en este foro <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/12.gif"/&gt;
    Normal que un turbo alimentado ande mas que un atmosferico, por muy proalfa o pro Twin Spark (me parece un gran sistema y exclusivo) que seas...
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

    Si quieres escuchar buena música para todos los gustos, entra Aquí.
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Neolancer escribió :
    Normal que un turbo alimentado ande mas que un atmosferico, por muy proalfa o pro Twin Spark (me parece un gran sistema y exclusivo) que seas...

    Pues estoy seguro de que te gustaría mucho leer lo que varios "Alfistas" escribieron al respecto en su momento.
    Saludos. Mito21
  • Sr.LoboSr.Lobo Forero Master ✭✭✭
    Siempre me ha gustado el 1.8T. Lo que no tengo claro si soy """"alfista""".

    Necesito un psicoanalista. Pero veo que no soy el único <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; .
  • DimLoDimLo Forero Senior ✭✭✭
    Bueno, yo soy bastante "alfista", pero también me molan los alemanes... osea que no se yo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    %20target=_blank%3Epapeltapizdegalerafotogl.th.jpgp0906091852bisc.jpgpapeltapizdegalerafotogd.jpg
    p280809201101bisv.jpg
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Neolancer escribió :
    Tienes que deshacerte del BMW y el Ibiza, si no, no vale. Un alfista de pro, nunca puede tener un VAG en el garaje <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    El BMW no... lo siento, tengo el corazón dividido, lo reconozco, pero el Ibiza va a tomar por culo, eso ya lo puedes ir celebrando... jejeje<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    kf2j.jpg
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Neolancer escribió :
    Normal que un turbo alimentado ande mas que un atmosferico, por muy proalfa o pro Twin Spark (me parece un gran sistema y exclusivo) que seas...

    Ya, pero es que encima el 2.0 T.S. hacía gala de un rendimiento bastante pobre. Gastón y poco prestacional. Al menos el que se comercializó en los 147 y 156.
    kf2j.jpg
  • alexiusalexius MegaForero
    Vaya carraco. Interesante propuesta de motor en el que me gustaría saber si echan mano del compresor volumétrico en bajas. De todas maneras, sacar un par de 320NM es una pasada. Salvo Mercedes o Toyota, lo normal es que un diesel genere un par de 340NM.
    Yo no soy muy partidario de los turbos, aunque reconozco que suelen dar muy pocos problemas en los motores gasolina debido a que la turbina de gases está trabajando con un gas más limpio en lo que carbonilla se refiere y suele atascar menos los alabes del compresor volumétrico.
    Los de Alfa vienen pisando francamente fuerte en innovación. Motores muy competitivos, Q2, Selectspeed,... Habrá que tenerlos más en cuenta próximamente.
    Un poquito de Cultura:
    https://blogvasari.wordpress.com/
  • GABI78GABI78 MegaForero ✭✭
    alexius escribió :
    Vaya carraco. Interesante propuesta de motor en el que me gustaría saber si echan mano del compresor volumétrico en bajas. De todas maneras, sacar un par de 320NM es una pasada. Salvo Mercedes o Toyota, lo normal es que un diesel genere un par de 340NM.
    Yo no soy muy partidario de los turbos, aunque reconozco que suelen dar muy pocos problemas en los motores gasolina debido a que la turbina de gases está trabajando con un gas más limpio en lo que carbonilla se refiere y suele atascar menos los alabes del compresor volumétrico.
    Los de Alfa vienen pisando francamente fuerte en innovación. Motores muy competitivos, Q2, Selectspeed,... Habrá que tenerlos más en cuenta próximamente.

    Creo que nada de lo que mencionas es asi, motores del monton, el Q2 y el cambio no aportan nada nuevo mas bien van por detras de la mayoria,lo unico que destaca Alfa es en diseño donde creo que pocas marcas son capaces de hacer coches tan bonitos y que conste que soy un fan de Alfa pero es la verdad.
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    GABI78 escribió :
    Creo que nada de lo que mencionas es asi, motores del monton, el Q2 y el cambio no aportan nada nuevo mas bien van por detras de la mayoria,lo unico que destaca Alfa es en diseño donde creo que pocas marcas son capaces de hacer coches tan bonitos y que conste que soy un fan de Alfa pero es la verdad.

    Perdona, cuántas marcas ofrecen diferenciales mecánicos, tracción total, además de una buena gama de motores turbo de inyección directa... Un chasis de primerísimo nivel, mecánicas de gasóleo a la cabeza en tecnoloía y rendimiento...

    No sé, yo la veo a la cabeza del sector.
    kf2j.jpg
  • alexiusalexius MegaForero
    GABI78 escribió :
    Creo que nada de lo que mencionas es asi, motores del monton, el Q2 y el cambio no aportan nada nuevo mas bien van por detras de la mayoria,lo unico que destaca Alfa es en diseño donde creo que pocas marcas son capaces de hacer coches tan bonitos y que conste que soy un fan de Alfa pero es la verdad.

    Pues será tu opinión, pero a día de hoy, el Grupo Fiat es el único capaz de seguir la estela de Vag en el desarrollo de nuevos motores turboalimentados de alto rendimiento y baja cilindrada. Me parece meritorio la capacidad que están sacando a sus motores con la apertura variable de válvulas en vez de recurrir a más sobrealimentación para mejorar carencias en la aceleración. Desde luego, y por eso lo pregunto, que si no lleva un compresor volumétrico unido por correa al cigüeñal que cubra la carencia natural de este tipo de motores, obtener un rendimiento óptimo y sobre todo, ese par de motor tan bestial, me parece un avance tecnológico más avanzado incluso que el TSI, aunque no lo mejore en rendimiento. Es un proceso más simple, que a mí particularmente me da menos yuyu.
    Un poquito de Cultura:
    https://blogvasari.wordpress.com/
  • GABI78GABI78 MegaForero ✭✭
    PvB_GTi escribió :
    Perdona, cuántas marcas ofrecen diferenciales mecánicos, tracción total, además de una buena gama de motores turbo de inyección directa... Un chasis de primerísimo nivel, mecánicas de gasóleo a la cabeza en tecnoloía y rendimiento...

    No sé, yo la veo a la cabeza del sector.

    Quitando el diferencial mecanico y el chasis con ese punto alfa, el resto pues VAG y BMW creo que estan por encima, es mi opinion personal.
  • Yo quiero oír cómo suena, aún me acuerdo de cuando le pisaba al Alfa 155.

    Ahora me ha venido a la cabeza este proyecto, F1 carrozados:

    pc2.jpg

    Espero que poco a poco Alfa Romeo recupere ese espíritu deportivo que en muchos de sus coches se ha perdido.
  • GABI78GABI78 MegaForero ✭✭
    Turboxer escribió :
    Yo quiero oír cómo suena, aún me acuerdo de cuando le pisaba al Alfa 155.

    Ahora me ha venido a la cabeza este proyecto, F1 carrozados:

    pc2.jpg

    Espero que poco a poco Alfa Romeo recupere ese espíritu deportivo que en muchos de sus coches se ha perdido.


    Yo tambien me acuerdo cuando cogia el 155 1.8 Ts de mi cuñado, **** como sonaba a partir de 4.500 rpm que es cuando empezaba a andar.
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    GABI78 escribió :
    Quitando el diferencial mecanico y el chasis con ese punto alfa, el resto pues VAG y BMW creo que estan por encima, es mi opinion personal.

    Bueno, al Selespeed le hace falta una actualización, pero no dudes que "está al caer".

    La tracción 4 es Torsen, el diferencial es un elemento muy importante, nada desdeñable.

    Las mecánicas, ahora con los TBi y o T-jet, no van a tener nada que envidiar.

    No tiene nada que envidiar en calidades.

    Sólo le falta el SUV y la berlina de representación.
    kf2j.jpg
  • GABI78GABI78 MegaForero ✭✭
    PvB_GTi escribió :
    Bueno, al Selespeed le hace falta una actualización, pero no dudes que "está al caer".

    La tracción 4 es Torsen, el diferencial es un elemento muy importante, nada desdeñable.

    Las mecánicas, ahora con los TBi y o T-jet, no van a tener nada que envidiar.

    No tiene nada que envidiar en calidades.

    Sólo le falta el SUV y la berlina de representación.

    jeje, como me mola picar a los alfistas tiffosi<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

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