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BMW serie 1 o VW Scirocco?

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Comentarios

  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    el_fran escribió :
    No, yo lo que quiero es que me lo demuestres tú. No dejes las cosas en el aire después de llenársete la boca con tanto 3%.

    ¿Dónde está esa norma? Porque si hablamos de realidades, verdades y leyes habremos de conocerlas todos, digo yo... Ilumínanos.

    Todo cuanto hablas carece de validez alguna si no está sustentado por esa ley vigente. ¿Cuál es?
    Oye déjalo estar, si tampoco nos lo vamos a creer. Me fío mas de una media de cientos de bancos profesionales a una ley que vete a saber tu si se cumple estrictamente (si es que existe claro). Es como todo, si todas las leyes se cumplieran estaríamos salvados <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net

    gph1.jpg

    V
    olkswagenwerk AktienGesellschaft
  • MutiMuti MegaForero ✭✭✭✭✭
    Yo creo que deberias c0ger el que mas te llene, yo sinceramente me cogeria el Scirocco, es una maravilla, el serie 1 me gusta mucho tambien pero hay ciertos aspectos en el modelo que me desagradan.

    Un saludo
    this_is_spam.gif6dzdyd.gif
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  • manuvallmanuvall Forero Senior ✭✭✭
    Muti escribió :
    Yo creo que deberias c0ger el que mas te llene, yo sinceramente me cogeria el Scirocco, es una maravilla, el serie 1 me gusta mucho tambien pero hay ciertos aspectos en el modelo que me desagradan.

    Un saludo

    Acabar de decir las cosas...que aspectos te desagradan del BMW?
  • savirsavir Forero Senior ✭✭✭
    Saludos.

    Vaya lío de tema, por los post posteriores, se entiende.

    Manuvall: del VW apenas se nada, porque sólo lo he visto por fuera sin sentarme en él.

    En el Serie 1 sí he montado y me han llevado, aunque por ciudad. Confirmo la sensación de que no es muy habitable que digamos, al menos sentado delante. Un Compact que conduje hace años, lo recuerdo más espacioso. Es silencioso y confortable (era un gasolina).

    La estética va por barrios: a mí me resulta más atractivo el Sirocco, sin llegar a ser una belleza ninguno de los dos. Me disgusta especialmente la "sonrisita" lateral del BMW (entre las ruedas, abajo), algo a lo que no le encuentro ni sentido estético ni práctico.

    Y no me parece que ninguno sea especialmente práctico: son ambos un 4 plazas normales, un cinco plazas "apretadas atrás", sin maletero generoso precisamente, pero sencillos de conducir, con motores honestos y económicos. Para circular con normalidad y adelantar sin problemas, ambos van sobrados de prestaciones con un comportamiento excelente.

    A pesar de los kilos en equipamiento, en torno a 120 cv son suficientes para circular con normalidad en ese segmento hoy en día.

    De todas formas, oiga: el peor para mí.

    Saludotes. savir

    Now listening: AC-DC - ****'s Bells
    Porra F1 2007 -> 11 puntos.
  • Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min90 (122) / 5000
    CO<sub>2</sub>-Emission kombiniert 149

    Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min118 (160) / 5800
    CO<sub>2</sub>-Emission kombiniert 154

    Impuesto de matriculacion 4,75 %


    causa-efecto
  • MutiMuti MegaForero ✭✭✭✭✭
    manuvall escribió :
    Acabar de decir las cosas...que aspectos te desagradan del BMW?

    No quiero condicionarle, que elija libremente, es la mejor elección que puede hacer yo solo hago una apreciación personal ;)
    El Sirocco me lo conozco bien y tambien tiene sus cosillas :D
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  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    JoK3r escribió :
    Bueno tu no puedes quejarte mucho...

    En teoría solo tendría que dar 170kw el tuyo no, unos 231? Aquí tienes una lanzada por 190kw, unos 255 ponis si no me fallan los cálculos de conversión.

    torque_curve.jpg

    Mi coche dió 240 cv en banco, lo metió el anterior propietario.

    vaya, ahora que lo pienso soy un tipo notoriamente antisocial y violento, un fuera de la ley porque mi coche tiene m´s de un 103% de potencia que la homologada ¿Creéis que iré a la cárcel?
    Saludos. Mito21
  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    Mito21 escribió :
    Mi coche dió 240 cv en banco, lo metió el anterior propietario.

    vaya, ahora que lo pienso soy un tipo notoriamente antisocial y violento, un fuera de la ley porque mi coche tiene m´s de un 103% de potencia que la homologada ¿Creéis que iré a la cárcel?
    Sería el banco que estaría mal, como todos vamos. Bueno no volveremos a entrar en eso otra vez que ya se hace demasiado largo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net

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    V
    olkswagenwerk AktienGesellschaft
  • Mito21 escribió :
    Mi coche dió 240 cv en banco, lo metió el anterior propietario.

    vaya, ahora que lo pienso soy un tipo notoriamente antisocial y violento, un fuera de la ley porque mi coche tiene m´s de un 103% de potencia que la homologada ¿Creéis que iré a la cárcel?

    Seguramente,ademas es posible que hasta te violen en las duchas.

    Ves con cuidado.
  • JoK3r escribió :
    Oye déjalo estar, si tampoco nos lo vamos a creer. Me fío mas de una media de cientos de bancos profesionales a una ley que vete a saber tu si se cumple estrictamente (si es que existe claro). Es como todo, si todas las leyes se cumplieran estaríamos salvados <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    Para que me voy a molestar...
    Esto me empieza a aburrir...lo dejo por imposible...
  • JoK3r escribió :
    Sería el banco que estaría mal, como todos vamos. Bueno no volveremos a entrar en eso otra vez que ya se hace demasiado largo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    Entonces el que esta mal es el del INTA...
  • Dragonkik55Dragonkik55 Forero Senior ✭✭✭
    savir escribió :
    Saludos.

    Vaya lío de tema, por los post posteriores, se entiende.

    Manuvall: del VW apenas se nada, porque sólo lo he visto por fuera sin sentarme en él.

    En el Serie 1 sí he montado y me han llevado, aunque por ciudad. Confirmo la sensación de que no es muy habitable que digamos, al menos sentado delante. Un Compact que conduje hace años, lo recuerdo más espacioso. Es silencioso y confortable (era un gasolina).

    La estética va por barrios: a mí me resulta más atractivo el Sirocco, sin llegar a ser una belleza ninguno de los dos. Me disgusta especialmente la "sonrisita" lateral del BMW (entre las ruedas, abajo), algo a lo que no le encuentro ni sentido estético ni práctico.

    Y no me parece que ninguno sea especialmente práctico: son ambos un 4 plazas normales, un cinco plazas "apretadas atrás", sin maletero generoso precisamente, pero sencillos de conducir, con motores honestos y económicos. Para circular con normalidad y adelantar sin problemas, ambos van sobrados de prestaciones con un comportamiento excelente.

    A pesar de los kilos en equipamiento, en torno a 120 cv son suficientes para circular con normalidad en ese segmento hoy en día.

    De todas formas, oiga: el peor para mí.

    Saludotes. savir

    Now listening: AC-DC - ****'s Bells


    Poco habitables las plazas delanteras??, pero si precisamente las dos plazas delanteras y la postura de conducción es de lo mejor que tiene el serie 1, que me digas las traseras, pues con toda la lógica, pero las delanteras...vamos yo no soy muy alto, mido 176, pero conduciendo puedo llevar las piernas completamente estiradas, y llevando a gente detrás.
    "Como no sabían que era imposible, lo hicieron"
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    JoK3r escribió :
    Oye déjalo estar, si tampoco nos lo vamos a creer. Me fío mas de una media de cientos de bancos profesionales a una ley que vete a saber tu si se cumple estrictamente (si es que existe claro). Es como todo, si todas las leyes se cumplieran estaríamos salvados <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    ¿A qué le llamas tú "banco profesional"? ¿Cuál es tu cualificación profesional y qué controles has realizado personalmente para llegar a la temeraria conclusión de que los bancos en los que prueban las revistas o las gráficas que lees por Internet son más fiables que los de organismos públicos, cuyos profesionales tienen que acreditar su cualificación con titulaciones oficiales, y sin motivos económicos para favorecer a nadie?

    La normativa europea sobre la potencia de motores de vehículos la puse yo hace poco en el hilo abierto por el no-comercial no-parcial super-respetuoso al respecto:

    http://debates.coches.net/showthread.php?p=2462797#post2462797

    La tolerancia máxima es de un +/- 5% respecto a la potencia homologada. Esa directiva es de obligado cumplimiento en España y no puede contradecirse con ninguna ley o reglamento nacional. Es perfectamente posible que alguna norma española rebaje ese 5% hasta el 3% a que se refiere PIAA, lo que es imposible es que el límite sea más "relajado" porque entonces se estaría incumpliendo la directiva.

    Es curioso que los pro-VAG no se acuerden siendo el hilo tan reciente, aunque es verdad que después de poner los datos se quedaron calladísimos.
    Mito21 escribió :
    Me parece que no es el caso, pero yo siempre he tenido un gran respeto por aquel que defiende a quien le da de comer.

    Anticuado que está uno. ahora lo que se lleva es morder la mano que te da de comer.

    Yo por edad también puedo empezar a estar anticuado<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>. Puedo admitir que un comercial tenga que contar mentiras o al menos medias verdades en su trabajo, pero no sé cómo eso puede seguir justificándose fuera del trabajo. Lo que en un contexto te convierte en buen profesional en otro te convierte en un embustero y punto. Uno trabaja por necesidad para una empresa durante unas horas determinadas, no es su esclavo a tiempo completo. De todos modos si alguien critica a tu marca con razón y no quieres "morder la mano que te da de comer", callarte es una magnífica opción.

    <!-- / message --> <!-- sig -->
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  • minardiminardi Forero Senior ✭✭✭
    Yo me quedaría con el Scirocco

    Son dos coches que me gustan, pero personalmente me quedaría con el Scirocco por varios motivos.

    En primer lugar, por estética, son dos coches muy deportivos, aunque el Scirocco me parece un coche muy novedoso, más moderno, y que no necesita un Pack M ni otro tipo de equipamiento para hacerlo muy atractivo a primera vista. Además, es un coche muy novedoso porque no hay muchos coupes "puros" en el mercado, sino compactos de 3 puertas, en el caso del Serie 1, para mí el verdadero coupé es el SERIE 1 COUPE, el de 436 de largo y que arranca con el 120d.

    Además, con el nuevo 116d, el Serie 1, se va a convertir en un coche todavía más visto y menos exclusivo, y más ahora que se oferta el pack M a 1.500 euros, lo que va a hacer que se vean una legión de BMW blancos con el Pack M, mientras que el Scirocco, como coche nuevo, es menos accesible y ahora mismo, llama más la atención.

    Si hablamos de precio-equipamiento, sinceramente, me parece que el Scirocco viene muy bien equipado, mejor que el Serie 1 desde luego, que en 3 puertas flojea un poquito, y por 24.840 euros, te trae un 160 CV 1.4 TFSI, que es una pasada de motor y que anda fenomenal. En cambio, la oferta de diesel, a día de hoy, es superior en BMW que trae más motores, mientras que en la actualidad, solo se ofrece un Scirocco 2.0 TDI.

    Saludos!
    raw000958-rg.jpg

    Lo importante es ganar. Todo siempre. Esa historia de que lo importante es competir no pasa de ser demagogia.
  • My own winterMy own winter MegaForero ✭✭
    ultimamente e visto muchos sciroccos... sa puesto algo de moda parece, me quedo con este en mi opinion.

    si fuera el serie1 coupe entonces te diria el bmw, pero en este caso me quedo el scirocco
    11149119_874380052627133_4786698499658315399_n.jpg?oh=068bf691a01e85654029f2755dc2ba90&oe=564FD00E

    -Megane Coupe III Dynamique Gasolina Naranja Paddy de My Own Winter-
  • Cuatrero escribió :
    ¿A qué le llamas tú "banco profesional"? ¿Cuál es tu cualificación profesional y qué controles has realizado personalmente para llegar a la temeraria conclusión de que los bancos en los que prueban las revistas o las gráficas que lees por Internet son más fiables que los de organismos públicos, cuyos profesionales tienen que acreditar su cualificación con titulaciones oficiales, y sin motivos económicos para favorecer a nadie?

    La normativa europea sobre la potencia de motores de vehículos la puse yo hace poco en el hilo abierto por el no-comercial no-parcial super-respetuoso al respecto:

    http://debates.coches.net/showthread.php?p=2462797#post2462797

    La tolerancia máxima es de un +/- 5% respecto a la potencia homologada. Esa directiva es de obligado cumplimiento en España y no puede contradecirse con ninguna ley o reglamento nacional. Es perfectamente posible que alguna norma española rebaje ese 5% hasta el 3% a que se refiere PIAA, lo que es imposible es que el límite sea más "relajado" porque entonces se estaría incumpliendo la directiva.

    Es curioso que los pro-VAG no se acuerden siendo el hilo tan reciente, aunque es verdad que después de poner los datos se quedaron calladísimos.



    Yo por edad también puedo empezar a estar anticuado<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>. Puedo admitir que un comercial tenga que contar mentiras o al menos medias verdades en su trabajo, pero no sé cómo eso puede seguir justificándose fuera del trabajo. Lo que en un contexto te convierte en buen profesional en otro te convierte en un embustero y punto. Uno trabaja por necesidad para una empresa durante unas horas determinadas, no es su esclavo a tiempo completo. De todos modos si alguien critica a tu marca con razón y no quieres "morder la mano que te da de comer", callarte es una magnífica opción.

    <!-- / message --> <!-- sig -->


    Parece que hoy hace buen dia.
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    Phaeton, he visto muchas formas de debatir pero la tuya es la más original sin duda<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;

    Muchas gracias por repetir mi mensaje. Si voy a tener que empezar a pensar que eres desinteresado y todo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
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  • Cuatrero escribió :
    Phaeton, he visto muchas formas de debatir pero la tuya es la más original sin duda<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;

    Muchas gracias por repetir mi mensaje. Si voy a tener que empezar a pensar que eres desinteresado y todo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Es que realmente me da igual tus opiniones,hay personas mejores que tu en el foro y que respeto mas a que ti.
  • Cuatrero escribió :
    ¿A qué le llamas tú "banco profesional"? ¿Cuál es tu cualificación profesional y qué controles has realizado personalmente para llegar a la temeraria conclusión de que los bancos en los que prueban las revistas o las gráficas que lees por Internet son más fiables que los de organismos públicos, cuyos profesionales tienen que acreditar su cualificación con titulaciones oficiales, y sin motivos económicos para favorecer a nadie?

    La normativa europea sobre la potencia de motores de vehículos la puse yo hace poco en el hilo abierto por el no-comercial no-parcial super-respetuoso al respecto:

    http://debates.coches.net/showthread.php?p=2462797#post2462797

    La tolerancia máxima es de un +/- 5% respecto a la potencia homologada. Esa directiva es de obligado cumplimiento en España y no puede contradecirse con ninguna ley o reglamento nacional. Es perfectamente posible que alguna norma española rebaje ese 5% hasta el 3% a que se refiere PIAA, lo que es imposible es que el límite sea más "relajado" porque entonces se estaría incumpliendo la directiva.

    Es curioso que los pro-VAG no se acuerden siendo el hilo tan reciente, aunque es verdad que después de poner los datos se quedaron calladísimos.



    Yo por edad también puedo empezar a estar anticuado<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>. Puedo admitir que un comercial tenga que contar mentiras o al menos medias verdades en su trabajo, pero no sé cómo eso puede seguir justificándose fuera del trabajo. Lo que en un contexto te convierte en buen profesional en otro te convierte en un embustero y punto. Uno trabaja por necesidad para una empresa durante unas horas determinadas, no es su esclavo a tiempo completo. De todos modos si alguien critica a tu marca con razón y no quieres "morder la mano que te da de comer", callarte es una magnífica opción.

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    Que no...que estas equivocado...que las directivas comunitarias y los reglamentos del ministerio de industria no se cumplen...estan de adorno.
    Ademas si lo imcuples...no te multan...
    Creo Cuatrero que ya no vale la pena seguir discutiendo acerca de este tema...
    dos cosas:
    -El proceso de homolgacion esta perfectamente reglamentado...se han de presentar entre otras cosas varios modelos (no solo uno) representativos de de lo que se pretende sea homologado.
    -Imaginate los medios y los profesionales que tiene el INTA para establecer sus datos...

    De todas formas no nos engañan a nosotros se engañan asi mismos...lo que pasa es que es dificil aceptar realidades despues de creerse a pies puntillas que sus coches tenian la friolera de 20 cv extra (gentileza de la marca de turno para con sus clientes<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>)

    Cabe otra posibilidad...que las unidades que ofrecen para homologacion sean diferentes a las que en realidad fabrican...imaginate la que se podria liar!.Delitos de falsedad...muy pero que muy **** podria ser...

    Lo real es que las unidades de prensa que sobrepasan dicho margen de tolerancia estan "trucadas" y que la misma unidad de prensa se presta a varios medios para que hagan sus reportajes...
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Cuatrero escribió :
    ¿

    Yo por edad también puedo empezar a estar anticuado<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>. Puedo admitir que un comercial tenga que contar mentiras o al menos medias verdades en su trabajo, pero no sé cómo eso puede seguir justificándose fuera del trabajo. Lo que en un contexto te convierte en buen profesional en otro te convierte en un embustero y punto. Uno trabaja por necesidad para una empresa durante unas horas determinadas, no es su esclavo a tiempo completo. De todos modos si alguien critica a tu marca con razón y no quieres "morder la mano que te da de comer", callarte es una magnífica opción.

    Lo de que "alguien critica a tu marca con razón" es una pura opinión tuya y puede estar a años luz de la verdad. Ya henos visto tu reacción cuando en una revista el C4 salió mal parado, con datos objetivos, así que tampoco me parece que seas quien para dar lecciones de imparcialidad a nadie, con el debido respeto.
    Saludos. Mito21

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