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Cambiariais mi FR TDI 170 por...

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Comentarios

  • anakasanakas MegaForero ✭✭✭✭✭
    vamos a ver, se trata de llevarlos alegres, yo la teoria esa de ir a punta de gas no la comparto, ni me gusta ni se conducir asi, pa mi menos de tres mil vueltas no voy segura, aparte yo lo freno motor lo uso muchisimo y de vez en cuando una estrujailla, pero vamos de 5000 no suelo pasar.
    thump_121708811042010055.jpg
  • JoK3r escribió :
    No quiero cambiar si o si, el mio me gusta, simplemente era una oportunidad y queria ver que opinabais. Pero despues de consultarlo con la almohada y con vosotros creo que seguire con el que tengo y de aqui un par de años, con estabilidad laboral se supone y menos km. me replantaré el cambio.

    De todos modos todos esos extras son en mayoria opciones de mazda creo.

    Creo que es lo más sensato. Imagínate que te sale mal el cambio... Y en cualquier caso, tienes una buena máquina, así que a disfrutarla.
  • anakasanakas MegaForero ✭✭✭✭✭
    el_fran escribió :
    Yo te digo que por ir siempre a machete no va mejor el coche ni anda más.

    Tampoco es bueno llevar un diesel siempre muy bajo de vueltas, porque se acumula carbonilla de la mala combustión y eso.

    Lo mejor, es que vaya en un régimen apropiado de trabajo (para un diésel, entre 1.800 y 3.000 rpm), con algún que otro apretón puntualmente, que no le hace daño ninguno si está el aceite a temperatura de trabajo, al contrario. O circular a baja carga de acelerador, sin ánimo de ganar velocidad, en llano o bajada a 1.500 rpm, tampoco es perjudicial si no se circula siempre así.

    Pero ir siempre a 4.000 rpm, como que no lo veo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    los mios particulares son gasolina<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
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  • anakasanakas MegaForero ✭✭✭✭✭
    JoK3r escribió :
    No quiero cambiar si o si, el mio me gusta, simplemente era una oportunidad y queria ver que opinabais. Pero despues de consultarlo con la almohada y con vosotros creo que seguire con el que tengo y de aqui un par de años, con estabilidad laboral se supone y menos km. me replantaré el cambio.

    De todos modos todos esos extras son en mayoria opciones de mazda creo.

    jo yop que hoy te iba a decir que te lo pillaras,<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/1.gif"/&gt;
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  • anakas escribió :
    vamos a ver, se trata de llevarlos alegres, yo la teoria esa de ir a punta de gas no la comparto, ni me gusta ni se conducir asi, pa mi menos de tres mil vueltas no voy segura, aparte yo lo freno motor lo uso muchisimo y de vez en cuando una estrujailla, pero vamos de 5000 no suelo pasar.

    El tuyo es gasolina, así que no problem.

    Pero los TSI a 2000 rpm ya tiran bien, en teoría para un andar normal o tranquilo no es muy necesario el estirar demasiado las marchas.

    Para llevarlo frecuentemente, ni un extremo ni el otro... Un medio régimen tirando a conservador es lo suyo. Pero lo dicho, por alguna/s estirada/s puntual/es no hay problema, al contrario, siempre que el motor esté con un buen mantenimiento y a temperatura de trabajo.
  • anakasanakas MegaForero ✭✭✭✭✭
    juanf escribió :
    Con el mio por ciudad a punta de gas va a 2500 que para ira normal sin prisas va muy bien porque el coche a 2000 ya esta en la zona buena de par(empieza ahi) hasta las 5000,y luego como bien sabes por aqui cerca de 80 no puedes pasar en muchisimos sitios(y encima los rebajan) por lo que para ir a 80 llaneando me basta con ir a punta de gas en sexta va a 2000 vueltas clavadas,es una **** pero es lo que hay y hece un par de años ya llege a la conclusion que or por ciudad estrujandolo es una chorrada,ccuando tengo ganas de estrujar me voy a una carreterilla solitaria y retorcida que no voy a decir cual es,y alli me desahogo agusto y lo desmaricono un poco<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; y si pillo autopistas con peaje le meto tambien algunas subidillas hasta el corte,pero por donde hay que ir a 80 me corto y voy a80

    yo es que hago to los dias como minimo 32 km. de autovia, sin radares fijos y los coches los tengo fichaos, asi que no es el mismo caso claro.
    thump_121708811042010055.jpg
  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    Acabo de hablar con el viejo y me ha dicho: ¿Por que no? si tiene garantia, vas a hacer menos km. y te gusta mas la gasolina? es una buena oportunidad si es cambio a pelo.

    Que jodío, es un inconsciente <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net

    gph1.jpg

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    olkswagenwerk AktienGesellschaft
  • BonanoBonano Forero Senior ✭✭✭
    JoK3r escribió :
    Acabo de hablar con el viejo y me ha dicho: ¿Por que no? si tiene garantia, vas a hacer menos km. y te gusta mas la gasolina? es una buena oportunidad si es cambio a pelo.

    Que jodío, es un inconsciente <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;


    Yo quiero un "viejo" como el tuyo, jejejejeje<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    thump_9229849img20141229170509614.jpgthump_9229850img20141229170522739.jpg
    sespi1919 escribió :
    Los japoneses no hacen motores turboalimentados porque les falta la experiencia que les sobra a los alemanes en ese campo, pero tampoco hacían diésel Honda (por ahí mencionada) y ahora los hace.

    ********************************************************************
  • BonanoBonano Forero Senior ✭✭✭
    Shinji escribió :
    Los fundamentos ya los sabes, y en ningún momento he afirmado nada, como te explicaba antes, para mí es una posibilidad, con todas las probabilidades de ser cierta, pero una posibilidad al fin y al cabo.

    Si eso me prestas la bola que hoy voy a echar la primi <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;

    Saludos sin acritud.

    De eso nada, si la bola la quieres para la primi no.

    No se ha de utilizar para esos motivos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    Saludos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    thump_9229849img20141229170509614.jpgthump_9229850img20141229170522739.jpg
    sespi1919 escribió :
    Los japoneses no hacen motores turboalimentados porque les falta la experiencia que les sobra a los alemanes en ese campo, pero tampoco hacían diésel Honda (por ahí mencionada) y ahora los hace.

    ********************************************************************
  • makindoshmakindosh Forero Senior ✭✭✭
    Pruebalo a ver como van esos ponis a ver si son caballos y burricos...

    Yo no lo cambio.
  • KuAKuA Forero Senior ✭✭✭
    ****, yo con el mio a punta de gas voy a 120, como me de por pisarle un poco me subo a 180 y 15 litros. Asi que lo de la teoria de la punta de gas me parece muy buena <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Lo que decis de estrujar el coche, en mi opinión lo unico que realmente hace daño al coche son las reducciones fuertes, y eso, solo se hace en circuito creo yo (salvo algun flipao por ahi). Subir un diesel a 4000rpm, cuando el aceite ya esta caliente y todo esta ok, para adelantar a un camion en 3ª, por ejemplo, pues no me parece mal. Otra cosa es que lleves el coche siempre a 4000rpm's. No os olvideis que los coches estan preparados para eso, y si lo haceis en caliente no pasa nada.
    Otra cosa es el desgaste de otras piezas del coche, como por ejemplo, los amortiguadores, los frenos, el embrague... eso si que lo puedes destrozar si conduces rapido o muy agresivo por carreteras de montaña por ejemplo.
    Yo el mio lo he subido a 6000rpm, y hasta 7000 no corta inyección. No pasa nada si lo haces con el motor caliente. Ahora bien, ni se me pasa por la cabeza ir con mi coche a 5000rpm's a diario.

    Si el tio le ha puesto una valvula de descarga y unos frenos nuevos, es porque a ambas cosas les ha dado uso no? Tu le pondrias a tu coche una bola de remolque si no la fueses a usar nunca? asi que... Esta "zurrao"? Pues probablemente si, un poco. Es malo comprarselo? NO, no creo que estar zurrao sea sinonimo de romper el motor (si esta "zurrao" con talento, no con el aceite en frio y pasandolo de vueltas al reducir...)

    Una forma facil de saber que tal esta el coche de motor, a grosso modo, es verlo desde fuera acelerando fuerte o reduciendo fuerte. Si sale mucho humo negro por el escape (signo de una mala combustion) puede que este un poco mas zurrao de la cuenta.

    No se, es mi opinión. Vosotros que decis?


    (**** que chapa)
    seatleoncupracandywhiteqq8.jpg
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    juanf escribió :
    en la boca de llenado se ve como un pitorrito verde que se supone la misma manguera deberia empujar(pero no llega) para que a medida que entra la gasolina salen los vapores hacia arriba para que llene mejor,pero por ejemplo el Tdi de mi padre no lo tiene,asi que no se si lo llevan solo los gasolinas o depende de la anfiguedad del coche por que mi cordoba de gasofa tambien lo tenia<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    El Ibicilla también lo lleva.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    kf2j.jpg
  • el paletael paleta MegaForero
    con los ojos cerrados, y además lo reprogramaba a 290cv<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    juanf escribió :
    pues entonces supongo que ira por modelos,pq tu ibiza es un TDI no? es que solo me he fijado en mis 2 anteriores coches que si lo llevaban(el primero fuen el ibicilla) y en el de mi padre que no lleva

    Sí, TDi IB 100cv.
    kf2j.jpg
  • TOMBITOMBI Forero Senior ✭✭✭
    pon fotos de tu fr joker... en principio no lo cambiaría<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • razorbackrazorback MegaForero ✭✭✭✭✭
    juanf escribió :
    pero si con 260cv a las ruedas delanteras ya sobra para ir perdiendo traccion<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; mejor el 6mps hombre que es traccion total<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Pues si que es un poco burrada para ser delantera, de todos modos, el autoblocante no hace milagros, pero casi...
    saludos, razorback
    GORA EUSKADI!!!

    Schumi, turn your eyes to the sky. It's the only one thing bigger than you.
    READY TO RACE!!!
    ferrarilogo6tj.jpg
  • makindoshmakindosh Forero Senior ✭✭✭
    razorback escribió :
    Pues si que es un poco burrada para ser delantera, de todos modos, el autoblocante no hace milagros, pero casi...



    Si la mayoria de (cajitas de muertos=delantera +180cv sin autoblocante) que hay en el mercado llevaran autoblocante muchos no acabarian estrellados..
  • KuAKuA Forero Senior ✭✭✭
    makindosh escribió :
    Si la mayoria de (cajitas de muertos=delantera +180cv sin autoblocante) que hay en el mercado llevaran autoblocante muchos no acabarian estrellados..
    No acabrian estrellados si fuesen conducidos por personas con cabeza y con cierta "pericia" al volante.
    Ni el autoblocante, ni la traccion total, ni el esp, ni el abs, ni nada, te salvan si no tienes talento y te la pegas a 160 por dar con la rueda en un bordillo (vease accidente ocurrido el sabdo en Zaragoza, en mitad de la ciudad)
    seatleoncupracandywhiteqq8.jpg
  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    Me ha vuelto a entrar en la cabeza...

    Exteriormente me gusta, aunque no tanto como el mío.

    Interiormente me gusta mas que el mío, eso sí y no creo que mucha gente dude de ello.

    De equipamiento va sobrado, mas que el mío, lleva desde sensores luces/lluvia hasta bixenon y audio bose.

    Ese motor de 260cv es la bomba, solo con ver su 0-100 de 6,1s. da yuyu <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; ninguno de la competencia, aunque con menos cavallos, llega a su rendimiento.

    Mazda teóricamente es superior en fiabilidad y la garantía que aun posee y que es ampliable lo hace aun mas tentador en ese sentido.

    El consumo no es de broma, aunque ¿que coche gasolina da esa potencia y consume menos? tampoco me voy a obsesionar si quiero un gasolina así...

    Lo mejor, el cambio es a pelo y es del mismo año que el mio. Su precio ahora mismo en el mercado es superior.

    Lo peor, tiene algunos km. mas, 50000 en total por 35000 del mío, que para ser gasolina no son pocos. Definitivamente yo le hare unos 20000 anuales.

    Y por último, sería por capricho claro, en un coche así se sobreentiende, el mío me va bien.

    La picha un lío, si fuera rojo me haria mas tilin eso si <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net

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  • Jimmy ConwayJimmy Conway Forero Senior ✭✭
    JoK3r escribió :
    Me ha vuelto a entrar en la cabeza...

    Exteriormente me gusta, aunque no tanto como el mío.

    Interiormente me gusta mas que el mío, eso sí y no creo que mucha gente dude de ello.

    De equipamiento va sobrado, mas que el mío, lleva desde sensores luces/lluvia hasta bixenon y audio bose.

    Ese motor de 260cv es la bomba, solo con ver su 0-100 de 6,1s. da yuyu <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; ninguno de la competencia, aunque con menos cavallos, llega a su rendimiento.

    Mazda teóricamente es superior en fiabilidad y la garantía que aun posee y que es ampliable lo hace aun mas tentador en ese sentido.

    El consumo no es de broma, aunque ¿que coche gasolina da esa potencia y consume menos? tampoco me voy a obsesionar si quiero un gasolina así...

    Lo mejor, el cambio es a pelo y es del mismo año que el mio. Su precio ahora mismo en el mercado es superior.

    Lo peor, tiene algunos km. mas, 50000 en total por 35000 del mío, que para ser gasolina no son pocos. Definitivamente yo le hare unos 20000 anuales.

    Y por último, sería por capricho claro, en un coche así se sobreentiende, el mío me va bien.

    La picha un lío, si fuera rojo me haria mas tilin eso si <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    Yo te puedo decir que hice un cambio bastante parecido al tuyo, tenía un Toledo 2.0 TDI 140 CV de 2004 con 74.000 kms y lo cambié por un 6 MPS de diciembre de 2006 con 31.000 kms, evidentemente, en mi caso no fue a pelo y tuve que añadir 11.000 euros. Mi kilometraje anuel es idéntico al tuyo, entre 20 y 25 mil.

    Compré el Mazda el pasado mayo y ya le he hecho 15.000 kms, de momento estoy contentísimo con el cambio, eso si, consume más, yo le saco entre 10,5 y 11 de media y me considero un conductor bastante moderado.

    ¿Lo volvería a hacer? SSSSSSSIIIIIIIII.

    Saludos.
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