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Comentarios
Creo que es lo más sensato. Imagínate que te sale mal el cambio... Y en cualquier caso, tienes una buena máquina, así que a disfrutarla.
los mios particulares son gasolina<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
jo yop que hoy te iba a decir que te lo pillaras,<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/1.gif"/>
El tuyo es gasolina, así que no problem.
Pero los TSI a 2000 rpm ya tiran bien, en teoría para un andar normal o tranquilo no es muy necesario el estirar demasiado las marchas.
Para llevarlo frecuentemente, ni un extremo ni el otro... Un medio régimen tirando a conservador es lo suyo. Pero lo dicho, por alguna/s estirada/s puntual/es no hay problema, al contrario, siempre que el motor esté con un buen mantenimiento y a temperatura de trabajo.
yo es que hago to los dias como minimo 32 km. de autovia, sin radares fijos y los coches los tengo fichaos, asi que no es el mismo caso claro.
Que jodío, es un inconsciente <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>
Volkswagenwerk AktienGesellschaft
Yo quiero un "viejo" como el tuyo, jejejejeje<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
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De eso nada, si la bola la quieres para la primi no.
No se ha de utilizar para esos motivos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>
Saludos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
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Yo no lo cambio.
Lo que decis de estrujar el coche, en mi opinión lo unico que realmente hace daño al coche son las reducciones fuertes, y eso, solo se hace en circuito creo yo (salvo algun flipao por ahi). Subir un diesel a 4000rpm, cuando el aceite ya esta caliente y todo esta ok, para adelantar a un camion en 3ª, por ejemplo, pues no me parece mal. Otra cosa es que lleves el coche siempre a 4000rpm's. No os olvideis que los coches estan preparados para eso, y si lo haceis en caliente no pasa nada.
Otra cosa es el desgaste de otras piezas del coche, como por ejemplo, los amortiguadores, los frenos, el embrague... eso si que lo puedes destrozar si conduces rapido o muy agresivo por carreteras de montaña por ejemplo.
Yo el mio lo he subido a 6000rpm, y hasta 7000 no corta inyección. No pasa nada si lo haces con el motor caliente. Ahora bien, ni se me pasa por la cabeza ir con mi coche a 5000rpm's a diario.
Si el tio le ha puesto una valvula de descarga y unos frenos nuevos, es porque a ambas cosas les ha dado uso no? Tu le pondrias a tu coche una bola de remolque si no la fueses a usar nunca? asi que... Esta "zurrao"? Pues probablemente si, un poco. Es malo comprarselo? NO, no creo que estar zurrao sea sinonimo de romper el motor (si esta "zurrao" con talento, no con el aceite en frio y pasandolo de vueltas al reducir...)
Una forma facil de saber que tal esta el coche de motor, a grosso modo, es verlo desde fuera acelerando fuerte o reduciendo fuerte. Si sale mucho humo negro por el escape (signo de una mala combustion) puede que este un poco mas zurrao de la cuenta.
No se, es mi opinión. Vosotros que decis?
(**** que chapa)
El Ibicilla también lo lleva.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Sí, TDi IB 100cv.
Pues si que es un poco burrada para ser delantera, de todos modos, el autoblocante no hace milagros, pero casi...
Schumi, turn your eyes to the sky. It's the only one thing bigger than you.
Si la mayoria de (cajitas de muertos=delantera +180cv sin autoblocante) que hay en el mercado llevaran autoblocante muchos no acabarian estrellados..
Ni el autoblocante, ni la traccion total, ni el esp, ni el abs, ni nada, te salvan si no tienes talento y te la pegas a 160 por dar con la rueda en un bordillo (vease accidente ocurrido el sabdo en Zaragoza, en mitad de la ciudad)
Exteriormente me gusta, aunque no tanto como el mío.
Interiormente me gusta mas que el mío, eso sí y no creo que mucha gente dude de ello.
De equipamiento va sobrado, mas que el mío, lleva desde sensores luces/lluvia hasta bixenon y audio bose.
Ese motor de 260cv es la bomba, solo con ver su 0-100 de 6,1s. da yuyu <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/> ninguno de la competencia, aunque con menos cavallos, llega a su rendimiento.
Mazda teóricamente es superior en fiabilidad y la garantía que aun posee y que es ampliable lo hace aun mas tentador en ese sentido.
El consumo no es de broma, aunque ¿que coche gasolina da esa potencia y consume menos? tampoco me voy a obsesionar si quiero un gasolina así...
Lo mejor, el cambio es a pelo y es del mismo año que el mio. Su precio ahora mismo en el mercado es superior.
Lo peor, tiene algunos km. mas, 50000 en total por 35000 del mío, que para ser gasolina no son pocos. Definitivamente yo le hare unos 20000 anuales.
Y por último, sería por capricho claro, en un coche así se sobreentiende, el mío me va bien.
La picha un lío, si fuera rojo me haria mas tilin eso si <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>
Volkswagenwerk AktienGesellschaft
Yo te puedo decir que hice un cambio bastante parecido al tuyo, tenía un Toledo 2.0 TDI 140 CV de 2004 con 74.000 kms y lo cambié por un 6 MPS de diciembre de 2006 con 31.000 kms, evidentemente, en mi caso no fue a pelo y tuve que añadir 11.000 euros. Mi kilometraje anuel es idéntico al tuyo, entre 20 y 25 mil.
Compré el Mazda el pasado mayo y ya le he hecho 15.000 kms, de momento estoy contentísimo con el cambio, eso si, consume más, yo le saco entre 10,5 y 11 de media y me considero un conductor bastante moderado.
¿Lo volvería a hacer? SSSSSSSIIIIIIIII.
Saludos.