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Acabo de ver el Insigina...
Pues acabo de bajar al concesionario y acabo de ver mi primer Insignia en vivo.
Es un Enjoy,el más bajo de gama.
Estéticamente,no sé cómo la gente dice que pierde en vivo,me ha parecido tremendo,precioso,una maravilla.Sobre todo la parte trasera...
El coche por fuera es grande de ****.
Por dentro el acabado era normalito,pero se nota una clara mejora estética ,unos materiales de buen tacto y bien puestos.
Todo mucho más bonito,los detalles cromados le siente muy muy bien.
La consola central ahora es menos sosa.
No lleva la pantalla grande,sino una pantallita alargada.
El ordenador se situa ahora en el cuadro al más puro estilo Vag.
Los relojes preciosos,de aspecto moderno y deportivo.
Por fin trae medidor de temperatura.
El tacto del volante me ha encantado,así como su estética.
La palanca de cambios preciosa y moderna.
La tapicería normalita,es el Enjoy,no se puede pedir más.
Los elevalunas exactamente clavados a los de mi Astra.
Más huecos que el anterior.
No me han gustado varias cosillas:
-El botón de control de los espejos:me parece muy soso y cutre.Hubiese quedado mejor como en el Astra.
-Las plazas traseras son espaciosas pero la gente con altura tendrá problemas con el techo.
-Los embellecedores de los tiradores de las puertas me han dado sensación a plasticazo.
-El tacto de las pan¡lancas de intermitencia ,limpias y de más,no me ha convencido.Será cuestión de acostumbrarse.
-No me gusta tener que abrir el maletero desde dentro.
Me ha llamado la atención que este modelo calzaba una 245 de en las 4 ruedas y era el CDTI 130cv...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>
En general,una pasada de coche ,encima era el modelo más básico.
Es un Enjoy,el más bajo de gama.
Estéticamente,no sé cómo la gente dice que pierde en vivo,me ha parecido tremendo,precioso,una maravilla.Sobre todo la parte trasera...
El coche por fuera es grande de ****.
Por dentro el acabado era normalito,pero se nota una clara mejora estética ,unos materiales de buen tacto y bien puestos.
Todo mucho más bonito,los detalles cromados le siente muy muy bien.
La consola central ahora es menos sosa.
No lleva la pantalla grande,sino una pantallita alargada.
El ordenador se situa ahora en el cuadro al más puro estilo Vag.
Los relojes preciosos,de aspecto moderno y deportivo.
Por fin trae medidor de temperatura.
El tacto del volante me ha encantado,así como su estética.
La palanca de cambios preciosa y moderna.
La tapicería normalita,es el Enjoy,no se puede pedir más.
Los elevalunas exactamente clavados a los de mi Astra.
Más huecos que el anterior.
No me han gustado varias cosillas:
-El botón de control de los espejos:me parece muy soso y cutre.Hubiese quedado mejor como en el Astra.
-Las plazas traseras son espaciosas pero la gente con altura tendrá problemas con el techo.
-Los embellecedores de los tiradores de las puertas me han dado sensación a plasticazo.
-El tacto de las pan¡lancas de intermitencia ,limpias y de más,no me ha convencido.Será cuestión de acostumbrarse.
-No me gusta tener que abrir el maletero desde dentro.
Me ha llamado la atención que este modelo calzaba una 245 de en las 4 ruedas y era el CDTI 130cv...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>
En general,una pasada de coche ,encima era el modelo más básico.
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Comentarios
¿En exposición un Essentia (el Enjoy no existe) con ruedas 245?
¿El maletero no se abre desde fuera?
¿No convence el tacto de las palancas?
¿Las plazas traseras son espaciosas?
¿Destacas de la estética la de la palanca de cambios?
...... ¿seguro que lo que has visto era un Insignia?
Porque a todo el mundo les deja impresionao.
Yo no he visto aún ninguno en vivo.Por fotos, la trasera me parece fea sin paliativos.El resto del exterior, bonito.
Y el interior ... es que nunca me gustaron los interiores Opel.Y creo que este no va a ser una excepción.
Por lo demás , parece que como producto va a poder competir de maravilla con el resto de nuevos rivales.
1º- No será capaz de desplazar como berlina familiar medio alta al Passat
2º-Como coche de Empresa para Flotas tampoco desplazará al Passat
3º-Como berlina familiar más económica el Mondeo y el C5 son insuperables.
4º-Para taxis ya estan los Toledos y ahora los Exeos
<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>
Eso sí, una 245 de rueda lo veo exageradisimo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
El coche me ha encantado, la disposición de los mandos me ha gustado muchísimo, pero no es ni más expetacular ni mejor que un Accord ( por ejemplo) y sale más caro.
Un 130 cvs diésel Sport por 4,5 millones a la espera de equipamiento exytra es más caro que el precio fianl de un Passat, Accord, Laguna, etc, e iguala precio con un 318d o A4.
Yo creo que se bajan o no hay tu tía, y menos ahora.
Yo creo que este sí te va a gustar, pero piden mucha pasta.
Jamás me he levantado y he dicho que es caro viendo un coche en un concesionario ( y eso que he ido a ver muchos Golf<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/> ), pero pedirme por un 130cv s Automático 5 millones de pts con un par de extras, me parece una pasada.
Hola:
Tengo que reconocer que en vivo el insignia gana mucho y sobre todo supera las expectativas que crea en fotos. Y aunque me ha impresionado mucho y para bueno, eso no quiere decir que lo compraría a ciegas...
Me explico;
1) la competencia es bastante fuerte, Honda Accord, Avensis, Passat, Mazda 6, Mondeo, A4 y el Laguna no lo ponga porque no me gusta y para mi no sería candidato.
2) si no realizas un buen descuento en un coche que es nuevo y traerá defectos de juventud, pues mucha gente lo tendrá encuenta.
3) por 30.000 euros muchos posibles candidatos pueden pensarse comprarse un Clase C o un BMW 3 aunque estén un poquito más pelado.
Saludos.
Más concretamente eran unas 245/45 R18.Me sorprendió que fuesen 18" porque a simple vista no lo parecía,ya que al tener más perfil,no da la sensación que dan las 18" en mi coche.
EL maletero no encontré cómo abrirlo desde fuera.
El tacto de las palancas de intermitencia ,ya he dicho que es cuestión de acostumbrarse,pero así,de primeras,me parecen más cómodas y agradables al tacto las del actual Astra.Pero bueno,es una minucia.
Las plazas traseras me parecen que tiene espacio de sobra,salvo en altura.Soy bajito y no pude resitirtme a mirar lo cerca que me quedaba el techo de la cabeza.No digo nada a un tío de 1,90.
Sí,la palnca de cambios me gustó,no sé,como más moderna.Me gustó...
El interior creo que te gustará,ya no es tan soso como los anteriores ,denota calidad y tiene toques que quedan muy muy bien.me soprendió gratamente,y eso que era un Enjoy (según el vendedor).
No sé, es bonito pero yo me iría a por un Astra por 6000 euros menos sacrificando espacio, maletero, presencia pero ganando maniobrabilidad
Tampoco era por dudar de ti, pero vamos, la información que te han dado es cojonuda. El más bajo de gama lleva una llanta 16 con tapacubos de plástico, la llanta 18 es de serie a partir del acabado Sport, el más alto junto con el Cosmo.
Igual te ha pasado como a mi, unas cosillas que no he comentado en el foro.
Yo: ¿La distribución es por correa o cadena?
Comercial: Tendría que consultarlo.
Yo: ¿Este es el más bajo de gama? (Era el modelo Edition, intermedio)
Comercial: No, el más bajo es el Essentia pero ese ni lo ofrezco porque viene pelado del todo. (Pensamiento mío: Considero que es una opción válida, montando los antiniebas opcionales y llantas de aleación viene suficientemente completo).
Yo: ¿Que tal de consumos? (Era el 1.8 de 140cv)
Comercial: Lo he llevado con este mismo motor durante tres días la semana pasada y es imposible que pase de 8 litros en ciudad.
Yo: Hombre, como mi diesel de 90cv. Está muy bien. (Creo que no percibió mi tono irónico).
Eso si, el equipamiento se lo sabía de carrerilla.
Lo de las ruedas y las llantas.ya te digo que me dijo que era "algo especial" que llevaba,no recuerdo qué me dijo,pero vamos,me parece una animalada de rueda.
Volkswagenwerk AktienGesellschaft
La habitabilidad en las plazas delanteras es bastante buena. Detrás no se puede decir lo mismo, sobre todo por las cotas de altura que hará que las personas a partir de 1,80 pegue con la cabeza en el techo, la de chichones que se va a hacer la gente para salir del coche por la enorme inclinación del marco de las puertas traseras para conseguir darle ese aspecto de coupé. Por ello no le veo que tenga mucho éxito como taxi.
El volúmen del maletero es bastante correcto.
En definitiva, es un coche bonito pero su funcionalidad, su practicidad no es de las mejores.
Es que como decía solo lo he visto en fotos.Y ese interior- aunque de lineas me parece correcto- que supongo será de la versión más lujosa, con tanta madera que seguramente no es madera me parece poco estético.
Es posible que en vivo me convenza la trasera del coche, que hombre tampoco es que sea un aspecto vital pero no se, ese cromado y ese nervio en elmaletero no me convencen.
Esta vista por ejemplo sí que favorece mucho al coche:
Seguramente sería un Edition que si está disponible con 18".
Lo de llamarlo Enjoy sería una ida de pinza pues des de finales de año ya no utilizamos está denominación en estos vehiculos.
El coche en 5 puertas tiene un pedazo de maletero enooooorme. Mi elección como "compra inteligente" sería el 5 puertas en carrocería.
Un Edition 1.8 140cv si se hacen pocos km o un 2.0CDTI 130cv en caso de hacer muchos.
Eso si, con faros Adaptativos y el pack Edition Plus (Clima bizona, llantas 17" y freno electrico) Más que suficiente para ir con un buen coche, bien equipado y con un precio entre 26000 a 28000€.
Está super bién, mi unico pero tambíen serian la plazas traseras si los ocupantes son altos, pero total por un par de veces que subirà alguien de esas caracteristicas, que se joda<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>.
Voy a recomendarlo ya a mi suegro para cambiar su Astra del 2004 carroceria actual.
Los valores son como las huellas dactilares, nadie las tiene iguales, pero se dejan en todo lo que se hace. ELVIS PRESLEY
"Alonso a MotoGP. Ya que no calla al menos que se caiga. Socio nº13"
Visca els "GRUP B"!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/52.gif"/> Viva los "GRUPO B"!!!
Ha sido sentarme,y directamente mirar al techo.No sé,como que esa curva que hace estéticamente,hace que por dentro,sobre todo el lateral del techo,quede bajo,y amí,hasta me agobiaba un poco...
El pasajero central sí tiene algo más de altura.
Vi ayer el Insingnia y me causo una grata impresión, un abrazo y me alegro de saludarte.
Raikkonen a Matias: https://www.youtube.com/watch?v=YFveCttJC_k