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Cafre con una L

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Comentarios

  • EmersonEmerson Forero Senior ✭✭✭
    OTRO MASS escribió :
    Fíjate como en muchas ocasiones los coches se van a un lado y por exceso de correción se van luego al otro, y otra vez al anterior, es lo que pasa cuando haces un contravolante excesivo (da igual tracción que propulsión).

    Yo prefiero corregir siempre un sobreviraje que un subviraje, si se va el morro, y con levantar no agarra, vas jodido, si se va de atrás, a base de gas y volante (incluso en un dlantera) puedes llevar el morro y que el culo te siga como quiera.

    Es cierto que me sale bastante fácil, el problema radica en que a la gente que le pasa una vez por cualquier motivo, no sabe corregirlo y se da la ****, falta mucho para que aquí se enseñe a conducir.

    No se si te faltan manos o no, pero no parece, es muy diferente que en un curso te enseñen a corregir una pirada a que te enseñen a provocar esas piradas, con que la gente se hiciera del primer tipo, iríamos má que sobrados.

    Como anécdota comentarte que hace 2-3 años me llamó mi cuñado, que se había dado la gran ****, que subiera al hospital para arreglar unos papele. Le pregunte donde había sido el golpe y me dijo donde, que no sabía porque se le había ido el coche de atrás en el mismo sitio que pasa todos los días, y que al ir a corregir se había pasado y se había salido por el otro lado. Le pregunto, viste akgúin vehículo lento o quisistes reducir la velocidad por algo? y me dice, sí, había un camión adelantando a otro e iban muy lentos, y quise bajar de velocidad. Pues amigo, ese fue el error, en lugar de terminar la curva acelerando y después en recto frenar, quiso "decelerar" desde antes y ahí vino el ostión.

    Conclusión, siniestrado el León, comprado nuevo coche con ESP, y por fín, realizado curso de conducción.

    S2<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Si las he provocado muchas veces, y me salen. Pero con un delantera no lo he conseguido si no era ayudado de freno con el pie izdo. o cambio fuerte de trayectoria, salvo esas experiencias que he contado con el Zx cuando modifiqué la dureza de los amortiguadores.

    La única explicación que se me ocurre es que sólo con gas lo intento subvirando demasiado, vamos con el coche completamente amorrado y derrapando hacia el exterior de la curva nada más empezar el giro, y tal vez deba entrar subvirando menos y con el morro del coche más orientado hacia el vértice de la curva.

    Bueno, ya lo intentaré la póxima que entre en circuito con un delantera. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    "un coxe que pesa mas aunke tenga algo mas de potencia sigue pesando mas" Paquirríncupra dixit, MMVIII
    https://debates.coches.net/showthread.php?t=94305&page=2
  • alexmore21alexmore21 MegaForero
    OTRO MASS escribió :
    Mejor no te cuento las barbaridades que he hecho yo de chaval, soy de los que piensan que cualquier chaval de 25 años está vivo de milagro, y no hablo sólo de coches, de tirarse al agua en zona de rocas, de ir a escalar, de bucear sin acompañmiento, de un sin fín de locuras.

    Pero si creo que hace unos años no era tan fácil, y desde luego era mucho menor, el número de chavales con coches de semejante potencia, y no es lo mismo hacer locuras con un Ibiza 90cv que con un Clio de más de 200cv.

    Pero tienes razón, el que con 18 años no haya hecho locuras que tire laprimera piedra, ello no exime de que los 1200€ de multa y los 2 años sin carnet me prezcan más o menos lógicos.

    S2

    Te he estado leyendo atentamente en cada una de tus explicaciones y coincido 100% contigo, lo tengo mas que comprobado y con mi astrita tractor <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>.

    La última vez fue viniendo por carretera muy estrecha, iba en plan tranquilo, todo despejado y a los lados de la carretera campos de cebada <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>, curva de 90º, entro no muy fuerte, pero al haber varios baches pequeños y que el asfalto no era una maravilla pues...... el culo se va de bares jejeje, pero bueno tampoco iba a mucha velocidad asi que no fue dificil corregir el sobreviraje que ojo, NO CONFUNDIR CON DRIFT, con un delantera no se puede hacer DRIFT, el DRIFT se consigue a base de gas en las ruedas traseras y que el coche vaya de lado.

    Y sí, también estoy de acuerdo que de jóvenes hemos hecho infinidad de trastadas con los coches (bueno que yo solo tengo 26 jeje), pero es verdad, yo mismo con mi Alfa 33 1.3 he hecho muchas trastadas que las piensas ahora y no las harías.

    Edito: habrá que hacer una quedada para que nos enseñes a hacer sobrevirar el coche <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    cmr1650 escribió :
    Al final todo se resume en que no sé quien es más ****, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; )
    Xema escribió : »
  • EmersonEmerson Forero Senior ✭✭✭
    alexmore21 escribió :
    Te he estado leyendo atentamente en cada una de tus explicaciones y coincido 100% contigo, lo tengo mas que comprobado y con mi astrita tractor <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>.

    La última vez fue viniendo por carretera muy estrecha, iba en plan tranquilo, todo despejado y a los lados de la carretera campos de cebada <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>, curva de 90º, entro no muy fuerte, pero al haber varios baches pequeños y que el asfalto no era una maravilla pues...... el culo se va de bares jejeje, pero bueno tampoco iba a mucha velocidad asi que no fue dificil corregir el sobreviraje que ojo, NO CONFUNDIR CON DRIFT, con un delantera no se puede hacer DRIFT, el DRIFT se consigue a base de gas en las ruedas traseras y que el coche vaya de lado.

    Y sí, también estoy de acuerdo que de jóvenes hemos hecho infinidad de trastadas con los coches (bueno que yo solo tengo 26 jeje), pero es verdad, yo mismo con mi Alfa 33 1.3 he hecho muchas trastadas que las piensas ahora y no las harías.

    Edito: habrá que hacer una quedada para que nos enseñes a hacer sobrevirar el coche <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Claro, en pleno apoyo de curva, con la carga trasladada al eje delantero por una desaceleración, y con asfalto rugoso, junta de dilatación, baches, etc. sí es fácil (y peligroso) que te adelante el culo. Pero en circuito con asfalto homogéneo ya es otra cosa.

    El drift claro que no se hace con un delantera, pero de las 5 principales técnicas que provocan el sobreviraje para empezar el drift, la única que se puede hacer sin utilizar propulsión, es la de trasferencia de masas. Que consiste en descargar peso del eje trasero pero ayudado del cambio de trayectoria. Vamos que conseguirlo sin cambiar trayectoria ni tocar frenos en asfalto uniforme con un delantera, es bastante más dificil.
    "un coxe que pesa mas aunke tenga algo mas de potencia sigue pesando mas" Paquirríncupra dixit, MMVIII
    https://debates.coches.net/showthread.php?t=94305&page=2
  • alexmore21alexmore21 MegaForero
    Emerson escribió :
    Claro, en pleno apoyo de curva, con la carga trasladada al eje delantero por una desaceleración, y con asfalto rugoso, junta de dilatación, baches, etc. sí es fácil (y peligroso) que te adelante el culo. Pero en circuito con asfalto homogéneo ya es otra cosa.

    El drift claro que no se hace con un delantera, pero de las 5 principales técnicas que provocan el sobreviraje para empezar el drift, la única que se puede hacer sin utilizar propulsión, es la de trasferencia de masas. Que consiste en descargar peso del eje trasero pero ayudado del cambio de trayectoria. Vamos que conseguirlo sin cambiar trayectoria ni tocar frenos en asfalto uniforme con un delantera, es bastante más dificil.

    No hombre, solo puse como ejemplo la última vez que me pasó esto, y no me adelantó el culo, simplemente se fue un poco de atrás, nada mas ;).
    Lo suyo es que nos enseñe en una quedada por allí <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>.

    Las veces que ha salido te aseguro que no ha sido por provocarlo aposta <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>, así que yo poco te puedo ayudar en orientarte en este punto, pero siempre ha sido por lo mismo, mucho apoyo delante, soltar gas y marcharse un poco el culo.

    De todas formas.... quizás en un sitio que no sea asfalto lo puedas comprobar mas fácil, con algo de gravilla ****, un poco de tierra..... lo digo para que lo veas mas fácil como es esa reacción del coche

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    cmr1650 escribió :
    Al final todo se resume en que no sé quien es más ****, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; )
    Xema escribió : »
  • Fl0r3sFl0r3s MegaForero ✭✭✭✭✭
    Bueno Emerson, olvido nuestras "rencillas" y te explico como lo hago yo.

    Al entrar en una curva o rotonda, como bien han dicho, cojes el angulo de la curva con el volante, y al estar empezando a girar levantas el pie y el culo se va, no es excesivo, pero si se marcha, con lo que tienes que contravolantear, o mejor dicho, meter volante, ya que no llegas a contravolantear de todo, ya que el coche no se cruza excesivamente.

    El problema de esto, es que si entras demasiado fuerte, el coche, como bien sabes, tiende a irse defrente, con lo que si no sabes reaccionar bien te pegas el leñazo...

    Yo esto siempre lo he hecho en sitios que no hay nadie, y que de un casual de darme una ****, me la pego yo solo. Nunca he puesto en peligro a nadie por intentar aprender a controlar el coche. La unica vez que me ocurrio sin hacerlo adrede fue en una curva en la que debi pillar algo de gravilla o aceite y el coche se me fue de atras, y ahi si que se me fue entero, es mas, no me cruce porque consegui colocar el coche en la trazada, ahora, si llega a venir alguien defrente nos damos una **** muy seria... Pero como digo, esa vez no fue intencionada y me pillo de sorpresa.


    La otra manera con la que he conseguido hacerlo, es estando detro de la curva, acelerar sin llegar a perder el tren delantero y tocar un pelin el freno con el pie izquierdo, pero pocas veces, ya que no tengo la misma sensibilidad, y la primera vez sali defrente por frenar demasiado fuerte.


    Y si no entiendo mal, esta es la unica manera, sin tocar el freno de mano, con la que un coche de traccion delantera con ESP puede marcharse de culo. Pero esto ya no lo se a ciencia cierta.


    Un saludo y perdon si te falte al respeto o algo, no era el mejor dia.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    La vida te puede cambiar en una decima de segundo, disfruta todo lo que puedas con la gente que quieres.


    Kdd Nacional Renault Megane

    kddnacional3.jpgkddnacional2.jpg
  • OTRO MASSOTRO MASS MegaForero ✭✭✭✭✭
    Emerson escribió :
    Claro, en pleno apoyo de curva, con la carga trasladada al eje delantero por una desaceleración, y corugoso, junta de dilatación, baches, etc. sí es fácil (y peligroso) que te aden asfalto lante el culo. Pero en circuito con asfalto homogéneo ya es otra cosa.

    El drift claro que no se hace con un delantera, pero de las 5 principales técnicas que provocan el sobreviraje para empezar el drift, la única que se puede hacer sin utilizar propulsión, es la de trasferencia de masas. Que consiste en descargar peso del eje trasero pero ayudado del cambio de trayectoria. Vamos que conseguirlo sin cambiar trayectoria ni tocar frenos en asfalto uniforme con un delantera, es bastante más dificil.

    Pues ****, si todo lo mío era sólo por rebatir cuando le replicastes a Flor3es que sin freno mano no se iba de culo, y ahora me bienes con estas? Por lo menos hemos pasado un buen rato, yo por lo menos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    Si quieres algo de mí, estoy en este otro foro, https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php , con el mismo nick.

    Un saludo.
  • EmersonEmerson Forero Senior ✭✭✭
    OTRO MASS escribió :
    Pues ****, si todo lo mío era sólo por rebatir cuando le replicastes a Flor3es que sin freno mano no se iba de culo, y ahora me bienes con estas? Por lo menos hemos pasado un buen rato, yo por lo menos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Cachondo pero estoy diciendo con "asfalto rugoso, junta de dilatación, baches, etc" algo que haga descolocar la descargada trasera para iniciar ese sobreviraje. Pero en condiciones de asfalto normal y con el coche reglado correctamente, sigo diciendo que a mí nunca me ha sobrevirado un tracción delantera, y por falta de animaladas no ha sido.


    Yo también he pasado un buen rato. Y que sepas que tenemos a medio camino (Burgos) un circuito que se utiliza mucho para drift, y podemos hartarnos a hacer el indio. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    "un coxe que pesa mas aunke tenga algo mas de potencia sigue pesando mas" Paquirríncupra dixit, MMVIII
    https://debates.coches.net/showthread.php?t=94305&page=2
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    pues, aún a riesgo de resultar impopular, no veo ninguna temeridad en circular por la Autovía del Cantábrico a esa velocidad si las condiciones de la vía y climatológicas son correctas.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • SIRIOSIRIO Forero Senior ✭✭✭
    Joker-R escribió :
    Son cosas de la edad. Quien no haya hecho algunas locuras que tire la primera piedra...
    Otra cosa es que te pillen y tengas que apechugar.

    S2.

    Totalmente de acuerdo,yo hacia unos rallyes de la **** con un r-5 matricula de caceres,con 4 marchas,hecho una **** ****..........entonces no lo sabia,pero literalmente me jugaba la vida.
  • Emerson escribió :
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; Me dejas a cuadros!!! entre otras cosas porque yo también he estado en algún Test Drive de Alfa en el Jarama cogiendo 147, 156, GT con varias motorizaciones, incluido GTA, y ninguno sobreviraba tan sólo con levantar gas y sin cambiar la trayectoria de giro. Y menos en circuito con asfalto homogéneo.

    Estoy harto de hacer perrerías al 156, y sin tocar freno no le he hecho perder el culo a no ser por transferencia de masas con un cambio brusco de apoyo.

    Manteniendo trayectoria cuando llega al límite de adherencia subvira, y si levantas gas de golpe, ese peso que transfiere al eje delantero coloca el coche, pero de manera muy neutra, nunca llega a levantar el eje trasero y sobrevirar.

    El único coche con el que he conseguido hacer exactamente eso, fue con un ZX y en asfalto mojado (Aquí tenía algo que ver el eje trasero autodireccional), en seco con el coche de serie no lo hacía hasta que no le monté unos Koni amarillos, y que tuve que cambiar reglajes de dureza porque el coche tenía tendencia a perder el culo. Es algo que no he vuelto a experimentar con un tracción delantera morrón a no ser con un fuerte cambio de trayectoria.


    Me da la impresión de que no hablamos de lo mismo. Yo no hablo de hacer una cruzada de espanto sino de provocar un sobreviraje, vamos, hacer que el coche gire más de lo que tú le marcas con el volante, no hace falta ponerlo a 90º y enlazar curvas de lado.
  • EmersonEmerson Forero Senior ✭✭✭
    mauro escribió :
    Me da la impresión de que no hablamos de lo mismo. Yo no hablo de hacer una cruzada de espanto sino de provocar un sobreviraje, vamos, hacer que el coche gire más de lo que tú le marcas con el volante, no hace falta ponerlo a 90º y enlazar curvas de lado.

    Sí, poco a poco nos vamos entendiendo. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    "un coxe que pesa mas aunke tenga algo mas de potencia sigue pesando mas" Paquirríncupra dixit, MMVIII
    https://debates.coches.net/showthread.php?t=94305&page=2
  • OTRO MASSOTRO MASS MegaForero ✭✭✭✭✭
    Emerson escribió :
    Cachondo pero estoy diciendo con "asfalto rugoso, junta de dilatación, baches, etc" algo que haga descolocar la descargada trasera para iniciar ese sobreviraje. Pero en condiciones de asfalto normal y con el coche reglado correctamente, sigo diciendo que a mí nunca me ha sobrevirado un tracción delantera, y por falta de animaladas no ha sido.


    Yo también he pasado un buen rato. Y que sepas que tenemos a medio camino (Burgos) un circuito que se utiliza mucho para drift, y podemos hartarnos a hacer el indio. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    No lo conocía, lo vi el otro día en callejeros, por aquí a driftear suelen ir a Miranda y a circuitear (que es lo mío) a Pau (francia), hasta que hagan de una puñetera vez el circuito de Los Arcos (Navarra), con licencia hata GP2 en coches y Superbikes en motos.

    S2
    Si quieres algo de mí, estoy en este otro foro, https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php , con el mismo nick.

    Un saludo.
  • alexmore21alexmore21 MegaForero
    OTRO MASS escribió :
    No lo conocía, lo vi el otro día en callejeros, por aquí a driftear suelen ir a Miranda y a circuitear (que es lo mío) a Pau (francia), hasta que hagan de una puñetera vez el circuito de Los Arcos (Navarra), con licencia hata GP2 en coches y Superbikes en motos.

    S2

    Nada nada, esperaros hasta verano que ya tendremos el motorland aqui en Alcañiz terminado, listo para moto gp y pruebas de F1 <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    cmr1650 escribió :
    Al final todo se resume en que no sé quien es más ****, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; )
    Xema escribió : »
  • OTRO MASSOTRO MASS MegaForero ✭✭✭✭✭
    alexmore21 escribió :
    Nada nada, esperaros hasta verano que ya tendremos el motorland aqui en Alcañiz terminado, listo para moto gp y pruebas de F1 <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Entre tu y yo, Alcañiz queda a tomar por culo de aquí, recuedo que cuando anduve de asistencia con los Saxos, era un **** de viaje del copón, como al poco dejaron de hacer pruebas allí, no sé si la carretera habrá mejorado, que espero que sí porque habrá que ir.

    S2
    Si quieres algo de mí, estoy en este otro foro, https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php , con el mismo nick.

    Un saludo.
  • neno206neno206 Forero Senior
    Menudo niñato hijo de ****.

    Yo le sacaba el carnet y le cortaba las pelotas por salvaje.

    Este es de los que sale en los periodicos los domingos y despues nos lamentamos,y lo peor no es que se mate el,que se lo esta buscando(un inconsciente menos en la carretera) sino a los que puede llevar por delante.




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