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¿Tienen intercooler los kompressor de gasolina Mercedes Benz?
Marte
Forero ✭✭
Hola. He leido en varios sitios que sí tienen y en otros que no.
Alguien sabe si los utilizan o solo se utilizan los intercooler en motores con turbo.
Gacias.
Alguien sabe si los utilizan o solo se utilizan los intercooler en motores con turbo.
Gacias.
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Comentarios
Por ello mi duda sobre si necesitan enfriar el aire.
Saludos.
Creo que el caso del mercedes hay con y sin intercooler, dependiendo de potencia o algo así. No me hagas mucho caso, hablo un poco de memoria y no me apetece documentarme. Si te documentas tú y lo posteas pues favor que haces
Al comprimir el aire -sea con turbo o con compresor volumétrico- disminuye el volumen y aumenta la temperatura del aire. Con el intercooler (intercambiador de calor en español) se enfría el aire comprimido con lo que disminuye su volumen todavía más.
Resumido, entra más aire en el motor.
Con lo que se puede meter más combustible, la explosión es más fuerte y el motor da más potencia. Válido para todos, diesel y gasolina.
La ventaja del compresor mecánico en los motores de gasolina es que no tiene retardo, como en el turbo.
En un diesel da lo mismo que haya exceso de aire, pero en un gasolina la mezcla tiene que ser "exacta" (tanto aire, tanta gasolina) para que funcione.
Por eso, los turbos de gasolina, tan habituales en los años 80 cuando también se usaban en F1, tenian ese "tirón" brusco: cuando el turbo no metia aire el coche no tiraba nada, cuando empezaba a meter aire el coche se "disparaba".
Que gracia, entonces no habia turbo-diesel<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
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(le blues du bussinesman)
He llamado a la casa Oficial Mercedes Benz y me ha dicho que no lo montan los motores de gasolina ya que no comprimen aire caliente del escape como en los turbo, si no que cogen aire frio de la calle directamente, por lo que no es necesarío enfriarlo.
Me han dicho que el compresor gira a muchisima menos velocidad que el turbo y no coge sus altas temperaturas, por lo que el aire que entra en el mismo no se calienta como en los turbos.
Tambien me han dicho que al no montar intercooler el motor es más fiable ya que cuanto menos mecanismos monte hay menos posibilidades de que se rompan.
Creo que la persona que me ha informado está puesta en el tema.
Saludos.
Soberana tontería. Los gases de escape mueven la turbina y pasan al colector de escape. La turbina gira solidaria al compresor que recibe el aire del exterior (salvo en el porcentaje que recircula la EGR en los diesel)
Otra patochada que te ha dicho. El intercooler es un intercambiador aire/aire o para entendernos un radiador aire/aire. Como tal es el mecanismo más simple y fiable que puede haber (casi como el del botijo).
No os fieis a "ciegas" porque os hable alguien de una marca "premium" porque están acostumbrados a que nadie les replique y a que la gente trague con todo.
Salu2
Mercedes Benz no llama Intercooler al enfriador de aire, si no que le llama "Refrigerador del aire de sobrealimentación", en aleman "Ladeluftkühlung", siendo sus funcionamiento practicamente igual al del Intercooler o Ladeluftkühler.
saludos.