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BMW se "carga" el novedoso motor de los Serie 1/335i

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Comentarios

  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Ferdinand928 escribió :
    Hombre, mira por donde. Permíteme que te discuta.

    El chasis del Astra F no es malo pero no es el del Golf III. Los problemas de corrosión son inexistentes. Tengo uno del 94.

    También tengo un 307 con más de cuatro años. Cero averías.

    Esto como inciso.

    En cuanto al tema en si, ciertamente no se puede comparar con otras basuras de coches que se han lanzado al mercado. Pero la realidad del asunto es que en un coche del precio de ese BMW (en ninguno, pero su precio es un agravante) no se puede admitir esa situación. Hecho grave pero que no deja de ser puntual, la calidad de fabricación de un BMW no es la de un Renault (por decir uno).

    No se admite y BMW es la primera en admitirlo, no crees?

    Repito, que el fallo estubo en una modificacion preventiva, de mejora continua.

    El 85% de los fabricantes del mundo de coches no conocen esto ultimo que he dicho practicamente....y no porque no quieran sus departamentos de fabricacion y calidad, si no porque no cuentan ni con los plazos ni con el presupuesto que BMW SI dedica a estas lindes.

    No debe de producirse ni de haberse producido, pero las causas y la respuesta de la empresa ....es otro indicativo de la diferencia de BMW respecto a generalistas. Esos servicios no son gratis.

    Y bueno, el astra F tiene problemas de oxidacion, esto es asi. El tuyo no tendra que tu hayas visto, o porque el trato ha sido excelente...pero un misero picado de la carroceria levanta la proteccion antioxido. Y el 307...es un fallo en si mismo entero, desde el ensamblaje del salpicadero al volante de inercia de los HDI pero....bueno, si te ha salido bueno date con un canto en los dientes <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>.

    La fiabilidad de los coches se mide en fallos por 1000, en fabrica se mide asi (supongo que variara en cada empresa, en la ford van asi), cuando un coche falla de algo (porque no hablo de fallo del coche como generico, sino de fallos de cada pieza o sistema), no es mas que un punto debil que se mide en partes por mil. SI tu tienes uno que no ha fallado no es raro, es una posibilidad pero eso no demuestra nada.
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    el_fran escribió :
    Fiat ya sabía hacer motores diesel mucho antes que los JTD...y mejores que los de Opel de cada época, además. Coincidirás conmigo en que los JTD le han venido de perlas a Opel...

    A ver que equivalente tenia Opel hace 20 años al 1.9 TD de 92 CV o al de inyeccion directa de 94 CV (el primero en un turismo).

    Por cierto, Fiat con el Tempra lo ha demostrado siempre<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>, no ahora jeje<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    El buen motor diesel de Fiat era el 2.0 90cv que montaba el Alfa 145/6....porque el 1.9 de 75 y de 100 les daba por arder...ademas de que pocos se libraban de petar la culata a los 100 000-130 000kms...

    Ese motor es como cuando te cagas en un bolsillo....y fiat se echo a dormir pensando que no habia pasado nada...y a la mañana siguiente (4-5 años) metio la mano en el bolsillo...y entonces se acordo del percal.

    Y ahi nacio el JTD.

    Tampoco soy especialista en fiat, pero desde luego al 1.9 se lo fusilaron prontisimo, y es dificil ver uno pasando de 200 000kms...y creo que es el unico coche que he visto arder mas de una vez.
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    MoLoKo escribió :
    ahora va a resultar que es el primer problema de bmw ... en bmwfaq hay un tema de mas de 100 páginas con el follon de los 2.0d anteriores, y esa otra pijadilla de la palomilla que se **** y solo hay que cambiar el motor tambien tiene tela, donde ohhhh sorpresa, si la quitas el coche pierde potencia.

    que hagan atmosfericos de gasolina que les salen muy resultones <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    Esta claro que todos aqui admitimos los fallos.

    No es Dios, es BMW, pero no compareis una italiana con BMW....porque mientras uno se ganaba una buena fama, otros se iban al hoyo...hasta que les dio por salir del hoyo y fabricar calidad....y no basura.

    Y no lo digo yo, lo dicen los resultados y estrategias de la propia FIAT.
  • Ferdinand928Ferdinand928 MegaForero ✭✭✭
    jazenkiller escribió :
    Y bueno, el astra F tiene problemas de oxidacion, esto es asi. El tuyo no tendra que tu hayas visto, o porque el trato ha sido excelente...pero un misero picado de la carroceria levanta la proteccion antioxido. Y el 307...es un fallo en si mismo entero, desde el ensamblaje del salpicadero al volante de inercia de los HDI pero....bueno, si te ha salido bueno date con un canto en los dientes <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>.

    La fiabilidad de los coches se mide en fallos por 1000, en fabrica se mide asi (supongo que variara en cada empresa, en la ford van asi), cuando un coche falla de algo (porque no hablo de fallo del coche como generico, sino de fallos de cada pieza o sistema), no es mas que un punto debil que se mide en partes por mil. SI tu tienes uno que no ha fallado no es raro, es una posibilidad pero eso no demuestra nada.

    Bueno, era solo un comentario. Por su puesto que me doy con un canto en los dientes con el resultado de mi 307 porque lo que se ve por ahí tiene tela. Hablo de mi caso y no generalizo, claro que no demuestra nada, ya se que el 307 es una chapuza hablando globlamente del modelo. Del Astra no se nada, si hay aún muchos en circulación por lo que veo, y el mío de lo mejorcito porque se mantiene casi como el primer dia, cierto que también ha sido cuidado como un hijo, pero posiblemente mi próximo coche sea un Opel, bueno Opel o VW si no puedo alcanzar un Mercedes o BMW, ya se verá.
    1zl6emc.png
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Si todo el Fallo de ese pedazo de motor de 306 cv es que a veces hace algunos ruiditos me parece que no es como para quejarse demasiado ¿no?

    A mí démelo con ruiditos y respuesta instantáea al acelerador ... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/12.gif"/&gt;
    Saludos. Mito21
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Por cierto, sobre la comparación entre BMW y FIAT ...

    ¿quéréis que o de mi opinión como poseedor de coches de las dos marcas o mejor ya os la imaginais solitos, no?
    Saludos. Mito21
  • creepingcreeping Forero Master ✭✭✭✭
    A mi me gustaría saber cómo es el ruido en cuestión. Según la prensa especializada, los TSI también tienen un determinado ruido de acople y desacople del compresor, turbo y demás piezas, y todos coincidimos que son grandísimos motores.

    Saludos
    BMW Z4 3.0i - Seat León TSI 150 FR - Opel Astra H 1.6 105
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    El ruido no sé, pero yo he tenido ocasión de escuchar un 335i en fuerte aceleración y te aseguro que el sonido me puso los pelos y otra cosa de punta ...
    Saludos. Mito21
  • currofscurrofs Forero Senior ✭✭✭
    Mito21 escribió :
    El ruido no sé, pero yo he tenido ocasión de escuchar un 335i en fuerte aceleración y te aseguro que el sonido me puso los pelos y otra cosa de punta ...
    jejeje a mi me paso lo mismo, y mira que no soy amante de los motores de gasolina en coches, solo por escucharlos me da por darle al gas y ................................................... La DGT me pone en mi sitio.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
    Algunos de mis cacharros no estan en venta jerez2009020.jpgURL%5D
  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Mito21 escribió :
    El ruido no sé, pero yo he tenido ocasión de escuchar un 335i en fuerte aceleración y te aseguro que el sonido me puso los pelos y otra cosa de punta ...


    Bueno, eso tampoco es así, que el fallo en sí sea algo sin importancia, el cliente tiene derecho a quejarse de ello y a que le reselvan el problema. Más aún si hablamos de precios como el de este modelo.





    Saludos
    cliotiburon3foro.jpg
  • bujiobujio MegaForero ✭✭✭
    Mito21 escribió :
    Si todo el Fallo de ese pedazo de motor de 306 cv es que a veces hace algunos ruiditos me parece que no es como para quejarse demasiado ¿no?

    A mí démelo con ruiditos y respuesta instantáea al acelerador ... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/12.gif"/&gt;

    Mito,la respuesta no me parece seria.

    El nivel de exigencia hay que mantenerlo para todos, y para estas marcas y precios,aumentarlo.

    Despues de leer esto,ya no podemos considerarlo un motor sobresaliente,sino,simplemente,bueno.

    A una marca como BMW hay que exigirle que haga las cosas a la altura esperada de su nombre,tradición motorística y nivel de precios.

    Y no me vale con tener que soportar ningún tipo de ruido anómalo para contar con una respuesta del motor a la altura.

    Se mire por donde se mire,es una chapuza.

    Que solucionen el problema,que el motor no haga esos ruiditos,y que tenga la respuesta adecuada.

    Eso es lo que hay que exigir.

    Y lo más gracioso es que,aun encima,exigimos más a los más generalistas y de productos más económicos.

    En un tema actual,un forero se quejaba (con razón) de un par de grillos en su 308 y muchos saltaron a la yugular de Peugeot,adjetivando negativamente a las marcas francesas y ensalzando las maravillas de las alemanas.

    Al final vemos que no hay tales maravillas alemanas,y,en vez de multiplicar el nivel de exigencia sobre una marca que multiplica su nivel de precios,pasamos sobre el tema de puntillas y con cuatro tópicos.

    Es obvio que si BMW ha reconocido ese fallo,no se trata simplemente de un ruidito de turbo,de admisión o algo casi inaudible,sino de algo verdaderamente molesto e impropio del segmento.

    Y no digo que sea algo gravísimo...sí me lo parece por la solución aportada (o sonoridad o respuesta) y sobre todo por el enfoque que los fans de la marca (entre los que me encontraba hasta hace nada) hacen del asunto.

    Un saludo.
  • cmr1650cmr1650 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Para mi el problema no es el "ruidito", sino las soluciones aportadas: o tapones para los oidos ó capada <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;


    Cuando un tio se compra un 335i, parte de lo que paga es por un super motor que es de lo mejorcito que hay en ese momento, de hecho a parte de lo que vale el motor en si pagas un plus por su exclusividad.

    Que debe hacer si al final ese motor no erá tan bueno como se lo vendían? Acaso BMW le va a devolver parte del dinero?

    No hay "problema" en que un motor tenga un "problema" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; ,

    pero en el caso de BMW (que son ellos mismos los que se situan en un escalón alto del mercado) deberían haber aportado una solución más valida y no un tanto "chapucera" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    When i was growin' up there were two things unpopular in my house, one was me ...
    another was my guitar"


    Oh Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?
    My friends all drive Porsches, I must make amends,
    Worked hard all my lifetime, no help from my friends,
    So Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?




  • luisete_itiluisete_iti Forero Senior ✭✭✭
    A mi el ruidito ese me tiene loco, lo voy a capar ya
    6470360_n.jpg
    402686745_137e41e144.jpg
  • MoLoKoMoLoKo Forero Master ✭✭✭
    jazenkiller escribió :
    Esta claro que todos aqui admitimos los fallos.

    No es Dios, es BMW, pero no compareis una italiana con BMW....porque mientras uno se ganaba una buena fama, otros se iban al hoyo...hasta que les dio por salir del hoyo y fabricar calidad....y no basura.

    Y no lo digo yo, lo dicen los resultados y estrategias de la propia FIAT.

    al que se gasta la pasta en un coche de 300cv y no precisamente barato, que no puede serlo, lo que fabriquen los italianos le dara un poco igual, y querra que los problemas tengan una solucion ... se supone que se la daran en el futuro, porque lo de capar el motor no lo es, y con bmw mas vale que los problemas y sus soluciones salgan en garantia, porque despues se porta como casi todas, o tienes suerte con el concesionario o a pasar por caja.

  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    bujio escribió :
    Mito,la respuesta no me parece seria.

    El nivel de exigencia hay que mantenerlo para todos, y para estas marcas y precios,aumentarlo.

    Despues de leer esto,ya no podemos considerarlo un motor sobresaliente,sino,simplemente,bueno.

    A una marca como BMW hay que exigirle que haga las cosas a la altura esperada de su nombre,tradición motorística y nivel de precios.

    Y no me vale con tener que soportar ningún tipo de ruido anómalo para contar con una respuesta del motor a la altura.

    Se mire por donde se mire,es una chapuza.

    Que solucionen el problema,que el motor no haga esos ruiditos,y que tenga la respuesta adecuada.

    Eso es lo que hay que exigir.

    Y lo más gracioso es que,aun encima,exigimos más a los más generalistas y de productos más económicos.

    En un tema actual,un forero se quejaba (con razón) de un par de grillos en su 308 y muchos saltaron a la yugular de Peugeot,adjetivando negativamente a las marcas francesas y ensalzando las maravillas de las alemanas.

    Al final vemos que no hay tales maravillas alemanas,y,en vez de multiplicar el nivel de exigencia sobre una marca que multiplica su nivel de precios,pasamos sobre el tema de puntillas y con cuatro tópicos.

    Es obvio que si BMW ha reconocido ese fallo,no se trata simplemente de un ruidito de turbo,de admisión o algo casi inaudible,sino de algo verdaderamente molesto e impropio del segmento.

    Y no digo que sea algo gravísimo...sí me lo parece por la solución aportada (o sonoridad o respuesta) y sobre todo por el enfoque que los fans de la marca (entre los que me encontraba hasta hace nada) hacen del asunto.

    Un saludo.

    Evidentemente, mi respuesta no era seria. Creí que quedaba claro por el tono y el emoticono utilizado.

    Hablando en serio, por supuesto que a ese nivel de refinamiento y precios hay que ser mucho más exigente con los problemas. Si BMW lo reconoce abiertamente es evidente que los ruidos serán mínimamente serios, pero sin oírlos personalmente tampoco puedo decir cuál es la magnitud del problema.

    Pero una cosa es que seamos exigentes con la marca, y otra muy distinto es que por unos ruidos (que además tienen solución aunque la solución, al parecer, tenga contrapartidas) digamos que BMW se "carga" el motor 3.5i

    Eso tampoco me parece nada serio.

    Si hablásemos de motores que rompen turbos con frecuencia o que se tragan las palomillas de admisión y se destrozan como los de los 320d 150cv sí que estamos hablando de problemas de fiabilidad serios. Esto, sin más datos, a mi juicio no pasa de lo puramente anecdótico.
    Saludos. Mito21
  • Ceston666Ceston666 MegaForero ✭✭✭
    Clio1.2 escribió :
    Bueno, eso tampoco es así, que el fallo en sí sea algo sin importancia, el cliente tiene derecho a quejarse de ello y a que le reselvan el problema. Más aún si hablamos de precios como el de este modelo.

    Saludos

    Yo no he visto quejas de clientes por ningún lado hasa que les caparon los coches, y hasta dudo que a ese ruido se le pueda llamar problema.
  • Ceston666Ceston666 MegaForero ✭✭✭
    Estoy de acuerdo con Mito. (y con jazenkiller)

    Me parece que si no fuera por las medidas cutres que tomó BMW ante el ruido nadie les habría puesto en duda por ese motor. Seguiría siendo un motor excelente, que hace un ruidito sí, pero excelente. Así que me parece exagerado que esto haga bajar al motor de categoría.
  • jazenkiller escribió :
    El buen motor diesel de Fiat era el 2.0 90cv que montaba el Alfa 145/6....porque el 1.9 de 75 y de 100 les daba por arder...ademas de que pocos se libraban de petar la culata a los 100 000-130 000kms...

    Ese motor es como cuando te cagas en un bolsillo....y fiat se echo a dormir pensando que no habia pasado nada...y a la mañana siguiente (4-5 años) metio la mano en el bolsillo...y entonces se acordo del percal.

    Y ahi nacio el JTD.

    Tampoco soy especialista en fiat, pero desde luego al 1.9 se lo fusilaron prontisimo, y es dificil ver uno pasando de 200 000kms...y creo que es el unico coche que he visto arder mas de una vez.

    O sea, el mismo que te estoy diciendo yo. 1929 cm3. Tuve dos de estos. Uno atmosférico y otro turbo. Y el turbo hizo una burrada de kilómetros (el otro 225.000 nada más <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>). Sin problemas de motor. Solo que Alfa y Lancia lo catalogaban de 2.0 y Fiat de 1.9. Pero exactamente el mismo motor. El 1910 cm3 posterior y previo a los JTD, que dices que es tan malo, sin duda es peor que el 1929, pero no se yo si sera tan, tan malos, yo conozco un par de ellos que aun andan por ahi, lo que no se, los kilómetros que tendrán.
  • bujiobujio MegaForero ✭✭✭
    Mito21 escribió :
    Evidentemente, mi respuesta no era seria. Creí que quedaba claro por el tono y el emoticono utilizado.

    Hablando en serio, por supuesto que a ese nivel de refinamiento y precios hay que ser mucho más exigente con los problemas. Si BMW lo reconoce abiertamente es evidente que los ruidos serán mínimamente serios, pero sin oírlos personalmente tampoco puedo decir cuál es la magnitud del problema.

    Pero una cosa es que seamos exigentes con la marca, y otra muy distinto es que por unos ruidos (que además tienen solución aunque la solución, al parecer, tenga contrapartidas) digamos que BMW se "carga" el motor 3.5i

    Eso tampoco me parece nada serio.

    Si hablásemos de motores que rompen turbos con frecuencia o que se tragan las palomillas de admisión y se destrozan como los de los 320d 150cv sí que estamos hablando de problemas de fiabilidad serios. Esto, sin más datos, a mi juicio no pasa de lo puramente anecdótico.

    Bueno,es cierto que El Afilador afiló demasiado el título del hilo y le quedó demasiado sensacionalista.

    Con lo que he dicho antes,tampoco le niego a BMW el derecho a poder tener un fallo mecánico (que los tiene,como todas) por cobrar más en sus productos.

    Simplemente creo que tiene que ser posible que una marca capaz de fabricar un motor tan bueno como ese pueda buscar una solución a un problema de ruidos sin necesidad de contrapartidas.

    Un saludo.

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