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Interesantes articulos en Autobild nº154
jazenkiller
MegaForero ✭
en General
Dos concretamente:
-Estado actual y futuro cercano de las marcas con mas problemas y soluciones (en caso de tenerlas)que van teniendo. Apunto que GM y Ford estan jodidas pero bien y la salida esta tambien dificil..y que las marcas tipo Aston Martin, Saab...etc, van a terminar en manos chinas tarde o temprano (Aston Martin ya la tienen unos moros).
-Razonamiento y explicacion sobre lo vivido en los 70-80, la guerra del Yom kippur y lo que les paso a los Arabes trasl a guerra para que no se torrasen con los precios, y lo ocurrido actualmente.
Ademas tiene reportajes sobre el Soul(un cortito pero interesante), restyling del sonata, Golf vs A3 (que corroboran lo que ya digo, Audi es una estafa), nuevo 911....etc
De los mejores numeros en tiempo. Compradla, enserio.
-Estado actual y futuro cercano de las marcas con mas problemas y soluciones (en caso de tenerlas)que van teniendo. Apunto que GM y Ford estan jodidas pero bien y la salida esta tambien dificil..y que las marcas tipo Aston Martin, Saab...etc, van a terminar en manos chinas tarde o temprano (Aston Martin ya la tienen unos moros).
-Razonamiento y explicacion sobre lo vivido en los 70-80, la guerra del Yom kippur y lo que les paso a los Arabes trasl a guerra para que no se torrasen con los precios, y lo ocurrido actualmente.
Ademas tiene reportajes sobre el Soul(un cortito pero interesante), restyling del sonata, Golf vs A3 (que corroboran lo que ya digo, Audi es una estafa), nuevo 911....etc
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Comentarios
audi es una estafa, aparte del argumento único de los plásticos, me lop puedes argumentar??
Un blog independiente, donde intentaremos transmitiros algo de la pasión que compartimos todos...
https://www.uvedoce.com/
Has probado la nueva Steinburg 8,1º? y la Voll Damn? has visto el precio de cada una?
Creo que he respondido.
Para mi de Audi, solo justifico el precio de los Coupes, entre el resto y el VW equivalente no hay demasiada diferencia, a mi juicio, salvo que te compres el coche para medir los mm de ajuste entre plasticos y chapa....porque hasta los materiales son casi todos los mismos.
El chasis desde un a4 no existe equivalencia en VW. Otra historia es el A3 que a mi nunca me ha convencido del todo.
en principio por el chasis, si no mira la comparativa de fifth gear donde el a4 3.0 tdi 240cvs, humilla al passat r36 299cvs, cuestiones de chasis, tracción, esquemas de suspensión, disposición del motor, no los veo para nada equivalentes.
No te parece
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basicamente por el Haldex y el Torsen... Imagino..
Mi odio va mas encaminado a los que comparten bastidor, pero no son los unicos, hablamos de que sus rivales te ofertan motores EXCLUSIVOS de la marca, cajas de cambios de calidad (de fabricantes o propias), bastidores para cada modelo, y su marca, estandares de calidad igual de buenos y...por el mismo precio?
No me jodas, Audi es el potosí de VW....mil sinergias y precio de venta como el de la competencia....eso es margen de ganancias o mala gestion, y lo segundo no me lo creo.
Por cierto, en autobild en las 3 cosas que comparan que es motor, conduccion y calidad percibida, gana el golf VI.
No obstante es el articulo que menos me llamo la atencion, es un buen numero.
sí el de un modelo antiguo.
NO tienes porqué contenerte
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Y yo....despues del insulto del Toledo III, esto es agua caida del cielo.
Yo es que me imagino la cabeza del jefe de proyecto:
**** tio, tenemos un altea, le pones culo y tenemos...que tenemos venga chicos?
-Un ****?
-Un mojon?
-Un Altea con culo?
No hombre no! un Toledo! 2x1! 10% del costo de desarrollo de una berlina...ya vereis, nos vamos a hacer de oro
¿Lo hacemos con una berlina y nos adelantamos al resto?.....
Seat dijo, bien, haremos un Toledo "monovolumen", que es lo que se lleva. Fiat pensaría lo mismo. "Paso de berlinas tradicionales, un Croma, que no sera ni un wagoon ni un berlina, a ver que pasa".
Y todos sabemos el resultado de los dos modelos. Chasco monumental en ventas.
Saludos
Y no se yo que empresa se encargo del estudio de mercado...porque les dio ''el palo'' del siglo.
Además es bastante estable, silencioso y bien acabado.
Me dejó un gran sabor de boca.
Solo hay que ver el video que comenta carodga, para ver como traza uno y el el otro... como se comporta con las peridas de tracción... eso ya dice mucho del sistema de tracción total de uno y otro.
No obstante...habrá muchas más diferencias...
lo humilla? hemos visto el mismo video?
240cvs diesel vs 300 cvs gasolina mismo peso y hacen el mismo tiempo????
hemos visto el mismo video????
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el passat le saca un coche entero, con un chasis con unos cuantos (3) años más y un sistema de tracción claramente inferior
se ve que no tenemos el mismo concepto humillar, si al menos hubiera hecho mejor tiempo
Para mí el A3 con los motores que lo comparan con el Golf 1.4 TSI 160 (el A3 lleva el 1.8 TFSI 160) ya merece la pena independientemente de los plásticos y diseño...
El 1.8 TFSI 160 me parece la mejor mecánica de VAG en potencias medias y mejor globalmente al 1.4 TSI 160 desde el punto de vista que logra unos resultados muy similares prestacional y en rendimiento y a cambio es una mecánica con una menor potencia específica y sobre todo menor complejidad mecánica con todo lo que ello conlleva en cuanto a mantenimiento y fiabilidad sobre todo a medio-largo plazo.
**** jazen!!! y que les hubiera costado pensar lo mismo pero con el Leon????
Salu2
En autobild no decian eso.
Mejores prestaciones en todas las mediciones del 1.4 TSI y....MEDIO LITRO menos de consumo en prueba.
Fiable? el 1.4 no he oido nada malo sobre fiabilidad....nada.
Las diferencias prestacionales son irrisorias, tan pequeñas que son despreciables desde mi punto de vista y un rodaje más exhaustivo, unas gomas con mayor adherencia, el probador que haya estado un poco más fino... cualquiera de estos factores pueden dar lugar a estas pequeñas diferencias, no te olvides que ambos tienen la misma potencia (160 cv) y por tanto siempre las diferencias es lógico que sean escasísimas, y lo del consumo medio litro a mi modo de ver se compensa más que sobradamente e incluso se invierte con claridad en cuanto al mantenimiento y teórica fiabilidad de ambas mecánicas; no te olvides que el 1.4 TSI tiene 2 elementos proclives a averiar (1 solo el 1.8 TFSI) y con una duración limitada y en cuanto a mantenimiento tiene el gasto suplementario del cambio de correa del compresor volumétrico...