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coche da tirones al salir

JOSBETJOSBET Forero Junior
tengo un hyundai lantra gaolina 1.8 gt y vengo obsevando de un tiempo a esta parte que al salir en primera, justo al acelerar y hasta que llega a las 2000 rpm. me da explosiones y tirones, luego a partir de las 2000 rpm aparentemente va bien, le he cambiado las bujias y filtro de aire y sigue igual ¿alguien ha tenido un problema similar o me puede aconsejar sobre esta averia? !!GRACIAS!!

Comentarios

  • ·Dragon··Dragon· MegaForero ✭✭✭✭✭
    JOSBET escribió :
    tengo un hyundai lantra gaolina 1.8 gt y vengo obsevando de un tiempo a esta parte que al salir en primera, justo al acelerar y hasta que llega a las 2000 rpm. me da explosiones y tirones, luego a partir de las 2000 rpm aparentemente va bien, le he cambiado las bujias y filtro de aire y sigue igual ¿alguien ha tenido un problema similar o me puede aconsejar sobre esta averia? !!GRACIAS!!

    Suele ser un problema de inyectores. Sucios generalmente.

    Con una "simple" limpieza de los mismos se solucionaría.

    También puede ser cosa de la bomba de la gasolina, pero no creo.

    Prueba con los inyectores.
    style7,Dragon.png
  • d4rkbr4ind4rkbr4in Forero Junior
    problemas Hyundai Lantra 1.6 Tirones

    Hola tengo un hyundai lantra. y hace unas semanas me empezo a dar tirones en carretera , lo lleve al concesionario y no detectaron ningun problema...lo volvi a llevar la semana pasada y no encontraron nada..este lunes me cambiaron la bomba d gasolina , y sigue = incluso a peor... Si alguien puede darme alguna solucion para erradicar el problema, q me lo diga. UN SALUDO Y GRACIAS
  • chryslerchrysler Forero Senior ✭✭
    d4rkbr4in escribió :
    Hola tengo un hyundai lantra. y hace unas semanas me empezo a dar tirones en carretera , lo lleve al concesionario y no detectaron ningun problema...lo volvi a llevar la semana pasada y no encontraron nada..este lunes me cambiaron la bomba d gasolina , y sigue = incluso a peor... Si alguien puede darme alguna solucion para erradicar el problema, q me lo diga. UN SALUDO Y GRACIAS

    Hola:

    Siempre es mejor abrir un tema nuevo , ya que este mensaje es antiguo y puede pasar desapercibido.

    Como casi siempre me falta información <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; , pero hay algo que no entiendo, si no detectan ningún problema ( me imagino que hicieron diagnosis) porque se ponen a cambiar la bomba de gasolina así sin más... la verdad no lo entiendo.

    ¿Podías decir exactamente en que condiciones te da tirones?
    Temperatura, revoluciones etc, etc, cualquier pista puede ser útil.

    Saludos.
  • Por los síntomas que da nuestro amigo de nick impronunciable, apostaría por los cables de bujías. Casi con toda seguridad, problema de encendido.

    Alucino con qué alegría cambian piezas en los talleres sin tener claro dónde radica el problema <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
  • d4rkbr4ind4rkbr4in Forero Junior
    problema hyundai

    Hola a todos y gracias x responder .

    La verdad es q los tirones empiezan estando frio, y al calentarse...vamos q ste cm este da muxos tirones . Ayer mismamente probando el coxe dando un poco de caña, n adelantamientos cm q se me qdaba parado y derrepnt siguio tirando. Si han exo diagnosticos y tal...pero no da problema alguno...m han dixo q podia ser x la bomba ( la han cambiado y si seguia haciendo lo mismo me abonaban el dinero), sigue =, he llamado hoy y me han dado cita para el Lunes. ASi q de momento no se q mas deciros, es un quebradero de cabeza . Un amigo es mecanico y me ha comentado q tienen ellos tb un problema cn un rover, q hace lo mismo q el mio, pero mas a lo bestia. han cambiado tb la bomba y seguia haciendo lo mismo, han mirado bujias y demas y sigue =... el dueño ya no kiere gastarse mas dinero ... ( mi colega dice , q prueben cn la bovina ) ...veremos el lunes q pasa...
  • d4rkbr4ind4rkbr4in Forero Junior
    Tdiygsi escribió :
    Por los síntomas que da nuestro amigo de nick impronunciable, apostaría por los cables de bujías. Casi con toda seguridad, problema de encendido.

    Alucino con qué alegría cambian piezas en los talleres sin tener claro dónde radica el problema <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
    hola ... he preguntado a mi madre q es suyo el coxe y m ha dixo q los cables de las bujias los cambiaron hace 2 años .
  • chryslerchrysler Forero Senior ✭✭
    Hola:

    Bueno, esto de la cibermancia es un riesgo , asi que toma esto como una opinión y no como un diagnóstico profesional , como siempre al no disponer del auto es difícil hacer una valoración más afinada.

    Si resulta que la diagnosis no da fallo , damos por bueno que el sensor de presión del colector esta bien igual que el sensor de temperatura ( además dices que lo hace en frío o en caliente).

    Si las bujías y cables están en un estado aceptable...

    Entonces la admisión tiene una toma de aire, lo más seguro es que la tenga en el sistema de vacío ¿Habéis notado la frenada más dura? (No, no me he vuelto loco)

    Habría que ver donde tiene el sensor de presión y su colocación....además de ver de que tipo es, porque si es un sensor de flujo puede deberse a una toma de aire antes o después de la mariposa y no afectar a la frenada...

    Coméntaselo al mecánico , no creo que se enfade por darle ideas...

    Saludos.

    Pd... Vía net poco se puede hacer
  • TralaritralaraTralaritralara Forero Senior ✭✭✭
    chrysler escribió :
    Hola:

    Bueno, esto de la cibermancia es un riesgo , asi que toma esto como una opinión y no como un diagnóstico profesional , como siempre al no disponer del auto es difícil hacer una valoración más afinada.

    Si resulta que la diagnosis no da fallo , damos por bueno que el sensor de presión del colector esta bien igual que el sensor de temperatura ( además dices que lo hace en frío o en caliente).

    Si las bujías y cables están en un estado aceptable...

    Entonces la admisión tiene una toma de aire, lo más seguro es que la tenga en el sistema de vacío ¿Habéis notado la frenada más dura? (No, no me he vuelto loco)

    Habría que ver donde tiene el sensor de presión y su colocación....además de ver de que tipo es, porque si es un sensor de flujo puede deberse a una toma de aire antes o después de la mariposa y no afectar a la frenada...

    Coméntaselo al mecánico , no creo que se enfade por darle ideas...

    Saludos.

    Pd... Vía net poco se puede hacer

    Vaya por delante que no tengo pero ni putica idea de mecánica automotriz: qué tiene que ver la admisión con los frenos???

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/59.gif"/&gt;

    Salu2

    Edito: Mi primer coche (un R-14) lo hacía pero a base de bien y tampoco lo pudieron "curar" en varios talleres. Un día me acojoné tanto que compré un coche nuevo: mi insigne 106 Kid 1.0

    Dios, qué descansado me quedé cuando lo dejé en la Peugeot!
    cochetralaritralarahy6.jpg
  • el paletael paleta MegaForero
    Tralaritralara escribió :
    Vaya por delante que no tengo pero ni putica idea de mecánica automotriz: qué tiene que ver la admisión con los frenos???

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/59.gif"/&gt;

    Salu2

    para realizar la asistencia a la frenada, el servofreno aprovecha la depresión creada en el colector de admisión, ayudando a mover el émbolo de la bomba de frenos
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • Efectivamente; el servo aprovecha el vacío de la aspiración para funcionar.
  • TralaritralaraTralaritralara Forero Senior ✭✭✭
    el **** escribió :
    para realizar la asistencia a la frenada, el servofreno aprovecha la depresión creada en el colector de admisión, ayudando a mover el émbolo de la bomba de frenos

    juder!, pues te agradezco que me lo digas, porque no lo sospechaba.

    Salu2
    cochetralaritralarahy6.jpg
  • d4rkbr4ind4rkbr4in Forero Junior
    chrysler escribió :
    Hola:

    Bueno, esto de la cibermancia es un riesgo , asi que toma esto como una opinión y no como un diagnóstico profesional , como siempre al no disponer del auto es difícil hacer una valoración más afinada.

    Si resulta que la diagnosis no da fallo , damos por bueno que el sensor de presión del colector esta bien igual que el sensor de temperatura ( además dices que lo hace en frío o en caliente).

    Si las bujías y cables están en un estado aceptable...

    Entonces la admisión tiene una toma de aire, lo más seguro es que la tenga en el sistema de vacío ¿Habéis notado la frenada más dura? (No, no me he vuelto loco)

    Habría que ver donde tiene el sensor de presión y su colocación....además de ver de que tipo es, porque si es un sensor de flujo puede deberse a una toma de aire antes o después de la mariposa y no afectar a la frenada...

    Coméntaselo al mecánico , no creo que se enfade por darle ideas...

    Saludos.

    Pd... Vía net poco se puede hacer
    La frenada es normal, no ha habido ninguna variacion.
  • chryslerchrysler Forero Senior ✭✭
    d4rkbr4in escribió :
    La frenada es normal, no ha habido ninguna variacion.


    Hola:

    Pues puede seguir habiendo una toma de aire (algún manguito viejo por ejemplo)

    Si no es por toma de aire, entonces habría que pensar que el motor está sumamente sucio (carbonilla) y detona a la mínima.

    Por último nos quedaría que los inyectores estuviesen tan sucios y/o viejos que no pulverizaran la gasolina, cayendo gotas dentro del cilindro y entonces se darían combustiones anómalas más típicas de motores de ciclo Diesel.

    Siento no poder ayudar más...

    Saludos.
  • d4rkbr4ind4rkbr4in Forero Junior
    chrysler escribió :
    Hola:

    Pues puede seguir habiendo una toma de aire (algún manguito viejo por ejemplo)

    Si no es por toma de aire, entonces habría que pensar que el motor está sumamente sucio (carbonilla) y detona a la mínima.

    Por último nos quedaría que los inyectores estuviesen tan sucios y/o viejos que no pulverizaran la gasolina, cayendo gotas dentro del cilindro y entonces se darían combustiones anómalas más típicas de motores de ciclo Diesel.

    Siento no poder ayudar más...

    Saludos.
    Muchas gracias x todo... le akbo d djar esta mañana mi madre en el taller ...haber q **** la dicen xq sta d unos humos q normal jejeje. Os ire cntando haber q cambian y descambian.

    Un Abrazo
  • d4rkbr4ind4rkbr4in Forero Junior
    Hola a todos d nuevo... el viernes hicieron 100 km cn el coxe, y dio en el ordenador un punto d bujias...las han cambiado , y ya no daba mas problemillas...nos dijeron q lo probasemos bien ste fin de semana xq el xico no staba muy seguro q ese fuese el problema. Y sigue = ... en carretera adelantando y demas va perfectamente...pero qndo le arrancas o frenas ( baja las revoluciones ) vuelve a pasar lo mismo . Veremos mañana lunes haber q pasa xq ya sta bien la tonteria . Un abrazo
  • d4rkbr4ind4rkbr4in Forero Junior
    Seguimos en las mismas... le he cogido sta mañana para llevarlo al concesionario y siguen los tirones... el viernes cambiaron las bujias cm os comente pero sigue = . Se vuelven locos tanto los mecanicos cm nosotros ! jajaja, madre mia q cruz !. Puede ser q algun manguito ste picado, y al bombear la gasolina en vez d perder absorba aire y x eso mete los tirones ?? pff bueno...no os doy mas la xapa.

    Un abrazo y gracias x responder.

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