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Prueba: Focus 2.0 tdci Powershift

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Comentarios

  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    Sobre los acabados, dan bastante caña aquí en las pruebas.

    Curiosamente, al 308 no le dan mucha caña en este aspecto, y después de tenerlo...y ver que no es nada del otro mundo (es resultón por dentro, pero el ajuste no me parece muy allá), me quedo pensando que como serán los otros...pffffff!

    Aquí una prueba del 308 hdi 136cv: http://www.cochenet.com/alvolante/peugeot/308/2.0_hdi/peugeot_308_2.0_hdi.htm

    pues dice q tarda 1 segundo en cambiar de marcha, cuando en mi CMP en el modo Sport tarda 0.4 segundos...esto ya si que me ha descuadrado del todo.

    Comentan que es más eficiente energeticamente el CMP de PSA que los Powershift/DSG y no hay más que ver lo que homologan unos coches y otros.

    Por ejemplo:

    León 1.9 tdi 105cv dSG: 5.9 litros
    Citroen C4 hdi 110cv CMP: 4.5 litros
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • belmarbelmar MegaForero
    Casi los mismos defectos de acabado que en su dia citaron del Mondeo nuevo.

    Pero esta foto me ha dejado asombrao realmente:

    ford_focus_sedan_2.0_tdci_powershift-13.jpg
    Pero si esa moqueta lateral está como recortada!
    Desde luego,el maletero del Focus I de 4 puertas venía muchísimo mejor acabado, sin ser tampoco la panacea.

    Y yo pensaba que los acabados del maletero de mi Accord eran mediocres. Joer, en comparación son de Bentley jejeje
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    Eso pienso yo del 308...en la prueba ponen que "en acabados golea al Auris"...madreeee como será el Auris, no quiero ni pensarlo.

    Aquí la prueba del Auris: http://www.cochenet.com/alvolante/toyota/auris/1.6_vvti_mmt/toyota_auris_1.6.htm

    Está claro que si quiero ajustes y terminación de primera, para mi próximo coche, que espero que sea como poco dentro de 8 años...tendre que estirarme a Audi por lo menos...

    P.D: a mi me gusta esta pagina porque dan caña y son tiquismiquis. La revista autopista está bien para lo datos de 0-100, adelantamientos, consumos, etc...pero ahí parece que todos los coches son buenísimos siempre, no se mojan nada nunca. Es como si me los estuviera vendiendo un comercial y me hiciera una prueba del coche.
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • DJ. JotaDJ. Jota MegaForero ✭✭✭
    Una buena prueba, esta gente de cochenet no tiene pelos en la lengua, muchas marcas deberian tenerles en cuenta.
  • DJ. JotaDJ. Jota MegaForero ✭✭✭
    Diego Perez escribió :
    Eso pienso yo del 308...en la prueba ponen que "en acabados golea al Auris"...madreeee como será el Auris, no quiero ni pensarlo.

    Aquí la prueba del Auris: http://www.cochenet.com/alvolante/toyota/auris/1.6_vvti_mmt/toyota_auris_1.6.htm

    Está claro que si quiero ajustes y terminación de primera, para mi próximo coche, que espero que sea como poco dentro de 8 años...tendre que estirarme a Audi por lo menos...

    P.D: a mi me gusta esta pagina porque dan caña y son tiquismiquis. La revista autopista está bien para lo datos de 0-100, adelantamientos, consumos, etc...pero ahí parece que todos los coches son buenísimos siempre, no se mojan nada nunca. Es como si me los estuviera vendiendo un comercial y me hiciera una prueba del coche.
    Es que el Auris es INDIGNO de ser un Toyota, vamos, que se te cae el alma a los pies cuando te sientas dentro y empiezas a tocar plasticos.
  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    DJ. Jota escribió :
    Es que el Auris es INDIGNO de ser un Toyota, vamos, que se te cae el alma a los pies cuando te sientas dentro y empiezas a tocar plasticos.


    Que me dices de lo que ponen de que tarda un segundo en cambiar de marcha? a mi no me cuadra nada...entonces es más lento que el CMP o que?
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    EL 308 tiene una apariencia interior de bastante calidad, de lo mejor en el segmento en calidad percivida.....no asi los ajustes, pero mejores que respecto al 307, que la mejora ya es buena.

    Sigo sin tragarlo esteticamente, eso si, y no me mola nada la precision de los montajes y la forma en que unen piezas de plastico estos de PSA...pero bueno, ya digo que al menos, tiene mejor pinta que antes.
  • DJ. JotaDJ. Jota MegaForero ✭✭✭
    Diego Perez escribió :
    Que me dices de lo que ponen de que tarda un segundo en cambiar de marcha? a mi no me cuadra nada...entonces es más lento que el CMP o que?
    Se refieren a que desde que le das a la palanca en modo secuencial hasta que hace el cambio, tarda como un segundo en reaccionar, lo que es el cambio de una marcha a otra no tarda nada, ya que engrana una antes de sacar la otra, y no hay vacio en ningun momento.
  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    DJ. Jota escribió :
    Se refieren a que desde que le das a la palanca en modo secuencial hasta que hace el cambio, tarda como un segundo en reaccionar, lo que es el cambio de una marcha a otra no tarda nada, ya que engrana una antes de sacar la otra, y no hay vacio en ningun momento.

    O sea, que es más lento en modo manual-secuencial el powershift que el CMP. En automático, irá más rápido, digo yo, vamos...
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    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    Shinji escribió :
    A todo el que esté interesado, le recomiendo "encarecidamente", que lea las pruebas de cochenet de:

    Golf GTi 200cv
    Astra 2.0T 200cv
    Kia Cee'd CRDi
    BMW 130i

    Grandes ejemplos de cómo destripar un coche en palabras...y ojo en las pruebas del Astra, Golf y BMW, la atención que prestan al tema de la "calidad auditiva" que desprenden la mecánica y el sistema de escape.

    Como ya he dicho antes, me encanta esta gente de cochenet <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Y a mi también...interesante leer las pruebas de los serie-1 o serie-3 de bmw...donde comentan cosas de porqué bmw es lo que es.
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • La prueba del GTC 200cv me parece cojonuda.
    Se nota cuando alguien hace algo que le gusta.
  • Diego Perez escribió :
    Eso pienso yo del 308...en la prueba ponen que "en acabados golea al Auris"...madreeee como será el Auris, no quiero ni pensarlo.

    Aquí la prueba del Auris: http://www.cochenet.com/alvolante/toyota/auris/1.6_vvti_mmt/toyota_auris_1.6.htm

    Mejor no quieras verlo, porque como dijo DJ Jota es indigno totalmente de ser un Toyota. Un simple Ceed está a años luz del Auris. Y te lo digo con verdadero conocimiento de causa porque es el coche de mi jefa<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Todo plásticos duros, se rayan muy fácilmente, interior de guanteras sin forrar, reposabrazos de plástico chungo, tiradores de puertas y arco central de plástico chino color plata intentando imitar a metal, etc, etc... Eso sí, de momento de grillos, prácticamente nada. Ni de otros poblemas de ningún tipo, salvo el motor, RUIDOSISIMO en aceleración (yo no vi cosa igual) y un poco tragon en gasoil y aceite (es el 2.0 D4D 126).

    En cuanto a interior, sin duda me quedo con el del 308, más clásico, pero de mejor apariencia.

    Saludos
  • SalvaSRSalvaSR MegaForero ✭✭✭✭✭
    El acabado del Yaris de un compañero que me lleva algunas veces es espantoso y malo malo.
  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    jazenkiller escribió :
    EL 308 tiene una apariencia interior de bastante calidad, de lo mejor en el segmento en calidad percivida.....no asi los ajustes, pero mejores que respecto al 307, que la mejora ya es buena.

    Sigo sin tragarlo esteticamente, eso si, y no me mola nada la precision de los montajes y la forma en que unen piezas de plastico estos de PSA...pero bueno, ya digo que al menos, tiene mejor pinta que antes.

    Creo que lo acabaré llevando esta semana otra vez y me tendré que poner algo "serio" con los del taller, porque no es de recibo que grille tanto en los giros mi coche...y en el de la prueba no grillaba nada. Esta mañana hice unos 50 kms por Madrid y alrededores, y acabé hasta los eggsss de los ajustes franchutes del coche.

    Estaba mucho mejor montado mi Astra del año 2000 y con 200.000 a sus espaldas, no tenía apenas grillos.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    Sobre el Yaris, lo tiene un amigo mío y es igual, le suena que da gusto los plastiquitos...pero vamos, más o menos como a mi 308 ultimamente...y solo llevo 5500 kms. El Yaris de la primera generación lo tenemos en casa, y creo que está mejor ajustado que el actual...vamos, es la impresion que me ha dado.

    El caso es que solo suena esa maldita pieza de la palanca de cambios, creo que la consola viene bien ajustada...aunque como dicen en el coche.net de ajuste de primera, ja, pero ja ja ja...un Astra G, con diseño del 97 SI que tenía un ajuste de primera en los plásticos del salpicadero, superior al Astra H diría yo.
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • DJ. JotaDJ. Jota MegaForero ✭✭✭
    el_fran escribió :
    Mejor no quieras verlo, porque como dijo DJ Jota es indigno totalmente de ser un Toyota. Un simple Ceed está a años luz del Auris. Y te lo digo con verdadero conocimiento de causa porque es el coche de mi jefa<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Todo plásticos duros, se rayan muy fácilmente, interior de guanteras sin forrar, reposabrazos de plástico chungo, tiradores de puertas y arco central de plástico chino color plata intentando imitar a metal, etc, etc... Eso sí, de momento de grillos, prácticamente nada. Ni de otros poblemas de ningún tipo, salvo el motor, RUIDOSISIMO en aceleración (yo no vi cosa igual) y un poco tragon en gasoil y aceite (es el 2.0 D4D 126).

    En cuanto a interior, sin duda me quedo con el del 308, más clásico, pero de mejor apariencia.

    Saludos
    Y un Hyundai i30 deja en ridiculo al Auris tambien, tiene una calidad de acabados por dentro, que ya la quisiera el Toyota.
  • DJ. JotaDJ. Jota MegaForero ✭✭✭
    Diego Perez escribió :
    O sea, que es más lento en modo manual-secuencial el powershift que el CMP. En automático, irá más rápido, digo yo, vamos...
    Diego, no te enteras tio.
    El Powershift es mas rapido que el CMP, lo que se refiere el tio de la prueba, es que desde que das la orden con la palanca hasta que el cambio actua, tiene un retardo de 1 segundo, pero luego lo que es el cambio de marchas, es instantaneo, no tarda nada, ya que antes de quitar una marcha ya ha metido la otra.
  • DJ. JotaDJ. Jota MegaForero ✭✭✭
    Diego Perez escribió :
    Creo que lo acabaré llevando esta semana otra vez y me tendré que poner algo "serio" con los del taller, porque no es de recibo que grille tanto en los giros mi coche...y en el de la prueba no grillaba nada. Esta mañana hice unos 50 kms por Madrid y alrededores, y acabé hasta los eggsss de los ajustes franchutes del coche.

    Estaba mucho mejor montado mi Astra del año 2000 y con 200.000 a sus espaldas, no tenía apenas grillos.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    Sobre el Yaris, lo tiene un amigo mío y es igual, le suena que da gusto los plastiquitos...pero vamos, más o menos como a mi 308 ultimamente...y solo llevo 5500 kms. El Yaris de la primera generación lo tenemos en casa, y creo que está mejor ajustado que el actual...vamos, es la impresion que me ha dado.

    El caso es que solo suena esa maldita pieza de la palanca de cambios, creo que la consola viene bien ajustada...aunque como dicen en el coche.net de ajuste de primera, ja, pero ja ja ja...un Astra G, con diseño del 97 SI que tenía un ajuste de primera en los plásticos del salpicadero, superior al Astra H diría yo.
    Es que has pasado de coche ALEMAN a coche FRANCES, y con el tema de los ruidos lo llevas claro, por que segun vayan pasando km, tendras mas, asi que ya le puedes ir dando volumen a la radio, o va a ser un sin vivir<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    DJ. Jota escribió :
    Diego, no te enteras tio.
    El Powershift es mas rapido que el CMP, lo que se refiere el tio de la prueba, es que desde que das la orden con la palanca hasta que el cambio actua, tiene un retardo de 1 segundo, pero luego lo que es el cambio de marchas, es instantaneo, no tarda nada, ya que antes de quitar una marcha ya ha metido la otra.

    Sigo sin enterarme.

    En el cmp, desde que doy a la palanca hasta que cambia, yendo en el modo Sport son 0.4 segundos.

    En el Powershift, para hacer esto, tarda 1 segundo, aunque el engranaje sea instantaneo, si tarda 1 segundo en llegarle la orden, ya es más tiempo que lo qeu tarda en todo el proceso el CMP.
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    DJ. Jota escribió :
    Es que has pasado de coche ALEMAN a coche FRANCES, y con el tema de los ruidos lo llevas claro, por que segun vayan pasando km, tendras mas, asi que ya le puedes ir dando volumen a la radio, o va a ser un sin vivir<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Pues va a ser eso...lo que ahorre en combustible lo iré guardando para un A4.
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    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Pues dirán lo que quieran, pero yo he montado en un Focus de última generación(además matriculado en Enero de 2008) y no tiene los acabados tan lamentables que tiene el de su prueba, habrá sido un problema concreto de su unidad.

    Sobre el cambio PowerShift no hablo porque no lo he probado, y ha falta de aber de más pruebas de estas para contrastar no me queda otra que creermelo. Pero de los acabados ni por asomo son tan malos. No son de lujo vale, pero son de los mejores en el segmento(entre los 4-5 mejores está).





    Saludos
    cliotiburon3foro.jpg

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