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¿Tengo que tirar el coche?
R-5
Forero Senior ✭✭✭
Bueno, desgraciadamente, ha pasado lo peor, un accidente. Lo mejor de todo es que estoy aqui escribiendo esto, señal de que estoy vivo, sin nada roto.
Pues eso, el coche ha tenido un golpe "irreparable", ya que no pienso pagar su costosa reparación, y no tengo parte amistoso que lo haga, aunque de todas maneras es siniestro según creo yo.
Defectos encontrados por mi:
-El más evidente, el capo encaja, pero esta descudrado
-El paragolpes delantero tiene un socavón
-Se ha rajado un ¿mangito? de la caja de cambios, es el que une la la palanca de cambios con la caja de cambios, una vara de metal que va por debajo del coche. Se ha rajado justamente por donde termina uniendose a ella. Esta recubierto de grasa
-Mini rayón en un faro
-Posiblemente, el chasis se haya doblado, mirando por debajo he visto como una pieza del mismo que supongo era recta, ahora parece una curva de grado seis(la representacion de x=6, es como una serpiente), y que es la causa por la que creo que lo tengo que tirar.
Despues del golpe he circulado unos 10 km hasta casa, todo normal, el cambio va bien, no noto inestable el coche, como si no hubiese pasado nada.
¿Puedo circular sin temor a jugarme la vida con el coche?
¿Cuales son los sintomas de un chasis doblado?
¿Pasara la itv?
El golpe no fue gran cosa, ha sido en cuidad y relativamente despacio
Pues eso, el coche ha tenido un golpe "irreparable", ya que no pienso pagar su costosa reparación, y no tengo parte amistoso que lo haga, aunque de todas maneras es siniestro según creo yo.
Defectos encontrados por mi:
-El más evidente, el capo encaja, pero esta descudrado
-El paragolpes delantero tiene un socavón
-Se ha rajado un ¿mangito? de la caja de cambios, es el que une la la palanca de cambios con la caja de cambios, una vara de metal que va por debajo del coche. Se ha rajado justamente por donde termina uniendose a ella. Esta recubierto de grasa
-Mini rayón en un faro
-Posiblemente, el chasis se haya doblado, mirando por debajo he visto como una pieza del mismo que supongo era recta, ahora parece una curva de grado seis(la representacion de x=6, es como una serpiente), y que es la causa por la que creo que lo tengo que tirar.
Despues del golpe he circulado unos 10 km hasta casa, todo normal, el cambio va bien, no noto inestable el coche, como si no hubiese pasado nada.
¿Puedo circular sin temor a jugarme la vida con el coche?
¿Cuales son los sintomas de un chasis doblado?
¿Pasara la itv?
El golpe no fue gran cosa, ha sido en cuidad y relativamente despacio
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Comentarios
En la ITV ya veremos, pero un parachoques de desguace para ir tirando...
siguiente puno problematico, la caja de cambios, la varilla de cambios es sustituible, no tanto lo es la caja ke te peude costar unos miles, recomendacion, si la "rotura" es en la parte alta de la caja, sin miedo al mecanico, valoracion de daños y presupuesto, aparrtir de ahy, alla tu y tu bolsillo, si es en la parte baja, grua pagada por el segur y pista, ya te digo, la perdida de taladrina de la caja es totalmente comprensible, y tampoko deberia pasar nada, pero bueno, en un peritaje te podrian decir con maz exactitud cuanto te cuesta un arreglo, y despues de un choque, normalmente hacer u peritaje es gratis (ya te digo, normalmente)
Si no ha tocado suspension ni nada de eso pasara ITV y el coche ira bien, mas que suficiente.
piezas de desguaze de carroceria, unica y exclusivamente, o cosas que no intervengan en la seguridad activa del coche, yo personalmente no le meto unos amortiguadores o una caja de cambios de desguace ni loco. Y lo digo sabiendo lo que digo, si un coche esta en el desguace es, por siniestro, o por viejo. Las piezas mecanicas de los coches de desguace tienen altas probabilidades de estar desgastadas o en mal estado, si lo vas meter por el monte hasta quemarlo vale, unas barras y pista xD
una caja de cambios nueva cuesta unos miles de euros.una de desguace para el supercinco 100/150 euros.
yo a mis coches las piezas que son costosas siempre las he puesto de desguace y nunca he tenido problemas.
el aforador de mi bmw se me estropeo y de desguace me cuesta 50 euros.la verdad que ni pregunte lo que valdria nuevo en bmw ,pero seguro que muchos cientos de euros
a un amigo mio se le estropeo una caja de control de un opel corsa 1.7dti.solo la habia en opel,su precio 890 euros mas IVA,de desguace 90 euros.
Claro hombre....mejor meterle piezas originales, a meterle 3000 euretes al R5...o tirarlo y pagar otro coche.
Soy fan de los desguaces...me resuelven la vida por cuatro perras.
La gente piensa que solo hay ****...
Y piezas de seguridad activa....estando de serie es una caja de muerte, que mas dara que sea un poco mas mortifera? se puede morir mas o menos? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>.
Como no lo van a pensar si tiraron su coche de 4 millones por las 80.000pts del plan prever <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>.
En los desguaces como en todo, si sabes lo que quieres puede encontrar gangas o no.... mucha gente ha equipado de lujo sus coches de gama basica en base a piezas de desguace. Y tratandose de algunos "clasicos" o antiguos es mas facil y rapido encontrar piezas en el desguace que en la propia casa...
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
Si pones una foto, buena, de la zona te digo si es chasis o lo que es, porque te veo bastante despistado en el tema de mecanica...
L parte delantera del chasis del R5 esta muy baja y centrada, con dos vigas que abrazan la caja de cambio por debajo y luego rematan con un larguero por delante, en ese larguero hay un soporte para la caja. En esta foto, el chasis es donde esta apoyado el vaso de expansion y la bateria:
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
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Yo también tiro de desguace, aunque en el taller donde trabaja mi padre, tienen un mini desguace y el otro día llegó un ford escort familiar que está todo perfecto, menos el motor, ya que rompió la correa y la reparación le subía mucho y al final decidió tirarlo. Y mira allí tengo piezas de recambio gratis.
Ya le he cambiado los asientos por los que tenía el familiar, ya que estaban mucho mejor, igual le cambio el volante, ya que aquel se puede regular en altura, los plafones de las puertas, ya que ahora no hacen juego con el tapizado de los asientos, aunque no se nota casi, ya que los dos tapizados son oscuros y similares.
Así, vamos tirando.
Tu mejor que nadie sabes que no solo hay coches viejos.
Tambien hay algunos no muy viejos con roturas de motor graves, y todo tipo de accidentes...laterales, traseros vuelco y obviamente y sobre todo delanteros (que eso es lo malo si quieres la punta de chasis).
Ahora amigo, yo te digo una cosa, si no esta muy doblada enderezala o dejala como esta si no te influye demasiado al montarle otro parachoques.
El coche arranca,circula,cambia,... bien, solo que mi opinion no vale, es mi primer coche, no noto diferencias, alguien experimentado seguro que si.
Creo que el chasis esta doblado porque toda la parte delantera se ha desplazado hacia la derecha, a ver si se aprecia bien en las fotos que haga
Es verdad.... ya no me acordaba que lo de el no era un R5 sino un SuperCinco, la confusion es muy facil, hasta en la Renault a veces no lo distinguen...
En ese caso esperaremos a las fotos a ver que se puede ver...
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
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Se ve como el capo esta descuadrado
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La separacion de la bisagra del capo es demasiada (lado izquierdo)
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Aqui es que no hay separación, roza (lado derecho)
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No se ve bien, pero el manguito grasoso esta ahi, justo donde termina el tubo, a la izquierda del todo, entre el tubo y la pegatina
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Brecha del lado izquierdo del parachoques delantero
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Aleta izquierda descascarillada y doblada
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Rocetón del faro
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Esquina izquierda del capo
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Lado izquierdo del coche visto de frente
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Más cerca
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Lado derecho visto de frente
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Lado izquierdo visto de perfil
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Lado derecho visto de perfil
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Más cerca
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Vista lado izquierdo de perfil
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Vista frente del coche
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LAdo derecho del coche de perfil
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Vista parte trasera, no viene a cuento, pero ya que estaba con la maquina...
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Más cerca, pobre paragolpes <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
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La esquina del paragolpes trasero <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
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Esas son todas las fotos, no prece grave, pero puede serlo.
eso que tiene lo puedes reparar tu sin problemas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>(si quieres te explico)
despues de haber reparado el motor tu solito el resto creo que serias capaz de repararlo sin problemas<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/>
Despues de pasarla, toca la semana que viene, ya me preocupare de comprarlo todo, pero tengo que asegurarme que puedo hacerlo
La duda surge porque los daños son superficiales, pero yo iba a unos 40 km hora cuando pege el golpe, y una de dos, o no se roto nada (me sorprenderia mucho) o si y lo pienso por el manguito/conducto/tuvo reventado, y ademas en el post de los driftings, se ve como el serie 3 se da un golpe a casi la misma velocidad y ya ves como queda.
Ha mejorado un poco cuando un compañero del trabajo experto en mecánica lo oyo y me dijo que al carburador le hiciese un reglaje de co, apretar a fondo el tornillo, y quitarle 3 vueltas( un método muy cientifico)
Me dijo que revisase el encendido con el viejo truco de la bombilla a masa y en el distribuidor, que todavia no lo he hecho, y revisase las válvulas, que me dejase de mariconadas del manual del coche, ni 0.15 ni 0.20, todas a 0.20 siguiendo otro método tipo nasa.
Tras esos apaños espero concluir el motor, la verdad, me da pena circular con el asi.
Para los graciosillos de turno, gasta lo mismo que antes, solo que hace más ruido pero es un gasolina pura sangre <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>