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jacarmojacarmo MegaForero ✭✭
La crisis del mercado enfrenta a los concesionarios con los fabricantes




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NAC_ECO_web_6.jpg La nefasta situación de las ventas de automóviles que el mercado español está viviendo hace que se incrementen las diferencias



MARIO S. GUILLÉN



Martes, 02-09-08


MADRID. Con la nefasta situación de las ventas de automóviles que el mercado español está viviendo, no es raro que surjan diferencias entre los distintos engranajes del negocio del automóvil.
Ayer, día en el que se hizo pública la mayor caída mensual en las ventas de coches desde enero de 1993, la federación de concesionarios Faconauto volvió a incidir en que esta caída aún es mayor si no se tienen en cuenta las automatriculaciones, que «inflaron las ventas de coches en la última semana de agosto» y que, según asegura, se producen porque los fabricantes obligan a los concesionarios a matricular vehículos para dejarlos en «stock» y así alcanzar unos determinados objetivos.
El presidente de la asociación de concesionarios, Antonio Romero-Haupold, aseguró a ABC que sobre todo está preocupado «por el traslado de costes que están haciendo los fabricantes frente a nosotros». Según aseguró, los fabricantes «nos importan los costes y nos exportan los beneficios, ya que nos obligan a financiar su «stock» de coches» al tener que comprar a crédito vehículos que no tienen comprador en el momento de matricularse, y que según asegura «pierden el 20% de su valor solamente por haber sido matriculados».
Comentó que «en el día 25 de cada mes es cuando se puede ver la demanda real, ya que a partir de ahí se producen exportaciones ****, flotas de última hora y otros movimientos de «economía canalla» que hacen que las ventas finales queden distorsionadas».
Por ello, su federación aseguró que a partir de ahora hará balance de las ventas mensuales los días 25 de cada mes, para dejar constancia de las «cosas raras» que se producen entonces.
Por otra parte, Faconauto publicó ayer datos para reflejar cómo la última semana de agosto registró matriculaciones de empresas entre dos y tres veces superiores a la media de las anteriores tres semanas. La patronal estimó que el efecto de estas automatrículas supondría una caída de cinco puntos adicionales, con lo que el retroceso de las ventas en agosto hubiera sido «del 46%».
Los fabricantes no entran
Por su parte, fuentes de la asociación de fabricantes (Anfac) consultadas por este periódico rechazaron responder a estas acusaciones de los concesionarios y aseguraron que «ellos también realizan automatriculaciones para llegar a objetivos y conseguir bonus y pluses», de la misma forma que aseguraron que estas declaraciones «se producen ahora en momentos de crisis».
Respecto a los nefastos resultados de ventas, las mismas fuentes no descartaron que Anfac vaya a rebajar de nuevo sus previsiones de caída de matriculaciones respecto al 2007 (que en la actualidad hablan de un 20%). También aseguraron que si las ventas siguen así «podrían influir en los ritmos productivos de nuestras factorías» y afectar al número de trabajadores. Las fábricas españolas, sin embargo, tienen el colchón de que los mercados europeos están cayendo menos que España, y que el 82% de la producción española se exporta.
ABC
Los concesionarios dicen que los fabricantes «nos importan los costes y nos exportan los beneficios»


salu2


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Comentarios

  • belmarbelmar MegaForero
    Bueno, mientras te sigan cobrando 150 euros por un cambio de aceite maquillado de revisión exhaustiva, no hay peligro para ésas empresas.Y como los pagamos ...
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • GT-ONEGT-ONE MegaForero
    No, si el tema es jodido, no me extraña que avelino no trempe y padezca de insomnio, pobrecico hay que animarle.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/&gt;
    🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️🎗️
    ia9999gegsau.png
    FILOMENA




  • Copi_TDCiCopi_TDCi MegaForero ✭✭✭
    Por cierto, hoy ha hecho un bochorno... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • jacarmojacarmo MegaForero ✭✭
    Mas que nada por los que lo tachaban de pesimista y agorero.
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  • jacarmo escribió :
    Mas que nada por los que lo tachaban de pesimista y agorero.

    Si Avelino se queda corto. Es peor incluso de lo que el dice.
    Lo que pasa es que cuando se vendian mas coches de lujo que vespinos nadie lo veia raro. Y ahora creo que yerra en el analisis del problema.
    Pero creo que el batacazo verdadero será aun mas grande.
  • MANOLIN82MANOLIN82 MegaForero ✭✭✭
    Kirkegard escribió :
    Si Avelino se queda corto. Es peor incluso de lo que el dice.
    Lo que pasa es que cuando se vendian mas coches de lujo que vespinos nadie lo veia raro. Y ahora creo que yerra en el analisis del problema.
    Pero creo que el batacazo verdadero será aun mas grande.

    Lo jodido ya no es que no se vendan coches de lujos es que marcas como la que representa Avelino vendan la mitad...

    Pero no siempre se tiene que vender coches por decreto-ley.
    " No se puede confiar en alguien que no tiene nada que perder "
  • MANOLIN82 escribió :
    Lo jodido ya no es que no se vendan coches de lujos es que marcas como la que representa Avelino vendan la mitad...

    Pero no siempre se tiene que vender coches por decreto-ley.

    Esta es la consecuencia de hipotecarse hasta las cejas, practica que muchos defendian a capa y espada hace 6 años por el bien de la economia.
  • malospelosmalospelos Banned ✭✭✭✭✭
    Kirkegard escribió :
    Si Avelino se queda corto. Es peor incluso de lo que el dice.
    Lo que pasa es que cuando se vendian mas coches de lujo que vespinos nadie lo veia raro. Y ahora creo que yerra en el analisis del problema.
    Pero creo que el batacazo verdadero será aun mas grande.


    Con los coches de lujo se da una paradoja en la que yo no pensé nunca y que hoy comentaban en las noticias. Resulta que son los que menos se venden . Yo jamás lo hubiera pensado ya que se supone que el que lo compra es porque no precisa pedir dinero a nadie....pues no. Resulta que la mayor caida es en los coches de lujo porque los bancos no dan préstamos para su compra....Me resulta dificil de creer pero así lo oí hoy no sé en qué noticias.
  • AvelinoAvelino Forero Master ✭✭✭✭
    La caida del sector del automovil es un daño colateral provocado por la crisis financiera.
    Demasiado endeudamiento con minimas garantias.

    El enfrentamiento entre concesion y marca exite en determinadas marcas, no en todas.

    Renault es una marca que siempre ha cuidado su red comercial, como ejemplo, los objetivos se fijan mensualmente, y se han fijado siguiendo las caidas del mercado, lo que ha permitido a las concesiones de esta marca alcanzar objetivos al estar dentro de la realidad y consguir los bonus, lo que permite sobrellevar la crisis.

    En aquellas marcas que fijan objetivos anuales y no los revisa si que saltan chispas actualmente.

    Las marcas que paradojicamente peor lo estan pasando son las llamadas premium, y conforme avance la crisis seran las que peor la sobrelleven. Conozco dos concesiones mercedes y una bmw con expedientes de suspension de pagos preparados en el cajon y esperando un milagro en los proximos tres meses para no hacerlos efectivos.

    La situacion a nivel economia en todos los sectores estan muchisimo peor de lo que la gente se imagina, pero eso es algo que la gente ira comprobando con los "golpes" que recibiran en los proximos meses.

    No se trata de ideologias politicas, en la actual situacion se trata de sentido comun, el menos comun de los sentidos.
  • jacarmojacarmo MegaForero ✭✭
    Me gustó mucho como explicaste lo de las carteras de pedido ( yo no había caído en el tema)
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  • AvelinoAvelino Forero Master ✭✭✭✭
    jacarmo escribió :
    Me gustó mucho como explicaste lo de las carteras de pedido ( yo no había caído en el tema)

    En la epoca de bonanza economica, cuando el tipico constructor realizaba cuatro pisos y daba un pelotazo de 100.000€, la manera mas rapida y efectiva de hacer publica su "nueva" situacion economica no era otra que comprase un coche "premium" (mercedes, bmw, audi...), al igual que los empleados de la construccion y "oficios" colaterales.
    Con la llegada de la "crisis", todos estos clientes potenciales de vehiculos por encima de sus posibilidades desaparecen, ademas de no poder afrontar los gastos de mantenimiento de los mismos en taller....a partir de ahora los mercedes con los tubos de escapes sujetos con alambres y ventanillas con destornilladores para sujetar que no se caigan seran la "moda".

    Las marcas que mejor sobrellevan la crisis son aquellas con un enmorme parque rodante (Renault, peugeot, ford....) ya que su parte de taller y postventa cubren las deficiencias de ventas en estos momentos.
  • Copi_TDCiCopi_TDCi MegaForero ✭✭✭
    Creo que nadie ha discutido a Avelino, porque de hecho tiene razón. Pero a veces da la sensación que quiere que todos cambiemos de coche... :o
  • AvelinoAvelino Forero Master ✭✭✭✭
    Copi_TDCi escribió :
    Creo que nadie ha discutido a Avelino, porque de hecho tiene razón. Pero a veces da la sensación que quiere que todos cambiemos de coche... :o

    Jamas he pretendido tal cosa.

    Soy el primero que reconoce que la situacion anterior estaba por encima de sus posibilidades.

    Con mis post sobre la caida de matriculaciones tan solo queria hacer evidente algo que se negaba, la crisis en la que estamos inmersos.

    Actualemente el mercado esta saturado, se ha "dado un atracon" y ahora debe vomitar, eliminar todo aquello que sobra (concesionarios), una vez purgado estara listo para volver a darse un atracon y luego tener que volver a vomitar.

    Solo aquellos que toman "ALMAX", soportan las pesadas digestiones de los mercados<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    Oiga, que bajen los precios de los coches, que hace poco con tres quilos tenias un sr. cochazo y ahora tienes poco mas de un 1.6 100cv.

    Que sufran un poco esos conces y que ajusten sus precios a la demanda, que yo ya sufro cuando voy a recogerlo de la revisión, o jodemos todos o matamos a la put*.
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net

    gph1.jpg

    V
    olkswagenwerk AktienGesellschaft
  • malospelosmalospelos Banned ✭✭✭✭✭
    Avelino escribió :
    En la epoca de bonanza economica, cuando el tipico constructor realizaba cuatro pisos y daba un pelotazo de 100.000€, la manera mas rapida y efectiva de hacer publica su "nueva" situacion economica no era otra que comprase un coche "premium" (mercedes, bmw, audi...), al igual que los empleados de la construccion y "oficios" colaterales.
    Con la llegada de la "crisis", todos estos clientes potenciales de vehiculos por encima de sus posibilidades desaparecen, ademas de no poder afrontar los gastos de mantenimiento de los mismos en taller....a partir de ahora los mercedes con los tubos de escapes sujetos con alambres y ventanillas con destornilladores para sujetar que no se caigan seran la "moda".

    Las marcas que mejor sobrellevan la crisis son aquellas con un enmorme parque rodante (Renault, peugeot, ford....) ya que su parte de taller y postventa cubren las deficiencias de ventas en estos momentos.



    Esto explica sobradamente la exposición que hago en el nº 9 de este hilo. Coincide plenamente con lo que he oido y que me costaba creer, esto es, la caida en ventas de los más grandes. Saludos.
  • AvelinoAvelino Forero Master ✭✭✭✭
    malospelos escribió :
    Esto explica sobradamente la exposición que hago en el nº 9 de este hilo. Coincide plenamente con lo que he oido y que me costaba creer, esto es, la caida en ventas de los más grandes. Saludos.

    Pero en cambio todo el mundo que vende premium dice que llega a objetivos...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • malospelosmalospelos Banned ✭✭✭✭✭
    Avelino escribió :
    Pero en cambio todo el mundo que vende premium dice que llega a objetivos...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;



    Perfectamente entendido avelino, perfectamente <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; ....Pero como tu dices por desgracia los expedientes de regulación de empleo van a salir del cajón muy próximamente. Malísima noticia pero va a ser así.
  • MANOLIN82MANOLIN82 MegaForero ✭✭✭
    ¿Qué futuro les depara a los concesionarios multimarcas que dedican a los importados de alta gama?
    " No se puede confiar en alguien que no tiene nada que perder "
  • znkznk MegaForero ✭✭✭✭
    MANOLIN82 escribió :
    ¿Qué futuro les depara a los concesionarios multimarcas que dedican a los importados de alta gama?
    Como se nutren de "quiero y no puedo" las pasarán canutas, por que son esos los que tiran de prestamo para comprarse el alemán de segunda mano recien pintado con matricula nueva y los bancos no estan mucho por la labor de dar prestamos para coches a futuros impagadores...

    El otro dia me resumía uno de aqui: De cada 10 que entran 3 no compran y de los otros 7, a cuatro no les da dinero el banco.
    ¿En qué se parecen un arbol de navidad y un negro?

    Los dos tienen las bolas de color.


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