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Comentarios

  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Fernando_aa escribió :
    vamos a ver, ¿acabados del Fiesta? Ese coche vale en EE.UU a partir de poco mas de 2 kilos de las antigüas pesetas. El básico es un V6 de 205 CV, el medio tiene un V8 de 300 CV y cuesta allí poco mas de 3 kilos. Y el Shelby Cobra que da 500 caballitos esta en 5 kilos (en España lo puedes encongrar al partir de 60.000 €). El eje trasero es rígido porque el mercado norteamericano así lo quiere.
    Nos metemos mucho con los coches americanos, pero para mi quisiea un Fiesta como ese. Yo lo he estado viendo en un importador y es una pasada. He oído como sueña uno preparado y te pone los pelos de punta. Respecto al acabado, como un berlina media normalita europea, eso sí, os dejó a vosotros los acabados de lujo y vuestros TDI, que yo me quedó con el Shelby (lo he estado viendo en primera persona y es bestial)

    Tú mismo te respondes.

    Un coche que vale 2 kilos con motor V6 de 205 cv.

    Evidentemente, el ahorro está en suspensiones y calidades interiores.

    Yo no digo que sea un mal coche, pero lo que es, es, es precioso, tiene unos motoracos de gasolina estupendos y todo lo que quieras, pero su chasis y su nivel de calidad de realización y acabados estan MUY por debajo del resto del coche.

    Yo alquilé en USa el modelo anterior al actual durante varios días y pude comprobar personalmente defectos y virtudes, y mi hermano que está en USa de luna de miel ha tenido uno 9 días haciendo más de 3000 km y me ha corroborado que las impresiones son exactamente las mismas.
    Saludos. Mito21
  • Fernando_aaFernando_aa Forero Senior ✭✭✭
    Mito21 escribió :
    Tú mismo te respondes.

    Un coche que vale 2 kilos con motor V6 de 205 cv.

    Evidentemente, el ahorro está en suspensiones y calidades interiores.

    Yo no digo que sea un mal coche, pero lo que es, es, es precioso, tiene unos motoracos de gasolina estupendos y todo lo que quieras, pero su chasis y su nivel de calidad de realización y acabados estan MUY por debajo del resto del coche.

    Yo alquilé en USa el modelo anterior al actual durante varios días y pude comprobar personalmente defectos y virtudes, y mi hermano que está en USa de luna de miel ha tenido uno 9 días haciendo más de 3000 km y me ha corroborado que las impresiones son exactamente las mismas.

    Ese coche lleva el chasis del Jaguar S Type (¿ese chasis es malo?). En suspensiones no se escatima, se hace en estudio de mercado y se le dota de eje rígido que es el que demanda el mercado. ¿Calidad inetior mala? Pues ya quisiéramos en Europa coches así por 2 kilos con mas de 200 CV y el acabado de un Fiesta. Aquí por ese dinero te compras un Logam de 70 CV.
    Por cierto, que allí un Corvette cuesta poco mas que un Mustang, pero claro también esta mal acábado, ¿no?.
    Por cierto, en EE.UU, Unique Performance te preparaba hasta hace poco el Shelby y te lo subía a 750 CV por 18000 €, cambiando frenos, suspensiones, llantas, turbo... metiendo partes de carrocería en carbono. Aquí por ese dinero te tuneas un Tdi
  • maikgomezmaikgomez Forero Senior ✭✭✭
    Mito no sé.... yo lo veo un cochazo, me encanta, de hecho estuve en un concesionario de importación en madrid y me daban precio de 30.000e por el 210cv básico, sin pelearles el precio, q seguro q algo le rebajas, y me parece un cochazo, eso si, no tiene el acabado interior de un A5...
    Que vuelvan a hacer el Seat 600!!!!
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Fernando_aa escribió :
    Ese coche lleva el chasis del Jaguar S Type (¿ese chasis es malo?). En suspensiones no se escatima, se hace en estudio de mercado y se le dota de eje rígido que es el que demanda el mercado. ¿Calidad inetior mala? Pues ya quisiéramos en Europa coches así por 2 kilos con mas de 200 CV y el acabado de un Fiesta. Aquí por ese dinero te compras un Logam de 70 CV.
    Por cierto, que allí un Corvette cuesta poco mas que un Mustang, pero claro también esta mal acábado, ¿no?.
    Por cierto, en EE.UU, Unique Performance te preparaba hasta hace poco el Shelby y te lo subía a 750 CV por 18000 €, cambiando frenos, suspensiones, llantas, turbo... metiendo partes de carrocería en carbono. Aquí por ese dinero te tuneas un Tdi

    No sé qué ganas dando vueltas para no reconocer lo que es evidente.

    Que el mercado americano demande eje trasero rígido no es óbice para saber que es un sustema de suspensión obsoleto y técnicamente ya muy superado.

    De la misma forma los acabados interiores son muy flojos. Tendrá muchas otras virtudes, pero en esas facetas que indico es claramente deficitario.
    Saludos. Mito21
  • Fernando_aaFernando_aa Forero Senior ✭✭✭
    yo no digo que el eje rigido no este superado, ni que los acabados sean los de un Bentley, pero digo que ese coche cuesta 12.000 € en Estados Unidos por lo que no entiendo que se diga que esta mal acabado. Por lo que vale ¿esta mal acabado? A ver sí nos damos cuenta de su relacion precio/coche que obtenemos.
    Y respecto al eje, si el norteamericano amante de este coche hubiese querido otra amortiguacion, Ford se la hubiese dado.
    Lo unico que quiero decir con todo esto, es que mientras que aquí nos conformamos con un Fiesta tdi (al que no le ponemos queja al acabado, ni a las suspensiones) en EE.UU tienen un señor Mustang (no creo que tenga que contar nada de su historia).
    Además, en el que yo me he montado, no lo vi tan mal acabado (por llevar, tenía cuero, símil aluminio en el salpicadero, 100 colores diferentes de instrumentación...)
    En definitiva, para vosotros el Fiesta, que yo me quedo con el caballo salvaje
  • el paletael paleta MegaForero
    -no puede montar ESP
    -el ABS es opcional en el V6
    -el esquema de suspensión trasero es similar al de un Volvo de hace 20 años
    -incluso a nivel de motores, es patético que necesite un V6 de 4 litros para obtener 200cv
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    Fernando_aa escribió :
    yo no digo que el eje rigido no este superado, ni que los acabados sean los de un Bentley, pero digo que ese coche cuesta 12.000 € en Estados Unidos por lo que no entiendo que se diga que esta mal acabado. Por lo que vale ¿esta mal acabado? A ver sí nos damos cuenta de su relacion precio/coche que obtenemos.
    Y respecto al eje, si el norteamericano amante de este coche hubiese querido otra amortiguacion, Ford se la hubiese dado.
    Lo unico que quiero decir con todo esto, es que mientras que aquí nos conformamos con un Fiesta tdi (al que no le ponemos queja al acabado, ni a las suspensiones) en EE.UU tienen un señor Mustang (no creo que tenga que contar nada de su historia).
    Además, en el que yo me he montado, no lo vi tan mal acabado (por llevar, tenía cuero, símil aluminio en el salpicadero, 100 colores diferentes de instrumentación...)
    En definitiva, para vosotros el Fiesta, que yo me quedo con el caballo salvaje

    cuesta 12.000 euros, al igual que un M3 cuesta 45.000 cuando aqui cuesta 70.000, en españa no costaría eso ni de coña
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • IhzanIhzan Forero Senior ✭✭✭
    Segun el anuncio del mustang, lo ofertan como :"no podras comprar mas caballos por menos dinero".

    Ese coche no lo compras para llevar a tu mujer y tus hijos de viaje, lo compras para disfrutarlo con una conduccion mas bien agresiva.

    El acabado es espartano pero comodo, no espereis un acabado vag, ni mb, ni nada parecido.

    Compararlo se debe comparar con un fiesta, un logan o coches similares, no olvideis que es uno de los coches mas baratos en america. Por ese precio aqui solo tenemos fiestas, corsas, logans ... de 75 caballos y sin elevalunas electricos, asi que no pidamos ni esp ni demas.

    El motor no lleva nada, si se pone un kit de turbo normal +- 1500 € mas, ese monstruo crece por encimade los 300 cv.
  • Fernando_aaFernando_aa Forero Senior ✭✭✭
    el **** escribió :
    -no puede montar ESP
    -el ABS es opcional en el V6
    -el esquema de suspensión trasero es similar al de un Volvo de hace 20 años
    -incluso a nivel de motores, es patético que necesite un V6 de 4 litros para obtener 200cv

    ¿Que parte de lo de la suspensión no entendéis? Ford pregunta al sus clientes, ¿que suspensión queréis? Su cliente responde eje rígido y Ford les da lo que quiere. Por cierto ese eje dura cientos de miles de kilómetros (por no decir millones de km) y tal cual sale de fábrica aguanta preparaciones de 750 cv
    Por cierto, ¿segun tu es patético tener debajo del capot un 4.000 para 200 cv?lo patético son las cilindradas de los coches Europeos. Me da que nunca has llevado un coche con mucha cilindrada (no hablo de un 2.0, sí no de algo mas serio), porque sí lo hubieses hecho te darías cuenta de que es patético y que no lo es
  • Fernando_aaFernando_aa Forero Senior ✭✭✭
    En definitiva la pregunta es ¿que preferís Dacia Logan 70 cv, Ford. Mustang o Fiesta tdi (este ya se nos va de presupuesto)?
    Me quedo con el Mustang
    Por cierto, en EE.UU la competencia directa del Mustang es el nuevo Camaro, que me imagino que también es otra castaña de coche. Hacedme un favor y mirad el nuevo Camaro, me gustaría ver la carita que pondréis al verlo
  • El_ParryEl_Parry Forero Senior ✭✭✭
    Yo cambiaba el punto por el Mustang sin pensarmelo dos veces..... menudo carro... a mi por lo menos me encanta, y no te digo ya nada el Shelby, vamos, que con el nuevo Camaro me pasa lo mismo....
    Ex 206 Hdi 70Cv - Ex Chrisler Neon 2.0Le 16v - Ex Toyota Corolla 2.0D4D Luna - Ex Fiat Stilo 2.4 Abarth Selespeed. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • el paletael paleta MegaForero
    Fernando_aa escribió :
    ¿Que parte de lo de la suspensión no entendéis? Ford pregunta al sus clientes, ¿que suspensión queréis? Su cliente responde eje rígido y Ford les da lo que quiere. Por cierto ese eje dura cientos de miles de kilómetros (por no decir millones de km) y tal cual sale de fábrica aguanta preparaciones de 750 cv
    Por cierto, ¿segun tu es patético tener debajo del capot un 4.000 para 200 cv?lo patético son las cilindradas de los coches Europeos. Me da que nunca has llevado un coche con mucha cilindrada (no hablo de un 2.0, sí no de algo mas serio), porque sí lo hubieses hecho te darías cuenta de que es patético y que no lo es

    y que parte no entiendes tú, de que por mucho la quieran los americanos ese tipo de suspensión está desfasada y sigue siendo una ****? es la misma suspensión que llevaba un Volvo 700 de 1984!
    unos frenos de tambor también aguantan 250.000 sin mantenimiento, y no por eso son mejores que unos de disco.

    y 202cv para un 4.0, lo mires por donde lo mires es una cifra de potencia específica ridícula para un coche del siglo 21 y un rendimiento paupérrimo

    y repito una vez más, el Mustang es tan barato en USA por el tipo impositivo de ese país, aquí en españa no costaría lo mismo ni de coña, costaría unos 30.000 euros y sin ABS de serie<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    cualquier compacto vitaminado europeo, se orina en el mustang en comportamiento, prestaciones, rendimiento, consumo, efectividad, comodidad, equipamiento y un largo etc

    te admito que no tienen la estética ni el nombre legendario de un mustang, ni su exclusividad, pero eso no es lo que estamos discutiendo
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    Jeremy Clarkson habla del Mustang V8:

    mustangdonkey.jpg“¿Es rápido? Bueno, te da 300cv, que es como 200cv menos de lo que BMW saca de un motor de igual tamaño. Pero sin embargo acelera de 0 a 100km/h en 5 segundos y llega a 240 de velocidad máxima. No está mal para un carro de bueyes. Pero para los estándares europeos, éste coche es basura. Su motor tiene una increíble capacidad despilfarradora que convierte la gasolina en nada; no podría recorrer media carretera nacional sin quedarse sin frenos, y tiene la agilidad de un **** recién nacido.” La nueva versión se ha diseñado recordando al original de 1965, y eso es bueno. Menos satisfactorio es el dato de que también se ha construido parecido al original con todo tipo de tecnología que en Europa se consideraría pasada de moda por Edward Longshanks. (monarca de la Inglaterra del siglo XIII).

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    El_Parry escribió :
    Yo cambiaba el punto por el Mustang sin pensarmelo dos veces..... menudo carro... a mi por lo menos me encanta, y no te digo ya nada el Shelby, vamos, que con el nuevo Camaro me pasa lo mismo....

    sí, sí, espera que tuvieras que darle de beber al Mustang, ya veríamos.
    Saludos. Mito21
  • vakuzuvakuzu Forero ✭✭
    Fernando_aa escribió :
    Ese coche lleva el chasis del Jaguar S Type (¿ese chasis es malo?). En suspensiones no se escatima, se hace en estudio de mercado y se le dota de eje rígido que es el que demanda el mercado. ¿Calidad inetior mala? Pues ya quisiéramos en Europa coches así por 2 kilos con mas de 200 CV y el acabado de un Fiesta. Aquí por ese dinero te compras un Logam de 70 CV.
    Por cierto, que allí un Corvette cuesta poco mas que un Mustang, pero claro también esta mal acábado, ¿no?.
    Por cierto, en EE.UU, Unique Performance te preparaba hasta hace poco el Shelby y te lo subía a 750 CV por 18000 €, cambiando frenos, suspensiones, llantas, turbo... metiendo partes de carrocería en carbono. Aquí por ese dinero te tuneas un Tdi

    Si señor <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • vakuzuvakuzu Forero ✭✭
    el **** escribió :
    -no puede montar ESP
    -el ABS es opcional en el V6
    -el esquema de suspensión trasero es similar al de un Volvo de hace 20 años
    -incluso a nivel de motores, es patético que necesite un V6 de 4 litros para obtener 200cv

    Potencia a base de cilindrada. Lo que yo daría por ese motor ETERNO
  • vakuzuvakuzu Forero ✭✭
    El_Parry escribió :
    Yo cambiaba el punto por el Mustang sin pensarmelo dos veces..... menudo carro... a mi por lo menos me encanta, y no te digo ya nada el Shelby, vamos, que con el nuevo Camaro me pasa lo mismo....

    Jo**r y cambio el 320 <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/19.gif"/&gt;
  • tungstenotungsteno Forero Senior ✭✭✭
    Desde luego quien lo haya catado no se le puede discutir la calidad del coche. Tiene unos interiores pesimos, un motor tragon y pocas prestaciones, una suspensión trasera anticuada, pero..........es un amor a primera vista. Y eso es suficiente.

    Si en EE.UU el precio de la gasolina fuere como el de aqui, ya se verian mas tdi´s y turbo de gasolina. Seguro.

    El mustang en calidad ¿seria equivalente a un dodge avenger?.

    Y por ultimo. Siendo EE.UU una potencia mundial en Automoviles, ¿como es que venden coches tan desfasados tecnicamente? por que a todos nos gusta lo bueno y con el poder adquisitivo de alli, ya exigirian coches bien hechos.
  • el paletael paleta MegaForero
    vakuzu escribió :
    Potencia a base de cilindrada. Lo que yo daría por ese motor ETERNO

    en japón también se sacan 200cv a base sólo de cilindrada, fíjate que con un 2.0 les vale
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    tungsteno escribió :
    Desde luego quien lo haya catado no se le puede discutir la calidad del coche. Tiene unos interiores pesimos, un motor tragon y pocas prestaciones, una suspensión trasera anticuada, pero..........es un amor a primera vista. Y eso es suficiente.

    Si en EE.UU el precio de la gasolina fuere como el de aqui, ya se verian mas tdi´s y turbo de gasolina. Seguro.

    El mustang en calidad ¿seria equivalente a un dodge avenger?.

    Y por ultimo. Siendo EE.UU una potencia mundial en Automoviles, ¿como es que venden coches tan desfasados tecnicamente? por que a todos nos gusta lo bueno y con el poder adquisitivo de alli, ya exigirian coches bien hechos.

    porque debido al bajo precio de los carburantes, no necesitan estrujarse el coco para obtener buenos rendimientos, con 2 válvulas por cilindro y sólo un árbol de levas y una alta cilindrada ya tienen buenas prestaciones, si gasta mucho es lo de menos
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit

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