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Audi A4 Tdi, Bmw 320d Y Mb 220 Cdi A Saco

currofscurrofs Forero Senior ✭✭✭
En el foro audi dicen k de estos 3 coches el mas estable es el A4 , en el foro BMW el 320d y en de MB el 220 cdi, Si te jugaras unos €€€€€€ con cual te quedarias para un pique en un circuito, todos ellos con potencia de 170 CV y suspensiones deportivas de cada casa ( s line, M o AMG ). Siento curiosidad por vuestras respuestas para ver si e mito de traccion delantera o trasera aun se mantiene ?????????LA PREGUNTA CUAL ESCOJERIAS PARA IR A SACO JAJA.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
Algunos de mis cacharros no estan en venta jerez2009020.jpgURL%5D
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Comentarios

  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    currofs escribió :
    En el foro audi dicen k de estos 3 coches el mas estable es el A4 , en el foro BMW el 320d y en de MB el 220 cdi, Si te jugaras unos €€€€€€ con cual te quedarias para un pique en un circuito, todos ellos con potencia de 170 CV y suspensiones deportivas de cada casa ( s line, M o AMG ). Siento curiosidad por vuestras respuestas para ver si e mito de traccion delantera o trasera aun se mantiene ?????????LA PREGUNTA CUAL ESCOJERIAS PARA IR A SACO JAJA.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;


    Laguna GT, con o sin suspensiones M, S o AMG, ningúno de ellos tendría la estabilidad que muestra el Laguna con sus 4 ruedas directrices.


    Tanto Premium, tanto Premium......





    Saludos
    cliotiburon3foro.jpg
  • EmersonEmerson Forero Senior ✭✭✭
    Clio1.2 escribió :
    Laguna GT, con o sin suspensiones M, S o AMG, ningúno de ellos tendría la estabilidad que muestra el Laguna con sus 4 ruedas directrices.


    Tanto Premium, tanto Premium......


    Saludos


    Sí, seguro que sí <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    A los de Renault les salió de **** el marketing de las 5 estrellas Euroncap (que tiene más trampas que una película de chinos) y hay mucha gente que se cree más seguro en un Megane que un Clase E.

    Y ahora erigen al Laguna GT como paradigma de la estabilidad y deportividad por la chorrada de las 4 ruedas directrices. Hace más de 20 años que Honda sacó ese sistema en el Prelude, después lo montó Bmw en el 850, y que recuerde el Mazda 626 fue la primera berlina que lo llevaba y no recuerdo tanto bombo y platillo por ello, mucha gente ni lo sabe.

    Es un sistema muy cómodo para maniobrar y muy útil en curvas muy cerradas y a poca velocidad (slalom, prueba del alce...) pero estos de Renault lo han conseguido otra vez, hay gente que piensa que un Laguna es más efectivo que un Boxter en base a una prueba concreta y a un buen marketing.
    "un coxe que pesa mas aunke tenga algo mas de potencia sigue pesando mas" Paquirríncupra dixit, MMVIII
    https://debates.coches.net/showthread.php?t=94305&page=2
  • castizo124castizo124 Forero Master ✭✭✭✭
    Clio1.2 escribió :
    Laguna GT, con o sin suspensiones M, S o AMG, ningúno de ellos tendría la estabilidad que muestra el Laguna con sus 4 ruedas directrices.


    Tanto Premium, tanto Premium......
    Saludos
    Como sacamos pecho ahora, jejeje, a ver si es el único coche que ha conseguido tener una buena estabilidad, tantos años calladitos y diciendo que si para una berlina es mejor que sea comoda que no de reacciones radicales y ahora os ponen este inventillo y a echar las campanas al vuelo, pues no se si será capaz de superar a un serie 3 M o un AMG, pero estoy deseando leer las comparativas en las revistas. Desde luego sin el invento de las 4 ruedas directrices sigue quedando por detrás de la competencia.
    http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/mondeo_tdci_laguna_dci_accord_40242.htm
    Por cierto no se si el Laguna que se compara es el GT o no, pero hablan de la suspensión tan anticuada que lleva.
    Un saludo.
  • JorgeldomJorgeldom Forero Senior
    Para un pique o ir a saco cogería el BMW, no tengo un razonamiento lógico si realmente todos tienen la misma potencia pero bueno, es el que yo cogería, supongo que será el más ágil pero el más exigente.

    Para comprármelo yo, sin dudar el Mercedes.
  • sofistasofista Forero Senior ✭✭✭
    Clio1.2 escribió :
    Laguna GT, con o sin suspensiones M, S o AMG, ningúno de ellos tendría la estabilidad que muestra el Laguna con sus 4 ruedas directrices.


    Tanto Premium, tanto Premium......





    Saludos

    Curioso...pues el Laguna te lo quedas tú. A mi déjame cualquiera de los otros 3.
    Yo no puedo contestar porque no los he probado, ni he visto comparativas a ese nivel.
    73651d673d79.gif
  • GTS_20CDTIGTS_20CDTI Forero Master
    BMW deportividad
    MERCEDES confortabilidad
    AUDI 50/50 de lo anterior.

    asi que la respuesta es clara, para ir a saca un BMW.

    Del Laguna Gt, sin comentarios, me parece un buen coche pero que no pinta nada en este post.

    Saludos.
    3098862119.jpg3098862139.jpg
    3098862522.jpg3098862615.jpg
    Mis carreras
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  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Sin duda, para disfrutar conduciendo elegiría el BMW.

    El audi me puede gutar con tracción quattro, pero con la delantera, se pongan como se pongan en los foros de Audi, está dos pasos por detrás en placer de conducción. Máxime con un motor turbodiesel de mucho par.
    Saludos. Mito21
  • rodnurodnu Forero Senior ✭✭✭
    castizo124 escribió :
    Como sacamos pecho ahora, jejeje, a ver si es el único coche que ha conseguido tener una buena estabilidad, tantos años calladitos y diciendo que si para una berlina es mejor que sea comoda que no de reacciones radicales y ahora os ponen este inventillo y a echar las campanas al vuelo, pues no se si será capaz de superar a un serie 3 M o un AMG, pero estoy deseando leer las comparativas en las revistas. Desde luego sin el invento de las 4 ruedas directrices sigue quedando por detrás de la competencia.
    http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/mondeo_tdci_laguna_dci_accord_40242.htm
    Por cierto no se si el Laguna que se compara es el GT o no, pero hablan de la suspensión tan anticuada que lleva.

    Hombre, después de leer el artículo, citar dos cosillas, primero, que no es el GT y segundo:

    "...
    El Renault se sitúa, a nuestro juicio, a espaldas del Mondeo y eso que, antes de su lanzamiento, sus responsables indicaban una capacidad de sorteo de pruebas dinámicas al nivel de un Porsche Boxter S. Y es verdad que, incluso con su suspensión, que cuida como ninguna otra el confort de los ocupantes, el Laguna es una máquina de digerir curvas. Sin embargo, el mantenimiento de la plataforma del anterior trae consigo un lastre que resulta ser su eje trasero semirrígido. A este nivel, cuando hablamos de coches de casi 30.000 euros, la transición en el paso entre la horizontalidad y la inclinación máxima de la carrocería debería ser armónica para los ángulos de las ruedas delanteras y traseras. Y esto no ocurre en el Laguna, porque atrás la caída es inmutable, algo que delante no ocurre, con la consiguiente sensación de doble comportamiento cuando los neumáticos chirrían en un apoyo máximo. Su velocidad de paso por curva es superior al Honda y similar al Ford, por lo que el balance es notable."

    ¿para tí del texto anterior se infiere que el laguna es inferior a sus rivales?

    (Además, no sé, me parece un poco injusto tanto para el laguna como para el accord eso de montarle (que es una opción) al ford unas pedazo de 235/40-18)

    Pero bueno, tampoco me fío demasiado de las pruebas, que en la mayoría de los casos, sino en todos, son subjetivas y/o interesadas, y eso incluye las que comparaban al GT con el boxter. Para uso deportivo yo me quedaba con el porsche, seguro, jejejeje.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    <!-- INICIO ENLACES DE VÍDEO --><!-- FIN ENLACES DE VÍDEO --><!--Inicio Módulo Foto Simple -->
  • rodnurodnu Forero Senior ✭✭✭
    A mí me pongan un mercedes, please.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • castizo124castizo124 Forero Master ✭✭✭✭
    rodnu escribió :
    Hombre, después de leer el artículo, .....
    <!-- INICIO ENLACES DE VÍDEO --><!-- FIN ENLACES DE VÍDEO --><!--Inicio Módulo Foto Simple -->
    Creo que es lo que hemos debatido en este foro muchas veces, que la plataforma del Laguna es anticuada y que los competidores tienen esquemas de suspensión mucho más sofisticados, sin tener que recurrir a la electrónica para hacer que sus coches tengan una buena estabilidad. La verdad es que el mondeo lleva unos buenos rodillos, pero eso a veces es hasta perjudicial, sobre todo cuando comparan prestaciones.
    Un saludo.
  • rodnurodnu Forero Senior ✭✭✭
    castizo124 escribió :
    Creo que es lo que hemos debatido en este foro muchas veces, que la plataforma del Laguna es anticuada y que los competidores tienen esquemas de suspensión mucho más sofisticados, sin tener que recurrir a la electrónica para hacer que sus coches tengan una buena estabilidad. La verdad es que el mondeo lleva unos buenos rodillos, pero eso a veces es hasta perjudicial, sobre todo cuando comparan prestaciones.

    No discuto que sea anticuada, no tengo conocimientos de mecánica, simplemente hago referencia a lo que citaste y no estoy totalmente de acuerdo contigo, por lo menos, según el documento al que haces referencia. Personalmente me da igual que el confort, paso por curva, etc... es decir, las prestaciones vengan de la electrónica que del esquema de suspensión, lo que me importa es el resultado final.
    Lo de las ruedazas, evidentemente mejora unas prestaciones y empeora otras.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • currofs escribió :
    En el foro audi dicen k de estos 3 coches el mas estable es el A4 , en el foro BMW el 320d y en de MB el 220 cdi, Si te jugaras unos €€€€€€ con cual te quedarias para un pique en un circuito, todos ellos con potencia de 170 CV y suspensiones deportivas de cada casa ( s line, M o AMG ). Siento curiosidad por vuestras respuestas para ver si e mito de traccion delantera o trasera aun se mantiene ?????????LA PREGUNTA CUAL ESCOJERIAS PARA IR A SACO JAJA.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    El que menos pese, está claro <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • castizo124castizo124 Forero Master ✭✭✭✭
    rodnu escribió :
    No discuto que sea anticuada, no tengo conocimientos de mecánica, simplemente hago referencia a lo que citaste y no estoy totalmente de acuerdo contigo, por lo menos, según el documento al que haces referencia. Personalmente me da igual que el confort, paso por curva, etc... es decir, las prestaciones vengan de la electrónica que del esquema de suspensión, lo que me importa es el resultado final.
    Lo de las ruedazas, evidentemente mejora unas prestaciones y empeora otras.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    Pues el resultado final al menos es esta comparativa esta a favor del Mondeo en estabilidad, a ver si publican alguna prueba comparandolo con el que tiene las 4 ruedas directrices.
    Un saludo.
  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Curioso que el Marcketing consiga que un Laguna GT deje en evidencia a todo un Serie3 Coupé con su tracción total y su afamada M. Pero no solo eso, si no que el Laguna normal tiene registros muy parecidos al coupé de BMW, que cosas oye....

    Que me quede yo el GT?? por supuesto, a mi es que por ser premium un coche no me dice nada, salvo que me va a salir bastante más caro.


    Y si de confort hablamos, pues tanto un Laguna(incluido el GT) como un C5, les dan mil patadas al Serie3 y al Audi A4, y con el ClaseC andan ahí ahí.


    Castizo, no se trata de sacar pecho, porque cuando e tenído que decir que un A4 era mejor lo e dicho, sin ningún tipo de reparo, pero aquí parece que solo existen BMW, Mercedes y Audi, yt de vez en cuando, Honda y Toyota. Y cuando resulta que los 3 coupés de moda entre las berlinas muerden el polvo contra una **** de generalista, la gente parece padecer amnesia.

    Pues si es mejor es mejor, y punto, no hay más, y no lo digo yo eh?? Lo dice una revista en una comparativa, que a su vez se hacen eco de ella varias revistas. Y tambien son varias las que no tienen reparos en poner por delante de un A4 al Laguna, C5 y SuperB. Esque esto de los Premium me resulta muy gracioso, pagas más por menos xD.




    Saludos
    cliotiburon3foro.jpg
  • LPonsLPons Banned ✭✭✭
    Renault estabilidad????????????????????

    Pero si esa gente no saben lo que es un coche que no parezca un dos caballos.
  • LPonsLPons Banned ✭✭✭
    Y es verdad que, incluso con su suspensión, que cuida como ninguna otra el confort de los ocupantes

    Vaya manera mas fina de decir que los renault han sido y seran siempre unas barcas que mientras vayas por autopista, bien, pero a la que te subas un puerto de montaña, mas vale que amarres la carga porque llegas al sitio con las cosas del maletero al reves y con la suegra mareada.
  • castizo124castizo124 Forero Master ✭✭✭✭
    Clio1.2 escribió :
    Curioso que el Marcketing ....

    Saludos
    Pues no se donde has leido que el Laguna deja atrás al Serie 3 coupe M, yo de momento no he visto la comparativa, cuando la lea te daré mi opinión, respecto al asunto de que el Laguna normal tiene los mismos registros que el Serie 3 Coupe normal, entonces me imagino que el Mondeo lo barre del mapa, cosa que tampoco he leido, porque en la comparativa el Mondeo esta por encima del Laguna.
    No te equivoques que a mi tampoco me va el rollo de que por ser PREMIUM deban ser los mejores, pero la serie 3 de BMW siempre ha tenido fama de ser una coche bastante dinámico y los Laguna, Mondeo, Accord ... tienen una suspensión orientada mas hacia el confort que hace hacer tiempos en circuitos.
    Un saludo.
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Yo me quedo con el 320d.
    kf2j.jpg
  • rodnurodnu Forero Senior ✭✭✭
    castizo124 escribió :
    Pues no se donde has leido que el Laguna deja atrás al Serie 3 coupe M, yo de momento no he visto la comparativa, cuando la lea te daré mi opinión, respecto al asunto de que el Laguna normal tiene los mismos registros que el Serie 3 Coupe normal, entonces me imagino que el Mondeo lo barre del mapa, cosa que tampoco he leido, porque en la comparativa el Mondeo esta por encima del Laguna.
    No te equivoques que a mi tampoco me va el rollo de que por ser PREMIUM deban ser los mejores, pero la serie 3 de BMW siempre ha tenido fama de ser una coche bastante dinámico y los Laguna, Mondeo, Accord ... tienen una suspensión orientada mas hacia el confort que hace hacer tiempos en circuitos.

    El enlace que pusiste no me deja ver la parte que pone "nuestros datos", pero insisto, en el párrafo que ya cité dice tiempos similares al ford. No sé donde está esa "barredura"
  • castizo124castizo124 Forero Master ✭✭✭✭
    rodnu escribió :
    El enlace que pusiste no me deja ver la parte que pone "nuestros datos", pero insisto, en el párrafo que ya cité dice tiempos similares al ford. No sé donde está esa "barredura"
    Hombre todo son matices, tampoco creo que el Honda se quede tan lejos, deben estar todos más o menos parejos. Lo de barre ha sido solo por comparación, porque si un Laguna normal pule a un serie 3 coupe en estabilidad, pues entonces el Mondeo lo debe barrer, son formas de escribir.
    Un saludo.

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