¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración
Comentarios
Los CRJ creo que son de Bombardier, canadienses, y son famosos por sus aviones a hélice y los hidroaviones que se usan para la lucha contra incendios. Tienen muchos años de experiencia a sus espaldas
https://blogvasari.wordpress.com/
Cojonuda explicación. Gracias
Lo de los CRJ canadienses lo digo, porque usamos esos para viajes charter en los cursos de Mercedes-Benz cuando hay que ir a Alemania. Aquí los opera Air Nostrum.
Son pequeños, pero me pareció cómodo y estable.
Saludos
Un avión de pasajeros suele volar a 30.000 pies de altitud, como bien han dicho por ahí traducido a metros son casi con exactitud 10.000 metros, la altitud va a depender de muchos factores, distancia del vuelo, presión atmosférica, humedad, tráfico aéreo, velocidad de la aeronave, carga de la aeronave, tipo de propulsión, etc....
El criterio para seleccionar altitud es el del ahorro de combustible, se busca un equilibrio entre la menor resistencia como bién ha dicho alguien por ahí, y el máximo rendimiento en la mezcla combustible/oxígeno, como todos sabeis la combustión no es posible sin oxigeno, pero existe un porcentaje de oxigeno en el aire al que es mas optima esa explosión, cuanto mas sube el avión va reduciendose el porcentaje de oxígeno en el aire, y se busca siempre la altitud óptima para el mejor rendimiento del motor al menor consumo.
Respecto a si un avión es mejor que otro, se podrían escribir enciclopedias enteras al respecto, los aviones americanos tienen diferencias respecto a los europeos, lease Boeing y Airbus. Si hablais con un piloto de Boeing te hablará de las maravillas de esa máquina, y si hablais con un piloto de Airbus hará lo propio respecto a Airbus, tecnológicamente Airbus está muy por encima de Boeing.
Decir que si los MD tienen muchos accidentes es hablar gratuitamente, sobre todo si tenemos en cuenta el porcentaje de aviones en el mundo que son fabricados por esa compañía, es como si en coches solo existieran 3 grandes fabricantes, pues sería evidente que al menos por un cálculo de probabilidades casi el 33% de los accidentes de tráfico serían de coches de una de esas marcas.
El primer paso será abrir una comisión de investigación por parte de Aviación civil, el resultado será público pero no esperéis menos de 2 meses en que resuelvan la investigación.
Je....salvavidal, el hombre que lo sabe todo. Si vendieras los Merches igual de bien serías millonario...jejejeejejeje<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Me uno a Parti.... Buenisima explicacion..
Como sabes tanto sobre este tema ? si no es mucha indiscrecion.. saludos..
Ya te digo... Aunque lo que más me acojona creo que es la conjunción de tres cosas: ambulancias, furgones y badenes <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>
EFE. 20.08.2008 - 20:21h
<!-- /TITULAR --> <!-- FOTO_PRINCIPAL -->
Ampliar foto
Imagen tomada de EFE TV de Héctor, que junto con su pareja tenía que volar en el avión de Spanair siniestrado en el aeropuerto de Barajas. (EFE)
<!-- /FOTO_PRINCIPAL --> <!-- ENTRADILLA -->
- Héctor ha relatado que él y su pareja tenían billete para viajar a Gran Canaria de regreso de sus vacaciones estivales.
- Cuando llegaron al mostrador de facturación les dijeron que el vuelo se había cerrado tres minutos antes.
- La noticia del accidente les ha dejado consternados, pero agradecidos de su suerte por no haberse subido a ese avión.
- Galería: las fotos del accidente de Barajas.
- Si has sido testigo, mándanos tus fotos al 690 20 20 20.
<!-- /ENTRADILLA --> <!-- MINUTECA --> <dl><dt> Minuteca todo sobre: </dt><dd>- Accidente en Barajas
</dd></dl><!-- /MINUTECA --> <!-- TEXTO --> Una pareja de Canarias, que tenía que volar en el avión de Spanair siniestrado este miércoles en el aeropuerto de Barajas, ha salvado la vida al perder el vuelo por tres minutos. Héctor ha relatado que él y su pareja tenían billete para viajar a Gran Canaria de regreso de sus vacaciones estivales. Mientras su pareja no podía ni hablar por la conmoción, Héctor explicaba que cuando llegaron al mostrador de facturación les dijeron que el vuelo se había cerrado tres minutos antes.
La noticia del accidente les ha dejado consternados, pero agradecidos de su suerte por no haberse subido a ese avión. La pareja pasará esta noche en Madrid a la espera de poder regresar mañana a Las Palmas.
Por otro lado, LLilit, madre de dos jóvenes de 13 y 14 años, lloraba al informar a la prensa en unas declaraciones en el Aeropuerto de Las Palmas que sus hijos, Clara y Enrique, que tenían previsto coger el avión accidentado, cogieron finalmente otro vuelo, salvando así sus vidas.
Al menos cien personas han fallecido y más de una veintena han resultado heridas en el accidente de la aeronave de Spanair en Barajas (Madrid), en la que viajaban 164 pasajeros, dos de ellos bebés, y nueve tripulantes, al parecer al salirse de la pista cuando despegaba.
El siniestro ocurrió en el aeropuerto madrileño a las 14.45 horas cuando el avión modelo MD-82, con destino a Gran Canaria, se accidentó en la pista 36 durante la maniobra de despegue.
¿Qué lo dices, por mí o por SalvaVidal?
https://blogvasari.wordpress.com/
Por ti.. .............
https://blogvasari.wordpress.com/
Y nunca te planteaste el ejercito del aire ??
No se como va eso pero ser piloto del ejercito algo ayudaria a lo civil o no tiene nada que ver ?
Las pruebas de selección son muy duras, y además, ahora es muy difícil pasar de la aviación militar a la civil. A mí siempre me ha gustado la aviación comercial, y es muy, muy cara.
https://blogvasari.wordpress.com/
https://blogvasari.wordpress.com/
Y para descargártelas envía CARNAZA al 7777 <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
Doy fé de ello<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>.
Respecto al accidente si de verdad se confirma que ha sido por un "despiste" de un encargado de mantenimiento y por recortar gastos sería realmente la guinda del pastel<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/1.gif"/>. Justo lo que necesita spanair ahora.
Una pena de verdad... esta claro que cuando te toca...
He apagado la tele porque de verdad era VERGONZOSO.
Efectivamente una manada de buitres buscando carroña
Me parece increíble e inhumano tener que pasar por pasillos llenos de cámaras en Ifema o en los hospitales donde están los heridos con policías protegiéndote cuando estas pasando los peores momentos de tu vida y tienes que ir a recibir una noticia que jamas quisieras oír.
Es vergonzoso tener que ir sacándote a los medios a codazos cuando imagino que apenas te tienes en pie y no sabes ni donde estas.
Estoy siguiendo la televisión y eso me hace participe y culpable de que ante una tragedia como esta, aquí se monten shows televisivos de horas y horas de duración.
pues esto acaba de empezar; hasta finales de Agosto, es lo que vamos a tener.